同一形式判定技术条件

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1、车辆产品同一型式判定技术条件,1.目的,规范强制性检验同一型式（视同）的判定 - 减少重复进行的强制性标准检验 - 作为中机车辆技术服务中心接受国家发展改革委委托进行汽车产品强制性检验同一型式（视同）判定的依据,2.适用范围,实施车辆生产企业及产品公告（简称公告）管理的车辆产品 对于汽车类, 指三类底盘、二类底盘、整车及改装车产品，也包括半挂车产品。 适用于新产品申报、产品扩展和变更。 公告管理所要求的全部强制性检验项目,3.定义,同一型式(视同）指某一车辆产品的系统或部件，对应某一强制性标准规定的技术要求，其特性不低于另一车辆产品的系统或部件。而后者已经实际检验，证明符合该强制性标准规定的技

2、术要求。对于车辆整车产品，已经实际检验的车型也称为基础车型。,对应某一强制性标准，产品不必进行实际检验 分为两种情况: 同一型式 型式扩展,按照检验对象不同的特性，同一型式判定可分为对系统、部件的判定,强制性标准分为: 系统: 指任何车辆系统,受某一单独强制性标准要求的约束，如制动系统、排放控制系统、噪声控制系统、转向系统等。 部件： 指一种装置，受某一单独强制性标准要求的约束，计划作为车辆的一部分，可以独立于车辆进行试验。如灯具、安全带、发动机、后视镜等。,不同车型之间或同一车型由于不同的选装都有可能存在同一型式 如不同车型（系列车型）之间的制动系统； 如同一客车由于选装不同的座位数量的客车

3、结构。,4.同一型式判定原则,同一型式判定需在基础车型上引出，（即不能连续视同 ） 强制性标准发生变更或标准虽未变更但要求实施的内容有增加时不能视为同一型式,4.同一型式判定原则,标准或同一型式判定技术条件明确规定了应该相同的量值，可以考虑制造误差和测量误差的因素。 本条为过渡条款,考虑到企业申报的材料中有些填报的是实际值，如油耗值，今后申报材料中参数应填报标称值。 在量产时产品的尺寸和质量参数的实际值与标称值的差异应不大于1%和3%。,4.同一型式判定原则,对于部件的要求（指有强制性标准单独要求的部件） 结构、功能不同，或生产企业不同，或规格型号不同，不能判定为同一型式 对于系统的要求 生产

4、企业及生产场所不同或商标不同的同参数整车产品之间的系统不能判定为同一型式,4.同一型式判定原则,部件 整车产品 生产企业 生产场所 - 规格型号 - 商标 - ,4.同一型式判定原则,要求规格型号相同的部件或系统，由于某种原因，其规格型号的变更确实与强制性标准所要求的特性无关时，应附加书面佐证材料加以说明。 当理由和证据充分时可视为满足要求。,5.1轻型汽车排气污染物 GB18352.3-2005 （常温下冷起动）,发动机基本特性、参数及部件相同； 排气污染控制装置基本特性、参数及部件相同； 驱动型式相同； 变速器型式相同； 允许基准质量不同，对第一类车，车型的基准质量对应的当量惯量应为基础车

5、型的相邻较大二级或任何一较小级； 第二类车， 车型的基准质量对应的当量惯量为基础车型的任何较小级, 且基础车型测得的污染物质量在该车型所规定的限值之内。 允许总传动比不同，但每一档位传动比与基础车型相比变化8%,发动机基本特性、参数及部件,发动机规格型号及生产企业 燃料种类 (汽油/柴油/LPG/NG等） 点火方式 （点燃/压燃） 供油方式 （对点燃式发动机：化油器/单点燃油喷射/多点燃油喷射/直喷； 对压燃式发动机：直列泵/分配泵/单体泵/泵喷嘴/共轨等；气体燃料发动机不填） 进气方式 （自然吸气/增压/增压中冷） 冷却方式 （液冷/风冷） 燃烧室结构（仅对压燃式发动机） （直喷式（开式）/

6、预燃式/涡流式等） 气缸排列型式 气缸数 排量 压缩比 缸径/行程 功率/转速 怠速转速 中冷器规格型号及生产企业 增压器规格型号及生产企业 喷油泵规格型号及生产企业（仅对压燃式发动机） 调速器规格型号及生产企业（仅对压燃式发动机） 喷油器规格型号及生产企业（仅对压燃式发动机） ECU规格型号及生产企业，包括软体和硬件 LPG/NG燃气发动机燃料供给方式 LPG/NG压力调节器或蒸发器规格型号及生产企业 LPG气化装置规格型号及生产企业 LPG/NG混合装置规格型号及生产企业 LPG/NG喷射装置规格型号及生产企业,排气污染控制装置,氧传感器规格型号及生产企业 催化转化器规格型号及生产企业，包

7、括催化转化器的型式（三效、氧化、还原）、催化转化器及其催化单元的数目、贵金属总含量 空气喷射系统型式（脉冲空气、空气泵） EGR（废气再循环）装置规格型号及生产企业 颗粒物捕集器型式、规格型号及生产企业,注: 1）驱动型式分为：两驱、非全时四驱（有两驱和四驱手动切换键，驾驶员可以根据工况选择驱动方式）、全时四驱（无两驱和四驱手动切换键）；两驱和非全时四驱的车型的I型试验方法相同，试验结果可以互相视同，全时四驱的车型试验结果只能视同全时四驱车型。 2）对于M1类车，由于车身座位数量的选择而跨越第一类车和第二类车界限时，允许不同类型的车辆相互视同，但已经试验的基础车型的排气污染物实测结果应满足视同

8、车型的相应限值要求。 3）发动机基本特性、参数及部件条款以及排气污染控制装置条款中不适用部分不作要求，以下同。,发动机基本特性、参数及部件相同（同排气污染物要求）； 曲轴箱排放污染控制方式相同； 曲轴箱排放污染控制装置规格型号、生产厂家相同。,5.2.1轻型汽车曲轴箱排放污染物 GB18352.3-2005,5.2.2重型汽车曲轴箱排放污染物 GB11340-2005,同5.2.1轻型汽车曲轴箱排放污染物,发动机燃油供给（燃料/空气计量）方式相同； 燃油箱的材料相同，容积差在10%之内； 燃油箱呼吸阀的设定压力相同； 活性炭罐规格型号、生产企业相同； 脱附贮存蒸气的控制方式（机械/电子）相同。

9、 注：允许发动机尺寸不同；允许发动机功率不同；允许自动变速器和手动变速器不同；允许两轮或四轮驱动；允许车身形状不同；允许车轮和轮胎尺寸不同。,5.3.1轻型汽车蒸发排放污染物 GB18352.2-2001,5.3.2重型汽车蒸发排放污染物 GB14763-2005,同5.3.1轻型汽车蒸发排放污染物,5.4怠速排放 GB18285-2005 GB18352.3-2005,发动机基本特性、参数及部件相同（同GB18352 排气污染物要求） 排气污染控制装置下列基本特性、参数及部件相同 氧传感器规格型号及生产企业 催化转化器规格型号及生产企业, 包括催化转化器的型式、催化转化器及其催化单元的数目、

10、贵金属总含量 注：按GB18352.3-2005进行试验的车辆可不进行GB18285-2005标准规定的怠速排放试验 。,柴油发动机： 发动机基本特性、参数及部件相同 排气污染控制装置基本特性、参数及部件相同（同GB18352 排气污染物要求） 装车特性相同 进气阻力（额定转速、100%负荷）相同或减少 排气背压（额定转速、100%负荷）相同或减少 由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率（额定转速下）相同或减少,5.5压燃式发动机及装用压燃式发动机车辆的排气污染物 GB17691-2005,发动机基本特性、参数及部件,发动机生产企业 燃料种类 供油方式 进气方式 冷却方式 燃烧室结构 气缸排列型

11、式 气缸数（对每缸单独计量燃料的，气缸数可以相同或减少） 缸心距 进/排气阀数（每缸）； 缸径； 单缸排量相差不超过7.5%； 最大扭矩转速时每冲程燃料供给量相同或减少； 中冷器出口处空气最高温度（适用时）； 增压器规格型号及生产企业（适用时）； 喷油泵规格型号及生产企业 调速器规格型号及生产企业（适用时） 喷油器规格型号及生产企业 ECU生产企业（适用时）,燃气发动机： 除燃气组分、LPG/NG供给方式及压力调节、气化、混合、喷射装置的要求外，其余基本同柴油发动机。,发动机基本特性、参数及部件相同 （同GB17691 排气污染物要求） 排气污染控制装置规格型号、生产厂家相同 氧传感器规格型号

12、及生产企业 催化转化器规格型号及生产企业，包括催化转化器型式、催化转化器及其催化单元的数目、贵金属总含量 空气喷射系统（即：有或无） EGR（废气再循环）装置规格型号及生产企业 颗粒物捕集器型式、规格型号及生产企业 装车特性相同 进气阻力（额定转速、100%负荷）相同或减少 排气背压（额定转速、100%负荷）相同或减少 由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率（额定转速下）相同或减少,5.6压燃式发动机及装用压燃式发动机车辆的排气烟度 GB3847-2005,5.7车用汽油机排气污染物 GB14762-2002,发动机基本特性、参数及部件相同（同GB18352 排气 污染物要求） ； 排气污染控制

13、装置基本特性、参数及部件相同 （同GB18352 排气污染物要求） ； 装车特性相同 进气阻力（额定转速、100%负荷）相同或减少 排气背压（额定转速、100%负荷）相同或减少,按4.4条款规定,5.8 5.25 灯具及回复反射器,车辆尺寸和外形相同； 灯具规格型号相同； 灯具的安装数量和位置相同。 注：车辆尺寸和外形相同不包括由于选装轮胎、加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、顶置空调、轮边装饰罩等车身附件引起的车身外形和车辆尺寸变化。,5.26 外部照明和信号装置的安装规定 GB4785-1998,车辆前部尺寸和外形相同； 前照灯规格型号相同； 前照灯安装数量和位置相同。 注:车辆前部尺寸和外

14、形相同不包括由于选装轮胎、加装/选装前防撞杆等车身附件引起的车身前部尺寸和外形变化。,5.27 前照灯光束照射位置及发光强度 GB7258-2004,允许车辆长度变化，但驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的车辆部分长度基本不变； 允许车辆宽度变化，但只允许由于增加或减少车身装饰件如加装轮边装饰板等而引起的宽度变化； 车辆驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的车辆部分的结构基本不变； 保险杠材料和形状基本不变； 驾驶员座椅“R”点的横向平面前方的乘员舱外形尺寸不变; 车门数量无变化； 发动机的布置形式和位置不变； 车辆整备质量变化小于8； 转向柱结构型式相同； 前排座椅结构型式、规格型号和调节范围相同

15、； 正面安全气囊及安全带约束系统无变化。,5.28 汽车正面碰撞乘员保护 GB11551-2003,判断来自三个方面:,产品参数表；如尺寸、质量参数、R点坐标、安全约束系统配置等 产品描述；如车辆前部结构等 照片,后下部防护装置结构、尺寸、材料相同； 后下部防护装置安装到车辆上的连接部件、连接方式和安装位置相同； 最大总质量小于20t的车辆总质量相同或减少； 车辆宽度相同或减少。,5.29 汽车和挂车后下部防护装置 GB11567.2-2002,侧下部防护装置结构、尺寸、材料相同； 侧下部防护装置安装到车辆上的连接部件、连接方式和安装位置相同； 车辆轴距相同或减少。,5.30 汽车和挂车侧下部防护装置 GB11567.1-2002,车身形状和尺寸相同。（但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、外挂式备胎、进气隔栅、附加照明灯具等引起的车身形状和尺寸变化。） 轮胎宽度相同或减少，轮辋直径相同; 悬架型式相同。,5.31汽车护轮板