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1、第 1 页 共 7 页做 好 前 期 技 术 工 作 加 强 技 术 过 程 管 理浅谈铜九二标三工段技术管理的一些做法和体会林家全铜九二标三工段，施工线路长达 11.9 公里、交通条件差，新建及扩建施工便道 29 公里左右，跨越四个乡镇八个行政村，地方协调难度大，主要工程数量为：特大桥一座 977.9 延米，茅坦车站一座，严村隧道 300 延米及步岭隧道 1 座 340 延米，两座中桥，54 座涵洞，路基填方约 108 万方，挖方约 25 挖方。本工程 2005年 5 月 20 日开工，到 2006 年六月底达到铺架条件。工程项目特点是：1、工期紧、质量高、工点多、线路长、交通条件差；2、技
2、术管理人员缺乏，年纪轻，缺少现场技术管理经验；3、施工作业队伍不足，而且力量普遍较弱，现场管理水平低。所以在项目技术管理上遇到了很多困难，但经过项目部精心作好前期技术工作，有效加强项目技术工作的过程管理，三工段项目技术工作获得了较好的成绩。经过十一个月的共同努力，铜九二标三工段路基主体、涵洞、桥、隧道已全部完成，现正在施工路基附属工程，计划六月底全部完成。截止四月底完成施工产值7000 多万元，施工进度在二标项目部各工段中名列先矛，各项工程质量达到业主要求。在指挥部举办的铜九铁路劳动竞赛中，与其他各工段一起共同获得五次优胜单位称号，DK45+877 2-6.0m 交通兼灌溉涵在业主举办的第一批
3、涵洞质量评比中获得精品涵洞称号，同时，步岭隧道在业主 2005 年度质量评比中获得第二名的好成绩，严村隧道获得二标项目部质量评比第一名的好成绩；在内业资料方面，项目部按贯标要求建立各项资料台帐，技术资料定期检查，及时完成，施工日志经专门设计日志本，要求技术人员认真按要求填写，在历次内业资料检查中均获得好评；项目部技术人员在近一年多的共同努力下，涌现出一批懂技术善管理的技术管理人才，在2005 年底二标项目部举办的 2005 年度二标项目部先进项目管理者评比中，我工段有四名技术人员获此殊荣。但是，我们在技术工作过程中，由于缺乏施工及管理经验等各种制约因素,在工作中也存在着许多不足,摸着石头过河也
4、走过弯路。现就第 2 页 共 7 页铜九二标三工段，谈谈自己在三工段项目技术管理中的一些做法及体会，如有不对的地方，还请各位领导、专家批评指正，使我能在日后的工作中得到不断改进，日臻完善。一、在项目开工初始，我们高度重视项目技术的前期工作，主要围绕“一个办法，两个编制，三项基础”为中心工作展开。一个办法指的是项目施工技术管理办法。项目施工技术管理办法是项目施工技术管理的重要环节，是对项目全部技术活动过程及各要素进行科学管理的总称，是提高项目施工能力，确保工程质量，获取最大经济效益的基础性工作，是项目施工技术管理的重要组成部分，贯穿于企业施工管理的全过程。项目施工技术管理办法包括：施工复测制度、
5、图纸审核制度、施工组织设计（方案）的编制与管理、施工计划的编制、技术交底制度等等，包括项目日常全部的施工技术管理工作。对项目施工技术管理办法，我们非常重视，没有规矩,无以成方圆，施工技术管理办法就是我们做好项目技术工作的规矩。项目一开工，我们就对原三公司的项目施工技术管理办法进行修改及补充（原三公司的项目施工技术管理办法有些已不适用） ，使本办法更符合本项目的施工技术管理工作；其次，让全体技术管理人员熟悉本办法，并要求在施工过程中严格遵照本办法执行。通过加强施工技术管理办法的学习，使我们的技术工作更明确、更系统化。使技术工作有法可依，有章可寻，提高了技术管理水平。两个编制是指施工组织设计的编制
6、及内业资料管理的编制。只有做好了这两个编制才能更好的搞好项目施工的内业与外业工作，我们在开始就提出内外业并重的要求，做到工程质量优良，内业资料过关，具体做法如下：在本项目中我们一改原来的对施工组织设计不重视、只流于形式的做法。在施工组织设计的编制上，项目部成立施工组织设计编制小组，由总工牵头，有关人员参加，在进行现场调查研究、广泛收集资料的情况下，通过统筹安排、全面规划、反复核算等进行方案比选后编制，并上报二标总工审查。6 月底方案经局总工程师审核后确定实施。本工段施工组织设计实现资源的均衡配置，对工程的工期、安全、第 3 页 共 7 页质量、技术、经济等方面达到了预控效果。内业资料编制工作包
7、括资料的管理及现场技术资料的编制两部分。资料的管理主要是资料的日常收发管理及工程部、现场技术资料的管理。我们按贯标要求对工程部建立技术资料台帐、技术资料控制程序，保证了技术资料的有效性、可控性、可追溯性。同时，对现场技术资料明确填写表格、填写要求等，并建立技术资料评比办法及赏罚制度，保证了技术资料的及时、准确、工整。使我工段内业资料在路局“三项整治”检查及项目部内业资料检查中顺利通过，为下一步竣工资料的整理打下了坚实的基础。三项基础工作是指技术管理组织的建立及任务的分工工作、技术管理人员的培训学习工作及前期调查、复测工作。建立健全技术管理组织及做好技术人员的任务分工工作是技术工作的重点工作之一
8、。组织是目标能否实现的重要保证。任务的分工，责任的明确是保证技术工作顺利运行的必要前提。铜九二标三工段十分重视技术管理组织的建立及任务的分工工作。项目一开工就组织技术人员召开技术管理会议，除正常的设立工段四部一室外，我们还成立了试验室（项目部已有试验中心，本工段专门成立试验室负责现场日常试验工作及与试验中心对口联系工作） 。同时在工程部，我们成立了测量控测小组、成立设计变更优化小组。组织的建立使项目技术工作的开展有了组织保障，保证了各项工作有人抓，有人落实，有人负责。同时，工段还对每个技术管理人员进行任务分工，责任明确。上至工程部长下至试验工（由于试验人员不足，专门增设试验工，试验工由施工员兼
9、任，协助试验员做日常试验工作）根据他们的特长、能力以及考虑他们的要求后，分配任务，配合人员，明确责任。如：根据主管要求选配施工员，以及根据每个主管的经验和能力安排管段。例如：一个试验员喜欢外业，坐不住及身体不好等情况，我们尽量安排他在室外，劳动强度低的工作。在任务安排上我们做到兼顾工程要求及个人特点，科学合理的安排工作任务；同时责任明确，落实到位，有利的保证了技术管理工作的高效、顺利运行。做好技术人员的培训学习工作也是一项基础性的工作，做好这项工作将有利保第 4 页 共 7 页障项目技术工作的顺利进行，有利于提高项目技术管理水平。在培训学习工作中，我们主要做了以下几项工作：1、加强各项制度办法
10、的学习，2、加强施工合同与投标文件的学习，3、做好各项施工管理技能的培训工作。铜九二标三工段在项目部开工前期，对技术人员加强了各项制度办法的学习。其中，通过前期三次技术管理会议，分别对项目施工技术管理办法、质量管理办法、内业资料编制办法、试验管理制度、施工合同摘要等进行了学习和指导；项目总工及工程部对投标预算进行了集中学习讨论；对部分技术人员进行了 CAD 软件运用的学习，测量培训，包括测量仪器的使用，导线的布设及施工放样的学习；对试验工进行了日常基本试验工作的培训，如：如何取样、如何填写试验委托单、理论配合比如何转换为施工配合比等等；为提高施工员的现场管理能力和业务水平，项目部编制了施工员学
11、习手册，供施工员日常学习及指导施工员日常工作。经过了培训学习，提高了工程技术人员的操作技能、管理水平，提升了他们质量意识、安全意识，有利的加强了项目施工技术工作。做好施工前期现场施工的调查工作和工程复测工作。第一、做好施工前期有关技术方面的调查工作。施工前期技术调查工作十分重要，工程技术人员应做好以下几个方面的调查工作：1、水文气象资料、地质情况、线路中线、大临工程的现场调查；2、工程的地理位置、施工方案、施工机具设备、工程造价资料、施工设计图等的调查工作。我们在开工前期，就九华河特大桥水文的情况进行充分调查，通过调查，了解到九华河两条支流一般情况下在四五月份为枯水期，六月中旬由于长江上游下雨
12、，长江水倒灌，九华河河水水位将提升四到五米，经过调查我们加快了施工便桥的设计施工，保证工程施工不受长江水倒灌的影响。另外，在前期还加强了大临工程设置的调查，为大临工程施工提供最优方案，节约了施工成本。第二、做好复测工作，复测工程包括工程测量的复测工作和施工图的审核工作。工程测量的复测工作是一项极为重要的工作，包括导线、水平复测，项目成立测量小组，专门负责复测、测量控制工作。另外，我们还做好施工图纸的审核工作，做好现场路基断面的测量工作。工程复测工作是保证现场工程施工准确无误，把控好验工计价第 5 页 共 7 页的前提。“凡事预则立,不预则废” ，现目施工技术工作的前期工作是十分重要的，他是一项
13、具有前瞻性、预控性、基础性的工作，具有要求较高的专业水平及综合能力，是做好整个项目技术工作的前提保证。三工段之所以能在工程质量上获得较好水平，工程施工无安全故事，工期较快，与项目前期做好技术管理工作是密不可分的。二、在项目施工过程中我们主要加强了以下几个方面的技术管理。一是加强技术管理人员对现场的服务力度，提高服务意识。在铜九铁路工期压缩近一年的情况下，面对工程线路长，工点多，交通条件差的特点，项目部在工地现场成立两个分点，使技术管理人员紧靠现场，便于技术工作的及时开展和管理。同时，工段要求技术管理人员的技术工作走在施工生产的前面，要求技术管理人员要有工作的超前意识、双赢意识、服务意识，转变观
14、念，把施工作业队作为我们的合作伙伴，在技术上做好服务，避免施工作业人员的窝工、返工等各项浪费。另外，工段加强对现场技术指导、检查、监督工作，做好各项交底、作业指导书，及时办理设计变更、优化手续，各类文件、通知及时审阅下发。二是加强技术人员日常的成本控制工作，主要做好作业队的验工计价和现场的优化变更工作。在工作中我们严把验工计价关，严格控制工程施工数量。在验工计价控制上我们主要加强四个方面的工作：1、在开工之初进行了路基现场的断面测量和施工图工程数量复核；2、对隐蔽工程进行现场量测计算，核对留底，避免以后扯皮；3、加强工程数量的多关控制，如建立设计工程数量、计算工程数量、控制工程数量三道关，以防
15、超计，冒计；4、进行成本的中期核算，做到成本控制心中有数。在设计优化和变更工作上，在铜九二标施工合同中明确规定“类变更设计经批准后，据以调整合同价款。、类变更设计风险包干，不予调整合同价款。对施工过程中由乙方提议的并经建设单位批准的优化设计，如对应原概算投资有节余，节余款的 50%归乙方，在验工计价中办理” 。根据合同规定，我们加强了变更设计的控制及加大了设计的优化工作。在本项目中我们对涵洞及路基附属工程加强了设计优化工第 6 页 共 7 页作，涵洞优化取消十一座，为项目部节余二百多万元，路基变大量浆砌护墙、护坡为喷播植草，节省浆砌圬工达 3 万多方，通过设计优化工作为实现项目的利润目标做出了
16、重要工作。三是重视施工方案先行，确保工程施工的质量、安全、进度。在项目施工中，我们十分重视施工方案的编制工作，在两座隧道施工过程中我们根据现场情况，项目总工、技术主管及监理人员共同研究探讨施工方案，有些关健方案我们还邀请局项目部领导及设计人员参与编制。两座隧道都编制了有针对性的实施性施工组织设计、隧道进洞开挖方案、隧道下台阶开挖方案及隧道二衬施工方案，洞门施工方案，步岭隧道还专门编制了进口出口进洞对比方案,在精品工程施工过程中我们还编制了精品工程实施细则。经过施工方案先行，工程的施工质量、安全、工期达到了我们的预期目标。四是加强学习和总结以充分提高现场技术的管理水平和施工能力。参与铜九工程施工建设的有中铁一局、十二局及十八局，他们都是较强的工程局，在二标段参与建设的有安徽公司、江苏公司，他们在施工水平和技术管理上各有优点。我们组织了技术人员和施工作业队观摩学习了十二局的隧道施工，江苏公司的青阳站施工，安徽公司的路基站场施工，还到宁启线参观学习路基附属工程。同时，我们还组织技术人员学习新验标、新规范，学习试验检测知识，经
