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1、浅议网络课程课件制作脚本的编写张德昕摘 要 以车站信号自动控制第三章第十四节“引导信号电路”为例，阐述网路课程课件制作脚本的编写。关 键 词 车站信号 自动控制 网络课件 制作脚本 编写作者简介 张德昕，男，柳州运输职业技术学院电子工程系讲师。广西柳州，如何将图片、文本、声音、视频、动画等多种素材有机的组合在一起？这是在进行课件制作时必须考虑的问题。各种素材组织得好，制作出来的多媒体课件就能使学生的课堂学习如虎添翼，就能将教育信息通过多彩的图、文、声、像、动画等形式，直观、形象、生动地作用于学生的感觉器官，使学生在丰富的感性材料刺激下，产生自主学习的兴趣，就能优化教师的教学过程、提高了效率、增
2、强了效果，使课堂气氛变得更加生动活泼，并为教师开辟更广阔的创新空间。要想编制出优秀的课件，课件制作脚本的编写就是至关重要的一个环节。下面就结合本人实际开发的车站信号自动控制网络课程，谈谈网络课程课件制作脚本的编写。课件制作脚本，是在课件框架脚本的基础上进行编制的，以车站信号自动控制第三章第十四节“引导信号电路”为例进行描述。编 号： B31401 课程名称：车站信号自动控制设计者：审核者：使用者：信号工作者课件名称: 3-14 引导信号电路填写时间：3-14 引导信号电路T1:一办理引导接车时机进站信号机故障或轨道电路故障，及在道岔失去表示或向非接车线中接车时，因不能开放正常接车信号，可采用开
3、放引导接车信号的方式，实行引导接车。T2:二名词解释1引导信号：进站信号机显示一个红灯和一个月白灯光时，称为引导信号。开放引导信号时，准许列车在该信号机前不停车，以每小时不超过20K的速度进站，并随时准备停车。2引导锁闭：引导接车时，为确保行车安全，对引导接车进路也要实行锁闭，这种锁闭叫引导锁闭。引导锁闭分为两种：一种是按进路方式锁闭进行，叫做引导进路锁闭；另一种是将全咽喉道岔都锁闭，叫做引导总锁闭。T3:三设置：实现引导进路锁闭和开放引导信号，对应每架进站信号机或接车进路信号机都设一个引导信号组合YX。在YX组合里设有YAJ、YXJ和YJJ；在电源组合DY里，设有YZSJ。四、引导进路锁闭T
4、4:（一）、办理时机信号机故障或轨道电路故障，不能开放进站信号机或接车进路信号机时，应采取引导进路锁闭的方式开放引导信号，实行引导接车。T5:（二）、办理方法1 个别操纵进路上的道岔，开通进路；2 如果因轨道电路故障，还要把发生故障区段的道岔按钮拉出，对道岔实行单独锁闭，以防止故障恢复后该区段的道岔解锁；3 登记、破封按压引导按钮，开放引导信号。如果确认是信号机允许信号灯泡断丝而不能正常开放进站信号时的办理方法:1 可先按压该接车进路始、终端按钮，排通进路；2 登记、破铅封按压引导按钮，开放引导信号。T6:（三）、解锁方法引导进路锁闭的解锁是待列车全部进入股道后，由值班员按压本咽喉的ZRA和进
5、路始端的LA后，引导接车进路不限时，立即解锁。T7:（四）、电路原理引导进路锁闭电路没有专设网络线，而是用9线锁闭进路，11线开放引导信号，用12、13线进行引导进路锁闭的解锁。图335（ylt31401）是引导信号电路图，以XIG引导接车为例分析（假设5DG故障）。 1单独操纵X1G进路上的各组道岔，开通进路，拉出5/7CA，单独锁闭5/7号道岔。2登记、破封按压控制台上的YA，YAJ励磁吸起、自闭。 、YAJ34线圈励磁电路：KZYA11-12LXJF31-33YXJ51-53YAJ34线圈YZSJ23-21D3ZJ33-31KF。、YAJ12线圈自闭电路：KZYAJ11-12YAJ12线
6、圈YJJ13-11D3ZJ33-31KF。电路动作演示（B31401-1）3在YAJ吸起过程中，引导按钮表示灯亮白灯，以引起值班人员的注意。4YAJ励磁后，用YAJ21-22（B31401-2）将KZ接入9线网络，使接在9线网络上的各区段的QJJ励磁，切断各区段LJ的自闭电路，使LJ、SJ相继失磁落下，锁闭引导接车进路。5在引导接车进路终端D17处，由于GJJ励磁使ZCJ失磁落下，锁闭了另一咽喉的迎面敌对进路。6YAJ励磁后，其YAJ31-32（B31401-2）将YXJ接入11线网络。引导接车进路上各区段的QJJ吸起，使相应各区段的CJ、SJ及ZCJ相继落下而接通11线。在故障区段（例5DG
7、区段）则经5CJ的前接点和5DGJF的后接点接通11线，使YXJ励磁吸起。YXJ励磁电路：KZYA11-12LXFJ31-33YXJ34线圈1DJF32-31YZSJ51-53YJJ32-315/CJ43-415/7 1SJ13-115/7DBJF21-225/7 1SJ21-2317-23/CJ43-4117/19 1SJ13-1117/19DBJF21-2217/19 1SJ21-2323/25 1SJ13-1123/25 DBJF21-2223/25 1SJ21-23KJ41-43ZCJ41-43ZJ41-43GJJ42-41GJJ23-21KF。电路动作演示（B31401-3）7YXJ
8、励磁后，经IAGJF21-22自闭，于是引导信号开放。YXJ自闭电路：KZAGJ21-22YXJ1112YXJ12线圈1DJF32-31YZSJ51-53YJJ32-315/CJ43-415/7 1SJ13-115/7DBJF21-225/7 1SJ21-2317-23/CJ43-4117/19 1SJ13-1117/19DBJF21-2217/19 1SJ21-2323/25 1SJ13-1123/25 DBJF21-2223/25 1SJ21-23KJ41-43ZCJ41-43ZJ41-43GJJ42-41GJJ23-21KF。电路动作演示（B31401-4）8列车第一轮对进入进站信号机内
9、方，IAGJF失磁，断开YXJ自闭电路，使引导信号自动关闭。9在引导接车的整个过程，YAJ12线圈自闭电路保持吸起，9线网络一直有电，所以列车虽驶过进路，各区段的QJJ且经CJ21-23保持励磁和股道上的GJJ也一直吸起，进路并不解锁。10车站值班员确认列车全部进入股道后，可办理引导进路解锁。其操纵方法是：按压ZRA和进站信号机的始端按钮LA，由于LAJ和ZRJ励磁吸起，接通KFZRJQ构成YJJ的励磁条件，使YJJ励磁、自闭。YJJ励磁电路：KZX/LAJ41-42X/YAJ41-42YJJ14线圈KFZRJQ。YJJ自闭电路：KZYJJ71-72YJJ14线圈KFZRJQ。电路动作演示（B
10、31401-5）11YJJ励磁后，通过YJJ71-72（B31401-6）自闭，同时，一方面用YJJ11-12（B31401-6）断开YAJ的自闭电路，使其复原；用YAJ21-22（B31401-6）的断开来切断送向9线网络的KZ电源。引导进路锁闭时，10线网络不工作，当9线网络断电后，引导接车进路上的QJJ和GJJ都失磁落下，为解锁作好准备。另一方面，用YJJ31-32（B31401-6）的断开来YXJ接向11线网络的励磁电路，使YXJ失磁落下（取消引导进路时）。12YJJ励磁吸起，YAJ、YXJ失磁落下，接通了送向12线网络的KF，引导解锁电路开始工作。引导进路解锁时1LJ、2LJ的动作程
11、序与取消进路时相同。3DG的1LJ首先励磁。3/1LJ励磁电路：KZGDJ3/QJJ51-533/1LJ12线圈3/CJ11-133/CJ53-511/3 2SJ51-531/3DBJ51-525/7FBJ53-515/7 1SJ53-515/QJJ21-235/CJ71-725/CJ52-51KJ51-53YJJ41-42X/YXJ43-41X/YAJ43-41KF。3/1LJ34线圈自闭电路： KZ3/QJJ71-733/1LJ34线圈3/1LJ22-21KF。电路动作演示（B31401-7）3/1LJ励磁后，3/CJ立即吸起，将KF电源传递向9-15DG区段，使9-15/1LJ励磁、自闭
12、（B31401-8），再传至17-23DG区段，使17-23/1LJ励磁、自闭（B31401-9），最后传至进路终端，使D17GJJ励磁（B31401-10）。由D17GJJ51-52将KF接入13线网络，使17-23/2LJ励磁、自闭（B31401-11），然后使9-15/2LJ励磁、自闭（B31401-12）、3/2LJ励磁、自闭（B31401-13），进路从终端向始端依次解锁。当KF传至发生故障区段5DG时， 12线经CJ51-52、CJ71-72前接点跨越，13线经DGJ51-53、 DGJ51-53跨越。这样，除5DG区段外，引导进路的其余区段均解锁。当5DG区段故障修复后，按下拉出
13、的5/7号道岔按钮，使5DG区段道岔解锁。T8:（五）、电路分析1 LXJF31-3 3（B31401-14）作用：防止在进站信号机开放后，错误按压YA，使YAJ和YXJ励磁吸起将已开放的进站信号关闭。2 YXJ51-53（B31401-14）作用：防止YAJ34线圈和YXJ43线圈相串联产生迂回电路，使YXJ错误吸起（例如开放D3后，又错误地按压YA，这时就由11线网络D3进路终端处送来KZ，构成迂回电路）。3 YZSJ21-23注意：此组接点有错 改正（B31401-14）作用： 为在办理引导总锁闭时，不使YAJ参与工作，区分引导锁闭方式。4 D3ZJ31-33（B31401-14）（在单
14、线区段为ZCJ前接点）作用：是用来证明未向进站信号机内方办理以D3为终端的调车进路（或发车进路），即只有在没能建立敌对进路时，才准许办理引导接车。5 YAJ12线圈自闭电路中，串接有YJJ11-13（B31401-14）作用：办理取消引导进路解锁时，YJJ吸起后切断自闭电路，使YAJ自动复原。6 YAJ12线圈上，并接有RC串联支路原因：因YAJ吸起后，YXJ随之立即吸起，而YAJ的励磁电路中又接有YXJ的后接点，所以，为使YAJ励磁吸起后可靠的自闭，使其在接点转换过程中保持励磁状态，故并接有RC串联支路。71DJF31-32（B31401-14）作用：证明红灯在亮灯。8在发生故障的区段，因Q
15、JJ34线圈电路中串接有DGJF61-62（B31401-14）-*，所以故障区段的QJJ不能励磁吸起。故障区段道岔的SJ也因DGJ失磁而处在落下状态。当轨道电路区段故障时，因对该区段中的道岔实行了单独锁闭，拉出了道岔单独锁闭按钮，断开了1DQJ励磁电路，所以，即使道岔故障恢复，故障区段的道岔也不会随之解锁。不使故障区段的QJJ励磁，是为了不让该区段的1LJ、2LJ、CJ失磁落下，以便解锁时即使是故障还没有修复，也能够利用解锁网络使引导接车进路按进路解锁方式解锁。9若进站信号机内方第一个轨道电路区段发生故障，IAGJF处于落下状态，YXJ的自闭电路不能构成，此种情况下，要求值班员一直按下YA，直至列车第二轮对驶入信号机内方时，才可松手。10YAJ71-72（B31401-14）的作用：区分是接车进路的人工解锁还
