物流成本管理-5(72)..

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1、物流成本管理5,第五章 运输成本,知识目标 了解物流运输成本的含义、构成及影响因素； 理解不同运输方式的成本构成与定价内容； 掌握降低运输成本的方法措施。 技能目标 能够运用所学知识对案例进行分析； 具备对企业降低运输成本的基本操作能力。,第一节 运输成本的概念,一、运输成本的概念 物流运输成本是指运输企业完成特定客货位移而消耗的 物化劳动和活劳动的总和,是运输企业在进行运输生产过程 中发生的各种消耗的总和,其货币表现就是各种费用的支出。 二、运输成本的构成 运输成本主要包括：人工费用，如工资、福利费、奖金、 津贴和补贴等；营运费用，如营运车辆的燃料费、轮胎费、 折旧费、维修费、租赁费、车辆牌

2、照检查费、车辆清理费、 养路费、过路费、保险费、公路运输管理费等；其他费用, 如差旅费、事故损失、相关税金等。,第一节 运输成本的概念,不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和 范围，可以分为三类，即营运成本、管理费用和财务费，以 便于成本计算。具体包括以下几点：固定设施成本、移动设 备成本和运营成本三个部分。 三、运输成本的分类 1.运输成本的各种分类 按运输方式。分为铁路运输成本，公路运输成本， 海运、内河和远洋运输成本, 航空运输成本, 管道运输成本 按客、货运输任务。分为旅客运输成本，货物运输 成本，客货换算运输成本；,第一节 运输成本的概念, 按所运货物品种。分为煤炭运输成本

3、,石油运输成本 等； 按运输工具。分为铁路列车运输成本，公路汽车单 车运输成本，水运单船运输成本等。 2. 运输成本的范围 运输成本所包括的支出范围一般有: 办理旅客和货物运输的费用； 运输准备工作和车、船运行中的费用； 运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用； 运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。,第一节 运输成本的概念,四、影响运输成本的因素 1. 运输量是影响运输成本最重要的因素。固定成本一般 不受运输活动变化的影响，不随运输量改变而变化。变动成 本是从事运输时发生的费用：如燃油费、维修费、运输人员 的补贴等，与具体的运输活动直接相关，它们随物理量的变 化而变化。运输量越大，费

4、用就越高。 2. 运输距离对运输成本的影响。一方面，运输距离的增 加，会使运输总成本上升，因为它直接影响燃料费、维修保 养费用和运输人员的补贴费等费用的变化。另一方面，通常 随运输距离的增加，单位距离的运输成本会降低。,第一节 运输成本的概念,3. 运输方式对运输成本的影响。总得来说，空运成本最 大，水运成本最低。这与每种运输方式的固定成本、管理费 用和载重量有关。 4. 货物密度对运输成本的影响。货物密度是指货物重量 与体积之比。货物密度是把货物重量与空间的因素结合起来 考虑运输成本。通常，密度小的货物每单位所占的运输成本 比密度大的要高。 5. 运输服务水平对运输成本的影响。要提高运输服务

5、水 平，购买先进的运输工具和运输设备，要拥有优秀的业务人 员，需要投入大量的资金。使总固定成本增加，从而引起运 输成本上升。,第一节 运输成本的概念,6. 市场因素对运输成本的影响。首先，运输的起点和终 点相向运输货物是否平衡，必然会引起运输成本的增减。如 果来回程货物不平衡，会出现返回空载的现象，造成运力的 浪费，使运输成本增加。其次，市场上的燃油费等费用增加 或减少也会影响运输成本的高低。 7. 转运对运输成本的影响。在直达运输时，装货和卸货 只有运输的两端各一次。但在转运时，中途需要装卸，运输 成本随转运的次数增加而增加。 8. 其他因素： 产品的可靠性； 产品的装载性能；,第一节 运输

6、成本的概念, 装卸搬运的难易； 责任责任主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故 流通的平衡性。 影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因 素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足 等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管 理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等； 有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也 有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造 成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。,第二节 运输方式的成本构成,一、公路运输的概况与成本构成 （一）公路运输的概况 公路运输就是以公路为媒介，以汽车作为运输工具的运 输方式。 总结

7、公路运输的技术经济特征为： 机动灵活； 驾 驶人员容易培训； 包装简单，货损少； 运输成本高； 运输能力小； 占地多； 劳动生产率低； 能耗高； 环境污染严重。 公路运输的缺点是：单位运输成本较高；运行的持续性 差；油耗大；噪声、废气对环境的污染较重；客运的舒适性 较差；交通事故的发生率也较高。,第二节 运输方式的成本构成,（二）公路运输成本构成 1.车辆费用车辆营运费用 1） 司机工资与福利费；2） 燃料； 3） 轮胎； 4）修理费； 5）车辆折旧；6）养路费； 7）公路运输管理费； 8）车辆保险费；9）事故费； 10）税金； 11）各种罚款；12）其他费用。 2. 营运间接费用 指为了组织

8、运输活动而发生的营运管理费用，如管理人 员的工资、差旅费、办公费、折旧费、场地费等，但不包括 企业行政管理部门的管理费用。,第二节 运输方式的成本构成,（三） 公路运输成本特性分析 根据美国运输部统计材料，公路运输行业的成本特征是 高水平的可变成本和相对较低的固定成本。大约70%至90%的 成本是可变成本，10%至30%是固定成本。 1. 固定成本分析 因为汽车承运人往往不用承担费用巨大的公路、以及场 站的建设费用，一般都由政府投资建设，有助于以相对比较 低的固定成本运作。美国汽车承运人承担的20%固定费用的 组成由：车辆利息、折旧、场站使用权力的费用、车库、管 理办事处的管理和间接（如水电费

9、）费用。据美国资料认为,第二节 运输方式的成本构成,公路运输的资本每年可周转3次，而铁路34年才能周转一 次。美国城间一级公路货运企业的投资盈利率为11.16%，而 铁路仅为 2.7%。 2. 变动成本分析 具体的变动成本组成见下一节的介绍。汽车承运人必须 支付的变动成本主要是人员工资与不断涨价的燃料费用。相 对其他运输方式，公路运输的变动成本占承运人支付费用的 7080%。 公路运输除高等级公路需要较多资金外，运输车辆的投 资具有投资少，资金周转快，回收期短，利润率高的特点。,第二节 运输方式的成本构成,（三） 公路运输成本核算 1. 公路运输成本计算对象和计算单位 公路运输成本也称为汽车运

10、输成本，是指为完成客、货 运输所支出各种费用的总和。 确定计算对象 公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货 车运输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成 本和货物运输成本计算。 确定计算单位 客车单位运输成本按人公里或千换算人公里(简称千人公 里)所支付的费用计算；货车单位运输成本按吨公里或千换,第二节 运输方式的成本构成,算吨公里(简称千吨公里)所支付的费用计算.客车捎运货物, 应将其货物周转量换算为人公里计入客车完成的周转量内; 货车附载旅客，应将其旅客周转量换算为吨公里计入货车完 成的周转量内。吨公里与人公里的换算比率在中国为1:10。 2. 公路运输成本核算 P1

11、45 直接人工的归集与分配 每一车日的工资分配额 = 应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日 营运车辆分配的工资额 = 每一车日的工资分配额 营运车辆总车日. 直接材料的归集与分配 燃料; 轮胎。,第二节 运输方式的成本构成, 其他直接费用的归集与分配 保养修理费； 折旧费； 养路费； 其他费用. 营运间接费用的归集与分配 运输企业所属基层营运单位(车队、车站、车场)为组织 与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种 间接费用，应通过“制造费用-营运间接费用”，账户进行 核算。 运输成本明细账的设置与登记 运输成本是在分类(成本项目)归集运输费用的基础上计 算出来的，其明细账就是按

12、成本计算对象开设、按成本项目 划分专栏的运输支出明细账。,第二节 运输方式的成本构成, 运输总成本和单位成本的计算 运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材 料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额，组成了 运输总成本。 运输单位成本(元/千吨公里) = 运输总体成本运输周转量(千吨公里) 3.公路运输企业成本费用分析 运输费用指标 百公里油耗：车辆平均每行驶100公里消耗的燃油数 量(以升为单位)。 百公里维修费用：车辆平均每行驶100公里所需要的 维修费用。,第二节 运输方式的成本构成, 百公里轮胎费用：车辆平均每行驶100公里所需要的 轮胎费用。 吨公里过路费用：车辆每完成一

13、个吨公里的货物周转 率所需要的过路费用。（全世界过路收费80在中国） 吨公里综合费用：是指在一个会计期内，每完成一个 吨公里的货物周转率所需要的全部费用。 车辆运用指标 车辆完好率：是指统计期内完好车日与总车日之比。 用以表示总车日内有多少车可用于运输工作。 车辆工作率：是指统计期内工作车日与总车日之比。,第二节 运输方式的成本构成,用以表示车队总车日的有效利用程度。 行程利用率：是指统计期内车辆的载重行程与总行程 之比，用以表示车辆总行程的有效利用程度。 实载率：是指车辆实际完成的货物周转率与全行程周 转量之比。 车辆生产率：是指单位时间内，单位车辆所完成的运 输工作量。 5.物流运输企业的

14、经营活动及成本核算的特点 P150 运输企业的生产经营过程特点 主要表现在： 产品是旅客和货物的位移，不产生新的实物形态的产,第二节 运输方式的成本构成, 产品的生产过程和消费过程同时进行，当运输过程结 束时，满足了运输对象的要求，也就完成了其消费过程。 生产过程具有流动性、分散性。运输生产过程始终在 一个广阔的空间内不断流动,且运动方向很分散,线长点多。 各种运输方式之间替代性较强。铁路、公路、水路、 航空等各种运输方式具有不同的特点和优势，具有明显的替 代性。 结算工作量大。由于它的地点分散、流动性强、横向 跨度大，因此产生大量的国内、国际的结算工作。,第二节 运输方式的成本构成, 运输企

15、业的成本核算特点 成本计算对象的多样性运输企业的成本计算对象 是其经营的各类业务，以及构成各类业务的具体业务项目。 营运成本与应计入本期营业成本的费用一致，没有在 产品成本。 成本计算方法单一运输企业由于不涉及半成品结 转，也就不存在分步骤、分批别计算成本的问题。 营运成本构成中，不存在劳动对象方面的消耗。,第二节 运输方式的成本构成,二、铁路运输的成本构成 （一）铁路运输概况 铁路运输是陆地长距离运输的主要方式。由于其货车在 固定轨道线路上行驶，可以自成系统，不受其他运输条件的 影响，按时刻表运行。可重载、高速运行，成本相对较低， 是我国主要的运输工具。它对货物在异地的交换起了重要的 作用。

16、 1.铁路运输系统的优点 运输能力大； 运输成本较低； 受自然条件的限 制较小； 客货运输到发时间准确性高； 高铁的优势突 出。,第二节 运输方式的成本构成,2. 铁路运输系统的缺点 初期建设投资高； 营运缺乏弹性； 货损较高。 （二）铁路运输成本构成 铁路运输企业完成单位运输产品的运输支出，通常以完 成每吨公里、每人公里运输量所耗费用表示。 1. 铁路运输成本构成 铁路运输成本由职工工资、燃料费、材料费、固定资产 折旧费以及其他费用组成。 2. 铁路运输成本特点 没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。 运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。,第二节 运输方式的成本构成, 运输成本随运输量的增长而降低。 全国铁路的运输成本才能反映完整的成本。 客货运的