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1、汕尾市一级建造师铁路工程管理与实务模拟真题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择（ ）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶2、钢绞线质量评定方法中，每批从（ ）做拉力试验，包括整根钢
2、绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A、1盘中截取2根B、2盘中截取2根C、3盘中截取3根D、4盘中截取6根3、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（ ）组时，采用非统计方法评定 混凝土等级。A. 5 B. 10C. 15 D. 204、确定施工便道的技术标准时，要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力，线路最大坡度一般不超过（ ）。A.11% B.13%C.17% D.15%5、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（ ）。A、05mB、10mC、15mD、20m6、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（ ）。A.水泥品种 B.水灰比C.骨料弹性模量 D.水泥石中气
3、孔含量与孔径分布7、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（ ）。A软态围堰B塑料围堰C水围堰D钢板柱围堰8、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（ ）。A.3B.4C.5D.69、硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，（ ）。A.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高B.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越低C.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高D.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低10、在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用（ ）。A、重力式挡土墙B、锚杆挡土墙C、土钉墙D、桩板式挡土墙11、铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河
4、道各（ ）范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。A600m B800mC1000mD. 500m12、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.搅拌时间C.运输距离 D.粗细骨料级配13、根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（ ）类围岩。A BC D14、在施工组织设计中，（ ）是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划B、现场组织机构设置C、施工任务分解D、施工工区划分15、长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（ ）。A、耐磨钢轨B、耐酸钢轨C、耐腐蚀钢轨D、标准钢轨16、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段
5、应定设在（ ）。A、道床内的路肩上B、道床外的路肩上C、内侧路肩上D、外侧路肩上17、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A、单方用水量B、搅拌时间C、运输距离D、粗细骨料级配18、爆破器材的保管人员应经公安机关培训、考核，并取得合格证。要有（ ）以上担任看守工作，保证24小时值班。A、3人B、2人C、多人D、4人19、铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（ ）。A大块模板 B翻模C组合模板 D滑模20、施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为（ ）。A、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查，甲方组织验收；B、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查和组织验收； C、施工单
6、位实行过程检查和最终检查，监理单位组织验收；D、施工单位实行过程检查和最终检查，甲方组织验收。 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、线路施工测量的主要内容包括（ ）。A.线路复测B.路基边坡放样C.线路初测D.恢复测量E.线路竣工测量2、桥梁的细部放样主要包括（ ）。A、基础施工放样B、墩台身的施工放样C、梁身的细部放样D、顶帽及支撑垫台的施工放样E、架梁时的测设工作3、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有（ ）。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍
7、山路堑E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分 级防护和坡脚预加固措施4、下列关于边坡防护的叙述正确的有（ ）。A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范5、对箱梁架设的基本要求有（ ）。A. 架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施B. 严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C. 架桥机架梁
8、作业时，抗倾覆稳定系数不得小于05D. 过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于15E预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0一20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm6、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（ ）等项目的单价。A.最后完成B.最先完成C.可能减少工程量D.可能不发生E.可能增加工程量7、当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，（ ）类变更设计由建设单位确定。A. IB. C. D. E. V8、判断围岩级别需要综合考虑（ ）。A、工程地质条件；B、开挖后的稳定状态；C、弹性纵波速；D、地下水状态；E、围岩的膨胀性9、用于边坡锚固的钢绞
9、线存在（ ）等问题时不得用于制作锚索。A.机械损伤B.包装破损C.严重锈蚀D.强度降低E.电弧烧伤10、混凝土的和易性是指（ ）。A.流动性 B.抗冻性 C.黏聚性 D.抗渗性 E.保水性 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺
10、架施工应投入的主要机械设备。2、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法，A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4A企业
11、是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。3、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施
12、工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径
13、1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。第 14 页 共 14 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、C3、正确答案：B4、D5、B6、正确答案：D7、D8、A9、正确答案：C10、C11、C12、
14、正确答案：A13、C14、A15、C16、C17、A18、A19、D20、答案：C 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A、B、E2、A、 B、 D、 E3、正确答案：A,B,C,E4、A、 C、 D、 E5、正确答案：A,B,D,E6、ACD7、BC8、答案：A、B、C9、ACDE10、正确答案：A,C,E三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔
