点评世界突击炮排行榜：国产tpl02式位列第五

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1、点评世界突击炮排行榜：国产点评世界突击炮排行榜：国产 TPL02 式位列第五式位列第五 国产 TPL02 式轮式 100 毫米突击炮位列第五 意大利半人马座 B1 120 毫米坦克歼击车排名第一 法国 AMX-10RC 型 105 毫米装甲侦察车排名第二 陈若师 方橙 2007 世界轮式突击炮排行榜世界轮式突击炮排行榜 转眼间 2007 年已经过去了，在岁末年初之际，许多杂志、军事网站都推出 了各种排行榜。笔者也来凑一下热闹，特编制“2008 世界轮式突击炮排行榜”。 距离笔者第一次编制“世界突击炮排行榜”已是四年有余，具有风向标意义的”萨 托利欧洲陆军装备展览会”亦举办两届。从参展装备的情况

2、来看，世界轮式突击 炮的技术得到了迅猛发展， 希望此排行榜能让诸多军事爱好者对这些新装备有更 直观的了解。 入围资格入围资格 鉴于目前国际地面武器发展多元化，我们把轮式突击炮的概念定义为：在轮 式装甲车的底盘上安装有大口径(60 毫米)高膛压坦克炮或反坦克炮封闭式炮塔 的装甲战斗车辆(包括被各国命名为轮式坦克歼击车、轮式自行反坦克炮、轮式 突击炮、轮式侦察车和轮式火力支援车等等)，主要用于摧毁坦克和其他装甲目 标。因此，俄罗斯安装有低膛压 100 毫米主炮的 BTR 一 90A 战车；沙特安装有 105 毫米无后坐力炮的 AF 一 40_81 战车等均不在此列。 为了更加全面地比较各车型之间的

3、优劣， 强调轮式突击炮的实战效果而非商 业价值，我们决定不采用“DMS 国际武器评测小组”在制定坦克排行榜时采用的 “正在生产”这个入围资格标准。“世界轮式突击炮排行榜”采用的入围资格标准为 “现役(含已停产)；或者有明确意向订单”，技术验证或者没有得到明确意向订单 的车型不参与评定；参与评比的突击炮以“单一武器供应商”为单位；同时为了公 平起见，我们采用“同门多型，最优者入选”的原则，对于同一武器制造商的多型 突击炮产品，我们选择其一参与评定。根据以上三项入围资格评定标准，参与“2 008 世界轮式突击炮排行榜”评定的车型有(武器名称沿用原始国称谓)： 意大利依维柯菲亚特车辆公司“半人马座”

4、(Centauro)B1 型 120 毫米炮坦克 歼击车(已获意大利意向订单，同底盘的 105 毫米口径车型不参与评比)。 南非维克斯 0MC 公司“大山猫”(Rooikat)105 毫米炮战斗侦察车(已装备南非 陆军部队，同一公司生产的“大山猫”76 毫米炮战斗侦察车和“蜜獾”90 毫米炮火 力支援车不参与评比)。 韩国现代重工“丘比特”(Jupiter)105 毫米轮式突击炮(目 前有消息说该车已经获得韩国陆军的初步审核，摆脱了“技术验证车”的名分)。 法国地面武器公司 AMx 一 10RC 型 105 毫米炮装甲侦察车(主要装备法国和 卡塔尔)。 中国台湾兵工整备发展中心“云豹”CM 一

5、 32 型 105 毫米轮式突击炮(鉴于台 湾当局标榜“本土研制能力”作用，“云豹”105 毫米轮式突击炮加入现役应该是顺 理成章的事情)。 中国北方工业公司 TPL02 型 100 毫米轮式突击炮(主要装备中国陆军，同公 司生产 BKl970 型和 BKl990 型等轮式突击炮均没有得到明确订单不参与评比)。 加拿大通用汽车公司防务部“斯特瑞克”机动火炮系统(主要装备美国陆军，同公 司生产的“灰熊”Cougar 76 毫米轮式突击炮不参与评比)。 法国雷诺汽车公司 VBC90 型 90 毫米轮式突击炮(主要装备法国宪兵部队和 阿曼陆军)。 比利时柯克里尔机械公司 AFSV 一 90 型 90

6、 毫米炮火力支援车(主要装备马 来西亚陆军)。 西班牙圣芭芭拉系统公司 VEC 型 90 毫米炮骑兵侦察车(主要装备西班牙陆 军)。 美国达信海洋与地面系统公司 LAV 一 300 型 90 毫米轮式突击炮(主要装备 科威特、巴拿马和菲律宾陆军。同一公司生产的 LAV 一 150 和 LAV 一 600 型轮 式突击炮不参与评比)。 美国 AV 技术公司“龙骑兵”90 毫米炮火力支援车(主要装备委内瑞拉和泰国 陆军)。 奥地利斯太尔一戴姆勒一普赫车辆公司“游骑兵”90 毫米火力支援车(主要装 备奥地利、比利时和斯洛文尼亚陆军。同一公司的“游骑兵”105 毫米炮坦克歼击 车未获明确订单，不参与评

7、比)。 巴西恩格萨车辆公司 EE 一 11“乌鲁图”90 毫米炮装甲侦察车(主要装备巴西、 哥伦比亚和塞浦路斯等国家，同公司生产的 EE 一 3 和 EE 一 9 两种 90 毫米炮侦 察车、EE 一 18 型 105 毫米炮坦克歼击车均不参与评比)。 法国潘哈德与勒瓦瑟机械制造公司 ERC90F4“标枪”1190 毫米炮火力支援车 (主要装备法国陆军、加蓬陆军和象牙海岸陆军。同公司生产的 AML 型 90 毫米 火力支援车不参与评比)。 为了实现一个公平的排名，笔者按照轮式突击炮的技术特点，分别把评定地 面武器性能的三大指标机动能力、 打击能力和防护能力的权重设置为 12、 185n8。 所

8、有参与评定的数据均以简氏防务评论的数据为准。同时按照惯例，我们把 所有车型按照所搭载火炮口径的大小分为 100 毫米以上口径组和 100 毫米以下口 径组。 南非维克斯公司生产的大山猫 105 毫米战斗侦察车名列第三 机动能力 机动能力 装甲车辆的机动能力基本上可以分为战略机动能力和战术机动能力。 从一定 意义上讲，轮式突击炮从地面武器中脱颖而出成为目前各国陆军竞相发展的主 流，根本原因就在于自身良好的机动能力，符合目前世界国际形势对地面部队要 求快速反应作战能力的需要。 其主要的作战任务在于先于重型装甲部队抵达作战 区域，为后者的部署争取时间和空间。因此也有人说，轮式突击炮的灵魂就在于 它良

9、好的机动能力。 战略机动能力 为了公平起见，笔者选用战略机动搭载平台为车辆研制国 装备国现役装备或者未来五年装备的军用运输机。 从各车型的战斗全重来看，“半人马座”B l 型坦克歼击车基本型战斗全重为 25.5 吨，加装全套附加装甲后战斗全重为 28 吨。目前，意大利的主力军用运输 机 C 一 27J 为 9 吨级；C 一 130“大力神”为 20 吨级；未来五年将装备的 A 一 40 0M 为 30 吨级。也就是说目前该车不具备战略机动能力，但在可预见的未来具有 较好的战略机动能力。因此我们评定其战略机动能力得分为 3 分。 “大山猫”105 毫米炮战斗侦察车基本型战斗全重为 28 吨，南非

10、主力军用运 输机是 C 一 130“大力神”。也就是说目前“大山猫”不具备战略机动能力，因此我 们评定其战略机动能力得分为 0 分。 “丘比特”105 毫米轮式突击炮基本型战斗全重为 23 吨，韩国主力军用运输 机 C 一 130“大力神”为 20 吨级。也就是说其目前不具备战略机动能力，因此我 们评定其战略机动能力得分为 0 分。 AMX 一 10RC 型 105 毫米炮装甲侦察车基 本型战斗全重为 16 吨；ERC90F4“标枪”1190 毫米炮火力支援车战斗全重为 8.3 吨；VBC90 型 90 毫米轮式突击炮战斗全重为 13.5 吨。目前法国主力军用运输机 C 一 130“大力神”和

11、 C 一 160 均为 20 吨 级；未来五年将装备的 A 一 400M 为 30 吨级。也就是说法国的三款轮式突 击炮都具备战略机动能力，因此我们评定其战略机动能力得分均为 5 分。 “云豹”CM 一 32 型 105 毫米轮式突击炮基本型战斗全重为 24 吨，我国台湾 地区的主力军用运输机 C 一 130“大力神”为 20 吨级；也就是说目前其不具备战 略机动能力，因此我们评定其战略机动能力得分为 0 分。 TPL02 型 100 毫米轮式突击炮基本型战斗全重为 16.5 吨(推测值)。 中国主力 军用运输机 Y 一 8 军用运输机为 20 吨级；IL 一 76 军用运输机为 40 吨级，

12、如果 有需要中国空军的运输机部队完全可以为 TPL02 型 100 毫米轮式突击炮提供战 略机动任务。但是鉴于中国空军的运输机数量较少，我们评定其战略机动能力为 5 分。 “斯特瑞克”机动火炮系统基本型战斗全重为 18.5 吨，美国拥有 C 一 130“大 力神”战术运输机、C 一 17“环球霸王”和 C 一 5“银河”战略运输机等，完全可以 满足“斯特瑞克”长、中、短途空中运输能力，因此我们评定其战略机动能力为 6 分。 AFSV 一 90 型 90 毫米炮火力支援车基本型战斗全重为 16 吨； VEC 型 90 毫 米炮骑兵侦察车基本型战斗全重为 14.5 吨； LAV 一 300 型 9

13、0 毫米轮式突击炮基 本型战斗全重为 14.7 吨； “龙骑兵”90 毫米炮火力支援车基本型战斗全重为 14 吨； “游骑兵”90 毫米火力支援车基本型战斗全重为 15 吨；EE 一 11“乌鲁图”90 毫米 炮装甲侦察车基本型战斗全重为 14.5 吨。目前，诸国的主力军用运输机 C 一 13 0“大力神”军用运输机为 20 吨级，也就是说适用国际标准的军用运输机。以上各 型 90 毫米炮轮式突击炮都可以进行远程战略机动，因此我们评定它们战略机动 能力统一评定得 5 分。 战术机动能力 本次评定继续沿用传统的简易评定方法，即以车辆的单位功 率、最高时速和最大行程为主要评定项目，对于某些车型特定

14、的优势项目或者瑕 疵项目则另行标记。 “半人马座”B1 型坦克歼击车换装了新型 440 千瓦发动机，虽然战斗全重增 加到 28 吨，但是单位功率不降反升达到 15.7 千瓦吨；最高时速为 105 公里， 最大行程为 800 公里(540 升燃油)。这里有必要说明的是其 H 型传动系统对整车 机动的平顺性大有裨益，因此我们评定其战术动性为 6 分。“大山猫”105 毫米炮 战斗侦察车沿用了老式发动机，单位功率为 14.8 千瓦吨，最高时速为 120 公 里，最大行程为 1000 公里(540 升燃油)。因此我们评定其战术机动能力得 6 分。 “丘比特”105 毫米轮式突击炮使用现代柴油发动机，最

15、大功率为 280 千瓦，单位 功率为 12-2 千瓦吨、最高时速为 100 公里，最大行程为 700 公里。因此我们 评定其战术机动能力得分为 3 分。AMX 一 10RC 型 105 毫米炮装甲侦察车沿用 老式发动机，车辆的单位功率为 12.2 千瓦吨，最高时速为 85 公里，最大行程 为 1000 公里(400 升)。因此我们评定其战术机动能力得 3 分。“云豹”CM 一 32 型 105 毫米轮式突击炮的单位功率 13.8 千瓦吨，最高时速 110 公里，最大行 程 800 公里。鉴于该车的可靠性亟待提高，我们评定其战术机动能力得 4 分。T PL02 型 1 0 0 毫米轮式突击炮沿用

16、 BF8L413FC 风冷发动机，单位功率为 14_3 千瓦吨，最高时速 90 公里，最大行程为 800 公里(400 公升燃油)。鉴于其发动 机对地理环境的适应性最好，因此我们评定其战术机动能力得 4 分。“斯特瑞克” 机动火炮系统单位功率 13.9 千瓦吨、最高时速 97 公里，最大行程 482 公里， 我们评定其战术机动能力为 3 分。 AFSV 一 90 型 90 毫米炮火力支援车的单位功率为 14.7 千瓦吨， 最高时速 100 公里，最大行程为 1000 公里(400 公升燃油)；因此我们评定其战术机动能力 得 4 分。VEC 型 90 毫米炮骑兵侦察车单位功率 15.7 千瓦吨、最高时速 103 公 里，最大行程为 800 公里(400 公升燃油)，因此我们评定其战术机动能力得 5 分。 LAV 一 300 型 90 毫米轮式突击炮单位功率 12.8 千瓦吨、最高时速 105 公里， 最大行程为 925 公里(435 公升燃油)，因此我们评定其战术机动能力得 4 分。“龙 骑兵”90 毫米炮火力支援车单位功率千瓦吨、最高时速 116 公里