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1、江门市二级建造师公路工程管理与实务检测题 (附解析)考试须知:1、考试时间:180分钟,满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、某公路工程质量事故造成直接经济损失400万元,该事故等级为( )。A.三级重大质量事故B.二级重大质量事故C.一级重大质量事故D.一般质量事故2、桥梁浅挖基坑施工中,当土质较差且有较严重流沙现象时,宜采用( )排水。A.
2、井点B.集水坑C.板桩法D.帷幕法3、从桥梁拱顶截面形状心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为( )。A、净矢高B、计算矢高C、桥梁高度D、桥梁建筑高度4、钻孔灌注桩施工中,用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是( )。A.正循环回转钻孔法B.反循环回转钻孔法C.螺旋钻孔法D.冲抓钻孔法5、根据公路建设市场信用信息管理办法,下列说法正确的是( )。A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价C.联合体有不良履约行为,联合体各方均按相应标准扣分D.某企业性用评分为80分,尾于A级信用等级6
3、、某三级公路的一个控制点的标示为BM5,123建造师网:根据公路勘测细图(JTG/TC10-2007),该控制点是( )。A.水准点B.平面控制点C.曲线主点D.爆破边界控制点7、关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A连续梁支座位置弯矩为正弯矩B简支梁跨中弯矩为负弯矩C连续梁支座位置弯矩均为零D简支梁支座位置弯矩均为零8、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是( )。A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙9、隧道浅埋段施工严禁采用的方法是( )。A单侧壁导坑法B双侧壁导坑法C全断面法D留核心土开挖法10、按照公路水运工程安全生产监督管理办法的规定,施工单
4、位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的( )。A0.5B1C15D211、关于隧道水害防治措施的说法,错误的是( )。A.因势利导,给地下水以排走的出路,江水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断,或尽可能使其水量减少C.隔断排水通道D.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出12、下列水泥混凝土路面填缝料中,属于加热施工式填缝料的是( )。A.沥青橡胶类B.聚氯乙烯胶泥类C.硅树胶类D.氯丁橡胶类13、下列公路工程进度计划的主要形式,时间为纵轴的是( )。A横道图B“S”曲线C垂直图建设工程教育网整理D斜率图14、( )适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。A框格防护 B
5、抹面防护C捶面防护 D喷浆和喷射混凝土防护15、关于钢筋加工场的说法,错误的是( )。A.钢筋应垫高堆放,离地20以上,下部支点应以保证钢筋不变形为原则B.顶棚及架构原则上应采用木结构搭设C.钢筋加工场应做硬化处理D.场地四周应设置排水沟16、不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )。A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D、地下水的影响17、在软土地基处理施工技术中,砂垫层的主要作用是( )。 A提高路基强度 B减小路基沉降C路基竖向排水 D路基浅层水平排水 18、桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的( )。A.桥面标高与设计洪水位之差B.桥面标高与通航净空顶部标
6、高之差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差19、某简支空心板梁桥桥面高2175m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.5m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.8m,则该桥梁高度为( )m。A5.25B9.5C13.23D13.9520、现场质量检查控制不包括( )。A停工后复工前的检查 B隐蔽工程检查C竣工验收检查 D开工前检查 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、微差爆破当装药量相等时,具有如下优点( )。A 可减震1/32/3左右B 有利于挖掘机作业C 可节省炸药20D 对岩石的破碎效果更好 E 保护和
7、减弱了开挖限界以外地震的破坏作用。2、按隧道间的距离,隧道分为( )。A.连拱隧道B.小净距隧道C.分离式隧道D.极小断面隧道E.分岔式隧道3、草皮护坡的铺置形式有( )。A叠铺式 B方格式 C卵石方格式D平铺式 E撒播法4、根据公路水运工程安全生产监督管理办法的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有( )等。A不良地质条件下的土方开挖B连续梁桥的悬臂拼装作业C边通航边施工的水上工程D路面水泥混凝土浇筑施工E桥梁加固工程5、以包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有( )。A.夜间施工增加费B.施工中的水、电费C.工地转移费D.材料二次搬运费 E.施工辅助费6、关
8、于沥青混合料压实的说法,正确的有( )。A.压路机采用23台双轮双振压路机及23台重量不小于16t胶轮压路机组成B.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C.在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆D.初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压E.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留7、填石路堤施工前,通过修筑试验路段来确定的路堤施工( )。A松铺厚度B压实机械型号及*C整平机械型号及整平速度D压实速度及压实遍数E孔隙率8、桥涵丈量距离时,应对( )进行改正计算。A尺长B温度C拉力D垂度E湿度9、属于土方路基工程施工质量控制关键点的有( )。A.施工放样与断面测量B.
9、确保路基的压实度、弯沉值、平整度C.控制每层的松铺厚度D.正确确定土的最大干密度E.控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求10、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2020 m钢筋混凝土盖板涵,在编制的施 工组织设计中,对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析如下表所示。施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工,报监理审批时,监理认为不满足工期要求,要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况,施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍,
10、按4号3号2号l号涵洞的顺序采用流水作业法施工,确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后,按隐蔽工程验收制度规定,必须对基 坑进行检查和验收,检查和验收时间(间歇时间)按2天计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为:基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。问题1计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。2计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。3绘制按流水作业法组织施工的横道图(要求横向为工期,纵向为工序)。 4根据隐蔽工程验收制度,验收时还必须邀请哪个单位参加?5补充基坑验收时缺漏的
11、项目。2、某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务,该合同段路线长8km,采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后,考虑到施工成本和工期要求,项目经理部提出了将其中K55+020K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请,经业主和有关单位审核,同意该变更申请。为保证工程质量,项目经理部成立了质量控制小组,建立了工地试验室,路面施工过程中,重点控制以下主要环节:施工配合比设计及报批;施工测量控制;试验仪器设备调试;混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时,局部出现了破损裂缝,现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序,施工技术负责人到达现场后,
12、责令队伍暂停施工,并对破损处进行了处理,然后浇撒了一层沥青,准备铺筑沥青混凝土下面层。1.场景中施工单位的施工配合比设计应报送( )审批。 A施工单位项目经理 B施工单位总工程师C监理工程师 D安全工程师2.场景中铺筑沥青混凝土下面层之前,施工单位所浇洒的一层沥青称为( )。 A透层沥青 B黏层沥青 C封层沥青 D热拌沥青3.对于K55+020K58+200路段变更后的基层施工,应选用的拌和机械是( )。 A平地机 B推土机 C多铧犁 D稳定土拌和机4.可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是( )。 A核子仪 B弯沉仪 C水准仪 D全站仪技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖,再
13、采用同类材料修复。 A局部 B全幅 C破损部分 D单向车道场景3、某桥梁工程,全长1.2km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构采用连续梁桥。施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为:(1)桩位坐标控制;(2)垂直度的控制;(3)孔径的控制,防止缩径。施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为:(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身垂直度控制;(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;(5)墩顶实心段混凝土裂缝控制;施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为:(1)支架施工;(2)浇筑施工;(3)挂篮悬臂施工;(4)预应力梁施工。问题1施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?如不全面,请补全。2施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?请指出。3分别说明连续梁桥施工中的质量控制点应如何控制?4、某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000K6+460、K6+920K6+325)和一座隧道(K6+000K6+980),两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m,围岩级别为IV、V级,其中,IV级围岩主要由较坚硬岩组成,V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成,该隧道为大断面隧