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1、齿轮泵粘度齿轮泵粘度 变化进行调整。而且，加大地区间的电力交易，也有助于电力供应波幅变得更平缓。近年来，电力的跨区交易有所增长，但跨 区域送电量仍然比较少。这是受到电卡口因素制约，区域间电的输送能力。另外，电价机制也妨碍了区域间的电力交易，因为 电价受到管制，跨区送电的利润较少，发电企业的积极性不高。因此应该加快电建设，并改变电价机制，使区域间电力交易市 场获得更快发展。 26工程机械行业大型机械发展状况分析 9月日“ 【齿轮泵粘度】功能简介： 本系列齿轮泵为外啮合容积式齿轮泵，有直齿和斜齿两种，用以输送粘度为1 8矿物油，油温在1060，如液压油、机 械油、燃料油。广泛用于机床、液压机械、工
2、程机械的液压系统，作为系统的动力源，也可用于稀油站、冶金、矿山、石油、 化工、纺织机械等设备中作输油泵、润滑泵、燃油泵用。 【齿轮泵粘度】结构特性： 2.1齿轮泵主要有泵体、齿轮、前盖、后盖、轴承、骨架油封等零部件组成。 2.2泵体、前、后盖选用HT250灰铸铁，齿轮采用优质粉末冶金，泵轴选用40Cr结合钢淬硬处理，轴承选用SF-1无油润滑轴承或 滚针轴承，密封采用双唇丁睛橡胶(注：油液温度在60-200时或输送介质有腐蚀性时，订货时说明)，使齿轮泵工作性能稳 定耐磨损，寿命长，使用斜齿轮，声音会更低。 【齿轮泵粘度】产品特点： 3.1体积小，重量轻，结构简单，价格低，工作可靠。 3.2具有很
3、好的自吸性，开机时无需灌油，首次使用也不需灌油。 3.3安装、使用、维护方便。 【齿轮泵粘度】性能参数： 型号 额定流量 L/min 额定压 力 MPa 额定转速 r/min 容积效率 v% 总效率 t% 压力脉动 MPa 噪声值 分贝 驱动功率 kw 大概重量 CB-B2.5 2.5 2.51450 7063 0.15 6265 0.181.6 CB-B44 8072 0.211.7 CB-B660.311.8 CB-B10 10 9081 0.512.1 CB-B16 16 6770 0.824.2 CB-B20 201.024.4 CB-B25 251.304.6 CB-B32 32 9
4、485 1.655.0 CB-B40 40 7477 2.17.2 CB-B50 502.67.6 CB-B63 633.37.8 CB-B80 80 8083 4.112.6 CB- B100 100 9586 5.113.3 CB- B125 1256.514.5 CB- B160 1608.215.6 【齿轮泵粘度】产品： 【齿轮泵粘度】参考价格表： 型号含税运费售价 CB-B2.575 CB-B480 CB-B680 CB-B1080 CB-B32158 CB-B2.5F75 CB-B4F80 CB-B6F80 CB-B10F80 CB-B2.5带耳113 CB-B4带耳113 CB-
5、B6带耳113 CB-B10带耳113 【齿轮泵粘度】产品外形及安装尺寸： 型号CEHC1 C2 D(f8)D1d(h7)E1 Tb MK1K2 CB-B2.579 669625 30 35501235 30 4 M6 Z3/8“Z3/8“ CB-B482 CB-B686 CB-B1094 CB-B16107 9013230 35 5055650 42 5 M8 Z3/4“Z3/4“ CB-B20111 CB-B25115 CB-B32121 CB-B40132 10215435 40 55802255 52 6 M8 Z1“Z3/4“CB-B50138 CB-B63144 CB-B80158
6、 12118645 50 7095 30 65 65 8 M8 Z11/4“Z1“ CB-B100165 CB-B125174 CB-B16018635 注：介质温度60200时，订货时说明。可根据客户要求设计制造。 【齿轮泵粘度】产品安装： a泵轴如与电机联接，应采用弹性联轴器，同心度应在0.1mm以内，用手旋转联轴器不得有过紧或轻重不均的现象。 b泵轴如与孔联接，泵轴与孔的配合间隙应在0.02-0.03mm之间不许强行敲打，以免使泵轴卡死。 c泵的进油管径不得小于或大于泵的进口直径，进油管设计要尽可能短，弯路尽量少，出油管径不得小于进油管径的3/4。管道 安装前应将内壁用高压油清洗干净，不
7、得存在硬颗粒杂物，进油管应安装过滤器，过滤器的流量应是泵流量的二倍，进油管路 部分的所有接头密封要可靠，不得漏气。 【齿轮泵粘度】产品操作： a点动电机，确认泵油的旋转方向是否与标牌上箭头指向相同。 b开机运转后应检查泵进出口压力在泵的规定使用压力范围内。 c观察泵在运转过程中是否有异常声音或过热现象，如有要停机检查。 6.3注意事项: a本系列泵不适用于输送高度挥发或闪点低的液体，如酒精、苯等。 b本系列泵不可以反转，如需反转泵，订货时说明。型号标记为：CB-BF系列摆线齿轮油泵。 【齿轮泵粘度】常见故障及排除方法： 现象产生原因排除方法 不出油或出油少 1、旋转方向不对1、更正旋转方向 2
8、、吸油液面过低2、加油使液面升到规定高度 3、滤油器堵塞或过小 3、清洗滤油器或更换大流量滤油 器 4、油温过低，粘度大4、预热油液 没有压力，压力升 不高 1、溢流阀调得过低1、重新调整溢流阀 2、油液温度升高，粘度低或液体本身 粘度低 2、降低油温或证做间隙小的齿轮 泵 3、吸油管漏气3、检查吸油管 4、泵内零件磨损严重4、更新新泵 骨架油封漏洞 1、电机转向接反1、调整转向 2、油箱液面距齿轮泵平面高度过高 2、降低液面或重新订做填料密封 齿轮泵 有噪音或振动 1、泵轴与电机轴不同心1、重新调整 2、吸油管或滤油器堵塞2、清降堵塞物 3、吸油管漏气，油液有气泡3、检查吸油管道 4、吸油管
9、过小或过长4、重新调整 5、紧固件松动5、检查拧紧 电动机过热 1、输出压力过高1、调低压力 2、液体温度低，粘度大或液体本身粘 度大 2、预热油液或降低电机转速 3、泵齿油与轴承严重磨损或咬死3、拆下修理或更换新泵 26年中国名牌产品”将最终公布。今年起重机行业首次进入中国名牌评价目录，上海振华港口机械的ZPMC牌集装箱起重机脱颖 而出，进入26年中国世界名牌产品初选名单。与此同时，近期炒得沸沸扬扬的“徐工收购案”也吸引了众多业内外人士的目光， 由此引发的对于我国装备制造业的关注正在不断升温。那么，我国机械工程行业尤其是大型机械方面，目前是处于一个什么样 的发展状况？和国外相比，孰优孰劣？起
10、重机：发展迅速中国工程机械工业协会工程起重机分会的统计资料显示，25年，工程 起重机行业发展呈现出两大特点：一是中、大吨位汽车起重机和履带起重机发展迅速；二是出口量大幅增长。26年7月6日，大 连重工起重集团签下一笔“超级”合同，为烟台来福士船业制造一台2万吨桥式起重机。这个由企业独立设计、制造的总承包项 目，是具有高技术含量，当今世界提升重量最大的吊机。该项目实施后最终将改变传统海上钻井平台的建造方法，在中国乃至 世界海工项目建造领域产生重大影响。据了解，目前各船建造钻井平台都使用分段建造的方法，先建造下浮体，然后使用吨、 3吨、5吨等起重设备将上层模块安装到3米高的下浮体上，需要安装几十个
11、甚至上百个模块，安装完成之后，工人再安装相应 的设备和材料。施工高度在3米高空，人员、材料和设备上下都极其不方便，生产效率低，造成船大量资源的浪费。现在，大 连重工起重集团设计、制造的2万吨桥式起重机，可实现将所有的分段建造、设备安装都在平地上完成。这种起重机提升重量 达2万吨，总体高度为8米，横梁长29米，为双箱型梁结构，横梁下面为4根钢筋混凝土结构支柱，每小时的提升速度控制在5米 左右，可以将2万吨以下的材料分段提升到7米的高空安装。这意味着每一个平台的建造可节省万工时，在控制项目成本和控制 建造周期上具有极其重要的作用。集装箱机械：领跑世界大型集装箱机械是世界各著名机械制造商均要生产的标
12、志性产品。出 于发展我国装备业的战略考虑，992年由交通部出面，当时的上海港口机械引进外资，取“振兴中华”之意，成立了上海振华港 口机械。从992年到999年，振华一直努力追赶世界领先技术，通过与德国西门子、瑞典ABB等世界一流强手进行技术合作，短 短几年内就实现了从全盘引进到消化吸收，再到二次开发，进而通过技术创新实现拥有自主知识产的跨越。2年，振华港机的 技术研发人员结合集装箱起重机的特点，通过自己编写的软件，把原先只能精确到公里的定位仪GPS改进成了误差小于5毫米 的新系统，庞大的起重机从此可以心无旁骛直奔目的地，起重机达到了每秒6米的运行速度。2年，这一带有新型GPS系统的轮 胎式集装
13、箱起重机登上了香港HIT码头。一年后，这项技术在全世界范围内申请到了专利，振华港机一举成为世界集装箱起重 机领域的技术领跑者。遵循着信息技术带来的现代化、自动化市场趋势，近年来振华港机的技术创新以加速度领跑：世界首创 的用于自动化码头双小车岸边集装箱起重机、世界首创的双4英尺箱双小车集装箱起重机、世界领先的RMGRTG双向防摇系 统、运用超级电容技术的环保型轮胎式集装箱起重机多项具有自主知识产的专利通过了验证。振华港机和有关机构合作研 究开发的新型集装箱自动化堆场无人堆放系统已经投入工业性运转。目前，世界上还没有一家企业的产品能同时在成本和技术 上与其匹敌。这向世界表明：中国不仅拥有单个集装箱
14、机械知名制造商，更可以提供自动化码头装卸系统的全面解决方案。技 术差距：在“最短的那块木板上”用力应该说，我国起重机的制造技术还是位于世界前列的，众多产品也在国内外拥有广阔的市 场。然而，与欧、美、日等发达地区相比，我们的技术实力从某些方面看还是有一定差距的。根据中国国际招标的数据显示， 我国级别超过2吨的履带式起重机、超过吨的汽车起重机大多要进行国际招标采购，这说明目前国内在这方面尚不具备大量生 产的能力。有关资料显示，欧洲起重机的平均吨位在8吨，而我国目前却大多不到2吨。徐州重型机械的QUY3型履带式起重机 重臂最大起重量可达3吨，QAY2型全路面起重机额定起重量为2吨，这已是目前国内之最
15、，但与利渤海尔、马尼托瓦克等国际 起重机行业巨头相比，在技术方面还有很大差距。而这两种产品是起重机众多类别当中吨位最大的，其价格也远远高于普通的 汽车或轮胎式起重机，国产产品的空缺使我们不得不拱手让出这一利润丰厚的领域。抚顺挖掘机制造是我国最大的履带起重机 生产企业。据该部主任李秀石介绍，4吨级和6吨级起重机的研发已纳入该26年的计划中。据悉，其他几家企业也都把4吨级、6 吨级和8吨级履带起重机纳入未来一两年的生产计划。这些产品的问世必将促进国内大、中吨位履带起重机市场的发展，与国 外进口履带起重机形成抗衡的局面。“在我国，钢铁企业的技术缺陷也在一定程度上制约了下游的工程机械行业发展，钢材的
16、硬度、弹性、延展性等指标直接关系到下游产品的技术进步。”国内一家起重机企业的技术代表在接受记者采访时表示。他还 认为，汽车工业的发展与起重机的关联十分密切，汽车底盘技术的成熟对起重机承载能力的提高起到决定性作用，我国在这方 面显然不能同欧、美、日等发达国家相比。的确，工程机械制造并不是孤立的，它是一个国家综合实力的体现。起重机技术的 进步，不仅仅取决于企业本身，也受制于整个产业链中各个环节。好比木桶，决定装水多少的，是最短的那块木板。盾构机： 后来居上7月2日，沈重北京直径线、广深港铁路隧道工程盾构机签字仪式在北京举行。沈阳重型机械集团（以下简称沈重）此 次投标成功，标志着国产盾构机已具备参与国际市场竞争的能力。据了解，此次签约的盾构机将用于北京铁路直径线和广深港 （广州、深圳和香港）铁路客运专线隧道工程，合同总金额为9.5亿元。至此，沈重今年共获得了台盾构机合同，合同总金额 已达3亿元。目前，沈重已经具备了制造直径为6米的世界最先进的盾构机的能力。盾构机是用于地下隧道工程开掘的高科技大 型机械设
