国际贸易实务教学课件作者刘丹模块三

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1、模块三 国际贸易术语,2,任务一 国际贸易术语概述,任务二 常用六种贸易术语,任务三 其他五种贸易术语,返回,任务一 国际贸易术语概述,一、 贸易术语的含义和作用 国际货物买卖是在不同国家之间进行的， 买卖双方相距遥远， 且多数情况下双方并不直 接接触， 在卖方交货和买方接货的过程中会涉及许多问题， 如图 . 所示。 贸易术语 ( ) 又被叫作价格术语 ( ) 、 交货条件， 用 代表概念的三个大写字母缩写表示， 表示价格的构成和买卖双方在货物交接过程中各自承担 的责任、 费用和风险的划分。 采用某种专门的贸易术语， 就能明确买卖双方在货物交接过程 中所应承担的有关责任、 费用和风险， 即确定

2、了交货条件。,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述,贸易术语是在国际贸易的实践中产生的， 它的出现推动了国际贸易的发展， 其所起的作 用体现在以下三个方面。 ( ) 有利于买 卖 双 方 洽 商 交 易 和 订 立 合 同。 ( ) 有利于买卖双方核算价格和成本。 ( ) 有利于买卖双方解决履约中的争议。,上一页,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述,二、 与贸易术语有关的国际贸易惯例 有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种。 ( 一) 年华沙牛津规则 年华沙牛津规则 ( ) 是由国际法协会专门为解释 合同而制定的。 该规则详细解释了 合同的性质， 买卖双方所承担的责任、 风险和费用的划

3、分， 以及货物所有权转移等问题。,上一页,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述,( 二) 年美国对外贸易定义修订本 年美国对外贸易 定 义 修 订 本 ( ) 是美国一些商业团体在 年美国对外贸易定义 的基础上修订出版的。它一共解释了 以下六种贸易术语。 ( ) ( ， 产地交货) 。 ( ) ( ， 在运输工具上交货) 。 ( ) ( ， 在运输工具旁边交货) 。 ( ) ( ， 成本加运费) 。 ( ) ( ， ， 成本加运费、 保险费) 。 ( ) ( . . . ， 目的港码头交货) 。,上一页,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述,( 三) 国际贸易术语解释通则 国际 贸 易 术

4、 语 解 释 通 则 ( 以 下 简 称 通 则 ) ( ， ) 是国际商会为统一对各种贸易术语的解释 而 制 定的。 年 月 日， 国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则 全球发布会， 正式 推出其刚刚完全修订的 年国际贸易术语解释通则 ， 英文简称 ( 以 下简称 通则 ) 。 新版本于 年 月 日正式实施。,上一页,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述, 通则 与 通则 相比， 发生了一些显著的变化。 第 一 ， 国 际 商 会 意 识 到 在 实 际 中 有 很 多 交 易 者 将 通 则 普 遍 运 用 于 纯 粹 的 内 贸 合 同 ， 因 此 ， 在 通 则 中 ， 国 际 商

5、 会 首 次 明 确 贸 易 术 语 对 国 际 贸 易 和 国 内 贸 易 都 是 适 用 的 。 第二， 国际商会新增了两 个 贸 易 术 语 和 ， 分 别 用 来 取 代 通 则 中 的 、 、 和 ， 所以， 通则 中原来按 组、 组、 组和 组分类的贸 易术语在 通则 中减少了按适合不同运输方式分类的贸易术语， 如表 所示。,上一页,下一页,返回,任务一 国际贸易术语概述,第三， 通则 取消了 “ 船舷” 的概念。 在 、 、 条件下， 买卖双方对货物灭失或损坏的风险由原来的 “ 装运港船舷为界” 改为 “ 装运港船上为界” 。 第四， 通则 首次引入了 “ 连环贸易” 的概念。

6、“ 连环贸易” 是指货物在运输期 间沿着销售链频繁被买卖多次。 它是一种和直接销售相对的销售方式。,上一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,一、 ， ( ) ， 装 运 港 船 上 交 货 ( 指 定 装 运 港 ) ， 是 指 卖 方 必 须 在 约 定 的 日 期 或 期 限 内 在 指 定 装 运 港 将 货 物 装 上 买 方 指 定 的 船 上 ， 或 设 法 获 取 已 装 船 货 物 即 完 成 交 货 。 ( 一) 买卖双方基本义务的划分 贸易术语也就是我们 通 常 所 说 的 “ 离 岸 价 格” 。 根 据 通 则 的 规 定， 贸易术语下买卖双方的主要义务如表 所示。,下

7、一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,( 二) 采用 贸易术语成交需要注意的事项 在实际业务中采用 贸易术语成交时， 需注意以下几点。 船货衔接及风险前移问题 装船费用负担问题 订立货运保险合同的问题,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,二、 ， ， ( ) ， 成本加保险费和运费 ( 指定目的港) ， 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物装上船， 或设法获取 已装船货物， 有关货物灭失或损毁的风险从货物装上船时起转移给买方， 卖方还需订立把货 物运至指定目的港的运输合同及支付运费， 并负责订立货运保险合同及支付保险费。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,(

8、 一) 买卖双方基本义务的划分 按照 通则 的规定， 贸易术语下， 买卖双方的主要义务如表 所示。 ( 二) 采取 贸易术语成交需要注意的事项 在实际业务中采用 贸易术语成交时， 应注意以下几点。 风险和费用的转移地点不同 合同属 “ 装运合同” 和 “ 象征性交货” 订立运输合同的问题 保险险别问题 卸货费用的负担问题,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,三、 ， ( ) ， 成本加运费 ( 指定目的港) ， 是 指卖方必须在约定的日期或期限内在装运港将货物装上船， 或设法获取已装船货物， 有关货 物灭失或损毁的风险从货物装上船时起转移给买方， 卖方还需订立把货物运至指定目的港的

9、运输合同及支付运费。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,与 术语相同， 采用 术语成交， 按照 通则 的规定， 卖方没有替买方订 立保险合同的义务， 买方也没有替卖方订立保险合同的义务。 由于货物在指定装运港之后灭 失或损毁的风险由买方承担， 所以， 在实际业务中买方需要自负风险和费用为货物办理货运 保险， 此时， 在买方要求的情况下， 卖方必须给买方提供获得保险所需的信息。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,四、 ， ( ) 、 货交承运人 ( 指定交货地点) ， 是指 卖方在约定的日期或期限内在其营业场所或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其 他人时即完成

10、交货， 买卖双方应尽可能明确指定交货地点的具体位置， 有关货物灭失或损毁 的风险于该地点交给买方指定的承运人或其他人时转移给买方。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,就 通则 而言， 承运人是指签署运输合同的一方。 术语适用于各种运输方 式， 特别是集装箱运输和多式联运。 按照 通则 的规定， 在 贸易术语下， 买卖双方的主要义务如表 所示。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,五、 ， ( ) ， 运费、 保险费付至 ( 指定目的地) ， 是指卖方要订立将货物运往指定目的地的运输合同及支付运费， 订立货物运输 保险合同及支付保险费， 并且需在约定日期或期限内将货物交

11、给卖方指定的承运人或其他人 ( 在多式联运情况下， 如双方无明确规定， 交给第一承运人) 处置， 即完成交货义务。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语, 贸易术语适用于各种运输方式， 特别是集装箱运输和多式联运。 按 贸易术语成交时， 卖方除负有订立运输合同、 支付运费的责任外， 还需订立货运 保险合同， 并支付保险费， 而有关货物灭失或损毁的风险却在装运地交给承运人后转移给买方承担。 因此， 与 贸易术语一样， 卖方是为买方的利益代办保险的。 一般情况下， 卖方应按合同中规定的保险险别、 保险金额等要求办理货运保险。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语,六、 ， (

12、) ， 运费付至 ( 指定目的地) ， 是 指卖方必须订立将获取运往指定目的地的运输合同并支付相关的运费， 并且需在约定的日期 或期限内将货物交给卖方指定的承运人或其他人 ( 在多式联运情况下， 如双方无明确约定， 交给第一承运人) 处置下， 即完成交 货 义 务。 卖 方 在 交 货 后 要 及 时 通 知 买 方， 买 方 承 担 自 货物交付承运人处置时起货物灭失或损毁的风险。,上一页,下一页,返回,任务二 常用六种贸易术语, 贸易术语适用于各种运输方式， 特别是集装箱运输和多式联运。 采用 贸易术语成交， 卖方没有替买方订立货运保险合同及支付保险费的义务， 而 采用 贸易术语成交时， 卖方需要订立货运保险合同及支付保险费， 除此之外， 此两种贸易术语买卖双方所承担的责任、 费用和风险是一样的。,上一页,返回,任务三 其他五种贸易术语,一、 ， ( ) ， 工厂交货 ( 指定交货地点) ， 是指卖方 在约定的日期或期限在其营业场所或其他指定地方 ( 如工厂、 工场、 仓库等) 将货物交给 买方处置， 即履行了交货义务。 除非另有约定， 卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆， 也 不负责出口清关。 买方负担自指定交货地点提取货物起至目的地所需的一切费用和风险。 因 此， 采用 贸易术语成交时卖方负担的义务是最少的。 本术语适用于任何运输方