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1、热烈欢迎工管中心领导,莅 临 指 导,跨青年路连续梁首件工程汇报,中铁一局西成客专项目部 2014年6月10日,目 录,一、工程概况-04,二、施工准备及标准化管理-09,三、施工过程控制与管理-28,四、首件工程评估申报-74,一、工程概况 1、连续梁结构 西成铁路客运专线环山公路立交特大桥跨青年路（40+64+40）m悬臂浇筑连续梁起讫里程为：DgK53+258.58DgK53+404.28（81#84#墩），连续梁全长145.5m，本联连续梁位于半径R=8004.6m的曲线上，线路纵坡为 19.4，82#、83#主墩高度分别为4m和6m。梁部共分为0号块、17号悬臂段、8号合龙段及9号边
2、跨现浇段，其中0号块长度8m，1、2号段长度3.5m，37号段长度4.0m。,2、箱室构造 连续梁采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，主墩墩顶5m范围内梁高相等，梁高6.05m，跨中及边墩墩顶现浇段梁高3.05m，梁底曲线为1.8次抛物线。箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m，单侧悬臂长2.75m，悬臂端部厚24.8cm，悬臂根部厚65cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部85cm变至跨中及边墩支点附近梁端48cm；底板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部120cm变至跨中及边跨直线段40cm；顶板厚度40cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm。,连续梁0#块结构,3、工期计划及进展 跨青年路连续梁首件工
3、程自2013年11月开始0号块施工，82号、83号主墩0号块分别于2014年元月1日和元月22日浇筑完成，截止目前两个主墩已完成3号段浇筑，结合前期施工情况，每节段施工周期15天，计划在2014年7月上旬完成中跨合龙，7月25日完成边跨合龙。,连续梁施工,二、施工准备及标准化管理 1、标准化管理制度 为使首件工程符合标准化管理要求，项目部及工区分别制定四个标准化，其内容涵盖了管理制度、人员配置、现场管理和过程控制四个方面，切实做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。,项目部标准化管理文件,工区标准化管理文件,2、施工调查和图纸审核 在开工之初项目部就组织人员对该处地形、地质、气象、
4、交通运输、施工用水、地下管道、电力线路等进行详细调查。图纸到位后立即组织技术人员进行会审，将存在的疑问上报设计院，由西成公司组织设计交底和答疑。,图纸会审记录,施工图现场核对与上报、设计院答复,3、专项实施性施组、作业指导书及技术交底 为使连续梁首件工程实施得到有效保证，根据标段实施性施组编制了跨青年路连续梁专项实施性施组，根据铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法铁建设【2009】107号文件的要求，针对本连续梁编制了钢筋、混凝土、预应力和悬臂浇筑作业指导书，专项施组及作业指导书于分别于2013年9月和2013年11月经监理、建设单位审批后实施。,专项施组及作业指导书,按照铁路建设项目技术交
5、底管理暂行办法铁建设【2009】155号文件要求，针对连续梁施工的每道工序进行三级施工技术交底，确保每一项交底逐级传达到每个作业人员，使参与施工的技术管理人员及作业人员都能掌握连续梁施工每道工序的要求及标准。,技术交底,4、架子队建设 根据铁路工程项目实行架子队管理模式的指导意见和铁路工程项目实行架子队管理模式操作指南的通知文件要求，按照西成公司标准化管理的要求，规范劳务用工，保证施工生产的顺利实施，组建了桥梁施工架子三队，架子队管理人员12名，符合架子队“1152”人员配置和施工管理要求，连续梁作业班组施工作业人员41名，符合作业指导书要求，并于2013年7月5日通过了监理及建设单位审批。,
6、架子队验收资料,架子队组织机构,5、作业人员培训 为了提高技术人员的技术水平和管理能力，提升作业人员的施工水平，充分掌握连续梁施工的工艺流程、施工方法和安全质量控制要点。2013年10月对桥梁施工架子三队12名管理人员及41名作业人员进行培训，全部经培训考试合格后上岗。,管理人员培训,培训教材及试卷,成绩登记表,6、现场管理标准化 根据现场管理标准化要求，对两个T构施工现场全部进行封闭围挡，对施工场地进行硬化处理，周边开挖硬化临时排水沟。为确保跨越道路车辆及行人安全，沿青年路搭设防护棚架，在青年路两侧设置限高架、安全警示、疏导标志，现场设置六牌两图，施工管理做到安全、文明、有序。,场地硬化、围
7、挡、六牌两图及挂篮防护,防护棚架,限高架,上下爬梯,三、施工过程控制与管理 1、总体施工方案 连续梁0号块施工利用在82号、83号主墩旁搭设碗扣支架，支架顶部设置纵横向分配梁，作为立模和施工平台。堆载预压后浇筑0号块，0号块结束后安装三角挂篮，并进行挂篮预压，预压完成后悬臂对称循环浇筑1号7号梁段，期间边跨现浇段采用支架现浇施工。连续梁合龙按照设计先中跨、后边跨的原则，选择在当日最低气温时，临时锁定后浇筑中跨合龙段，对称同时凿除临时固结，完成体系转换，最后完成边跨合龙段浇筑，连续梁主体施工完成。,连续梁节段图,2、0号块施工 0#块全长为8m，墩顶5.0m范围内梁高6.05m，采用碗扣支架进行
8、施工。在主墩承台上搭设碗扣支架，支架顶设两层1515cm方木做纵横向分配梁，堆载预压消除非弹性变形并测量弹性变形，调整底模标高，箱梁底模采用20mm厚的竹胶板，外模采用钢模板，内模及端模采用钢木组合模板，钢筋及预应力管道安装完后混凝土泵送入模浇筑完成。,（1）支架搭设和预压 根据0#块长度较短、主墩承台较大的特点，碗扣支架搭设在承台上，立杆横向布置31根,布置形式为40.6+80.3+60.6+80.3+40.6=13.2m；立杆纵向间距:腹板下为0.3m，顶底板下为0.6m；支架横杆步距统一为1.2m。碗扣式脚手架必须在腹板下设置一道剪刀撑，并由承台顶至墩顶连续设置，交叉向上，剪力撑与地面的
9、倾角宜在4560之间。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于m，且不少于3只扣件，两根撑杆须交错布置。剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。,0号块支架正视图,0号块支架侧视图,0号块支架及外模搭设,支架静载试验为了检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形，根据观测点实测出每级加载变形量，对观测数值进行整理、分析，以确定梁体预抬值。加载使用混凝土预制块，预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。预压时需两端同步对称进行，预压加载时按最大施工荷载的30%、60%、80%、100%、110%分5级进行，每级加载完毕1
10、h后进行支架变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值。预压卸载时间以最后两次沉落量之差不大于2mm时，终止预压。卸载阶段，每卸载一级进行沉降观测并记录。,支架预压,变形观测,（2）临时固结 为平衡连续梁在节段悬臂浇筑过程中的不平衡力矩，在主墩墩顶设置四个临时支座。平面尺寸为23480cm，每个支座74根32HRB400主筋，主筋伸入墩身150cm，伸入梁体85cm。,临时固结平面图,临时固结立面图,（3）永久支座安装 本桥支座采用GTQZ球型钢支座，边支座型号为GTQZ-6000DX（ZX）球型钢支座，中支座型号为GTQZ-25000ZX（DX、GD、HX）。支承垫石表面进行凿毛，预留锚栓孔中
11、的杂物清除干净，支座标高必须按验标规定调整到位，纵向活动支座安装时按设计预偏量预偏。采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔孔隙，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前准确计算所需的浆体体积，防止计算误差过大导致中途缺浆。,全联支座布置图,支座安装示意图,支座安装,（4）模板及钢筋安装 模板安装前涂刷脱模剂，外侧模采用汽车吊提升安装，拼装接头用螺栓联结，拼缝平齐，缝隙嵌双面胶条，外侧模采用对拉螺栓固定，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆。 钢筋加工采用钢筋场集中加工、板车运输、吊车吊放至工作面上。钢筋按照先绑扎底板，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位网及预应力波纹管，波纹管
12、接头缠绕严密以防漏浆，最后绑扎顶板钢筋。预应力波纹管定位钢筋均采用12“井”字筋焊接成形，直线段定位筋间距50cm，曲线段定位筋间距30cm。如预应力筋管道与普通钢筋的空间位置发生冲突，适当调整普通钢筋的位置，以保证预应力管道位置准确。 钢筋绑扎过程中及时准确安装各种预埋件（包括接地装置、通风孔、泄水孔、接触网及拉线支柱基础钢筋、防护墙、竖墙预埋钢筋和各种施工预留孔等）。,0号块钢筋绑扎,（5）混凝土工程 混凝土浇筑顺序为：“斜向分段、水平分层,先底板、再腹板对称、最后顶板，连续浇筑、一次成型”。,梁段混凝土浇筑顺序示意图,（6） 预应力施工 预应力钢束在混凝土强度达到设计强度的90%及弹模达
13、到设计值100%，养护龄期大于7天后进行张拉,张拉顺序为先张拉纵向预应力钢束、其次张拉竖向预应力筋、最后张拉横向预应力钢束。 预应力筋张拉采用双控，以张拉力为主，伸长量作校核，实测伸长量与理论计算伸长量的差值不应超过6%。 张拉前对千斤顶、油泵和油表进行了标定，同时每个月且不超过300次张拉作业标定1次。 2014年4月，我单位委托国家金属制品质量监督检测中心完成跨青年路连续梁管道摩阻试验，为后续张拉作业提供参考依据，最终通过设计对管道摩阻试验损失的校核，确定张拉应力按原设计执行。,千斤顶、油表检定证书,管道摩阻试验报告,预应力张拉,管道压浆,3、悬臂段施工 （1）挂篮设计加工和验收 挂篮是施
14、工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业平台，挂篮设计满足承受1.2倍的最大梁段重量及施工荷载。跨青年路连续梁采用三角挂篮，挂篮委托专业单位进行设计，由专业厂家进行加工，其挂篮抗倾覆、锚固安全系数均大于2.0。 挂篮组拼前进行检查和相关检测，对其各杆件尺寸、焊接点和销轴进行检查，在查验出厂合格证、探伤报告合格后方能安装。,三角挂篮设计与检算,三角挂篮正视图,三角挂篮侧视图及现场挂篮施工情况,（2）挂篮的安装和静载试验 0#块施工完成后，按设计图纸要求安装挂篮，安装的允许误差符合设计图纸和规范规定。挂篮安装完成后，项目部组织人员对制作及安装质量进行全面检查，在安装和静载试验过程，公司组织专家对挂篮进
15、行鉴定验收，并报监理复验合格后投入使用。 静载试验按1.2倍最大施工荷载进行，以消除挂篮在加载状态的非弹性变形并测量挂篮的弹性变形值，以保证挂篮在使用过程中的可靠性和安全性。挂篮静载试验按最大梁段荷载重量的30%、60%、100%、120%分级加载。每级加载完毕1h后测量挂篮变形值。,三角挂篮验收申请及验收报告,三角挂篮验收记录,测点布置在前后支点、上下横梁、后横梁的两侧及中部。预压观测点在主梁位置处布置测点2个，每个立柱下各一个；前上横梁上布置测点3个，两侧及中央吊杆位置处各对应一个；后锚压梁上位置处布置测点2个；底板位置处布置测点5个，前端两侧及中央吊杆位置处各对应一个，共设3个；后端后锚
16、吊杆对应位置共2个，单端单侧挂篮共计观测点12个。 全部加载完毕后，每隔1h测量一次每个测点变形值，连续预压4h，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。按分级加载的相同重量逐级卸载并测量各级卸载后的变形量。根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线，通过分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值。根据静载试验数据进行底模标高调整。,挂篮的静载试验,（3）钢筋、混凝土、预应力施工 悬臂梁段钢筋制安、混凝土浇筑、预应力施工等工序施工方法与0号块相同。,悬臂段施工,（4）挂篮滑移 挂篮滑移在梁体纵向预应力钢束张拉完成后进行，挂篮前移操作步骤：安装行走梁并将其与竖向钢筋锚固依次解除内外模吊杆、前后吊杆，使底模平台及侧模与梁体脱开解除后锚扁担梁同步启动两侧张拉长行程千斤顶顶进前支点使挂篮向前
