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1、二、冲压件坑、包的检查 1.目视检查： 就是通过人的双眼直接发现坑的位置及类型，这种检查方法容易、快捷，需要有丰富的实际生产经验。通常的做法是利用充足的光线，采取一定的角度，对冲压件各个部位进行仔细观察。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,冲压件坑、包的检查,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,由于冲压件未喷漆之前感光度比较差，所以用目视检查难度比较大，冲压件喷完漆以后在光的折射作用下，很容易发现这种坑、包，所以目视检查比较适合漆面冲压件检查，只有明显的冲压件的坑、包才适合用这种检查方法。以下就是用目视方法可以检查到的冲压件上形成的明显坑、包缺陷。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,2.手
2、感检查,手感检查是冲压件表面检查的一种主要的检查方法。由于冲压件表面感光度差，一些漆后的坑、包很难用目视方法检查出来。利用手掌的灵敏度触摸冲压件表面可以发现这些坑、包。手感检查方法比较难于掌握，需要长期的工作经验和不断的刻苦练习。 手感检查的具体方法是：手掌放平，四指并拢，将手放在需要检查的部位。手掌要和冲压件表面贴合，用适当的力在贴合面上往返运行。摸到凹凸处时会有异样的感觉。 手感检查的优点是：a.适合冲压件各个部位；b.不受工作环境、光线的太多限制；c.能够检查出一些比较的小坑、包缺陷。 手感检查的缺点是无法确定坑、包的位置及其大小，通常需要在修复前用其它辅助工具确定位置和大小。,四川省交
3、通运输学校车身修复 黄靖淋,3.油石检查,油石可以准确检查出冲压件上坑、包缺陷位置及大小，以及检查修复过程中缺陷变化的情况。油石的规格很多，检查冲压件常用的油石是一种长20cm，宽1.5cm的长方条体，检查一些有弧度或狭小位置时，也可用一种小油石，它的体积只有长方体油石的1/3大小。油石掉到地面或碰到其它硬物时会发生断裂，我们平常要把油石安装上护套，护套能够很好地保护油石受到外力撞击而发生断裂。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,油石的使用方法,1.使用时首先要清除油石及表面件油污和一些杂质； 2.油石在运行过程中应注意要与表面件紧密贴合，运行力度要均匀适
4、中，不要用力过大，作用力要均匀分布在油石作用面上，不可倾斜一侧；,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,3.油石检查过程中，发现异响时要马上停止工作，用纱布清除其表面杂质或铁削后，重新使用； 4.在检查弧面时，要把油石倾斜一定角度，角度的大小与弧面的弧度有关，弧度越大，倾斜的角度越大；,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,5.油石在板材的表面上每次运行的痕迹宽度要超过油石宽度的一半以上，调整油石与运行方向的角度，可以增加运行面积的宽度；,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,6.油石检查弧面后一定要用手感重新检查，手感发现异常处是油石检不到的缺陷（油石在一定弧面上或弧面缺陷比较大时检查不到）； 7
5、.油石在检查时，运行的距离与检查的位置有关，行程要保持一定长度，不可过长或过短。 通过油石在车身表面滑过时产生的痕迹来显示表面的实际凹陷和凸起状况，油石磨痕在车身表面形成突出的亮点即为凸起包，油石磨痕在车身表面断续的部分即为凹陷坑。如图所示：,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,油石滑过的表面出现的坑、包缺陷油石滑过的表面出现的坑、包缺陷,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,6.分析车身各种零件是怎样装合成白车身的。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,1.焊前清理 焊件表面如果有漆膜、锈迹、灰尘或其他污物，就会降低焊接质量、应把它们清除干净以使电流畅通。
6、2.焊接表面间的间隙 在焊接之前，应当把焊件表面整平。如果焊接件表面之间留有任何间隙，都将导致电流导通不良，尽管不消除这种间隙也能进行焊接、但是焊点面积变小，造成焊接强度个足。消除这一间隙可用夹钳将焊件牢牢地夹紧。,7.点焊的焊接步骤和参数是怎样选择的。,焊接表面间的间隙,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,3.焊点间距离,各个焊缝的强度由焊点间距和边缘距离(焊点到板外缘的距离)决定。焊点间距减小，板件连接强度就增加，但焊点间距小到一定程度后如果再减小，板件的连接强度也不会再增大，因为电流会流向以前的焊点。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,焊点间距的大小应控制在不致形成支路电流的范围内，一
7、般要参照表中给出的数值。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,边缘距离是由焊接电极头的位置决定的。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,4.点焊顺序,不要只在一个方向上连续点焊，这种方法的焊接强度较低。如果电极头过热变色，应停下来冷却。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,六、焊接质量的检查,焊点质量的检验可采用目测检验和破坏性实验。目测检验是通过外观判断焊接质量，而破坏性实验用于检验焊接强度。 1.外观检验 除用眼看和手摸来检验焊接表面处的粗糙度外，还应检验焊接位置、焊点数量、焊点间距、压痕、气孔和溅出物。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,2.破坏性实验,扭曲实验 焊接后，通过扭曲来检验
8、焊接强度，扭曲后在其中一个焊片上应留下一个与焊点直径相同的孔。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,撕裂实验 撕裂后应在其中一个焊片上留有一个大于焊点直径的孔。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,8.分析二保焊焊机的结构及作用。,MIG焊接设备主要由焊机电源、气源、保护气、送丝装置、焊丝、焊枪、控制面板、搭铁装置组成。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,2.带有流速调节器的保护气源,由气瓶、预热器、减压流量计、气管和电磁气阀组成，必要时可加装干燥器。 通常将预热器、减压器、流量计做为一体，叫CO2减压流量计（通常属于焊机的标准随机配备）。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,图12-2 带
9、有流速调节器的保护气源,3.送丝装置,由送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构等组成； CO2焊专用焊机的送丝机采用单主动送丝即可。 作用：对送丝的速度进行控制。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,图12-3 单轮和双轮送丝装置,推丝, 推丝式焊枪简单、轻巧，以鹅颈式焊枪多见，实际应用较多；送丝距离有限（通常5M），送细丝效果欠佳。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,4.焊丝,作用：电极和金属填充物,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,图12-4 MIG焊丝,AWS-ER70S-6，焊丝直径0.60.8mm，常用0.6mm。为了提高导电性能及防止焊丝表面生锈，一般在焊丝表面采用镀铜工艺，要
10、求镀层均匀，附着力强，总含铜量不得大于0.35 % 。,7：控制面板,作用：通过面板可以进行电压、电流、送丝速度调节，还可进行点焊和脉冲点焊功能。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,图12-7 焊接控制面板,9.二保焊焊接操作步骤是什么。,对接平焊（立焊）、搭接焊的焊接步骤： 1：焊前准备. 将待焊接的板件用气动锯或铡刀加工成形，并用锉刀把结合处磨平，将坡口周围1020mm范围内的油污、油漆、铁锈、氧化皮及其他污物清除干净，用夹具把焊接板件夹紧固定。 2：焊机的准备 (1) 保护气的准备。 气瓶内的压力可能过高，应把气瓶牢固地捆绑在焊机、墙壁或立柱上。站在气瓶的一侧，先把阀门打开，再迅速关上
11、，以排出污物。然后装上流量表和调节阀，所用的调节阀必须与保护气的种类相符。最后在调节阀与焊枪进气嘴之间接上软管。,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,(2) 在支架上安装并固定好焊丝盘。检查送丝辊规格，保证与焊丝规格一致；检查导管(即电缆衬管)尺寸，确保与所用焊丝直径相配。把导入管装到送丝装置上，应使导入管或其接长管与送丝辊的沟槽对齐，并尽量靠近送丝辊，但不要接触。在这个位置没对齐会使焊丝乱绕。,(3) 安装焊枪,把搭铁夹子夹到车上焊接部位附近的裸露金属处。把电磁阀控制的保护气“输出”端与焊枪上的引入管连接起来。如果焊枪的开关线路与送丝装置之间有单独的连接线，那么应在这时接上。焊枪应牢靠地与主
12、引入电缆和电缆内的焊丝导管相接。,(4) 检查各接头、接口处的密封情况。接口不严会泄漏，而接头不实会导致电阻增大，影响焊接效率。 (5) 检查焊丝时，应穿过焊枪送入1 m左右，然后截断并固定好，以免缩回。焊丝应呈自然弯曲状，这个自然弯曲的曲线称做焊丝的射程，就是焊丝在平放时所形成的一个圆周。 (6) 调整主动送丝辊，使它对焊丝正好有足够大的压力，能将焊丝从卷盘中拉出并通过焊枪/电缆总成。,3：参数选择，板厚为1.0mm 。,4：定位焊 焊接薄板时定位焊缝应该细而短，长度为310mm，间距为3050mm。它可以防止变形及焊道不规整。 5：正确的姿势,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,(a)蹲位平焊,（b）坐位平焊,（c）立位平焊,（d）站位立焊,（e）站位仰焊,6.焊接,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,四川省交通运输学校车身修复 黄靖淋,
