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1、国际贸易术语 TRADE TERMS,FOB/CIF/CFR FCA/CIP/CPT,能力目标,学习内容,在实践中合理选择贸易术语,案例导入,2006年2月，我国某内陆出口公司向日本出口30吨甘草膏，每吨1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，由于风大火烈，抢救不及，30吨甘草膏全部被焚。办事处立即通知公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装运
2、期各延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,不同的贸易术语买卖双方承担不同的义务。采用何种贸易术语，既关系到双方的利益所在，也关系到能否顺利履约。在洽谈交易时，双方应恰当地选择贸易术语。,点评,在实际业务中应该如何 合理选择贸易术语？,传统三种贸易术语简介: (2000通则) FOB/CFR/CIF,（一） FOB：FREE ON BOARD,装运港船上交货（指定装运港）,适用范围,海运和内河运输,价格主要构成,出口商品成本,FOB：指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。,FOB术语图解,出口方,码头,进口
3、方,风险 转移点,买卖双方基本责任,卖方 1、按合同规定装船，并以最快的方式发出装船通知。 2、承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 3、办理出口手续。 3、提交各项单证。,买方 1、租船订舱，支付运费，并将船期船名及时通知卖方。 2、办理保险，支付保险费。 3、承担货物越过船舷时起的一切费用和风险。 4、办理进口报关续。 5、接单收货，支付货。,采用FOB应注意的问题,适用问题：FOB仅限于港-港运输 风险划分问题：以船舷为界 船货衔接问题：由买方派船 中译名问题：“离岸价”是不确切的 个别国家对FOB的不同解释： 美国：FOB Vessel Newyork 装船费用问题： FOB变
4、形,FOB 变形,FOB Liner terms（班轮条件）,FOB Under Tackle（吊钩下交货）,FOB Stowed（理舱费在内）,FOB Trimmed（平舱费在内）,注：只为明确装船费用而设,小思考： FOB贸易术语下，一集装箱货物在吊装上船过程中，因吊钩脱落砸落在船舷上后掉中。其损失应由谁负担？如果货物落在船呢？,（二）CFR: Cost and Freight,成本加运费（指定目的港）,适用范围,海运和内河运输,价格主要构成,出口商品成本+主运费,CFR,CFR=FOB+F,买卖双方基本责任,卖方 1、安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 2、承担货物越过船舷前一切风
5、险和费用 3、办理出口 4、提供相应单据,买方 1、承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 2、办理保险 3、办理进口 4、支付货款,采用CFR术语应注意问题,适用的运输方式、卖方交货地点、风险划分界限以及合同性质与FOB完全相同 费用划分问题：卖方负担运费 租船订舱问题：卖方租船订舱，但对于买方限制船舶国籍、船型、船龄、船级或指定某班轮公会的船只等要求，卖方有权拒绝接受 装船通知的重要性: 运输和保险分离 卸货费用的负担问题：CFR变形,CFR变形,CFR Liner Terms（班轮条件）,CFR Landed（卸到岸上）,CFR Ex Ships Hold（舱底交货）,CFR EX Tac
6、kle（吊钩下交货）,注：只为明确装卸货费用而设,案例导入,某公司以CFR出口一批货物，装运后由于工作疏忽，未能及时向买方发出装船通知，致使买方未能及时投保，结果船开航后不久触礁沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方认为货物损失发生在越过船舷之后，风险应由买方承担，故拒绝赔偿，因此发生争议。问：货损责任到底该由谁来承担？为什么？,分析：,CFR由卖方负责租船订舱，买方办理保险。卖方装船完毕后必须以最快的速度发出装船通知，以便买方办理保险。如果因为没有及时发出装船通知而造成的损失应该由卖方承担。,CIF: Cost, Insurance and Freight,成本,保险加运费（指定目的港
7、）,适用范围,海运和内河运输,价格主要构成,出口商品成本+主运费+保险费,CIF,CIF=FOB+F+I CIF=CFR+I,买卖双方基本责任,卖方 1、安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 2、承担货物越过船舷前一切风险 3、办理保险，支付保费 4、办理出口 5、提供相应单据,买方 1、承担货物越过船舷后一切风险 2、办理进口 3、支付货款,采用CIF术语应注意问题,适用的运输方式、交货地点与风险转移界限同FOB和CFR一样 合同性质问题：属装运性质的合同 费用划分问题：卖方负责运费与保费 租船订舱问题：一般不考虑买方无理要求 有关保险的问题：原则上卖方只投基本险 卸货费用负担问题：CI
8、F变形 象征性交货问题：提交单据等同于交货 CIF不是“到岸价”,CIF变形,CIF Liner Terms（班轮条件）,CIF Landed（卸到岸上）,CIF Ex Ships Hold（舱底交货）,CIF EX Tackle（吊钩下交货）,注：只为明确卸货费用而设,案例导入,我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚
9、了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？,评析,（1）我方不应赔偿。 （2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。 （3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船舷后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。,FOB、CFR和CIF的比较,相同点：,(1)都适用于海运及内河水运； (2)交货地点
10、皆为装运港船上交货； (3)风险和费用的划分以装运港船舷为界； (4)都规定由卖方：提供货物及商业发票； 将货物交至船上并及时通知买方；办理出口手续； (5)都规定由买方：接收货物；支付货款；办理进口手续。,不同点：,(1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR下由卖方办理运输，FOB下由买方办理； (2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理保险，FOB 和CFR下由买方办理保险； (3)术语后的地点不同；FOB接装运港，CFR和CIF接目的港 (4)各术语的价格构成不同，CFR价等于FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保险费。,（一）FCA：FREE CARRIER,货交承运人（指
11、定地点）,适用范围,各种运输方式,价格主要构成,出口商品成本,新三种贸易术语：FCA/CPT/CIP,FCA：卖方与其所在地或其他指定地点将货物交付给承运人或买方指定人。,卖买双方基本责任,卖方 1、在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并及时通知买方 2、风险以货交承运人为界 3、办理出口手续 4、提交单据,买方 1、安排承运人接货接货，支付运费，通知卖方 2、承担货物交至承运人后一切风险和费用 3、办理进口 4、接货付款,注 意 问 题,关于交货责任 与地点,风险转移,有关责任和 费用的划分,若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（与9
12、0通则不同）,货交承运人为界,与FOB相似,（二） CPT ：Carriage paid to,运费付至（指定目的地）,适用范围,各种运输方式,价格主要构成,出口商品成本+基本运费,CPT,买卖双方基本责任,卖方 1、安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 2、承担货交承运人前一切风险 3、办理出口 4、提供相应单据,买方 1、承担货交承运人后一切风险 2、交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付 3、办理进口 4、支付货款,（三） CIP ：Carriage and Insurance paid to,运费、保险费付至（指定目的地）,适用范围,各种运输方式,价格主要构成,出口商
13、品成本+基本运费+保险费,CIP,买卖双方基本责任,卖方 1、安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 2、承担货交承运人前一切风险 3、办理保险，支付保费 4、办理出口 5、提供相应单据,买方 1、承担货交承运人后一切风险 2、交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付 3、办理进口 4、支付货款,三种传统的常用术语与三种新的常用术语的比较,(1)进出口手续的办理； (2)买卖双方在办理运输和保险的责任上，FCA与 FOB相同，CPT与CFR相同，CIP与CIF相同； (3)都是象征性交货的贸易术语。,相同点,(1)适用的运输方式； (2)交货地点； (3)风险和费用的划分； (4
14、)术语后的地点； (5)装卸费用的负担； (6)运输单据。,不同点,贸易术语的选用,印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contracting carrier)的身份可签发多式联运单据（MTD ）。货物在京都距制造商公里的集装箱堆场（ CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨， 然后装上海轮运到孟买。 京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险； 孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。,贸易术语的选用,讨论与思考,1、京都制造商是否能用FOB、CIF术语报价？ 2、通过谈判最可能选用那种贸易术语？,点评,FOB和CIF运输是“港口至港口”（port to port），而集装箱运输可能是“门到门”（door to door）等。 CIF需要一份“装船提单”，而集装箱运输无法提供此性质的提单。 解决办法：采用新的价格术语，如FCA。,谢 谢,
