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1、第七章 汽车运动,第一节 汽车运动概述 第二节 一级方程式锦标赛 第三节 世界著名汽车比赛,一、汽车运动的起源与发展 汽车比赛是伴随着汽车工业的诞生而出现的。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。 汽车运动是一项重要的体育运动，是使用汽车在封闭场地内道路上或野外，比赛驾驶技术和车辆性能的一种运动，更是在极限条件下对车辆整体性能和品质的严峻考验，它与其他时尚运动一样拥有大批爱好者和追求者。 从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性。由于汽车运动的成绩
2、在一定程度上会影响汽车生产厂家的产品市场占有率，所以各国的大汽车厂商都非常重视参与汽车运动，其中依靠汽车运动发展起来的并成为世界品牌的有“本田”，“法拉利”等，其中“法拉利”车更是成为汽车品牌中的佼佼者，为世界各地的成功人士所喜爱。,第一节 汽车运动概述,下一页,返回,今天，各式各样的现代汽车运动已经不是纯粹的展示汽车产品的舞台，它是科学技术、艺术与人类精神的完美结合，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异 1894年，法国Le Petrt日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂( Rouen )
3、，共80 mil。这次参加比赛的汽车共有102辆，其中，汽油车30辆，酒精车7辆，蒸气汽车28辆，电动汽车4辆，最后只有9辆汽车跑完了全程，蒸气汽车轻而易举地获得了第一名，其最高时速仅24 km 1895年6月11日，由法国汽车俱乐部和鲁普奇杰鲁纳尔报联合举办了世界上早的长距离汽油车公路赛，线路由巴黎到波尔多往返，全程1 178 km。获得比赛第一名的埃为尔鲁瓦索尔共用48小时45分钟，平均车速为24. 55 km/h。此次比赛共有23辆车参赛，跑完全程的只有8辆汽油车和蒸气车,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,在1897年的赛事上，赛车有别于家用车的特征开始出现。赛车去掉了不必要的
4、挡泥板等以减轻重量与风阻，车座不再采用舒适的软结构，赛车制造商开发出大功率的发动机。 1900年，法国的默伦举行了世界首场场地汽车比赛。 随着赛车运动的发展，赛车的性能不断提高，随之也发生了一些意外，使刚刚兴起的赛车运动受到了挫折 1903年的法国汽车俱乐部举办的巴黎一波尔多一马德里的比赛中，有近300万观众在赛道两旁观看比赛。赛车在丛林行驶中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，很多人被撞。比赛随后被法国、西班牙政府终止。后来，法国政府受到汽车厂家等多方的压力而妥协，最终恢复了比赛。但为赛车运动制定了一些规则：车赛逐渐改在封闭的赛场和跑道上进行，赛道两旁围上护栏，比赛选在人口稀少的地方
5、举行。这就是汽车场地赛的雏形，它被认为是封闭赛道开始的标志。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,1904年6月20日，由法国、英国、德国、比利时等几个欧洲国家成立了国际汽车联合会(Federation Internationals de L Automobile)，简称国际汽联(FIA)。 为了吸引更多的人参加汽车比赛，使比赛更加富有刺激性和挑战性，法国的勒芒市在1905年举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛。此时赛车已经职业化，德国、意大利、英国、美国都有了自己的赛车参赛，涌现出一批专业的车手 1907年，第一条专为比赛修建的赛道在英国萨里(Surrey)的布鲁克兰 ( Broo
6、klands )建成。而此时的法国由于经济萧条，比赛规则及场地利益的冲突，于1909年退出了汽车大奖赛。而在德国、意大利等地，汽车运动已悄然兴起 20世纪初，赛车运动在美国兴起。最著名的是1英里和2英里的椭圆形赛道。这样的赛道使比赛更加紧张、快速，更加危险；比赛的过程往往变幻莫测，更加突显了车手的智慧与勇气。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,而特别值得一提的是这样的赛场用圆木隔出的赛道，更方便观众的观看，也更便于组织者管理。从1917年起，美国汽联(American Automobile Association)组织的全国冠军联赛全部采用椭圆形赛道，其中大多数是木制的，它也被人们戏
7、称为“马达轰鸣的木板”。 1911年经济开始好转。在第一次世界大战前的几年里，欧洲的赛车运动有了短暂的发展。赛道开始重视转弯和曲折的设计与修建。赛车的设计也不再一味追求大功率的发动机，更加关注操纵性、机动性和制动性，要求发动机在各种速度时都具有较好的可靠性。赛车构造基本定型，在以后的40年中都没有大的改变 1911年摩洛哥首次举行了从欧洲10个国家的首都到该国首都蒙特卡罗的长途汽车比赛，由于此次比赛以RALLY(音“拉力”)命名，所以被称为拉力赛 第一次世界大战使欧洲赛车运动受到了沉重的打击，各项赛事基本处于停顿状态，战后相当一段时间才恢复起来。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,但
8、战争却刺激了汽车技术的发展，此时，欧洲工程师们从战争里学到了很多技术，让欧洲人获得了汽车技术的先机，从而使美欧在赛车上的科技差距开始拉大。意大利也就在这时开始统治欧洲车坛。 意大利的Fiat研制出高转速顶置凸轮轴发动机，匹配轻重量的805底盘。在1922年的法国斯特拉斯堡(Strasbourg)大奖赛上，采用高速发动机和轻巧底盘的Fiat轻松夺冠。这次比赛也是赛车史上第一次集中发车。1923年，专为大奖赛设计的Fiat805. 405问世，它安装了增压器，在设计过程中还首次应用了风洞实验。但出乎意料的是，在1923年的法国大奖赛上，它被一辆英国车击败。而这辆英国车正是1922年Fiat的抄袭版
9、本。从此以后，Fiat加强了保密工作，赛车的研制开始使用自己单独的人马。 1923年，意大利的Alfa-Romeo生产了P1，在此基础上，1924年生产了大奖赛赛车P2。P2轻松赢得了1925年新举办的全年大奖赛的年度车队总冠军。P2的全胜一直保持到法国Montlhery大奖赛出现事故为止。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,1929一1933年，一场席卷全球的世界性经济危机对欧洲的政治、经济、社会生活产生了很大的冲击，也对蓬勃发展的赛车运动产生了巨大的影响和冲击。赛车的黄金时代宣告结束。由于参赛过于昂贵，Alfa宣布退出车坛 自20世纪50年代开始，世界汽车工业飞速发展，推动汽车运
10、动的水平不断提高。1950年，首届世界汽车一级方程式汽车大奖赛在英国的银石赛车场举行，这是现代方程式汽车运动的里程碑。 汽车运动和汽车工业是一对大生的孪生儿，汽车比赛的起源其实就是新车间的相互试验，层出不穷的新技术通过赛车运动不断得到验证和提升，并最终运用到普通汽车上，为整个汽车工业发展提供了科技平台。 二、中国的汽车运动 我国最早出现的汽车比赛，是在1907年，由北京至巴黎的长途比赛。当时，由法国晨报主编提出了一个大胆的设想：举行北京至巴黎的汽车比赛。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,在报纸上征集赛手的文章中说到：“这项比赛没有一定要遵守的礼仪，也没有起约束作用的规则，所要做的事
11、就是将一辆汽车由北京开至巴黎。自然，有可能的话，要争取第一”当年6月10日早晨，一位意大利工子博格基斯率领其助手，以及其他一些法国人，分别驾驶5辆汽车(其中一辆是三轮汽车)，从法国第18殖民部队驻北京的兵营出发，开始了这项壮举 中国汽车运动联合会(FASC)于1975年在北京成立了。1994年加入国际汽车运动联合会，为该组织第182个会员。中汽联在组织大型国际性汽车比赛、推动国内汽车运动发展方面成绩斐然。自1985年起，中汽联组织了多次国际级重大赛事，并引起国内外很大反响。同时，他们在推动国内汽车运动发展等方面也做了大量工作，全国大量小型赛车场和汽车俱乐部正在迅速发展起来，令越来越多的汽车运动
12、爱好者加入到这一朝气蓬勃的运动之中。 中国汽车运动从1985年组办第一届香港至北京汽车拉力赛开始，现开展的项目有拉力赛、越野赛、,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,场地赛、普通汽车竞速赛、驾驶技巧赛、卡丁车赛等。在北京、上海、沈阳、深圳、北海等地建有卡丁车赛场，1996年10月在上海市建成了中国第一个一级方程式汽车赛车场。 虽然汽车赛事从20世纪80年代就开始了，但是由于那时中国汽车工业基础的薄弱，汽车赛事面临着“无源之水、无本之木”的尴尬如果连汽车还是一种稀缺的“物资”、一种奢侈品，那么怎么会有汽车赛事的群众基础呢?只有汽车不断地走向人们的生活，拥有汽车的人越来越多，才能创造汽车赛
13、车的良好氛围，才能造就赛车运动的繁荣 三、汽车运动的魅力 与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,再加之热爱汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面。 汽车赛有助于改善汽车的性能，尤其是它的动力性。汽车诞生百年来，汽车技术得以不断发展的原因，在很大程度上是根据各式各
14、样车赛所作的大量实验。赛车场是汽车技术的试验场。它能使汽车所有零部件都处于最大应力状态下工作，将正常使用条件下几年之后出现的问题在短短的几个小时之内就能暴露出来，节省了大量的时间。汽车赛可以作为汽车新构造、新材料等实验的最重要的手段。在比赛中获得的赛车往往就是制造厂日后生产新车型的参考样本。 汽车赛赛场遍布全世界。赛车几乎总是先进技术的结晶，汽车大赛中的赛车，几乎都代表着一家汽车公司甚至一个国家在汽车方面的最新技术水平不仅如此，赛车还体现了普通汽车发展的方向。 汽车赛是生动的广告。组织得好的汽车赛，尤其是国际性高水平大赛能够吸引成千万的观众。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,比赛中
15、，赛车和车队是汽车制造商和赞助商的最佳广告宣传载体，可以促进产品销售，为企业带来巨大的经济利益。正因为如此，许多车队才高薪争聘优秀的车手，大的公司才慷慨解囊赞助大型车赛。 汽车赛促进了汽车大众化。除职业性比赛外，世界各地的汽车爱好者们还自行组织进行一些小型的汽车比赛，这对汽车工业的发展有着另外一层意义。许多地方性的汽车俱乐部，联系着千千万万汽车运动爱好者，其广泛性和群众性是汽车大赛所无法比拟的，地方汽车俱乐部组织的汽车赛吸引大量参赛者和现场观众，通过比赛掀起了汽车热，把众多的人吸引到汽车上，传播汽车技术，打一天了汽车爱好者队伍，培育了潜在的汽车制造、使用、维修方面的人才和汽车市场。 汽车赛是集
16、人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。 四、汽车比赛的种类 汽车比赛根据比赛距离、场地又可分为长距离比赛、环形场地比赛和无道路比赛等。 (1)长距离比赛：即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛 (2)环形场地比赛：即起点和终点都在同一地点的环形场地赛。其中一种是公路赛，分为方程式汽车赛、运动原型汽车赛 (3)无道路比赛：在泥土场地进行的无道路的比赛 随着汽车工业的发展，汽车运动五花八门，汽车比赛越分越细，主要有方程式车赛、拉力赛、越野赛、耐力赛、,第一节 汽车运动概述,上一页,下一页,返回,创纪录赛、冲刺赛、技巧赛及卡丁车赛、太阳能车赛等。大多数赛车运动属于体育
