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1、 中国地质大学（武汉）第七届“挑战杯”大学生创业计划竞赛登记表 技术（服务） 爱它，就给它一个家。胶囊式汽车公寓停车项目 名称 1、产品（ E） A.农林、畜牧、食品及相关产业类 B.生物医药类 C.化工技术、环境科学类 D.电子信息类 技术所属 E.材料类 F.机械能源类 领 域 2、服务（ ） G.服务咨询类 挂靠单位 姓名 性别 年龄 年级、专业 备注 队长 团 队 主 要 成 员 第一联系方式 第二联系方式 团队联 系方式 QQ Email 姓名 职称 第一指导老 师 Email 电话 姓名 职称 第二指导老 师 Email 电话 汽车公寓是一种向“上面”要车位的停车新理念。汽车公寓与
2、地下停车 场不尽相同，有与后者相同的配套服务和车辆进入方式的同时更是拥有其自 身独到的优势。汽车公寓形状为拱形，体积以能容下轿车为准，拥有基本雨 水排水能力。车辆从固定方向由螺旋式进隧道进入后有固定单独封闭的空间 进行摆放，同时离开时顺着车头方向直接行驶（无需倒车等），由车库另一 侧的出隧道离开。 在享受安全方便的车位的同时，客户需要为停车场支付一定数额的停车 费（以租赁或购买的形式均可），停车费的一部分用于日常设备维护.管理人 员工资.使用土地租赁等运营成本，另一部分则是成为公司利润空间。在此 同时还将提供有偿便民洗车保养等配套服务，增强产业互补，以达到提升服 务附加值的目的。 项目集公益性
3、、环保性、便民性、廉价性为一体。由此做到节约城市停 项目简介 车用地，取代小区建造地下停车场所花费高昂的人力物力，减轻工薪阶层的 （限300 字内） 高车位费压力，缓解机场等公共场所车位紧张等问题。 第一挂靠单 位意见 盖章： 日期： 大学生 科技工作领 导小组 意见 盖章： 日期： 备 注 注：商业计划书 胶囊式汽车公寓停车 项目 公司名称：车之家停车服务有限公司 目 录 一.项目介绍 1.1项目名称 1.2项目简介 1.3产生背景 1.4项目理念 二.产品与服务 2.1产品介绍 2.2生产与储运 2.3服务与支持 2.4产品自我保护 三.市场分析 3.1宏观环境 3.1.1人口环境 3.1
4、.2经济环境 3.1.3市场环境 3.1.4政策环境 3.2微观环境 3.2.1顾客 3.2.2战略合作伙伴 3.2.2竞争者 3.2.3替代品 3.3竞争优势 3.4市场目标 3.4.1市场细分 3.4.2市场选择 3.4.3市场定位 一项目介绍 1.1项目名称： 停车新理念胶囊式汽车公寓 1.2项目简介： 汽车公寓是一种向“上面”要车位的停车新理念。汽车公寓与地下停车场不尽相同，有与后者相同的配套服务和车辆进入方式的同时更是拥有其自身独到的优势。汽车公寓形状为拱形，体积以能容下轿车为准，拥有基本雨水排水能力。车辆从固定方向由螺旋式进隧道进入后有固定单独封闭的空间进行摆放，同时离开时顺着车头
5、方向直接行驶（无需倒车等），由车库另一侧的出隧道离开。 在享受安全方便的车位的同时，客户需要为停车场支付一定数额的停车费（以租赁或购买的形式均可），停车费的一部分用于日常设备维护.管理人员工资.使用土地租赁等运营成本，另一部分则是成为公司利润空间。在此同时还将提供有偿便民洗车保养等配套服务，增强产业互补，以达到提升服务附加值的目的。 项目集公益性.节约性.便民性.廉价性为一体。由此做到节约城市停车用地，取代小区建造地下停车场所花费高昂的人力物力，减轻工薪阶层的高车位费压力，缓解机场等公共场所车位紧张等问题。 1.3产生背景： 据世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto近日公布，中国汽车拥有
6、量为7800万辆，超过日本的7400万辆，位居全球第二，人均保有量已升至每17人拥有1辆汽车。2010年，全球汽车销量3600万辆，几乎一半都是中国市场做的贡献。在2003年中国的汽车人均保有量为每52人拥有一辆汽车，在8年后的今天，人均保有量已上升至每17人拥有一辆，八年翻了三倍！而城市土地面积的增长却远低于此速度，停车用地紧张导致了众多社会问题，例如违章停车，天价车位等。 有关部门的调查显示，目前我国机动车辆的保有量与停车位之比为5：1，停车位的满足率只有20%左右。早在2001年底，深圳市的各类机动已达47万辆，其中本地注册车辆 34 万辆，按照发达国家停车位配备比例，仅按本地注册的34
7、万辆配备停车位，深圳市的停车缺口还达18万个。目前杭州市注册的汽车泊位（包括社会停车位、单位配建停车位）才 3.7 万个，1辆汽车只拥有0.23个泊位。兰州市区目前有各类机动车辆14万辆，而市区公共配套地下停车场仅有200多处，占路停车点也只有约700处。拥有50万辆车的广州市泊车位相对缺口数达60。2010年，武汉机动车保有量已超过100万辆，但全市车位只有24万个，公共泊车位只占4%，很多车主不得不将车泊在马路边。实际上，按国际流行的每辆车匹配1.4 个泊位计，全国绝大多数城市的停车场建设与城市的整体发展相比都是严重滞后的。 由于城市建设以前没有把停车场纳入规划之列，缺乏统一规划和合理的设
8、置，因此除了新建成的住宅小区外，几乎都存在停车场布局不合理的问题。同时，在规划交通枢纽选址的时候，往往忽视了交通枢纽中停车场的位置；有时尽管考虑的换乘停车场的建设，由于征地困难很大而没有实施。 一方面，停车场管理机制混乱。停车管理体制不顺的原因主要是管理的多头化，目前，各城市涉及停车管理的政府部门有城市规划部门、城市建设部门、公安交警部门、交通运输 1部门等，由于分工不明确，缺乏协调，导致管理混乱。虽然国家目前已经越来越重视停车问题，而且一些城市也相继制定了一些停车管理的标准和规定，但相对于越来越严重的形势，这些还是远远不够的，还有待于制定一些综合性的停车管理法规或方法，来完善停车管理机制。另一方面，管理手段落后。国内对停车场的管理还处在初级阶段，高新技术应用少。目前的停车场基本上都是自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库，缺乏高技术含量较高的机械立体式停车库；国外己普遍应用的停车信息系统、自动收费系
