《2019年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷c卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷c卷 含答案（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019年国家注册二级建造师公路工程管理与实务模拟试卷C卷 含答案考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、隧道竣工后，应在直线地段每( )、曲线地段每( )及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。A100m，100m B100m，50mC50m，50m D50
2、m，20m2、某承包人为了赶工期，在雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师应( )。A建议承包人先采用整修办法处理该段在雨中铺筑的沥青路面，经过整修处理仍不能满足标准时，再返工处理B建议承包人采用综合处理办法对该段在雨中铺筑的沥青路面进行补救C要求承包人对该段在雨中铺筑的沥青面层进行整修处理D责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重铺3、公路工程高处作业中，在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，且安全带长度应不超过（ ）m。A1B2C2.5D34、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ）。A形心之间的直线距离B形心之间的水平距离C最低点之间的直线距离D最低点之间的水平距离5、照明控制系统
3、能根据洞交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。A.电源电压变化B.风速的变化C.洞外照度的变化D.温、湿度的变化6、隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于（ ）m。A50 B100 C200 D3007、营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（ ）中计取。A.增值税B.企业管理费C.其他工程费D.规费8、根据公路工程施工安全技术规范JTG F-2015,下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（ ）。A.桥梁工程的支架法现浇梁施工B.桥梁上部结构转体施工C.打桩船作业D.钢管搭设安装施工9、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（）
4、，以有效控制隧道开挖*A深孔爆破技术 B钻孔爆破技术 C*X爆破技术 D预裂爆破技术10、关于填隙碎石施工的说法，错误的是（ ）。A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍B. 填隙料应干燥C. 填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D. 填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料11、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为( )cm。A12 B13C23 D2512、按照公路工程变更管理办法的规定，负责对一般变更设计进行审查的单位是（ ）。A交通运输部B省级交通主管部门C县级及县级以上交通主管部门D项目法人13、在旧水泥
5、混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间设置（ ）。A、透层B、粘层C、封层D、防水层14、预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是（ ）。A.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度.盖梁宽度B.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度C.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度D.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度15、对公路工程的一般分包，分包人的挑选首先由( )确定。A.评标委员会B.业主C.承包人D.监理工程师16、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（ ）。A装饰B整修C返工D综合处理17、沥青表面
6、处治路面通常采用( )施工。A层铺法 B平衡梁法 C小型机具法 D撒布法18、配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（ ）。A.下底面B.上顶面C侧面D背面19、隧道浅埋段施工严禁采用的方法是（ ）。A单侧壁导坑法B双侧壁导坑法C全断面法D留核心土开挖法20、( )是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、三角标记、突起路标等所构成的。A交通标志 B交通标线 C防撞设施 D隔离栅 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、根据公路工程质量检验评定标准：(JTGF80/1-2004)。沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。属于关键项目的有（ ）。A.厚度B.平整度C.可沉值D
7、.压实度E.中线平面偏位2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。A在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中B在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，C基础埋置不深，施工期较长D挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，E基坑较深，放坡开挖量较大时3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（ ）。A 稳定度B 耐磨性C 残留延度D 针人度E 流值4、后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（ ）。A.锚具硬度过高B.钢绞线松弛率超限C.锚具下混凝土强度偏大D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大E.量测偏差导致实际张拉力偏小5、二次衬砌的施
8、作前应满足的条件有（ ）。A.渗水压力不超过设计值的1.1倍B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%90%D.二次衬砌距开挖面距离较长E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值6、公路工程质量事故分为( )。A一般质量事故 B严重质量事故C特大质量事故 D重大质量事故E质量问题7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（ ）。A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积D.松铺系数E.粗碎石的含水量8、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用、改造价值
9、的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料9、位于稻田、湖塘地段的路堤，其基地表层处理措施有（）。A换填 B加筋 C晾晒 D熔烧 E外掺无机结合料10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。（2
10、）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为03m。问题：请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。2、背景资料某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。合同总工期为20个月。为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：级围
11、岩7090m/月，级围岩5070m/月，级围岩3050m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。【问题】1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?工作面掘进方向如何设置较为合理?分别说明理由。2.按照公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)，该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?3、某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁跨布置为 （65+120+65）m，号桥台 紧邻隧道进口洞门
12、。隧道全长910m,净宽5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m 范围内埋深均小于20（属浅埋隧道）。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示：该项目实施工程中发生了事件： 事件一：桥梁为T型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边 跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。 事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单项开挖。由于受 号桥台的施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待号桥台施工完成后，立即 由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水沟
13、施工；边、仰坡开挖；套拱及长管棚施 工；边、仰坡防护。 事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全端面法。 问题： 1、事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在蹲梁处采取临时固结措施？说明理由。 2、事件一中，边跨4m现浇梁端应采用何种方法施工？说明本桥贺龙顺序。 3、事件二中，为保证隧道掘进工期，号桥施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成 ？（列式计算，计算结果小数点后保留1位） 4、写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可） 5、事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。 4、某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁跨布置为(65+120
14、+65)m，号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示：该项目实施工程中发生了事件：事件一：桥梁为T型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单项开挖。由于受 号桥台的施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待号桥台施工完成后，立即 由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水沟施工;边、仰坡开挖;套拱及长管棚施工;边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负
