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1、案例1,2011年6月中国某粮油进出口公司A与英国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据：单价为每公吨280美元，FOB中国天津港，麻袋装，每袋净重50公斤，买方须于2011年8月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外，保存在中国商品检验局的
2、检验货样至争议发生后仍然完好，未生虫害。 请简要回答下列问题： 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立，为什么？ 2.B的索赔要求能否成立，为什么？,案例2,中国A公司与澳大利亚B公司于2012年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元/KG，CFR张家港，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月31日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月
3、20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。 问：我方是否应向出口方提出索赔，说明理由。,案例3 某公司以CIF条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？,我国江苏某食品进口公司在2012年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FC
4、A金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。,【案例4】,两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。于是，买
5、卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。试问：（1）根据2010通则的规定，卖方的交货义务是否完成？（2）买卖双方孰是孰非？（3）仲裁机构将如何裁定？,案例5 加拿大某出口商同时与一日本进口商和一韩国进口商分别签订了3000公吨和2000公吨的小麦出口合同，合同中皆规定采用CPT条件。由于两份合同交货时间相近，且又在同一地点分别交付指定的承运人，因而，按照约定的时间，卖方将5000公吨小麦使用同一运输工具一同运往指定的地点，并打算货到后再进行分拨，然而，由于运到指定地点时天色已晚，来不及划分货物，而卖方又有急事需要连夜返回，在这种情况下，卖
6、方遂将全部货物交付给两承运人，请他们第二天自行划分。没想到当天晚上突降暴雨，由于存放小麦的仓库进水，小麦损失了2500公吨。对此，韩、日两进口商均以货物未特定化为由要求卖方赔偿，而卖方认为已将货物交付承运人处置，风险已转移，其不应承担损失责任。 试问：（1）CPT术语下，买卖双方的责任和义务如何划分？（2）本案例中，卖方是否完成了交货义务？风险是否已转移给买方？,案例6,1某开证行按照自己所开出的信用证的规定，对受益人提交的、经审查符合要求的单据已履行了付款责任。但在进口商向开证行赎单后发现单据中提单是倒签的，于是进口商立即要求开证行退回货款并赔偿其损失。试分析进口商的要求合理吗?,案例7,1
7、我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口一批蔬菜，由于该商品季节性较强，买卖双方在合同中规定：“买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵鹿特丹，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方”。 请问：（1）请根据CIF术语的性质，判断该合同是否是真正的CIF合同?为什么? （2）请根据国际贸易惯例与合同的关系，判断该合同是否有效?为什么?,案例8,1我国某进出口公司于7月22日以电传对外发盘销售缝纫机一批，并规定“限7月28日复到“。国外客户于7月29日复电至我方，称“你方来函接受，请备货“。我国该公司立即电告对方该接受有效，并催促其及时开证。恰逢国
8、际市场行情发生变化，缝纫机的价格大幅下降，外商于7月30日来电称其7月29日接受已逾期，属无效接受，拒绝开证。 问：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?为什么?（8分） （2）我方该如何做?（2分）,案例9 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。由于烟草包装好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草特性，但是已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有芳香，不能当作茶叶出售，只能按
9、廉价填充物处理。试分析毛毯、烟草、茶叶三种货物损失分别属于什么损失，并解释理由。,案例10 船经印度洋时，与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失，说明理由。,案例11 我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订
10、购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌A公司在出售余下化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。,请根据上述事例，回答以下问题： (1)途中烧毁的
11、化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?,案例12,远洋运输公司的“东风”号轮在4月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。不久，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。在火被扑灭后发现2000箱货物中一部分被火烧毁，一部分被水浸湿。在船抵达目的港后清点共有以下损失：（1）抛入海中的200箱货物；（2）组织抢修船只而外支付的人员工资；（3）被火烧
12、毁的500箱货物；（4）船只部分船体被火烧毁；（5）被水浸湿的100箱货物。试问：以上的损失各属什么性质的损失？说明原因。,案例13,我国某外贸公司与日、英两国商人分别签订了以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头的出口合同，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失。 问（1）这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？说明理由。 （2）该货物损失的风险与责任各由谁承担？说明理由 （3）保险公司是否对损失给予赔偿？说明理由,案例14,我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查
13、其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。 试分析以上损失保险公司是否应予赔偿，为什么？,案例15,我某外贸公司按CIF条件进口一批货物，卖方向我国保险公司按CIC条款办理了货运保险。载货船舶经苏伊士运河曾一度搁浅，后经拖轮施救起浮继续航行，至马六甲海峡又遇暴风巨浪，卖方交运的2000箱货物中有400箱货物遭不同程度的海水浸湿。试问：（1）拖轮费用和400箱货损属于何种损失？（2）在投保何种险别时，保险公司即承担赔偿责
14、任？为什么？（3）如果在苏伊士运河未发生搁浅，在投保何种险别时，保险公司才对马六甲海峡发生的损失负责赔偿？为什么？（以上均考虑CIC的最小险别）,案例16,我国某外贸公司与外商签订一出口合同，其中包装条款规定，以新麻袋包装。之后，买方所在地银行开来了即期不可撤销信用证，我方业务员审证时发现，信用证的包装条款规定：以麻袋包装。经综合考虑后，我方决定以信用证规定为准准备货物，在包装中使用了新、旧不同的麻袋，货物装船后，我外贸公司以全套合格单据向银行议付了货款。买方收到货物后，以包装不符合合同规定为由向我方提出索赔。问：我方应否赔偿？说明理由。,案例17,我国BC公司向美国JR公司出口一批热水器，交
15、易磋商过程如下： 2012年3月8日去电：“可供海尔牌热水器30000件，FOB大连每件35美元，5月装运，即期信用证付款，3日内复到有效。” 3月10日美JR公司来电：“接受你8日来电，CFR纽约每件37美元。” 3月12日中BC公司去电：“我方只接受CIF纽约每件45美元，请确认。” 3月14日美JR 公司来电：“你12日来电抱歉，只接受CIF每件40美元，请速复。” 3月16日美JR公司又来电：“经说服批发商同意CIF纽约每件45美元。” 3月18日中BC公司去电：“货已售出。有货再与你联系。” 3月28日中BC公司去电：“现在可供海尔热水器30000件，CIF纽约每件50美元，6月装运
16、，即期信用证付款，5日复到有效。” 3月30日美JR公司来电：“接受你28日电，仲裁地点新加坡。” 4月1日中BC公司去电：“抱歉，难以接受仲裁地点新加坡，仲裁地点在中国。” 4月3日美JR公司来电：“接受在中国仲裁。” 4月5日中BC 公司去电：“限即期信用证4月15日到有效” 4月7日美JR公司来电：“你5日电信用证将由花旗银行驻北京办事处开立。” 经过几个回合磋商，合同即告成立。请判断： （1）.3月10日JR公司来电合同是否生效？为什么？ （2）.3月16日JR公司来电合同是否成立？为什么？ （3）.3月18日BC公司去电是否为违约？为什么？ （4）.4月3日JR 公司来电合同是否成立？为什么？ （5）.上述往来交易磋商过程中哪些是发盘？哪些是接受？,案例18,某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：1000货物被烧毁；600箱货由于灌水灭火受到损失
