《公路交通安全设施概述》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路交通安全设施概述(32页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、公路交通安全设施,第1节 公路护栏 第2节 隔离设施 第3节 防护设施 第4节 防眩设施 第5节 视线诱导设计 第6节 交通标志 第7节 路面标线,内容提要,第1节 公路护栏,一、设计条件 1.公路路基防撞护栏设置 设置于公路路基上的防撞护栏,按防撞等级划分,路侧护栏有A、S两级;中央分隔带护栏有:Am、Sm两级。每一种防撞等级的护栏所适用的公路等级及其设计条件如表14.1-1所示。 2.防撞护栏等级的划分 设置于桥梁上的护栏,按防撞等级划分有PL1、PL2、PL3三级。,第1节 公路护栏,二、路侧护栏设置原则 1.凡符合下列情况之一者,必须设置路侧护栏 (1)道路边坡坡度i和路堤高度h在图1
2、4.1-1的阴影范围之内的路段; (2)与铁路、公路相交,车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段; (3)高速公路或一级公路在距路基坡角1.0m的范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域,车辆掉入会有极大危险的路段; (4)高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。 2.凡符合下列情况之一者,应设置路侧护栏 (1)道路边坡坡度i和路堤高度h在图14.1-1的虚线以上区域内的路段; (2)高速公路或一级公路在距土路肩边缘1.m范围内,有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时; (3)与铁路、公路平行,车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段; (4)路基宽度发生变
3、化的渐变段; (5)曲线半径小于一般最小半径的路段; (6)服务区、停车区或公共汽车路侧停车处的变速车道区段,交通分、合流的三角地带包括区段; (7)大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分; (8)导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。,第1节 公路护栏,3.凡符合下列情况之一者,可设置路侧护栏 (1)高等级公路在距土路肩边缘1.0范围内存在下列危险或障碍物时; (2)粗糙的石方开挖断面; (3)大孤石; (4)重要标志柱、信号灯柱、可变标志柱、照明灯柱或路堑支撑壁、隔音墙等设施;高出路面30cm以上的混凝土基础、挡土墙; (5)道路纵坡大于4%的下坡路段; (6)路面结冰、积雪严重
4、的路段; (7)多雾地区; (8)隧道人口附近及隧道内需保障养护人员安全的路段。 4.防撞护栏的长度 路侧护栏最小设置长度为70m。两段路侧护栏之间相距不到100m时,宜在该两路段之间连续设置。 夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区段,应和两端填方区段的护栏相连。,第1节 公路护栏,三、路侧护栏形式选择 1.波形梁护栏 2.缆索护栏凝 3混凝土护栏,第1节 公路护栏,四、中央分隔带护栏设置原则 (1)高速公路、一级公路全线均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于10m时,可不设中央分隔带护栏; (2)高速公路、一级公路采用分离式断面时,靠中央带一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于
5、2m时,可只在路基较高一侧设置; (3)高速公路、一级公路的中央分隔带开口处,原则上应设置活动护栏; (4)也可参照图14.1-3确定中央分隔带护栏设置原则。 图14.1-3 中央分隔带护栏设置,第2节 隔离设施,一、设置原则 (1)高速公路、一级公路沿线两侧均应设置隔离设施; (2)凡符合下列条件之一者,可以不设置隔离设施; 高速公路、一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障,认为将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段; 桥梁、隧道等构造物,除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死以外的区段。 (3)隔离设施的中心线,一般沿公路用地界线以内2050cm处设置; (4)隔离设施遇桥梁、通道
6、时,应朝桥头锥坡(或端墙)方向围死,不应留有让人、畜可以钻人的空隙; (5)隔离设施与涵洞相交时,如沟渠较窄,隔离设计可直接距过;沟渠较宽,隔离栅难以跨越时,可采取桥梁、通道的处理方法; (6)当受地形限制,隔离设施前后不能连续设置时,应以该处作为隔离设施的端部,并处理好端头的围封; (7)当沿公路用地边界地形起伏较大时,隔离设施可设计成阶梯式。,第2节 隔离设施,二、构造形式 隔离栅按其使用材料的不同,可分为电焊网、编缉网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等几类,见表14.2-1。常表绿篱在南方地区与刺铁丝隔离栅配合使用,具有隔音、降噪、美化路容和节约投资的综合功效。,第2节 隔离设施,三、形式选择
7、 1.电焊网、编织网和钢板网型 靠近城镇人烟稠密地区的路段; 配合道路景观,要求选择美观大方的隔离形式的风景区、旅游区、著名地点等路段; 简单立交、通道的两侧; 电焊网和编织网型比较适合于地形起伏不平的路段,钢板网型适合于地形平坦地段。 2.刺铁丝网型 人烟稀少的地带、山岭地区; 郊外地区的公路保留地; 郊外地区高架构造物的下面; 跨越沟渠而需封闭的地方。,第2节 隔离设施,五、材料 1.网片材料 钢板网的材料,应采用普通低碳退火薄钢板, 2.立柱、斜撑材料 隔离设施的立柱、斜撑,可采用冷弯等边槽钢和冷弯等边内卷边槽钢。 3.连接附件 螺栓、螺母可采用常用普通紧固件4.表面处理 隔离设计的所有
8、金属件,一般应用热浸镀锌处理。其它表面处理方法,如油漆、涂塑、浸塑等,在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的进行全面分析并经认可后,也可采用,第3节 防护设施,1.桥梁防护网 桥梁防护网的结构形式主要采用编织网或电焊网,网孔尺寸一般不宜大于50mm50mm,以防止危及车辆安全的较大的东西落到桥下。防护网应与桥梁结构作为一个整体统一考虑,注意与周围环境的协调。 桥梁防护网的设置高度为1.82.1m。 2.防落石网 3.防雪栅 防雪栅的设置依路段所在地区风雪的持续期、强度及具体的地物、地貌和风向而定。防雪栅的高度一般为1.0m1.8m左右。迎风面可设置一道或数道,交错布置。 防雪栅主要用钢材或木材
9、制作,,第4节 防眩设施,一、设置原则 高速公路除中央分隔带宽度大于9m、上下行车道中心高差大于2m或者路段有连续照明设备时外,应全线设置防眩设施。其他各级公路的防眩设计应在下列路段予以设置: (1)夜间交通量大,大型车辆混入率较高的路段; (2)平曲线的曲度大于1弧度者(曲度=1746.4/曲线半径); (3)竖曲线对驾驶员有严重眩目影响的路段; (4)服务区、停车场和互通立交前后各2km左右的路段; (5)驶入匝道的主干线附近; (6)无照明的大桥、高架桥; (7)长直线路段; (8)地形起伏变化较大的路段; (9)道路使用者认为需要设置的路段; (10)按计算行车速度、线形等考虑,认为有
10、必要设置防眩设施的路段。 防眩设施应设置在道路的中央分隔带上,最好与护栏、隔离封闭设施配合使用。,第4节 防眩设施,二、平曲线路段防眩设施的设置 1.遮光角的调整。 在平曲线路段,车辆前照灯的光线沿曲线切线方向射出。外侧车道上的车辆前照灯光线射向路外,不会使对向车道的驾驶员产生眩目;而内侧车道车辆的前照灯光线射向外侧车道,使外侧车道上的驾驶员受到瞬间眩光的照射,心理上感到不舒适,严重的会导致失明,使车辆沿切线方向越出路外造成交通事故。为在平曲线路段上获得和直线路段一样的遮光角,防眩设施的遮光角应予以调整。 2.停车视距,第4节 防眩设施,三、竖曲线路段防眩设施的设置 1.凸形竖曲线路段 (1)
11、防眩设施和混凝土护栏配合使用时,其下缘和护栏顶面接触,可完全遮光;与波形梁护栏配合时,护栏本身有一定宽度,可据计算确定其宽度能否满足阻挡对向车辆前照灯光线的要求。若不能,可考虑采用(2)、(3)方法: (2)防眩设施和护栏高度不变,在中央分隔带上种植密集式矮灌木; (3)降低防眩设施的下缘高度。 凸形竖曲线路段防眩设施设置的范围至少为凸形竖曲线顶部两侧各120m。 2.凹形竖曲线路段 (1)根据防眩设计高度的变化,加宽中央分隔带的宽度,种值足够的高树木; (2)若防眩设施高度变化幅度较小,可取某一平均高度作为整个凹形竖曲线路段防眩设计的高度; (3)在凹形竖曲线路段底部种值树篱,作来环境美化和
12、与自然景观的配合。 为使防眩设计的高度能与道路的横断面比例协调,不使防眩设计受冲撞后倒伏在行车道上,以及减少行驶压迫感,防眩设计的高度一般不宜超过2m。,第5节 视线诱导设计,一、视线诱导设施的分类 视线诱导标是指车道两侧设置的,用以指示道路方向、行车道边界以及危险路段位置的设施总称。 视线诱导标按功能可分为:轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标;其中线形诱导标又可分为指示性线形诱导标和警告性线形诱导标。 按其设置方式可分为:直埋式和附着式两种。,第5节 视线诱导设计,二、设置原则 (1)高速公路和一级公路的主线上,以及互通立交、服务区、停车场等的进出匝道或连接道,应全线设置轮廓标。轮廓标在公
13、路前进方向左右侧对称设置。高速公路、一级公路主线段设置间隔为2432m,大中桥及隧道设置间隔应为1216m,匝道上的设置间隔一般取48m。路其宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段,可适当加大或减少轮廓标的间隔; (2)分、合流诱导标原则上应在互通立交的进、出口匝道附近有交通分、合流的地方设置。分流诱导标设在分流端部;合流诱导标设在合流端部前方适当地点; (3)指示性线形诱导标,应设在一般较小半径或通视较差、对行车安全不利的曲线外侧。警告性线形诱导标,应设置在局部施工或维修作业等需临时改变行车方向的路段。,第5节 视线诱导设计,四、材料 1.视线诱导设施的材料应符合以下规定 (1)反射器应采用
14、聚甲基丙烯酸甲树脂、聚碳酸脂树脂等透光率高的合成树脂材料。 (2)轮廓标柱体应采用聚乙烯树脂、玻璃纤维增加塑料、聚碳酸脂树脂、氯乙烯树脂等加工成型方便的材料; (3)附着式轮廓标后底板,可采用铝合金板蔌钢板制造( 4)安装夹具采用铝合金、钢材、钢管来制造。 (5)混凝土基础所用的水泥、砂石等材料的要求应按有关规定执行。 2.视线诱导设施的表面防腐处理 凡用钢材制造的部件,如底板、夹具、钢管、紧固件等钢材部件,可采用热浸镀锌进行金属防腐处理。底板、夹具、钢管的镀锌量为 500600g/,紧固件的镀锌量为350g/。螺栓、螺母在热浸镀锌后,必须清理螺纹或作离心分离处理。当条件允许时,螺栓、螺母等紧
15、固件可采用粉镀技术处理。,第6节 交通标志,一、标志的分类 交通标志按其功能分为主标志和辅助标志两大类。主标志分为: 1.指示标志 通常为圆形、短形,蓝色底白色图案,是指标车辆和行人按规定方向、地点行进的标志,如直行、左转、右转、单向行驶、步行街等;,2.警告标志 通常为等边三角形(或菱形),黄色底黑边黑图案(或白色底红边黑(或深蓝色)图案。用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险及应采取的措施,如交叉口、急弯、铁路道口、易滑、路面不平、傍山险路等。,3.禁令标志 通常为圆形,白色底红边红斜社黑色图案,是根据道路和交通量情况,为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志,如禁止通行、禁止停车、
16、速度限制等。,4.指路标志 通常为矩形,蓝色底白色字符(一般道路),或绿色底白色字符(高速公路),用来指示市镇村的境界、目的地方向、距离、高速公路的出入口、服务区、著名地点等。,5.辅助标志 为附设于主标志下起辅助说明作用的标志,为长方形,白底黑字黑边框,可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。辅助标志不能单独设立。,第6节 交通标志,二、标志的三要素 1.颜色 2.形状 3.图形符号,第7节 路面标线,一、标线的分类 1.标线材料的分类 路面标线涂料按施工温度可分为常温型(冷用)、加热型熔融型三类。 .路面标线的分类,第7节 路面标线,(1)道路交通标线按设置方式可分为以下三类: 纵向标线:沿道路行车方向设置的标线; 横向标志:与道路行车方向成角度设置的标线: 其他标线:字符标记或其他形式标线。 (2)道路交通标线按功能可分为以下三类: 警告标线: 指示标线: 禁止标线: (3)道路交通标线按型态可分为以下四类: 线条:标画于路面、线石或立面上的