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1、东风4B型内燃机车故障处理20条第一条 运行中DLS故障的检查处理现象:柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常:再次启动柴油机,只转不爆发。检查:1、极限装置未作用。2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。3、启动柴油机时,DLS芯杆顶出。处理:DLS故障,拧下DLS线圈支架的底座螺丝,将约1mm左右厚的硬质压板或其他硬物置于停车阀上方后、拧紧底座螺丝,人工闭合DLS。如DLS线圈烧损,应拆除线圈上正、负导线,用绝缘包扎。注意:1、 启动时应密切注意滑油压力,柴油机已爆发,如滑油压力低于100KPa,应立即松开DLS停机。运行中当滑油压力低于100KPa时,应立即松开DLS:操纵台上差示
2、压力红灯亮时,应立即按下紧急停车按钮,使柴油机停机。2、 人工闭合DLS后,如不能一次启动柴油机,再次启动前应松开DLS,然后再人工闭合,以免极限装置作用。第二条 差示压力计误动作、4ZJ常闭触指虚接的检查处理现象:1、 柴油机突然停机,燃油压力为零、操纵台上差示压力红灯亮。(差示动作)2、 柴油机突然停机,燃油压力为零、操纵台上差示压力红灯不亮。(4ZJ常闭虚接)检查:1、 差示压力红灯亮时,检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出,为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。2、差示压力红灯不亮时,短接4ZJ常闭触指(438、439号导线)后正常为该触指虚接。处
3、理:1、 如确认差示压力计误动作,查明原因或排除不良处所,启动柴油机。2、 4ZJ常闭触指虚接,打磨修复或用短接线短接后启动柴油机。注意:4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示压力红灯亮时,必须立即断开4K停机。第三条 启动柴油机时,QC不能吸合的检查处理现象:按下1QA,4560S后,QC不吸合,柴油机无法启动。检查:1、 按下1QA,QBD不工作,换室启机正常时,为主手柄9号触指,1QA虚接,否则为ZLS虚接。2、 断开4K,按1QA,QC能吸合,为1SJ故障,仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。处理:1、 ZLS虚接时,短接2/15与2/16;FLC常闭触指虚接时,短接FLC常闭触指时
4、,短接FLC常闭触指(422与423导线)。2、 1SJ故障时,可在泵滑油1min后、短接1SJ的2号(427号线)和3号(2027号线)接点,按下1QA,直接启动柴油机。注意:启机完毕立即取下短接线。第四条 供油齿条犯卡的检查处理现象:柴油机运行中转速不正常甚至造成停机、启机时柴油机转速突升或启动不了。检查:逐缸检查供油齿条,找出犯卡处所处理:1、 如供油齿条因异物卡滞,应清除。2、 无法处理时,进行甩缸。方法:将夹头销从体内拉出,旋转90度,卡于夹头销体上浅槽内,并将夹头销调整螺母顺时针拧到底,将齿条拨至停油位置,并予以固定。注意:1、 甩缸应在停机后或手柄在“0“位时进行,禁止在高手柄时
5、进行甩缸作业,禁止甩缸出库。2、 途中禁止盲目随意甩缸第五条 燃油压力不正常的检查处理现象:燃油压力显示偏低或波动,加负载时压柴油机转速,甚至停机。检查:1、 燃油泵电机运转是否正常。2、 开放燃油精滤器排气阀,确认燃油管路中有无空气。处理:1、 燃油管路有空气时,对管路进行放气。2、 燃油泵故障时,进行换泵。换泵后必须关闭故障燃油泵截止阀并对燃油管路进行放气。第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理现象:1、 柴油机突然停机,再次启动柴油机爆发正常,但松开1QA后停机2、 机车负载运行时,有规律的在柴油机转速达750r/min及以上机车卸载。检查:油压继电器油管有无松、裂、漏。处理:1、 若滑
6、油管裂漏时可堵塞其进油方向的管接头或将油管敲扁。2、 当某油压继电器油管堵塞后应将该继电器常开触指短接,短接后运行中应密切注意滑油压力显示。第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理现象一:主手柄提“1”位,卸载红灯不灭。检查:1、 LLC、1-6C、LC均不吸合。人工闭合LLC后,卸载红灯灭,为LLC故障;卸载红灯不灭,为保护电器DJ、TJ、LJ、1-3ZJ常闭触指及HKf辅助触指虚接。2、 LLC吸合、1-6C、LC不吸合,短接LLC常开触指(282、283号导线)后卸载红灯灭,为LLC常开触指虚接。3、 LLC、1-6C吸合,LC不吸合,为LC线圈及其电路故障。处理:1、 保护电器常闭触指虚
7、接时,用短接线短接该触指维持运行。2、 LLC、LC故障时,人工闭合维持运行。3、 LLC常开触指虚接,1-6C不吸合,短接LLC常开触指(282、283号导线)后维持运行。注意:1、 短接保护电器常闭触指维持运行时,一旦操纵台上接地,过流,水温高红灯亮、应立即将主手柄回“0”位,查明动作原因并作处理后再继续运行:如自停作用时,也应立即将主手柄回“0”位。2、 人工闭合LC后,当保护装置作用时卸载红灯不会亮,但无电压,电流,此时,应根据操纵台接地,过流,水温高红灯显示查明原因并作处理后方可继续运行。3、 人工闭合LLC、LC或短接LLC常开触指运行时,逐手柄回“0”位后,立即断开2K。第八条
8、提主手柄牵引发电机无流、无压时的检查处理现象:主手柄提“1”位,LLC、1-6C、LC均吸合,卸载红灯灭,牵引发电机无电压、电流。检查:1、 2DZ在闭合位。2、 闭合9K,提手柄至1位,主发电机有电流、电压,为CF及其电路故障处理:1、2DZ跳闸、应恢复。2、CF及其电路故障,使用故障励磁维持运行。注意:1、 使用故障励磁运行时,QF处于固定发电工况,应注意蓄电池的充电,并人工控制空压机泵风。2、 使用故障励磁运行时,如遇手柄回“0”位卸载红灯不亮,机车不卸载时。应立即断开5K、2K。第九条 运行中主回路接地后的检查处理现象:操纵台上接地红灯与卸载红灯亮,机车卸载,接地继电器DJ动作。检查:
9、主手柄回“0”位,恢复DJ,提主手柄,若DJ不再动作,为主电路瞬间接地,可继续运行;若DJ仍运作,主手柄回“0”位,恢复DJ,将接地开关DK置负端位,提主手柄,若DJ不动作,可将DK置负端位维持运行:若DJ还动作,主手柄回”0”位,恢复DJ,DK仍置负端位,逐一将16GK置故障位,提主手柄,DJ不在动作,为已置故障位的GK对应的牵引电动机接地。处理:确认某台牵引电动机接地后,将该电机的故障开关置于故障位,DK仍置负端位维持运行。注意:途中只能切除一台电机运行。库内严禁甩电机出库,并严禁盲目将DK置中立位运行。第十条 牵引电机环火(放炮)的检查处理现象:操纵台上接地、过流、卸载红灯亮,DJ、LJ
10、动作,机车卸载。检查:主手柄回“0”位,恢复DJ、LJ、将DK置负端位,用16GK判明故障电机。处理:切除故障电机,接地开关置于负端位,并用绝缘物垫开1或2HKg上对应的主触头维持运行。第十一条 油、水温度过高的检查处理现象:水温继电器WJ动作后,2ZJ吸合,机车卸载,操作台上水温高及卸载红灯亮。检查:主手柄回”0”位,检查I、II室水温表,水温均超过88时,为WJ、2ZJ正常作用,否则为误动作。处理:1、 水温高于88,水箱水位不足时,检查泄漏处所,进行积极处理,低手柄或惰力运行维持到前方站补水。2、 水位均正常时,确认静液压油箱油位,不足时补油。3、 冷却风扇转速不正常或不转,将温度控制阀
11、丁型止动板取下,将故障调节螺钉按顺时针方向拧紧,处理后,运行中水温过低时将温控器故障调节螺钉反时针拧回一些。4、 两端司机室水温表显示均在88以下时,为WJ或2ZJ误动作,可短接2ZJ常闭触指(302、301号导线)维持运行,但应加强水温的检查。注意:运行途中将温度控制阀故障调节螺钉人工调节后,如果柴油机停机,在启动柴油机前,必须把温度控制阀故障调节螺钉逆时针反响拧回,启动完毕后根据需要再调节。温度控制阀故障调节螺钉人工调节过后,回段必须及时报修。第十二条 机控自动开关16DZ跳闸后的检查处理现象:提手柄走车时卸载红灯不灭,机控自动开关16DZ跳闸。检查:12HKg、12HKf、LLC、LC、
12、16C线圈有无烧损。处理:1、12HKg线圈烧损短路时,拆除该电控阀上正、负导线,绝缘包扎后维持运行。2、12HKf线圈烧损短路时,拆除该电控阀上正、负导线,绝缘包扎后维持运行。换向时,应人工转换12HKf。3、LLC、LC线圈烧损短路时,拆除该电控阀上正、负导线,绝缘包扎后人工闭合维持运行。惰力运行时应立即断开2K。4、16C中某一接触器线圈烧损短路时,拆除该线圈上的正、负端导线,绝缘包扎后,将该组故障开关置于故障位维持运行。第十三条 方向开关12HKf不良的检查处理现象:在走车或换向走车时,主手柄提“1”位,卸载红灯不灭,牵引发电机无电压、电流。检查:提主手柄,1-2HKf与换向手柄位置不
13、一致。处理:主手柄回“0”位,手按1-2HKf电控阀或将两只方向转换开关人工转到与换向手柄一致的方向,确认后,提主手柄走车。注意:车未停稳(即轮子未停止转动),严禁转换方向开关。第十四条 冷却水管路中有空气时的检查处理现象:水箱水位正常,冷却水温度升高快或机车卸载。检查:1、 冷却风扇转速正常。2、 开放散热器及热交换器上的排水阀,确认管系中确有空气排出。处理:排尽管系中的空气,直到有水连续排出为止。第十五条 接触器的人工闭合方法现象:当某接触器不能吸合时,其控制的电路不能接通或自动开关跳闸(线圈烧损短路时)。检查:由于接触器线圈烧损造成短路,自动开关跳闸时,必须查明短路的接触器线圈。处理:1
14、、 对QBC、RBC、GFC、GLC、LLC故障时,用小型楔木插入衔铁与挡铁之间。2、 对LC、YC故障时,用较大型楔木插入衔铁与磁扼之间。注意:1、 使用人工闭合线圈,应拆除该线圈上的正、负端导线,并绝缘包扎好,人工闭合后,相应的保护装置被切除,在运行中要特别注意,一旦发现不正常情况时,应立即释放该接触器。2、 严禁人工闭合启动发电机励磁接触器FLC,一旦FLC故障,应改用固定发电维持运行。第十六条 遇柴油机飞车预兆时的检查处理现象:回主手柄时,柴油机转速反而上升一旦遇飞车预兆时,只能增加负载,严禁卸除或减少负载。检查:1、 各供油齿条弹性夹头销位置是否正确。2、 逐缸检查齿条是否卡滞(只准
15、向减油方向拉动)。处理:1、 夹头销位置不正确时,应将位置放正确。2、 齿条卡滞时(包括柴油机转速 不在零位转速时),可根据第四条供油齿条犯卡时的处理方法进行处理。3、 未发现故障或情况紧急时,应立即断开燃油泵开关4K,并关闭燃油泵截止阀,迫使柴油机停机。如仍不停机时,用管子钳松开1、9缸旁从燃油精滤器出油管通往喷油泵的油管接头,放出燃油。注意:遇飞车预兆时,禁止开放燃油精滤器排气阀。柴油机停机后,必须检查柴油机及辅助传动装置各部状态,发现前、后台车通风机破损或尼龙绳断时,不得再次启动柴油机。第十七条 柴油机转速失控时的检查处理现象:提、回主手柄时,柴油机转速不能正常上升或下降,QF发电正常。检查:1、 RBC的1507号与1515号线间常开触指接触是否良好。2、 在对上述检查无不良时,更换WJT插件。处理:1、 RBC的常开触指虚接时,打磨修复或短接。2、 更换WJT插件后仍无效时,断开