国际贸易实务操作教程05进出口货物运输

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1、第五章 进出口货物运输,本章学习要点 掌握各种不同运输方式的特点 并且合理选择运输方式 掌握常用的出口货物的运输单据 了解买卖合同中的运输条款,5.1运输方式,国际贸易货物运输方式包括: 海洋运输 铁路运输 航空运输 邮政运输 管道运输 国际多式联运 大陆桥运输等。 不同的运输方式有其各自的特点，因此，在实际业务中因根据进出口货物的特点不同选择合理的运输方式。,5.1.1海洋运输（Ocean Transport）,海洋运输（Ocean Transport）是国际贸易中最主要的运输方式，世界贸易的2/3，我国对外贸易货运量的9/10都是通过这种方式完成的。 它的优点是运载量大、费用低、对货物的适

2、应性强。缺点是易受气候和自然条件影响，航期不稳定、航行风险大、运输的连续性差且速度较慢。,海洋运输的营运方式,海洋运输通常有两种营运方式： 班轮运输（Liner Shipping） 适用于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。在国际贸易中，除大宗商品利用租船运输外，只要班轮有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。 租船运输（Charter Shipping） 适用于大宗货物的运输，如粮食、矿石、煤炭、木材等,班轮运输,班轮运输的特点： “四固定” ：即固定航线、固定港口、固定船期、固定基本运费率 “一负责” ：船方负责配载装卸，装卸费计入班轮运费中。承运人与托运人之间不计算滞

3、期费和速遣费 船、货双方的权利和义务以船方签发的提单为依据 班轮承运货物的品种数量比较灵活，货运质量比较有保障。,班轮运输,班轮运费 班轮运费通常是由基本运费（Basic Rate）和各种附加运费Surcharge or Additional）所构成。基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。,班轮运费,班轮运费的计算标准 a.按货物的毛重计收，即按重量吨计收，运价表中用“W”表示。( 1重量吨=1公吨） b.按货物的体积/容积计收，即按尺码吨计收，运价表中用“M”表示。（1尺码吨=1立方米） 重量吨和尺码吨统称为运费吨 c.按货物的毛重或体积计收，由船公司选

4、择其中收费较高的一种作为计费吨。运价表中用“W/M”表示。 按此计价时，应以积载系数确定其是重货还是轻货， 积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。 若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之则为轻货，则以体积计征。,d.按商品价格计收，又称为从价运费，运价表中用“A.V.或Ad. Val”表示。（通常按FOB货值的百分之几计收） e.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or ad val.”表示。 f.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus ad val.”表示。 g.按每件货物作为一个计费单位收费，如“每头” “

5、每辆”等 h.临时议定价格。即由货主和船公司临时协商议定。 附加费：超重附加费、超长附加费、燃油附加费、选卸附加费、直航附加费、绕航附加费、转船附加费、港口附加费等,班轮运费,班轮运费的计算方法 由于班轮运费是由基本运费和附加费两部分构成，因而班轮运费的计算公式为：总运费=（基本运费+附加费）总运费吨=基本运费（1+附加费率）总运费吨 上述总运费吨是指总毛重（公吨）或总体积（立方米）。,租船运输,租船运输（Shipping by chartering），又称不定期船（Shipping by Tramp）运输，与班轮运输相比，租船运输没有固定航线、港口、船期和运价，是根据国际租船市场的行情和租船

6、人（Charter）的实际需要，船舶所有人出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成额定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。,租船运输,租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船的定义:由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 定程租船的形式：单程租船（单航次租船） 、来回航次租船、连续航次租船、包运合同,租船运输,（2）定期租船（Time Charter）：由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输 定程租船与定期租船的区别: （3）光船租船（Bareboat Ch

7、arter）或净船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）：这是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的方式。,租船运输,2.定程租船合同 装货港和卸货港 货物条款 装卸时间（Lay time） 装卸时间的计算通常有以下几种： （1）按日或连续日 （2）累计24小时好天气工作日 （3）连续24小时好天气工作日 国际上普遍采用的一种方法：连续24小时好天气工作日 工作日通常要订明星期日、例假日除外。为明确起见，还要说明星期日、例假日进行作业，算不算装卸时间。,租船运输,装卸费用（LoadingDischarging Co

8、sts） 班轮条件（Liner Terms，or Gross Terms） 指由船东负担货物的装卸费用。 船东不负责装卸费用(Free In and Out-F.I.O.)指由租船人负担货物的装卸费用。为了明确理舱，平舱费用的承担，在F.I.O.后面加上Stowed and trimmed (F.I.O.S.T.)表示理舱、平舱费用亦由租船人承担。 船东不负担装货费用（Free in-F.I.）有时更明确地表达为船东不负担装货费用，但负担卸货费用。(Free In. Liner Out) ,租船运输,船东不负担卸货费用（Free Out-F.O.）有时更明确地表达为船东负担装货费用，但不负担卸

9、货费用（Liner In，Free Out）。 租船人在与船东洽定装卸费用承担时应注意与贸易合同价格条件相衔接。如贸易合同采用CIF条件时，航次租船合同中就应订明由船东负责装卸费用(Gross Terms）或者船东负担卸货费用（F.I.）。,租船运输,滞期费（Demurrage）和速遣费（Dispatch） 滞期费是指在规定的装卸期限内，如果租船人未完成装卸作业，为弥补船方的损失，租船人需要向船方交纳延误船期的罚金。 计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。 速遣费是指在规定的装卸期限内，如果租船人提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。通常速遣费为滞期费的

10、一半。,租船运输,滞期费和速遣费的计算：计算速遣费时，计算节省的时间有两种方法：一是把到截止日为止的许可时间减去实际完成装卸时间，即为节省的全部时间（All Time Saved)；二是把节省的全部时间再减去其中星期日、假日等非工作日，剩下的时间就称为节省的工作时间（Working Time Saved)。,租船运输,定程租船运费 a.定程租船运费的计算方式:一是按运费率；二是按整船包价。 b.影响定程租船运费的主要因素：租船市场运费水平、承运的货物价值、装卸货物所需设备和劳动力、运费的支付时间、装卸费的负担方法、港口费用高低及船舶经纪人的佣金高低等。 c.定程租船运费的支付方式 运费的支付方

11、式通常是 “运费预付”。凡在船舶到达目的港前支付运费，都属于预付运费的范畴。,5.1.2铁路运输,铁路运输（Rail Transport）铁路运输是国际贸易中陆地运输的主要方式，其使用量仅次于海洋运输。特点是速度快，运量大、风险小，有连续性。铁路运输主要是国际铁路联运。 所谓国际铁路联运，是指使用统一的国际联运票据，由铁路负责两国或多国的铁路全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物。 我国对外贸易的铁路运输包括国际铁路联运和至港、澳特区的铁路运输两部分 。,铁路运输,我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条： 一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国的旧欧亚大陆桥； 另一条是由江苏连云港

12、经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。,铁路运输,对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据“。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。 对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。,5.1.3航空运输,航空运

13、输（Air Transportation）是利用飞机运送进出口货物，它是一种现代化的运输方式。航空运输交货速度快、时间短、安全性能高、货物破损率小；航行便利，不受地面条件限制，可以通往世界各地。其优点是适用于急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重品；其缺点是运量小、运价高。目前，航空运输发展迅速，运量不断增加，航空运输的地位也日渐重要。,航空运输,1.国际空运货物的运输方式 班机运输 特点：定航线、定时、定站 。班机运输便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的，但班机运输运价比较高。 包机运输 整包机和部分包机 集中托运 集中托

14、运指将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。运价比较低。 急件传送 2.航空运输的承运人 3.航空运输的运价,航空运输,3航空运价 运价指机场与机场间的（Airport To Airport）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。运费（Transportation Charges）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用。航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。通常使用当地货币公布，一般以公斤或磅为计算单位。,航空运输,主要的航空货物运价： (1)一般货物运价（General Cargo Rate“

15、GCR”）； （2）特种货物运价或指定商品运价（Special Cargo Rate；Specific Commodity Rate“SCR”）； （3）货物的等级运价（Class Rate“CCR”）； （4）集装箱货物运价（Unitized Cosignments Rate“UCR”）； （5）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。,5.1.4集装箱运输,集装箱运输方式已成为国际货物运输的主要方式，适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输与国际多式联运等。航空运输有时也用集装箱。 1

16、集装箱运输的特点 （1）高效益的运输方式 （2）高效率的运输方式 （3）高投资的运输方式 （4）高协作的运输方式 （5）适于组织多式联运,集装箱运输,2集装箱的标记 集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。 识别标记：它包括箱主代号，顺序号和核对数字。 箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。 顺序号：又称箱号，由6位阿拉伯字母组成 核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。,5.1.5管道运输(Pipeline Transport),管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。,5.1.6国际多式联运（International multimodal transport）,国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货