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1、 ICS 中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准 GB/T 燃料电池电动汽车 术语 Fuel cell electric vehicles Terminology (征求意见稿) -发布 -实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T XXXX-XXXX I 前 言 本标准主要参照了SAE J2574:2002燃料电池汽车术语、GB/T 19596-2004电动汽车术 语以及GB/T 20042.1-2005质子交换膜燃料电池 术语的相关内容。包括了通用术语、质 子交换膜燃料电池（PE
2、MFC）系统、车载供氢系统、燃料电池汽车整车系统、燃料电池汽车整车 性能及试验方法部分的术语及定义。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： GB/T XXXX-XXXX 1 燃料电池电动汽车 术语 1 范围 本标准规定了与燃料电池电动汽车相关的术语及其定义。 本标准适用于燃料电池电动汽车整车及部件。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件
3、的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 20042.1 质子交换膜燃料电池 术语 3 术语和定义 GB/T 19596 和GB/T 20042.1中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 通用术语 3.1.1 燃料电池 fuel cell 将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、 热能和其它反应产物的发 电装置。 3.1.2 燃料电池汽车 fuel cell vehicle FCV 以燃料电池系统作为动力源或主动力源的车辆。 3.1.3 重整 reforming 碳氢燃料 （如甲醇、 乙醇、 汽
4、油等） 在一定的温度、 压力和催化剂的作用条件下， 与第二种物质 （如 水、氧气）反应，生成富含氢气的气态混合物的过程。 3.1.4 蒸汽重整 steam reforming 碳氢燃料（如甲醇、乙醇、汽油等）在一定的温度、压力和催化剂的作用条件下，与水蒸气反应， 生成富含氢气的气态混合物的过程。 3.1.5 部分氧化重整 partial oxidation reforming 碳氢燃料（如甲醇、乙醇、汽油等）在一定的温度、压力和催化剂的作用条件下，与氧气发生不完 全反应，生成富含氢气的气态混合物的过程。 3.1.6 辅助电池 auxiliary battery 给车辆控制装置及外围设备等独立供
5、电的电池。 注： 辅助电池通常由燃料电池经由一个DC/DC转换器或类似设备进行充电。 GB/T XXXX-XXXX 2 3.1.7 警告标签 caution label 为了避免燃料电池系统的危险操作，用于显示小心、警告和危险有关的信息标签。 3.1.8 冷却剂 coolant 热管理系统中影参与热量传导的液体。 注： 液体最好不导电，而且凝点很低。 3.1.9 冷启动 cold start 在充分的浸车之后，在标准环境温度进行启动。 注： 对于一个测试程序, 一般推荐浸车时间应该是在 12 h 到36 h之间，浸车期间车辆不应该启动，且应保持在 规定的温度范围内。 3.1.10 热启动 ho
6、t start 关机后启动，此时燃料电池系统设备的温度还在其正常工作温度范围内。 3.1.11 启动时间 start-up time 在启动程序初始化后，燃料电池系统达到规定输出功率的时间 。 注： 包括热启动时间和冷启动时间。 3.1.12 型号 model 制造厂为区分燃料电池系统而编制的代号。 3.1.13 模块 module 构成动力源或子系统的整体结构的单元。 3.1.14 运行压力 operating pressure 系统在不同的运行条件下工作时的压力 。 3.1.15 减压 depressurize 将高压压力容器或管路中的压力降低至工作所需压力的过程。 3.1.16 燃料放空
7、 defuel 将燃料箱或压力容器的燃料放空的过程。 3.1.17 吹扫 purge 把燃料箱和/或燃料系统内的燃料吹扫排空至一个安全级别。 3.1.18 尾气 off gas 燃料电池堆里排出的气体，包含未反应气体、生成的气体、和/或惰性气体。 3.1.19 气体净化 gas cleanup 用机械的或化学的方法清除气体中的污染物。 3.1.20 GB/T XXXX-XXXX 3 氢脆 hydrogen embrittlement 金属由于吸氢而造成材料变脆，塑性降低的现象。 3.1.21 氢渗透 hydrogen permeation 氢气穿过结构材料，而导致氢的释放。 3.1.22 中毒
8、 poisoning 燃料电池部件，如燃料电池膜电极受到污染，导致催化剂中毒，而使燃料电池性能降低。 3.1.23 循环利用 recycle 经过采集、分离和处理等系列活动, 将有效成分回收利用的过程 3.1.24 子燃料电池堆 substack 通常为一组燃料电池的堆积， 构成每个完整燃料电池堆的单体电池的个数。 子燃料电池堆在生产时 可以作为中间产品，可以在燃料电池堆还未定型之前用来试验新的燃料电池堆。 3.1.25 燃料电池堆寿命 stack life 当燃料电池堆运行至输出性能恶化到一特定最小值之前的累计时间。 3.1.26 燃料电池堆额定压力 stack rated pressure
9、 额定功率时，燃料电池堆进气口处的空气压力。 注： ISO推荐使用绝对压力。如果用测量压力，应注明。 3.1.27 开路电压 open circuit voltage 燃料电池堆与外部电路脱开时的电压，一般从燃料电池堆端子处测得。 3.1.28 额定电压 rated voltage 在特定工况条件下，装置设计的在额定功率时的电池堆的电压。 3.1.29 额定电流 rated current 在特定的工况条件下，装置设计的在额定功率时电池堆的电流，用A表示。 3.1.30 电压-电流特性 voltage-current characteristics 表征燃料电池内电压和电流关系的特性。 注：
10、许多情况下，电流表示为燃料电池的电流密度。有时也称作极化曲线。 3.1.31 额定功率 rated power 制造厂规定的燃料电池堆在特定工况条件下能够长时间持续工作的功率容量。 3.1.32 质量比功率 mass specific power 单位质量的功率。 注： 其单位为W/kg。 3.1.33 功率密度 power density GB/T XXXX-XXXX 4 对单体电池来说,功率密度是用功率单体电池的活性单位面积计量的,如kW/m 2 ；对于燃料电池堆来 说, 功率密度表示为功率/单位燃料电池堆容积，如kW/m 3 。 3.2 质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统 3.2.1
11、燃料电池堆 3.2.1.1 阳极(燃料电池) anode (fuel cell) 能产生正离子到电解质或从电解质接收负离子或发射电子到负载的燃料电极， 在该电极上发生氧化 反应。 3.2.1.2 阴极(燃料电池) cathode (fuel cell) 能产生负离子到电解质或从电解质接收正离子或能从负载接收电子的空气/氧化剂电极，在该电极 上发生还原反应。 3.2.1.3 双极板 bipolar plates 燃料电池组中的传导板，与一个电池的阳极作电气接触，并与相邻的电池的阴极电气接触。 注： 板可以是金属、石墨材料或者可以是含碳化合物的导电聚合物。该板通常带有流通通道，用于输送液体，也 可
12、以有传热的通道。 3.2.1.4 膜 membrane 一种可选择性地传递物质的物理分隔器。 注： 燃料电池内的分隔层作为电解液 (质子交换器)，也作为阻断燃料电池阳极和阴极气体的屏障。 3.2.1.5 电池衰退率 cell degradation rate 电池性能降低的速度。 注： 可以用该退化率测量电池性能的可恢复性和永久性丧失。典型的测量单位是每单位时间的伏特（DC）数。 3.2.1.6 电池内阻损失 cell internal resistance loss 由于阻碍电子或离子流动的内部结构而引起电阻损失，以致造成电池性能下降。 注： 发生在激活以后但是在浓缩极化以前，在电池运行区域
13、可以见到的最值得注意的影响。 3.2.1.7 电池压差 cell pressure differentia 质子交换膜两侧的气体压力差 3.2.1.8 脱硫剂 desulfurizer 从原始燃料或重整燃料中除去硫份的物质。 3.2.1.9 燃料电池堆 fuel cell stack 由单体电池、 隔板、 冷却板、 岐管等构成， 而且能够把富氢气体和空气进行电化学反应生成直流电， 并同时产生热、水等其它副产物的总成。 3.2.1.10 增湿器 humidifier 使反应气体湿度增加的装置 GB/T XXXX-XXXX 5 3.2.1.11 集流板 collector plate 燃料电池堆内
14、收集并向外导出电流的导电板. 3.2.1.12 质子交换膜 proton exchange membrane PEM 以质子为导电电荷的膜。燃料电池内的一个独立层，它作为电解液 (质子交换膜传导)，和阻隔阳 极侧富氢气体和阴极侧富氧气体的屏障。 3.2.1.13 隔离板 separator plate 固态的导电材料， 通常为金属或者石墨， 它把一个单体电池阳极的气体同另一个单体电池阴极的气 体分隔开来。 注： 该板不参与化学反应。 3.2.1.14 水分离器（水隔离器） water separator 将燃料电池排出的气体进行冷凝和分离气体中水分的装置。 3.2.2 辅助系统 3.2.2.1
15、 空气供应系统 air processing system 对进入燃料电池的空气进行增湿、压力调节等方面处理，以用于燃料电池系统。 3.2.2.2 自动控制系统 automatic control system 包含传感器、作动器、阀、开关、控制逻辑部件的总成，保证燃料电池动力系参数无需人工干预， 就可保持在制造厂规定的范围内。 3.2.2.3 燃料供应系统 fuel processing system 把输入的燃料进行增湿等相关处理，从而转变成适于在燃料电池堆内运行的富氢气体。 3.2.2.4 热管理系统 thermal management system 提供和排除热量以维持燃料电池系统的
16、热平衡， 并可以回收多余的热量和在燃料电池系统启动时能 够进行辅助加热的系统。 3.2.2.5 通风系统 ventilation system 燃料电池发电系统中借助机械的方法将机壳内的气体排到外部的系统。 3.2.2.6 水处理系统 water treatment system 用于处理和净化回收的或新添加的水以供燃料电池发电系统使用的系统。 3.2.2.7 加注容器 3.3 车载供氢系统 3.3.1 燃料箱 fuel tank 用于储存燃料电池的原始燃料的装置。 注： 如果原始燃料是氢，储存方式根据氢的不同形态而不同。气态氢，采用金属氢化物储存装置或者高压钢瓶储 GB/T XXXX-XXXX
