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1、ZD6系列电动转辙机,白银哈尔信号工区编译 以下材料来自于网络,第一节 转辙机概述,一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。,3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。,4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示,二、对转辙机的基本要求,1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反
2、映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。,三、转辙机的分类,1、按动作能源和传动方式： 电动ZD、电液ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类： 直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高,四、转辙机的设置,（一）未提速区段 1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。 2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机,第二节 ZD6系列电动转辙机,一、ZD6型转辙机 1、结构,电机内各装置的作用： (1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 (2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一
3、级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 (3)摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。 (4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。 (5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。,(6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表
4、示电路。 (7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。 (8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。 (9)安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。 (10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。,2、ZD6型转辙机各主要部件及作用 （1）电动机 要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。,（2）、减速器
5、采用两级齿轮减速传动机构：第一级为普通圆柱齿轮传动，第二级为渐开线一齿差减速器传动。 减速器中夹板式联轴器有两个作用： 1） 使减速器的内齿轮固定，把减速器销轴式输出机构的旋转运动传给主轴； 电转机过载时，如道岔内夹有异物，不能使道岔到位时，减速器输出轴不转，而内齿轮可在夹板式联轴器内转动，以保护转辙机。 采用了双向调整摩擦力矩的夹板式联轴器，使正反向摩擦电流偏差较小。,外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动，外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的。,（3）、传动
6、装置。包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。 A、起动片 介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴，利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。 B、主轴 带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。 （4）、转换锁闭装置 锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。,（5）、自动开闭器 用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。 1、结构组成 接点部分：动接点、静接点、接点座；动接点块传动部分：速动爪、滚轮、接点调整架、连接板、拐轴 控制
7、部分：拉簧、速动片、检查柱在正常转换过程时，对表示杆缺口起到探测作用。道岔不密贴，缺口位置不对，检查柱不会落下，它阻止动接点块动作，不构成道岔表示电路，挤岔时，检查柱被表示杆顶起，迫使动接点块转向外方，断开表示电路。,2、速动片：配合起动片完成解锁和锁闭功能，使速动爪落入其梯形凹槽之中。 3、动作原理：其动作是受起动片和速动片的控制。输出轴转动时带动起动片转动。速动片由起动片上的拨片钉带动转动。从而将速动爪顶起或到位后落入，带动动接点块的运动。 4、自动开闭器接点：有2排动接点，4排静接点，编号是站在电动机处观察，自右向左分别为1、2、3、4排，每排有3组接点，自上向下顺序编号。,（6）、表示
8、杆 通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。 由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以有86167mm的调整范围，以满足不同 的道岔开程需要。 道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中，两侧的间隙为1.50.5mm。 现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表示的调整。先调调密贴，再调表示（先调主口、表示杆伸出为主口，在调副口、表示杆拉入为副口）。,（7）、摩擦联接器 保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故
9、转换不到底时，电机的电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因为电流过大而烧坏。另外，在正常使用过程中，可以消耗电动机的惯性，以避免内部器件受到撞击或毁坏。 正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮，使外齿轮作摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。,当发生尖轨受阻不能密贴和道岔 转换完毕电动机惯性运动的情况下，输出轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不能自转，但在输入轴的带动下作摆式运动，这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力，使内齿轮在摩擦制动板中旋转（摩擦空转），消耗能量，保护电动机和机械传动装置。 调整过紧会失去摩擦联结作用，损坏电动机和机件，过松则不能正常带动道岔转换。其松紧可以通过调整螺母
10、来调整弹簧的压力实现。标准是1.3-1.5倍的额定电流。,（8）、挤切装置 包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。 两挤切削将动作杆与齿条块连成一体。正常转换时，带动道岔。当来自尖轨的的挤岔力超过挤切削能承受的机械力时，主副挤切削先后被挤断，动作杆在齿条块内移动，道岔即与电动转辙机脱离机械联系，保护了转辙机的主要机件和尖轨不被损坏。 3、ZD6型电动转辙机整体动作过程（38.6圈）解锁转换锁闭 （1）、电动机得电旋转 （2）、电动机通过齿轮带动减速器 （3）、输出轴通过起动片带动主轴 （4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转 （5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动 （6）
11、、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。,二、ZD6系列转辙机,为了满足现场重型钢轨和大号道岔的大量上道，额定负载2450N的ZD6A型不能满足要求。于是产生了其它型号的转辙机: A、D、F型可以单机使用，E、J型配套双机使用,四、ZD6型电动转辙机的安装,1、安装于角钢 2、安装方式 站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。 正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通 正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。 动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。,ZD6-D单动道岔电路图,道岔 启动电路技术条件,有车不能动； 锁闭不能动； 不动就不动；
12、 一转转到底； 遇阻往回转； 转完断电源。,道岔区段有车占用时，DGJ落下，DGJF落下，SJ落下，使得1DQJ无法励磁，道岔没有电源不能启动。 进路锁闭时，1LJ、2LJ落下，SJ落下，同理使得1DQJ不能吸起。 因为动作电机的整个回路也就是1DQJ的自闭电路，当整个回路发生断路或者别的原因，1DQJ经过极其短暂的缓放落下，没有第二次的指令操作，是不可能再次励磁的。 因为动作电机的整个回路中没有接入DJ的前接点和CA及操纵继电器的接点，当道岔启动后，1DQJ自闭了，无论此时是否有车错误驶入该区段，道岔都将一如既往的转到底。,1DQJ吸起，2DQJ马上转极，道岔动作电源送至电机，电机工作，首先
13、切断表示电路，即断开第三排静接点（左开道岔定位操向反位；右开道岔反位操向定位），立即接通第四排静接点（41与42接通），完全做好了向相反位置转动的准备。 转动完毕时，动作杆带动表示杆到规定位置时，相应的检查柱恰好落入到内表示杆的缺口中，在自动开闭器弹簧的作用下，将第一排静接点断开，切断了1DQJ的自闭电路，同时接通第二排静接点，给出正确的道岔表示。,道岔表示电路技术条件,1、只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，要分别设置道岔定位表示继电器和反位表示继电器，而不能合用一个表示继电器；2、当室外联系线路发生混线或混入其它电源时，必须保证不致使道岔表示继电器错误吸起；3、当道岔在转换或发生
14、挤岔事故，停电或断线等故障时，必须保证道岔表示继电器失磁落下，因此必须使用安全型继电器,四线制道岔控制电路故障分析,判断故障的基本方法： 道岔的正常表示电压：交流为70V，直流为60V左右。若二极管接反，则交直流电压正常，道岔定反位没表示。 在分线盘上测试，可以确定道岔的故障范围： 1、道岔表示正常时,交流为70V,直流为60V左右; 2、若测的交流约2V交流电压,无直流电压,则可能是二极管击穿. 3、若测的交流接近0V,无直流电压,则可能是室外发生了短路故障, 4、若测的交流110V左右电压,无直流电压,则说明室外发生了断线故障 5、若测的交流直流均为0V,则说明室内断线 6、若测的直流15
15、0V左右,交流160V左右的电压,则说明表示继电器或有关连线断, 7、若测的交流10V左右,直流8V左右的电压,说明电容器断线. 8、若测的交流55V左右,直流45V左右电压,则说明电容器短路; 若启动电路发生故障,不能操纵道岔,在分线盘可直接区分室内外故障: 1.将表至于RX1档; 2.将故障道岔的单独操纵拉出; 3.定位向反位转换是不启动,在分线盘上测X2,X4;反位向定位转换时不启动,在分线盘上测X1,X4 1).若电阻为30欧姆左右(此值为电缆回线电阻,电动机的定子和转子电阻之和,电机定子电阻约为6欧姆,电机转子电阻约为5欧姆),则说明室外正常,故障在室内, 2).若电阻为无穷大,说明
16、室外断线,二.区分道岔控制电路故障,1.表示电路故障 控制台现象:道岔位置表示灯熄灭,控制台挤岔表示灯点亮,挤岔铃响 分析：在道岔失去表示时，在分线盘测量（定位测X1，X3，反位测X3，X2）若有交流110V，则为室外开路故障，若无交流110V，则为室外短路或室内故障； 2.启动电路故障 当操纵道岔由定位向反位转换时，测X2，X4,;当道岔由反位向定位转换时，测X1，X4。若表针有较大幅度摆动，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制电路故障或室外短路故障。 3.确定道岔控制电路的故障范围（假定道岔在定位，向反位单独操纵） 1,若道岔表示灯绿灯不灭，则说明1DQJ未吸起； 2.若道岔表示灯绿灯熄灭，但松开按钮后恢复定位表示，则说明1DQJ吸起，2DQJ未转极； 3.若定位表示灯绿灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ吸起，2DQJ转极，启动电路断开； 4.若定位表示灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右，而后又上升为2.8A左右，说明道岔启动电路正常，但道岔受阻；,
