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1、螺杆式空压机噪声螺杆式空压机噪声 近年来，中国石油长庆采油三红井子作业区利用核桃壳污水处理装置，既节约了以往开采地下水回注的成本，又减少了污水排 放。该作业区污水处理日处理污水345立方米，每年可节约成本5多万元。新华社记者王鹏摄 河北：多策并举严把能耗关 据统 计，今年一季度 【螺杆式空压机噪声】产品简介： 螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而 可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效 率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的
2、润滑方式带来了诸多优点： 凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。注入的润滑油可在转子之间形成油 膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。喷入的润滑油可增加压缩的气密性。润滑油吸收大量的压缩 热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系 数不同而产生摩擦。润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。 【螺杆式空压机噪声】产品特点： 低噪音/气源清洁/使用筒便 紧凑的结构设计 采用了独特的外箱全拆卸结构，使得维护，保养真正无障碍工作。合理的设计减少了管路连接的接头数量，确保无泄漏现象发 生
3、。 冷却系统 大尺寸冷却器确保最高环境温度下冷却效率，冷却风扇自动按油温运行减少能耗。组合式铝冷却器结构按照易维护的方式设 计。 进气过滤器 重载、高效进气过滤器，确保主机使用寿命；延长油滤、油分和润滑的使用寿命。 独具匠心的整机结构设计 依据减震设计原理，将主机与油气桶隔离设计，再配置简单有效幅特殊材料制成的防震圈，机组震动性极佳，机组上的小铜管 都看不出震动，从而也有效的保护了机组的各种电控元器件。运用计算机优化设计，机组整体紧凑，外观美观，使机组的安装 无须专用的基础，只要留出最小的通风和维护空间，就能安装本机组。 【螺杆式空压机噪声】机体构造： 螺杆式空压机是一种双轴容积式回转型压缩机
4、。进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装 在机壳内。主转子有五个齿，副转子有六个齿；齿形呈螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端均由轴承支承定位。 【螺杆式空压机噪声】压缩原理： 1吸气过程： 当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增 到最大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。 封闭及输送过程： 在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封 闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内
5、的空气也跟着向排气端输送，即“输 送过程”。 压缩及喷油过程： 在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩， 压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。 排气过程： 当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，此时齿间容 积为零，气体被完全排出，即完成“排气过程”。 【螺杆式空压机噪声】参考价格表： 规格型号 配套功 率 kw/hp 排气 量 m3/min MpaKg 外形尺寸 LxWxH(mm) 价格 元/ 台 LGJ7.57.5/10
6、1.10.75301000x600x70011250 LGJ1111/151.60.75651000x700x80015750 LGJ1515/2020.76051000x700x80017400 LGJ18.518.5/2530.76251120x800x115018900 LGJ2222/303.60.76451120x800x115019800 LGJ3030/4050.78951350x1000x1320 26700 LGJ3737/5060.710501350x1000x1320 30750 LGJ4545/6070.711501350x1000x1320 36000 LGJ5555
7、/75100.715601630x1220x1620 54750 LGJ7575/100130.719501630x1220x1620 60750 LGJ9090/12016 78000 LGJ110110/150200.72252750x1460x1800 102000 LGJ132132/17523 108000 LGJ160160/20026 184500 【螺杆式空压机噪声】系统流程及零件功能简介： 一、空气系统流程 空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入压缩机机体内进行压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气 桶，经油气桶和油细分离器去除油分后，纯净的空气经压力维持阀、
8、后部冷却器，送入使用系统。 气路中各组件功能说明： （1）空气滤清器 空气滤清器滤芯为一干式纸质过滤滤芯，其主要功能是过滤空气中的尘埃。当控制面板上空气滤清器阻塞指示灯亮时，表 示空气滤清器滤芯必须清洁或更换，但压缩机仍继续运转。 空气滤清器外壳为铁质或塑料，内装旋风除尘装置，可去除绝大部分灰尘，大大延长空滤芯的寿命。 （2）进气阀 进气阀是整个空压机空气流程及控制系统中核心元件之一。进气阀的打开或关闭的动作对应着空压机的两种运行状态： （进气阀的打开或关闭是针对阀内的进气口而言，进气阀打开即进气口打开） 重车：进气阀全开，空压机满负荷运转，实现全气量输出。 空车：进气阀全关，空压机无负荷运转
9、，无压缩空气输出。 容调：进气阀部分打开，空压机部分负荷运转，压缩空气输出量在0100之间。 （4）油气桶 油气桶的作用有两个：储存润滑油及油气第一次分离。压缩机体排出的油气混合气首先排至油气桶，经油气桶第一次分 离，绝大部分油被分离出来，沉降于油气桶底部，参与下次循环，仍含有少量油份的压缩空气将送至油细分离器。 油气桶侧装有观油镜用于观察油位，正常的油位是：机器重车运转时，油位位于油镜两条红线之间。如重车运转时发现油 位高于上红线则油位过高，如重车运转时发现油位低于下红线则油位过低。建议此时应立即停机加油。 由于停机后系统内的油回流到油气桶中，使停机时的油位可能位于上红线上方。 油气桶备有加
10、油口，用于添加润滑油。底部有泄油口，用于排放冷凝水及换油时排放润滑油。 （5）安全阀 若系统发生故障使油气桶内压力达到设定排气压力1.1倍以上时，安全阀即会打开，使压力降至设定排气压力以下。安全 阀在出厂前已调整好，请勿随便调整。安全阀每半年至少测试一次动作是否正常。 （6）压力维持阀 压力维持阀位于油细分离器出口处，其开启压力一般设定在0.40.5mpa。压力维持阀之所以这样设定是由于： a. 压缩机刚启动时优先建立起系统内润滑油循环所需的最低压力，确保机体良好润滑。 b. 当油气桶内压力超过压力维持阀的设定开启压力时，压力维持阀方开启，允许压缩空气排出，这样就可避免因流过油 细分离器的空气
11、流速过快而降低其油气分离效果，也可保护油细分离器避免因内外壁压差过大而受损。 另外，压力维持阀还有止回功能。当空压机空车时，空压机系统内压力较低，用户系统较高的压力因压力维持阀的存在 而不会倒流回来。 压力维持阀出厂时已设置好，使用中无需调整。 （7）后部冷却器 【螺杆式空压机噪声】润滑油系统流程： 喷油流程说明 螺杆式压缩机的润滑油循环是靠油气桶内的压力与压缩机体内喷油口处的压力差来自动实现的，无需配备专门的油泵。 具体流程如下：高温的润滑油从油气桶出来后，经过热控阀，进入油冷却器冷却，再经过油过滤器去除杂质颗粒。然后分为两 路：绝大部分油由机体下端喷入压缩室，参与压缩过程。小部分油则通往机
12、体前后端，用以润滑机体轴承组。润滑轴承油最后 回到吸气口同空气一起进入压缩室，参与压缩过程。 与油混合的压缩空气进入油气桶，油气桶分离出绝大部分的油直接沉降于油气桶底部，以备下次循环。空气中剩余的极 少量油分经过油细分离器分离出来经回油管、止回阀流回机体吸气端。 油路上各组件功能说明： （1）热控阀： 水分的产生及其对压缩机的危害之前已有叙述。油路中热控阀能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：热控阀总 共有三个接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷却器入口，常态时关闭。当入油口的油温较低时（如冷态机组刚起动 时），热控阀不动作，油不经过冷却器直接流入油过滤器。当油温渐渐上升到67以上时
13、，热控阀开始动作，旁通口渐渐打 开，出油口渐渐关闭，一部分油开始进入油冷却器冷却。当油温继续上升至72以上时，旁通口全部打开，出油口全部关闭， 润滑油全部流经油冷却器进行冷却。这样可以保证排气温度高于70，从而避免压缩空气中的冷凝水在机组中大量析出。 11kw18kw机型无热控阀，通过风扇的启停来控制排气温度。 （2）油冷却器 详见冷却系统说明。 （3）油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去油中颗粒杂质。 当控制面板上油过滤器压差指示灯亮时，表示油过滤器阻塞，必须更换，但压缩机仍然继续运转。新机第一次运转1000 小时左右的磨合期后即需要更换油过滤器，如更换不及时，将可能导致进油量
14、不足，排气温度过高，同时因油量不足会影响轴 承寿命。 （4）油细分离器 油细分离器是喷油式螺杆压缩机的关键元件之一，其芯部是由多层细密的玻璃纤维制成。外边有固定用的铁网保持架以 及法兰、外壳等。经油细分离器分离后压缩空气中的含油量可控制在3ppm以下（油细分离器对蒸气状态存在于空气中的油则 无能为力，故这部分油会被空气带走）。油细分离器是一次性使用的部件。 正常情况下，油细分离器芯的寿命可达4000小时。但某些因素对其使用寿命影响很大。如： 润滑油的洁净程度。如润滑油中灰尘等杂质很多，油细分离器芯很快会被堵塞。故请特别注意环境的清洁及空气滤清器的保 养。 润滑油品质。如润滑油品质不佳或已变质，
15、会严重影响其寿命。 润滑油使用注意事项参见p35说明。 一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断： 空气管路中所含的油份增加。 在油气桶与油细分离器间装有一油细分离器压差开关，当油细分离器前后压差超过设定值0.1mpa时，则压差指示灯亮，表示油 细分离器已阻塞，应立即加以更换了。 检视油压是否偏高。 电流是否增加。 【螺杆式空压机噪声】冷却系统： 冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之一，因为空气被压缩后释放出大量的热，这些热量都要靠冷却系统作热交换 后带走。冷却系统分风冷式和水冷式两大类。 （1）风冷式冷却系统 风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝制板翅式换热器，风扇将冷
16、空气强制吹向冷却器，空气在流 过冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。 使用风冷型机组需注意： 冷空气的温度（基本等同于环境温度）很重要，不能过高，建议不超过40。 冷却器暴露于空气中，翅片上会沾上灰尘，如聚集灰尘太多，会严重影响冷却器换热效果。故应经常用压缩空气将翅片表面的 灰尘吹干净。如情况严重无法吹干净时，必须用清洁剂清洗，清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂。 清洁时，可拆开冷却器支架侧面的盖板，使用手持风枪向上吹扫。 （2）水冷式冷却系统 采用管壳式冷却器。一支为后部冷却器用来冷却压缩空气，另一支为油冷却器用于冷却喷入机体前的润滑油。这种冷却 器是在管壳中平行排布许多薄壁换热铜管，水走铜管内，热油或热空气走铜管外，通过热交换后，水将油和空气的热量带走。 水冷式冷却器对环境温度条件较不敏感，且较容易控制排气温度。但如果冷却水水质太差，则冷却器容易结垢阻塞，或 被腐蚀，导致维护成本增加。甚至造成冷却器严重损坏而报废。建议冷却水至少应达到以下要求： 水压：需0.2mp
