CPG500铺轨机专项施工方案

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1、CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 1 页 目目 录录 一一. .编制依据及原则编制依据及原则 3 3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 1.3 适用范围3 二二. .工程概况工程概况 4 4 2.1 线路概况4 2.2 主要技术标准4 2.3 控制工程及重难点工程5 2.4 主要工程内容和数量6 三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分 6 6 3.1 施工组织机构6 3.2 主要管理人员及部门职责7 四四. .施工方案施工方案 9 9 4.1 运输组织方案9 4.2 工艺流程.10 4.3 施工方法及工艺要求.13 4.3.1 配轨.13 4.3.2 长钢轨装车.1

2、3 4.3.3 轨枕装车.14 4.3.4 长钢轨及轨枕运输.14 4.3.5 长轨铺设.14 4.3.6 轨枕转运.15 4.3.7 铺设轨枕.16 4.3.8 收轨作业.16 4.3.9 钢轨对接.17 4.3.10 收尾作业17 五五. .施工进度计划施工进度计划 1717 5.1 铺轨总工期计划.17 5.2 施工计划安排.17 六六. .资源配置计划资源配置计划 1818 6.1 劳动力组织.18 6.2 料具准备.18 6.3 CPG500 铺轨机 19 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 2 页 七七. .质量、安全保证措施质量、安全保证措施 1919 7.1 质量保证措施

3、.19 7.2 安全保证措施.20 八八. .附件附件 2222 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 3 页 一一. .编制依据编制依据及原则及原则 1.11.1 编制依据编制依据 铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10413-2003） 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10754-2010） 高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号） 铁路轨道工程施工安全技术规程 （TB10305-2009） 铁路技术管理规程（高速/普速铁路部分） （TG/01-2014） 石济客专 SJZ-8 标铺轨设计文件 1.21.2 编制编制原则原则 贯彻优化施工组织设计、技术先

4、进可行及经济合理的指导原则，结 合工程实际编制。 满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余 地，确保满足施工工期需要。 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置 人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。 坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合 理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 确保施工安全的原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切 施工方案均将确保施工安全。 搞好环境保护及文明施工的原则。 采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 1.31.3 适用范围适用范围 石济客专 SJZ-8

5、标铺轨工程范围：正线 DK197+900DK428+905.14 段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改 XLDK409+846.6 轨道工程， 以及改 XLDK409+846.6改 XLDK413+535.43 济西联络线京沪高铁 I 类变更 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 4 页 期施工及利用部分的轨道工程；德州南上行联络线改 LDK329+410.40改 LDK334+414.159、下行联络线改 LDK329+410.40改 XLDK334+118.653 轨道 工程；石济客专济青高铁南东联络线 I 类变更段铺轨工程。 二二. .工程概工程概况况 2.12.1 线路概况线

6、路概况 （1）正线铺轨起讫里程为 DK197+900DIK428+905.14（短链 128.407Km） ，正线铺轨 202.238 铺轨公里； （2）济南西联络线起点齐河站，铺轨终点为改 XLDK413+535.43，为 27.438 铺轨公里； （3）德州南下行联络线起于改 LDK329+800、下行终点为改 XLDK334+118.653，上行起点改 LDK329+700.00，终点为 LDK332+695.342，共 8.796 铺轨公里。 （4）南东联络线轨道工程增加铺轨 7.2km。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 （1）石济正线 铁路等级：客运专线； 速度目标值：250

7、km/h； 最小曲线半径：4000 米。 最大坡度：20； 到发线有效长度：650 米； 线间距：4.6m； 梁型：箱梁；枢纽地段为 T 型梁 轨道类型：有砟； 站后标准及列控方式：按时速 250 公里标准配套，采用 C2。 （2）济南西联络线 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 5 页 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：250km/h； 最小曲线半径：4000m； 最大坡度：25； 到发线有效长度：650m； 线间距：4.6m； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH 系列动车组； 牵引质量：4001000t； （3）德州南联络线 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线；

8、速度目标值：160km/h； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH 系列动车组； 牵引质量：4001000t； 调度指挥方式：综合调度集中。 2.32.3 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程 本工程铺轨工作量大，运输距离远，牵扯标段及线下单位较多，在铺 轨施工过程中线下单位同时进行作业，对铺轨施工干扰大，针对本难点工 程做出以下措施： 1选择合理的铺轨进度指标，制定切实可行的铺轨运输组织方案和安 全保证措施。 2根据铺轨工作量及运输距离，合理配置铺轨设备及运输车辆，保证 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 6 页 铺轨工程连续作业。 3. 线下单位进行线路上砟、补砟及养护、桥面系施工

9、、线路附属等对 铺轨施工造成较大干扰的作业时，必须与行车调度指挥中心加强联系，制 定专人进行协调。 2.42.4 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 主要工程数量表 序号名称单位工程数量 1 铺新轨铺轨公里 245.624 2 钢筋混凝土枕铺轨公里 224.443 3 钢筋混凝土桥枕铺轨公里 17.392 4 无砟轨道铺轨公里 3.339 三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分 3.13.1 施工组织机构施工组织机构 根据标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、 均衡生产、平行施工、立体展开“的原则，采取扁平化管理模式。 项目部部设项目经理、副经理、总工程师，下

10、设工程技术部、物机部、 安全质量部、工经部、财务部、试验室，全面保证工程项目优质高效建成。 实施组织机构见下图 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 7 页 六分部铺轨实施组织机构图六分部铺轨实施组织机构图 分部经理：袁江伟 分部安全总监：王铁雷总工程师：王念国 分部副经理：张庆杰 陈 星 工 程 管 理 部 郭 瑞 安 全 质 量 部 虞 敬 文 物 机 部 俎 万 祯 财 务 部 试 验 室 工 经 部 房 栋 运 输 队 焊 轨 及 应 力 放 散 道 岔 及 轨 道 铺 设 对 长 钢 轨 铺 设 队 徐 晓 鹏 3.23.2 主要管理人员及部门职责主要管理人员及部门职责 项目经理

11、 本项目施工生产的管理负责人，主持本项目施工生产，落实上级各类 计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，进行工期责任的分 解，组织制定工期计划；负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核 及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分 析。 项目副经理 协助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系， CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 8 页 协调调度、生产任务安排，负责质量管理的日常工作。 项目总工程师 项目的技术负责人，负责审定铺轨工程施工组织设计、铺轨基地及铺 轨便线建设方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；参与 质量事故的调查、

12、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责 技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组 织验收、开通、交付等工作。 工程技术部 项目施工技术管理，技术标准实施机构，施工进度计划的编排，计划 完成的监督，各类材料计划的确定，负责工程的各项技术管理与施工，编 制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件。 安全质量部 负责施工全过程中的质量监督管理；制定质量标准并负责实施；对质 量进行监督检查。按照质量管理体系，全面开展各项质量活动，建立质量 管理日志。 负责施工全过程中的安全、环保监督管理；对安全生产、劳动保护、 进行监督检查；制定安全计划及其管理细则，组织处理安

13、全事故；负责施 工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。 物机部 负责本工程项目物资、材料的选购和对材料库的管理，以及施工所需 设备的调剂、配备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期 检查物质保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。 工经部 包括计划统计、预算合同等工作；制定下达施工生产、安全措施计划 并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责 铺轨工程计量工作。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 9 页 财务部 负责财务管理及成本核算工作；组织整理与工程有关的资料，保证资 料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指 导和监督资金的

14、合理使用。 试验室 负责工程的试验和检验工作。对现场使用的原材料进行材质检验，对 硫磺砂浆、道砟和试件强度等进行试验，外来料进行理化试验，并出具报 告。负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强制 检定计量器具送检。 行车调度室 行车调度室作为标段行车运输调度指挥中心，设在桑梓店铺轨基地。 行车调度室与铺轨施工现场、前方站及运行车辆的通信联系以无线电台为 主，移动电话辅助。与既有车站的通信联系，以铁路有线直通电话为主， 无线电台、移动电话辅助。 铺轨基地站与桑梓店站运转室，各设直通行车电话一对，负责办理工 程线行车闭塞和既有车站取送车交接业务联系。调度室通过电台与各列车 车载电

15、台联系，发布命令，统一指挥。 四四. .施工方案施工方案 4.14.1 运输组织方案运输组织方案 我分部预备了两列适用于 CPG500 铺轨机的枕轨运输车，每列枕轨运 输车可一次满载运输 2 公里线路路料（8 根 500 米长钢轨，每平板车装载 四层 112 根混凝土枕、共 4144 根混凝土枕） ，可供一个班组一个工作日的 施工需要。对于现场运输，我分部做出以下计划：在第一列运输车装满路 料发出后，第二列运输车及时装料并发往前方，在距离施工现场最近的车 站待避，等候上一列运输车施工完毕后发往现场。按计划，两列枕轨运输 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 10 页 车基本满足现场铺轨需要

16、。 4.24.2 工艺流程工艺流程 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 11 页 钢轨拖拉机及主机进入铺轨工地 主机作业前的准备工作 运枕龙门吊 解除约束 机组及枕轨运输车连挂 安装轨桥 倒运轨枕长轨拖拉 推送 设备试运转 逐根解除长 轨锁紧装置 钢轨拖拉机 拖拉长钢轨 放置滚筒 转至拖拉机 滚筒架上 收滚筒，放到铺 轨机滚筒架上 轨枕传送布设 放大胶垫 收轨 长轨入槽 收滚筒，放到铺 轨机滚筒架上 控制轨枕间距 控制长钢轨轨 缝落在轨枕间 距的中部 安装 10%扣件 补足扣件 质量检查 一根 500m 长轨 铺完 进入 下一 循环 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 12 页 （）转场：机车牵引铺轨机组主机转场作业。 （）钢轨推送装置在卷扬机、导向滚轮组的协助下推送枕轨运输车组上的长钢轨至作业车前端。 （）铺完一列轨料后，机车牵引枕轨运输车组回基地（如有两列运输车则可随即推送另一列至铺轨现场；重复（）（）步骤。 （）履带式钢轨拖拉机夹持长钢轨前行，每隔在钢轨底下放一对滚筒，将长钢轨拖卸于道床