《山东省一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前检测（i卷） 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东省一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前检测（i卷） 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山东省一级建造师市政公用工程管理与实务考前检测（I卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（ ）。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式2、水处理（调蓄）构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土结构，不属于其特点的是（ ）。A.构件断面较薄，属于
2、薄板或薄壳型结构B.配筋率较低C.具有较高抗渗性D.具有良好的整体性要求3、城市道路路面的使用要求指标中，为减缓路面（ ）的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。A.平整度B.温度稳定性C.承载能力D.透水性4、斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（ ）满足设计要求并保证施工安全。A变形B强度C稳定性D倾斜度5、耐根穿刺防水层施工完成应进行蓄水或淋水试验，（ ）h内不得有渗漏或积水。A、6B、12C、24D、486、给水排水管道的实验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管道长度不宜大于（ ）km。A0.2B0.5C0.7D1.07、路基应稳定、密实
3、、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（ ）时，宜加设半刚性垫层。A温度状况不良 B湿度状况不良C可能产生不均匀沉降或变形 D可能产生较大沉降或变形8、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润9、按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔（ ）测一个点，曲线部分一般每隔 ( )测一个点，特殊需要还得（ ）桩。A. 10-15m 7-12m 增加 B. 12-17m 9-14m 减少C. 15-
4、20m 10-15 m 增加 D. 17-22m 12-17m 减少10、给水排水管道功能性试验规定，管道的试验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管段长度不宜大于（ ）km。A.0.8 B.1.0C.1.5 D.1.811、喷射混凝土应采用（ ）混凝土，严禁选用具有碱性集料。A.早强B.高强C.低温D.负温12、以下关于热力管道补偿器安装要求的选项中，说法正确的是（ ）。A管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器的临时固定装置的紧固件松开B管道和固定支架固定连接后安装补偿器C在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个固定支座D采用直埋补偿器时，活动端应可靠锚固，固定端能自由变形13、使用全
5、护筒灌筑水下混凝土时，为保证灌筑水下混凝土过程中导管的埋设深度和护筒底面始终低于混凝土面，确定每批混凝土灌筑高度应考虑的因素（ ），还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，状态下进行。A导管将提升的高度B护筒将提升的高度C提升护筒引起的混凝土面的降低DA+B+C14、下列内容不属于焊接前质量控制的是（ ）。A.施工前，应对焊接人员资格进行审查，确保焊接人员符合要求B.施工前，应进行焊接工艺评定，制定焊接工艺指导书，以此指导施工C.正式施焊前，应加强定位短焊缝的质量控制，以保证焊缝质量D.施工前检查管材、焊材以及焊接方法是否符合要求15、SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛
6、蹄脂结合料，填充于（ ）的矿料骨架中形成的混合料。A.连续级配 B.间断级配C.开级配 D.半开级配16、沥青路面由于加热和各种自然因素的作用，不会导致（ ）。A、针入度增加B、粘度增大C、延度降低D、复合流动度降低17、开挖深度超过（ ）m的基坑的土方开挖、支护、降水工程，是深基坑，需专家论证。A.4B.5C.6D.718、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（ ）。A黏性土B砂层C卵石地层D粉细砂层19、现浇混凝土水池施工中，塑料或橡胶止水带接头不是在工厂加工成型的是（ ）。A.T字接头B.口字接头C.Y字接头D.十字接头20、二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（ ），3个月的龄期的强度增长
7、幅度也越大。A.越低B.越高C.变化不大D.无影响 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、城市管道巡视检查，检测手段包括（）等仪器设备。A.探测雷达 B.声呐C.红外线检查 D.闭路监视系统E.水准仪2、关于后张法预应力筋张拉应符合的要求，说法不正确的有（ ）。 A预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧 B张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的实际伸长值 C曲线预应力筋或长度大于等于20m的直线预应力筋，宜在两端张拉 D混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时
8、，不得低于强度设计值的75%E长度小于20m的直线预应力筋，可在一端张拉 3、引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。A坡度过陡 B雨期施工C边坡加固 D排水不畅E坡脚扰动4、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（ ）按现行规范要求执行。A.气温 B.铺筑层厚度C.风速 D.沥青混合料种类E.下卧层表面温度5、装配式预应力混凝土水池的吊装方案应包括（ ）。 A.工程概况 B.安全措施 C.构件预制方案 D.交通方案 E.吊装进度网络计划 6、燃气管道穿越高速公路时应采用（ ）措施。 A、提高绝缘防腐等级B、直埋填土加细砂C、铺盖沙土D、加套管E、采用加厚的无缝钢管7、燃气管道之所以可以根
9、据输气压力分级，原因在于（ ）。A.燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大8、经常处于（ ）路段的路基应设垫层。A.高温 B.产生冰冻危害 C.干燥 D.过湿 E.潮湿9、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设
10、置水泵房C采用气压法施工时，地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施10、金属管道安装中，因管材直径超标，导致管道对口错边量及间隙均超出规范和设 计规定的要求，为此，项目部决定现场采取技术措施减少偏差，保证对口错边量及间隙复 核要求，其中做法错误的是：（ ）。A.利用昼夜温差减少对口间隙，同时调整错边量B.对于不大于4mm的间隙填充同材质焊条焊接C.调整管道滑托、支座位置和高程，减少管道对口间隙和错边量D.在设计允许范围内松开补偿器，减少对口间隙E.管内使用小型千斤顶仔细调整管道圆度，纵向拉紧螺栓，减少对口误差 一、案例
11、分析题（共5题，每题24分）1、某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：桩基分包商的桩位图（有成孔/成桩记录）及施工日志；项目经理部的例会记录及施工日志；施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开工、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；季、月施工进度计划及实际进度检查结果；月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。问题:1
12、.该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进?2.分包商是否应制定施工进度计划，与项目总进度计划的关系?3.该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?4.请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处。5.请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。2、某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，
13、经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。3、某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层， 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当
