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1、习题第2章 铸造成形填空题：1、铸造方法从总体上可分为普通铸造和特种铸造两大类，普通铸造是指砂型铸造方法，不同于砂型铸造的其他铸造方法统称为特种铸造，常用的特种铸造方法有：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。2、凝固过程中所造成的体积缩减如得不到液态金属的补充，将产生（ ）或（ ）。3、对砂型铸件进行结构设计时，必须考虑合金的（ ）和铸造（ ）对铸件结构提出的要求。4、（ ）是铸造合金本身的物理性质，是铸件许多缺陷（ ）产生的基本原因。5、浇注位置是指造型时（ ）在铸型中所处的位置，它影响铸件的质量。6、铸造应力按产生的原因不同，主要可分为（ ）和（ ）两种。7、铸件上各部分壁厚相差较大
2、，冷却到室温，厚壁部分的残余应力为（ ）应力，而薄壁部分的残余应力为（ ）应力。8、任何一种液态金属注入铸型以后，从浇注温度冷却至室温都要经过三个联系的收缩阶段，即（ ）、（ ）和（ ）。9、在低压铸造、压力铸造和离心铸造时，因人为加大了充型压力，故（ ）较强。提高浇铸温度是改善合金（ ）的重要措施。10、铸件浇铸位置的选择必须正确，如重要加工面、大平面和薄壁部分在浇铸时应尽量（ ），而厚大部位应尽量（ ），以便安放冒口进行（ ）。单项选择题：1、下列合金流动性最好的是：（ ）普通灰铸铁； 球墨铸铁； 可锻铸铁； 蠕墨铸铁。2、 摩托车活塞应具有良好的耐热性、热膨胀系数小，导热性好、耐磨、耐蚀
3、、重量轻等性能。在下列材料中，一般选用：（ ）1下列合金流动性最好的是： （ ）普通灰铸铁； 球墨铸铁； 可锻铸铁； 蠕墨铸铁。2. 摩托车活塞应具有良好的耐热性、热膨胀系数小，导热性好、耐磨、耐蚀、重量轻等性能。在下列材料中，一般选用： （ ）铸造黄铜； 合金结构钢； 铸造铝硅合金； 铸造碳钢。3、在下列铸造合金中，自由收缩率最小的是：（ ）铸钢； 灰铸铁； 铸造铝合金 ； 白口铸铁4、图示圆锥齿轮铸件，齿面质量要求较高。材料HT350，小批生产。最佳浇注位置及分型面的方案是：( )方案； 方案； 方案； 方案5、为防止大型铸钢件热节处产生缩孔或缩松、生产中常采用的工艺措施是（ ） 采用在热
4、节处加明、暗冒口或冷铁以实现顺序凝固 尽量使铸件壁厚均匀以实现同时凝固 提高浇注温度 采用颗粒大而均匀的原砂以改善填充条件1下列合金流动性最好的是： （ ）普通灰铸铁； 球墨铸铁； 可锻铸铁； 蠕墨铸铁。2. 摩托车活塞应具有良好的耐热性、热膨胀系数小，导热性好、耐磨、耐蚀、重量轻等性能。在下列材料中，一般选用： （ ）铸造黄铜； 合金结构钢； 铸造铝硅合金； 铸造碳钢。5焊接接头中因受热影响（但未熔化）而发生组织和性能变化的区域称为：（ ）焊缝； 熔合区； 热影响区； 部分相变区。多项选择题：1、液态合金浇注温度冷却到室温所经历的收缩阶段有：（ ）高温收缩； 液态收缩； 凝固收缩 低温收缩；
5、 固态收缩2、 挖沙或假箱造型时候，分型面：（ ）一定是曲面； 一定是圆锥面； 可以是平； 一定是平面； 可以是曲面3、影响液态合金充型能力的主要因素是：（ ） 合金的结晶特性； 浇注温度； 合金的收缩率；铸造工艺凝固原则； 铸件壁厚和铸型条件4、影响液态合金充型能力的主要因素是： （ ） 合金的结晶特性； 浇注温度； 合金的收缩率；铸造工艺凝固原则； 铸件壁厚和铸型条件5、产生缩孔、缩松的基本原因：（ ）液态收缩； 固态收缩； 凝固收缩； 线收缩； 等温收缩结构改错题：1、如下图所示，浇铸位置是否合理？若不合理请改为合理。2、请修改下列铸件的结构，并说明理由。 （a） （b） 3、请对下列铸
6、件的结构作适当改进，并说明理由。（a） （b） （c）4、请修改下列铸件的结构，并说明理由。（a） （b）5、 判断下列铸件的结构工艺性，如不良，则请修改（可在图上修改）,并请说明理由。（4分） （a） （b）简答题：1、 用应力框说明热应力的产生过程。2、什么是缩孔？如何区别缩孔和气孔？怎样才能防止铸件产生缩孔？3、轧钢机导轮，材料ZG310-570，在铸后出现缩孔如下图示。试分析该铸件出现缩孔的原因及消除该铸件缩孔的工艺措施。（注意：图中尺寸均不许改变）。4、什么是“顺序凝固原则”和“同时凝固原则”?实行“顺序凝固原则”和“同时凝固原则”对防止铸件缺陷有何意义？5、为什么要规定铸件的最小允
7、许壁厚？不同铸造合金的最小允许壁厚是否一致？为什么？习题参考答案第2章 铸造成形填空题：1、熔模铸造；压力铸造；金属型铸造；陶瓷型铸造；消失模铸造；2、缩孔；缩松；3、铸造性能；工艺；4、收缩；如缩孔、缩松、变形、开裂；5、模样；6、热应力；收缩应力；7、拉；压；8、液态收缩；凝固收缩；固态收缩；9、充型能力；充型能力；10、向下；向上；补缩；单项选择题：1、 2、 1下列合金流动性最好的是： （ ）普通灰铸铁； 球墨铸铁； 可锻铸铁； 蠕墨铸铁。2. 摩托车活塞应具有良好的耐热性、热膨胀系数小，导热性好、耐磨、耐蚀、重量轻等性能。在下列材料中，一般选用： （ ）3、 4、 5、 1下列合金流
8、动性最好的是： （ ）普通灰铸铁； 球墨铸铁； 可锻铸铁； 蠕墨铸铁。2. 摩托车活塞应具有良好的耐热性、热膨胀系数小，导热性好、耐磨、耐蚀、重量轻等性能。在下列材料中，一般选用： （ ）铸造黄铜； 合金结构钢； 铸造铝硅合金； 铸造碳钢。5焊接接头中因受热影响（但未熔化）而发生组织和性能变化的区域称为：（ ）焊缝； 熔合区； 热影响区； 部分相变区。多项选择题：1、2、 3、 4、 5、 结构改错题：1、 答：不合理。大平面应朝下，如下图所示。2、答：（a）：分型面应为简单平面，使造型工艺大大简化； （b）：防止缩孔产生，壁厚应尽量均匀3、答： （a）图A-A截面改为加强筋型。（b）图上表面
9、改掉不必要的外凸缘结构，使三箱造型变为二箱造型，简化铸造工艺。（c）图将厚大的截面处改成壁厚均匀的结构，避免热节处易产生的缩孔、缩松等缺陷；另外，避免壁厚不均易产生应力变形甚至产生裂纹等缺陷。4、答：（a）铸件的结构应尽量避免过大的水平壁。浇注时铸件朝上的水平面易产生气孔、砂眼、夹渣等缺陷。将图中过的大水平面改为倾斜的表面。（b）凸台和筋的设计应便于造型和起模。图中的凸台必须用活块或外砂芯才能取出模样。改后图形为：5、答：（a）图的两个斜凸台在造型时影响起模，需采用活快。因此，应设计成向上的直凸台，简化造型工艺，减低成本、提高生产效率。（b）图原设计需用两个型芯，其中的型芯1为悬臂型芯、下芯时
10、必须使用芯撑，型芯的固定、排气和清理都比较困难。将两个连通成一体，则便于造型时型芯的稳固支撑、安放、排气和铸造后的清理方便。简答题：1、答：起始阶段两杆处于塑性阶段，冷却到t1-t2阶段后，细杆进入弹性状态而粗干仍处于塑性，导致在横杆的作用下将对粗干产生压应力，细杆受到拉应力。这时粗杆将产生压塑变形，使粗细两杆收缩趋于一致，应力将消失。继续冷却T2-T3,此时两杆均进入弹性状态，粗杆温度高，产生较大收缩，而细杆温度低，收缩以几乎停止。所以在最后阶段粗杆受拉，细杆受压。2、答：（1）缩孔：由于液态收缩和凝固收缩所缩减的体积得不到补充，在铸件最后凝固的部位形成的孔洞。（2）区别：缩孔：通常位于铸件
11、的上部或最后凝固的部位，形状不规则，孔壁粗糙。气孔：是气体在铸件中形成的孔洞，孔内表面比较光滑，明亮或略带氧化色。（3）防止措施：1）采用顺序凝固原则；2）合理确定内浇道位置及浇注工艺；3）应用冒口、冷铁、补贴等；3、答：（1）出现缩孔的原因：材料ZG310-570属于共析的合金，逐层凝固，易在最后凝固部位及热节处产生集中的缩孔，轧钢机导轮的结构恰好为上部是厚大截面，在厚、薄截面转接处形成热节，因此，在图示部位产生缩孔。（2）消除该铸件缩孔的工艺措施：在上部厚大截面处安放冒口、采用顶注式浇铸系统、形成自下而上的顺序凝固，将缩孔引向冒口区。4、答：顺序凝固：是指利用各种工艺措施，使铸件从原离冒口的部分到冒口之间建立一个递增的温度梯度，凝固从远离帽口的部分开始，逐渐向冒口方向顺序进行，最后是冒口本身凝固。实现顺序凝固可以实现良好的补缩，使缩孔移至冒口，从而获得致密的铸件。同时凝固：利用各种工艺措施，减小铸件各部分的温差，从而实现铸件同一时间的凝固，由此热应力可减小到最低程度。5、答：铸件壁厚过小，难以充型，容易出现浇不足、冷隔缺陷。不一致。因为，不同合金的流动性各不相同，导致不同合金在一定
