g321试验检测监理细则

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1、1 试验检测监理细则 第一节总则 为了更好的做好试验检测工作，使国道 G321 线高要小湘至封开涌口段（K105+100K247+611.62） 工程项目满足合同和设计要求，符合国家和交通部等有关规范、规程，坚持质量第一，数据为准的质量 方针，竭诚为工程施工现场服务，遵守各项规章制度和试验室的一切规定。特制定本监理工作细则。 一、建立试验台帐 要求台帐编号连续，编号与报告上编号吻合，各类试验台帐 30 天整理一次，并存档备查，主要台 帐有： 1、原材料试验台帐； 2、各类施工试验台帐； 3、各类报告发送登记台帐； 4、试验委托台帐； 5、不合格试验台帐； 6、各种配合比发送台帐； 7、试验仪器

2、设备台帐。 二、制定试验外委制度 1、外委试验要委托有资质的试验机构进行； 2、外委试验要建立委托试验台帐； 3、委托要填写委托检测项目，使用的试验规程和技术标准； 4、送样的数量、规格、型号、代表的数量有无旁站监理，旁站等要在委托试验单中填写清楚； 5、取试验单时要检查试验报告是否符合委托要求包括试验数据和试验项目。 三、试验室工作章程 1、及时为监理工程师提供试验数据，对工程质量提供依据； 2、负责原材料中间产品的抽检，组织单项工程和试验路的质量检测； 3、对承包人工地试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等各项工作进行有效的检查、 监控； 4、合同规定频率依据国家和行业标准、规范

3、完成各项试验检测任务，包括验证试验、标准试验、 工艺试验、抽样试验、验收试验。 四、试验检测结果不受任何行政、经济或权利其它方面的利益干预，任何人不得主观改变试验检 测结果，保证结论的公正性。 1、抽样检测工作规定 对进场的原材料、施工现场的半成品、成品质量应按规定的频率进行抽样检测，试样抽取后，应妥 善编号、保存并详细注明样品名称、数量、取样位置。 2、试验检测质量控制 试验检测人员接到抽检样品后， 应按有关标准规定制备好试样， 试验检测完毕应及时对实测数据进 行整理，确定无误，出示试验报告单。 3、原始数据处理质量控制 原始记录的格式要统一，内容应填写完整。 4、内业资料控制规定 内业资料

4、整理应统一完整，符合标准要求，试验检测报告采用规定的统一格式，应填写完整，文字 清晰、数据准确、结论正确、不得涂改。试验检测报告应各单位、分项、分部分别归类存档。 五、实验监理人员的主要任务 1、监督承包人的室内试验，使其操作符合试验规程的要求，检查承包人试验结果的可靠性和准确 2 性。 2、对承包人所做的标准试验进行复核性试验，包括各类土、各类稳定集料的最大干密度及砼配合 比。 3、对原材料和施工过程进行抽样检查，会同现场监理人员对工程质量有疑问的项目进行采用、抽 样检测。 六、现场试验监理人员的主要任务 1、与承包人共同进行现场取样，以保证样品具有代表性。 2、随机检查进场材料，发现问题及

5、时责令承包人取样试验。并行监理，以确保用与工程中的材料 符合要求。 3、对承包人施工控制试验进行监督，确保工序质量符合规范，技术设计的要求 4、对“成品”或“半成品”的质量检验进行监督，确保质量达到设计要求。 5、承包人应派出自己的试验人员，在试验监理人员的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提 供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准。 6、承包人在进行取样和试验前，必须通知现场监理试验人员进行旁站监理，并对试验结果双方签 字方为有效。 3 第二节路基土石方 一） 土方路基 一、填方材料 在路堤填筑前， 填方材料应每 2000m3或在土质变化时取样， 按 公路土工试验规程 （

6、JTJ05193） 规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、击实试验试验。必要时进行有机质含量、承 载化（CBR）试验。路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐植土； 液限大于 50、塑性指数大于 26 的粘土，以及含水量超过规定的土不能直接作为路堤填料； 二、土方路基压实标准和强度（CBR）标准 路基压实标准和路基材料最小强度（CBR）表 2-1。 路基压实标准和路基材料最小强度（CBR） 按一级公路标准表 2-1 项目分类压实度标准 （%） 材料最小强度 （CBR） （%） 最大粒径 （cm） 零填及路堑 0300mm 96 810 300800mm5

7、10 填方路堤 0300mm 96 810 300800mm510 8001500mm94415 1500mm93315 路堤基底90/ 三、路基填筑检测标准及频率 - 见公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 监理抽检按施工自检 1020%的频率进行。 二） 石方路基 石方路基检测标准及频率-见公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 三） 结构物处的回填 墙身强度达设计强度 75%以上方可开始回填。回填材料宜选用透水性材料如砂砾、矿渣碎石土等， 严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐植土、淤泥等不良填料。且填料中不应含有有机物、草皮、树根等杂 物或生活垃圾。结

8、构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过 150 ，距面板 1m 范围以内压实 度结构物处的压实度要求为90%，频率为每 100m（按双车道计）每压实层测一处，并不得少于 1 处。 除此以外的其他部分填土的压实要求均与路基相同。 4 第三节 路面工程 一） 路面基层(根据设计文件按一级公路标准) 一、原材料 在施工前期，必须对拟采用的各种材料进行基本性质试验,选择质量和性能符合要求的材料,进行混 合料理配合比设计试验。 1、水泥 承包人应向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证 明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。 对进场的厂家，同

9、品质、同编号、同生产日期的水泥，袋装不超过 200t 为一批，散装不超过 500t 为一批，按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样试验，每批至少取样一次，做 胶砂强度（3 天、28 天） 、安定性、凝结时间、细度等项目试验，不合格的不能使用，若对水泥品质有 怀疑时，可委托有关单位做化学组成分析试验。 2、粒料 在基层施工前，或料场改变时，应取有代表性的试样按公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTJ 05794）和公路工程集料试验规程 （JTG E422005）进行下列试验： （1） 、颗粒分析； （2） 、液塑限； （3） 、击实试验； （4） 、碎石（砾石）的压碎值；

10、施工过程中，以上四项试验按 2000m3的频率检测，出现异常时随时抽检。监理则进行材料验证试 验。 （5） 、有机质含量（必要时做） ； （6） 、硫酸盐含量（必要时做） ； 以上试验结果应满足公路路面基层施工技术规范 （JT 0342000）或有关设计文件要求. 3、组成设计 当一种粒料不能满足相应基层或底基层公路路面基层施工技术规范 （JT 0342000）的颗粒 组成范围要求时，应取两种甚至两种以粒料上进行组成设计，以确定其用量比例。按公路工程无 机结合料稳定材料试验规程 （JTJ 05794）确定水泥剂量（本工程的水泥剂量已由设计单位提供，但 施工方仍应进行配比设计，监理方进行相关平行

11、试验） 。工地实际采用的水泥剂量应比实验室确定的剂 量大 0.51.0%。采用集中厂拌施工时，可只增记加 0.5%的剂量；采用路拌法施工时，宜增加 1.0%的水 泥剂量。 二、基（底基）层压实标准和强度要求 基层压实标准和强度要求表 3-1 结构层类型压实度标准 （%） 无侧 限强 度局 （MPa） 备注 4.5%水泥稳定基层（调平层）984.0按相关设 计文件要求3.5%水泥稳定底基层972.0 级配碎(砾)石垫层96/ 三、基层、底基层检测标准及频率 - 见公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 基层、底基层压实度检测频率：每 200 m 每车道 2 处。 现场按工地预

12、定达到的压实度制备试件。每 2000 m 2 或每工作班制备 1 组试件；半刚性基层、底基 层材料强度，以规定温度下保湿养生 6d、浸水 1d 后的 7d 无侧限抗压强度为准。特别强调的是：不论 稳定细粒土、中粒土或粗粒土，其强度均匀性应符合：n = 6 时：Cv10%；n = 9 时：Cv15%；n = 13 5 时：Cv20%( n-试件个数, Cv-一组试件试验结果的偏差系数)。 二） 沥青类路面(根据设计文件按一级公路重载交通标准) 一、 本工程涉及的沥青路面类型： 1、 A 级 70 号沥青混凝土 AC-16C（上面层 4cm） ； 2、 SBS（I-D）改性沥青混凝土 AC-16C

13、（上面层 4cm） ； 3、 PC-3 乳化沥青或 B 级 70 号粘层； 4、 A 级 70 号沥青混凝土 AC-20C（下面层 6cm） ； 5、 PC-2 乳化沥青透油层； 6、 6、A 级 70 号沥青碎石 AM-20（调平层） 。 二、沥青混合料配合比设计的三个阶段 沥青混凝土（AC）混合料和沥青碎石（AM）混和料必须进行配合比。 公路沥青路面施工技术规 范 （JTG F40-2004）规定， 沥青混合料配合比设计分三阶段进行，即目标配合比、生产配合比调 整和生产标准（或试拌试铺）配合比调整。各个阶段的工作内容虽有不同，但每个阶段最终要解决 的问题是相同的，一是确定矿料的组成比例，二

14、是确定沥青用量。只有分阶段并结合试验、拌和设 备反复验证、调整，才能获得满意的配合比设计结果。 1、目标配合比设计 目标配合比设计基本是在试验室内完成， 是沥青混合料配合组成设计的基础阶段。 包括原材料试验、 矿料主组成设计、最佳沥青用量确定三个方面。具体见公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 。 2、生产配合比调整 生产配合比调整则要结合拌和楼进行。 目前生产中常用的拌和楼有两种类型： 一类是连续式拌和楼， 另一类是间歇式拌和楼。 生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上， 通过调整各冷料仓的流 量使其符合设计合成级配要求。对于间歇式拌和楼，还要确定出各热料仓矿料的配合比

15、例，使冷料 仓和热料仓供料匹配， 防止溢料或待料现象出现， 同时使拌和楼拌出的料的级配和各项指标符合设 计要求，并对沥青用量进行调整。因此，生产配合比调整的工作内容包括冷料仓流量的调整、确定 各热料仓矿料组成比例（使用间歇式拌和机时） 、确定沥青用量。 3、生产标准配合比 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料。生产标准配合比 设计阶段需要正式拌料， 并铺筑试验路。 同时对配合比作进一步的调整， 并最终将配合比确定下来， 作为生产控制和质量检验的依据。 生产标准配合比是在生产配合比的基础上经调整而得， 主要解决 的问题是：确定拌和温度和拌和时间；混合料实验（马歇

16、尔试验、抽提试验、钻芯取样） 。 三、原材料 沥青类路面特别是沥青混凝土或沥青碎石路面， 包括原材料试验及沥青混合料试验检测。 在施工前期， 必须对拟采用的各种材料按批进行基本性质试验。 各种原材料应符合相应要求。 监理则进行材料验证试 验。 1、 沥青材料 按设计文件道路石油沥青技术要求见表 3-2; 乳化沥青技术要求见表 3-3 道路石油沥青技术要求表 3-2 试验项目SBS（I-D）改性沥青A 级 70 号B 级 70 号 针入度（25，100g,5s） (0.1mm)40-6060-7060-80 针入度指数 PI0-1.5 +1.0-1.8 +1.0 延度（5cm/min,10）(cm)20 (5)1510 延度（5cm/min,15）(cm)/100100 6 软化点（RB）（）604744 动力粘度（60）（pa/s）3 (135)180/ 闪点（）2302