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1、Tesla Model S特斯拉Model S是一款纯电动车型，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。该车在2011年年中正式进入量产阶段，预计在2012年年内将有5000台量产车投放市场。目 录1概述2售价3内饰4动力5车型6技术规格7性能表现8荣誉9对比测试10车型参数1概述Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，预计于2012年年中投入销售，而它的竞争对手
2、则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。在Tesla汽车公司中，Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期大卫深夜秀节目中4Tesla Model S。2售价Model S的电池规格分为三种，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里。而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57400美元、67400美元和77400美元。下线的首批1000辆签名款车型将配有可以行驶480公里的蓄电池。尽管官方尚未公布该签名款车型的具体售价，但据推测，价格将会
3、保持在50000美元左右。Tesla汽车公司称其将会对市场出租可以提供480公里行驶距离的电池。而从Model S中取得的收益将为第三代汽车的发展提供资金保障。3内饰内饰方面，特斯拉Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎比苹果iPad 9.7英寸显示屏大了近一倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节（舒适、正常、运动）、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能1。6特斯拉Model S4动力动力方面，根据最新的消息，特斯拉
4、Model S将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉Model S还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需一小时就可将电量充满。5车型从特斯拉Model S车型上，我们看到了该车将目前电动车最前沿的技术进行了实际应用，集成多功能的大尺寸液晶显示屏，多样化的电池选择、支持太阳能充电、最大480公里的巡航里程等，在这一款车上有太多的亮点值得我们关注。另据了解，特斯拉还曾表示将与谷歌合作，将其无人驾
5、驶技术应用到特斯拉旗下车型中，届时，特斯拉将开创一种全新的电动车驾驶方式。6技术规格生产厂商：Tesla Motors 生产年份：2012年年中 车身结构：4门 4座 轿车 轴距：2959 mm 长*宽*高：4976 mm*1963 mm*1435 mm7性能表现基础款车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，最高车速可达193km/h。Tesla汽车公司声称Model S的风阻系数仅为0.22，而这一数据并未得到第三方检测机构的证实。2011年10月1日，Elon Musk曾对外宣称将会发售运动版的Model S，并且将0到100km/h的加速时间提高到4.4秒。这款电动轿车将采用一个快
6、速充电系统，仅用45分钟就可以充满电池。这款车还可以装备全轮驱动系统，这会使Model S的性能进一步提高。8荣誉由美国最权威的绿色环保汽车杂志“Green Car Journal”组织的“2011年度未来绿色车型”(2011 Green Car Vision Award)评选当中，Model S是五款入围决赛的车型之一。9对比测试虽然油电混合式的新生代赛车给我们留下了性能方面的深刻印象，但是绝对不会有人认为纯电动跑车的性能会超越传统燃油跑车。但是最近Tesla（特斯拉）的Model S就让人们再次震惊，其在美国棕榈滩国际赛道上的400百米里加速比赛中，超越道奇蝰蛇Viper SRT-10。当
7、然这款电动跑车的售价仅仅5万美元，约合人民币31万左右。2但是最终在棕榈滩国际赛道上，得益于电动机在急加速方面的优势。它的成绩令人大吃一惊，即使在没有改装的情况下，它完成400米加速仅需12.371秒，撞线车速更是高达178公里/小时，从静止加速到0-96公里/小时的加速耗时仅3.9秒，这个成绩获得了美国国家电动车直线赛车协会（NEDRA）的认证。而纪录保持者道奇蝰蛇ViperSRT-10却表现一般，400米加速成绩为12.582秒，撞线车速只有168公里/小时。这款TeslaModelS的售价为5万美元左右(折合人民币31.11万元)，而道奇ViperSRT-10售价却高达8.25万美元(折
8、合人民币53.02万元)。相比之下，TeslaModelS的性价比要高出很多。不是只有烧汽油才能享受到速度与激情，这次比赛的结果向大家证明，追求速度的时候，节能减排也同样可以兼得。110车型参数车型Model S车身结构车门数4车身型式三厢外部尺寸长4976mm宽1963mm高1435mm轴距2959mm底盘操控前制动类型盘式后制动类型通风盘前悬挂类型双横臂式前悬挂后悬挂类型独立多连杆式后悬挂前轮胎规格245/45R19后轮胎规格245/45R19内饰行车电脑座椅材质真皮驾驶座座椅调节方式电动自适应巡航影音空调中控台液晶屏扬声器数量7便利功能GPS导航系统胎压监测装置蓝牙系统多功能方向盘无钥匙
9、启动系统遥控钥匙安全配置刹车防抱死(ABS)车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)驾驶位安全气囊副驾驶位安全气囊前排头部气囊(气帘)后排头部气囊(气帘)前排侧安全气囊前安全带调节高度可调安全带预收紧功能膝部气囊安全带未系提示3美国石油研究院在2004年时推测过，当时全球石油储量1.25万亿桶，世界日均石油消耗8500万桶，石油最多只能开采到2057年。而时至今日，世界日均石油消耗已超9000万桶，恐怕我们都用不到2050年了。想必我们大部分人的有生之年都会看到石油的枯竭，更关键的是，在石油枯竭前10-20年，石油的价格将涨到堪比黄金。这是
10、我们每个汽车爱好者必须面对的现实，因为汽车是石油最大的“食家”，我们怎能就此“坐以待毙”？为了应对石油危机，汽车厂商纷纷推出了小排量涡轮增压发动机、混合动力来降低油耗，但这都是治标不治本，只有纯电动车能完全摆脱汽油的禁锢。而在许多人心目中，纯电动车性能弱、续航里程低，是没有办法取代汽油车的而本文要介绍的Tesla，就是一家可以颠覆你对纯电动车固有印象的新兴汽车企业，它以推出高性能、长续航里程的纯电动车为宗旨，或许在未来10年以后，Tesla将成为现在的丰田或者大众！ Tesla，一家年轻而有前瞻性的企业笔者很看好这家企业，请网友千万别说我们是拿了厂家的黑钱才这么说的，Tesla是一家美国公司，
11、目前根本没进入中国，更别说给我们塞钱了。这家公司在2003年成立，地点设立在美国的技术精英地带位于加利福尼亚州的硅谷地带。这家企业诞生在美国这个人均石油消耗最高的国家之一让人颇感费解，一般来说欧洲和日本人应更热衷于研究纯电动车。但事实证明，美国佬一旦发飙，那真是技术流，挡都挡不住。在Tesla成立之初，它的目标就已经锁定了电动车行业。Tesla汽车公司的Logo 电动机的性能绝对不在内燃机之下开头提到过，许多人印象中认为电动车性能都不怎么样，能直接将燃料转化成动力、给人从感觉上就非常“暴力”的内燃机才具有高性能的潜质。这完全是误区，如果真是如此，为何全世界最快的高速列车、磁悬浮列车要采用电动机
12、而不是内燃机？因为无论是能源转换效率、还是实际性能，电动机性能完全不在内燃机之下。更何况，电动机的体积远远小于内燃机，它可以比内燃机车更加轻便在不考虑电池的前提下。因此限制电动车发展的主要障碍在于电池技术。高速列车不需要电池，可以减轻重量，并且采用大功率的电动机，因此能获得内燃机列车望尘莫及的速度。而汽车需要驮着巨大的电池组，抵消了电动机轻便的优势，并且为了提升续航里程，不敢采用大功率的电动机。所以的电动车，要么是省油的混合动力车型还是无法摆脱汽油，要么就是日产聆风、比亚迪e6这样的纯电动车，高性能完全谈不上，续航里程也不能让人满意。而Tesla，在开始扭转这些纯电动车的劣势。 Tesla R
13、oadster，真正意义上的电动高性能公路跑车高性能的纯电动车其实许多厂商都发布过，奥迪最近还公开了其纯电动版R8 e-tron的纽伯格林成绩为8分09秒、韩寒开着标致EX1完成了3.49秒的0-100km/h加速，它们的性能完全能得到汽油动力超级跑车的级别。然而，它们离公路还远着很，都出于概念状态，没有实用性可言。而Tesla Roadster才是世界上第一台真正意义上的量产高性能纯电动公路跑车。目前它有标准版的Roadster和高性能版的Roadster Sport两个版本。先让我们来看看Tesla Roadster的性能，Tesla Roadster搭载的是一台375伏直流异步电动机，其
14、最大功率为225kW(306PS)、最大扭矩为370Nm。这个参数完全可以媲美3.0T或者4.0L级别汽油机的水准。可是电动机的最大扭矩输出范围是0-5400rpm！也就是说从一发动开始一直到6000rpm都能输出最高扭矩，这是目前任何汽油机都望尘莫及的。而Tesla Roadster Sport性能进一步加强，最大功率降低到223kW(303PS)，但峰值扭矩强化到400Nm/0-5100rpm。电动机的最高转速可到14000rpm。Tesla Roadster的底盘是由路特斯提供，来自路特斯Elise。我们知道路特斯Elise是一款超轻量型跑车，仅用1.8L排量的发动机就获得高性能跑车的动
15、力。那么Tesla Roadster强悍的电动机又能提供怎样的性能？尽管6831块电池让Tesla Roadster的重量达到1.2吨，然而凭借电动机强悍的扭矩，其0-100km/h加速仅需3.9s，Tesla Roadster Sport进一步缩短到3.7s，完全的超级跑车级别！不过极速表现目前还不是电动车的强项，Tesla Roadster两款车型的极速都被限制在201km/h，一来电动车的最大功率有限；二来电动车为了提高传动效率，只有一个档位，速度完全由电动机的转速控制。转速过高的时候，电动机和电池的负荷都会过高。不过，超过200km/h的时速已经足够日常使用，极为强悍的加速性能才是我们所需要的，而且在低速赛道上可以媲美许多传统高性能跑车。如它在Top Gear赛道上的成绩能和保时捷911 GT3持平，足见纯电动车也可以拥有超跑的性能。Top Gear对Tesla Roadster进行的测试 续航也是强项393km装上了一大堆电池的比亚迪e6车重超过了2吨，其
