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1、广西2020年一级建造师港口与航道工程管理与实务综合检测B卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、工程勘察报告地貌中应包括:港湾或河段地形特征,各地貌单元的成因类型、特征及分布。与工程有关的微地貌单元(如岸坡区、填土区、掩埋的古冲沟分布区等)的( )。 A. 地形特征B. 特征与分布C. 成因类型D.
2、标高与范围2、港口与航道工程现场文明施工是项目管理的( ),使场容美观整洁、道路畅通,材料收置有序,施工有条不紊,安全、消防、保安均能得到有效的保障,并且使得与项目有关的相关方都能达到满意。 A. 一个重要部分B. 一个部分C. 一个关键部分D. 一个附属部分3、拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下( )左右时最稳定。A.在定倾中心点上B.10cmC.30cmD.20cm4、有抗冻要求的港航工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )。A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%5、强夯法适用于处理碎石、砂土、( )湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。 A
3、. 高饱和度的黏性土B. 淤泥质土C. 高饱和度的粉土D. 低饱和度的粉土与黏性土6、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/22/3,并不宜小于( )m。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.07、重力式码头基床抛石前,要对基槽回淤沉积物进行检查,重力密度大于( )kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm,超过时用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.68、港口工程施工合同范本中规定( )是施工单位的责任。A. 提供场地条件B. 提供水电与交通条件C. 为监理工程师的现场工作提供办公、住宿、交通和通讯条件D. 提供施工条
4、件9、链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后( )左右。A. 5B. 10C. 15D. 2010、预制混凝土护面块体的底模可根据( )分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。A.制作方式B.块体尺度C.成型方式D.块体重量11、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土,其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是( )。A.10B.05C.20D.3012、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时( ),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。A.拉桩B.浇筑桩帽C.上部施工D.夹桩13、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类,疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下( )m。A.1.0B.1.5
5、C.2.0D.3.014、高桩码头工程施工组织设计编制中,“各项资源的需用计划”包括:劳动力需用计划、材料需用计划、( )、预制构件和半成品需用计划等。A.工资计划B.混凝土试验计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划15、编制概算时,应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后( )。A.即可应用B.乘以扩大系数C.乘以折减系数D.分不同情况分别乘以系数16、我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为( )。(注:结构箍筋直径为8mm)A. 30mmB. 70mmC. 55mmD. 65mm 17、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩,后面一
6、根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的( )之和来承受拉杆的拉力。A. 垂直分力B. 水平分力C. 垂直和水平分力D. 合力18、沉箱安放时的灌水、抽水、回填料,同一沉箱的各舱格应( )进行。A. 同步进行B. 跳舱进行C. 逐舱进行D. 按对称舱格进行19、高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件,宜采用( )支垫存放。垫木应均匀铺设,并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。A.两点B.五点C.三点D.多点20、以下属于施工自然条件的是( )。A.交通B.补给C.水文D.修船 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、抛石斜坡堤的主要构成部分通常包括( )和棱体等部分。
7、 A. 堤心块石B. 垫层C. 潜堤D. 护底E. 护面2、重力式码头沉箱漂浮接高一般适用于( )的情况。A. 地基条件好B. 所需接高沉箱数量少C. 风浪小D. 所需接高沉箱数量多E. 水深较大3、我国内河水运主通道规划方案为“三横一纵”三横是( )。 A. 长江水系主通道B. 珠江水系主通道C. 大运河主通道D. 黑龙江一松花江主通道E. 淮河水系主通道4、沿海港口水工建筑工程定额包括( )。A. 土石方工程B. 港池、航道挖泥工程C. 基础工程D. 港池炸礁工程E. 混凝土工程5、沉桩时要保证桩偏位不超过规定,偏位过大,会带来以下问题( )。 A. 给上部结构预制件的安装带来困难B. 使
8、结构受到有害的偏心力C. 增加工作量D. 使工期滞后E. 增加施工成本6、治理管涌和流沙的基本方法有( )。A土质改良B打设砂桩C截水防渗D人工降低地下水位E出逸边界措施7、港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过( )工程施工,工程质量合格才能评为一级资质企业。A. 沿海3万t级以上码头B. 内河3000t级码头C. 5万t级以上船坞D. 水深为5m的防波堤600m以上E. 1000m以上围堤护岸工程8、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有( )。A.无明火B.不受气候影响C.无需专用设备D.钢筋断面不受损E.可用于水下钢筋连接9、土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法
9、有( )。A、注浆法B、高压喷射法C、搅拌法D、合成法E、冻结法10、急滩整治应优先采取( )等措施。A.固滩B.清礁C.疏浚D.筑坝E.护岸 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m 6m,分段长度为10m。施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土
10、配合比设计中掺入了级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82,表面最高温度为52。后经检查发现,每段胸墙均出现了13条贯通性裂缝。工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。问题1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要
11、求列出计算过程。4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。2、我国南方某码头工程,采用1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设 置钢桩尖,在粘性土中沉桩。问题1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。2.画出12项主要工序施工流程图。3.张拉的控制要点及张拉应力取值,离心成型的控制指标,常压蒸养时混凝土强度控制 值,以及高压蒸养的控制指标。4.简述打桩前主要准备工作?5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求,但辅助指标 仍不满足要求时,如何确定是否达到
12、桩的设计承载力。3、某20万吨级单向航道扩建工程,是对原15万吨级航道的扩建,航道长度为19.8km,航道设计底宽为270m,航道设计底标高为-20.5m,备淤深度为0.4m,边坡为1:5,计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区,挖泥船施工平均运距为17.0km,水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为:淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1,泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2(
13、海水密度按1.025t/m计)。本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。问题:1计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程,结果四舍五入取整数)2简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。3写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。4若对本工程进行质量安全督查,在督查施工单位工程质量安全管理行为时,关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些?5根据水运工程质量检验标准(JTS257-2008),写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与
14、超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。(列出主要计算过程)4、一级建造师教材中斜坡堤施工,基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面,内外坡度不同,堤身设有防浪墙,抛石棱体。处于台风严重威胁中,拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工,争取12h时间完成剩余的15米坝面施工,以便形成断面增强抗风浪能力。问题:1.写出防波堤主要分部工程名称,写出施工流程图?2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。3.关于扭王字块安装是否正确的,说明理由。4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。5、某疏浚工程,位于感潮河段,且落潮流速大于张潮流速,挖槽长度6km,梯形疏浚断面,设计底宽200m,边坡比1:7,原泥面平均标高为-15.0m,设计疏浚至-20.0m,超深0.5m,超宽5m。采用10000m3耙吸船施工,泥舱装载土方量6500m3,重载航速9kn,轻载航速12