《泸弥高速公路质量策划书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《泸弥高速公路质量策划书.doc（204页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路建设项目经理部质量策划书 泸西至弥勒高速公路建设质 量 策 划 书云南建工集团有限公司泸西至弥勒高速公路建设项目经理部目 录一编制目的及依据11、编制目的12、编制思路13、引用文件1二、工程概况31、工程名称及地点32、工程位置及路线走向3三、 工程质量目标及目标分解111、编制依据132、工程质量评分方法133、工程质量等级划分134、总体质量目标135、路基工程分项工程质量控制目标146、桥梁分项工程质量控制目标257、互通立交工程各分项工程质量控制目标398、隧道分项工程质量控制目标399、说明46四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施4
2、61、 路基工程质量控制点及控制措施462、 桥梁工程质量控制点及控制措施573、 隧道工程质量控制重点及控制措施734、 路面工程质量控制点及控制措施86五、质量通病及预防措施941、路基填筑942、混凝土施工常见质量问题及防治措施1303、隧道工程1384、桥涵工程1435、其它工程151六、质量保证措施1551、项目主要管理程序和管理措施1553、工程质量控制措施1644、质量控制准备工作167七、技术资料的要求1681、工程技术资料的填写、收集、整理总体要求：1682、工程技术资料填写、收集应注意的问题：1693、技术交底1694、施工总结1705、材质证明及复试1706、施工试验与施
3、工记录1717、预检与复核记录1728、隐蔽工程验收记录1729、质量验收资料：173八、项目信息管理1761、管理要点：1762、协调与配合1773、文件与记录控制1784、文件、资料和记录管理办法183九、质量保证机构和质量保证体系1851、质量保证机构1852、质量保证体系1873、质量控制程序框图1884、主要管理者质量职责194十、附件：泸弥高速公路建设项目质量管理制度198比较文学是一种以寻求人类文学共通规律和民族特色为宗旨的文学研究。它是以世界文学的眼光，运用比较的方法，对各种文学关系进行的跨文化的研究。一个国家或民族的文学思潮、文学运动队另一个国家或民族文学发展的影响,不同国家
4、具体作家的相互影响泸西至弥勒高速公路建设项目施工总承包工程质量策划书一、编制目的及依据1、编制目的通过对项目进行严密的组织策划，体现项目科学的施工管理方法、先进的技术保障措施，最终实现项目工程质量目标，为业主、企业创造良好的经济和社会效益。2、编制思路目标: 按照国家施工质量验收标准一次验收合格。思路：工程质量是工程项目管理的重点，所以，实现工程质量目标应从建立健全完善的管理体系、强调过程控制等方面做起，力求过程精细，实现产品的精细化。3、引用文件1）、本工程施工合同2）、本工程施工组织设计、施工图纸3）、国家及地方、行业现行有关技术标准、规范、图集公路工程技术标准(JTG B01-2003)
5、公路勘测规范JTG C10-2007公路路线设计规范(JTGD202006)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-1-2004)公路桥涵设计规范(JTG/T D65-04-2007)高速公路交通安全设施设计通用规范(JTG D80-2006)道路交通标志和标线(GB5768-2009)公路隧道通风照明设计规范(JTJ026.1-1999)公路隧道交通工程设计规范(JTG/T D7
6、1-2004)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E302005)公路工程集料试验规程 (JTG E422005)公路工程土工合成材料试验规程(JTG E502006)公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTG E512009)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJO34-2000)公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范(JTGT F72-2011)公路隧道施工技术规范(JTG -F60-2009)公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)公路工程质量检验评定标准(JTG F
7、80/1-2004)国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、中华人民共和国环境保护法、安全生产法、部颁交通建设项目环境保护管理办法以及公路工程文明施工的有关规定。二、工程概况1、工程名称及地点工程名称：泸西至弥勒高速公路建设项目工程地点：泸西县中枢镇至弥勒市东风农场2、工程位置及路线走向泸西至弥勒高速公路项目位于云南省滇东南地区，项目路线起于云南省红河州的泸西县，接规划省高网纵线麒麟区-罗平-师宗-泸西高速公路，止于红河州弥勒市新哨镇西侧，与国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段、拟建国高G8012弥勒-玉溪-楚雄高速公路相接，是连接弥勒市与泸西县最快速便捷的通道
8、。泸西至弥勒高速公路一期工程(K20+200K70+759.5)路线走向总体由东向西，起点K20+200(H-1749.19)位于路西县城（中枢镇）东侧江得村南侧山坡，接本项目二期工程止点。路线由起点降坡至 K22+000(H-1721.57)后沿山脚布线起伏升坡，K25+034处设泸西立交，于K29+370（H-1743.9）达阿勒垭口（路堑形式穿越）；后路线继续沿山脚布线降至K30+955(H-1705.86)后起伏降坡，于K31+900处与中枢至埃来公路相交（K32+110处设中桥跨越改移道路及机耕道路），路线沿山坡布线K35+400（H-1744.97）经纳保南侧，K35+360设纳保
9、立交；K44+760进入弥勒市境，后升坡达路线最高点K45+730（H-1930.92），随后降坡，K46+300设新民长隧道1200米穿越山梁，路线左转沿西南方山沟布线，K54+700（H-1721.52）经螺丝塘，K56+085设中隧道穿越山梁，K57+497.22水井村南设弥勒立交，于K59+070、K59+860设小石山1号、2号隧道穿越山梁，路线右转沿小石山工业园区南侧山坡展现避让工业园区。后路线升坡，以分离式路基形式设特大桥分别于K68+780处上跨甸西河、K69+290处下穿在建桂昆铁路、K69+573处上跨昆河二级公路，后路线止于东风农场北，止点设东风枢纽立交，接规划的国高G8
10、012弥勒-玉溪-楚雄高速公路，与已建成的国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段成“十”交叉。项目止点右幅K70+759.5=石锁高速K69+192（左幅止点K70+780.50=石锁高速K69+221）。泸西至弥勒高速公路一期工程主线建设里程长 50.66657公里。其中泸西县境内(K20+200K44+760)24.25205公里，弥勒市境(K44+760K70+759.50)26.41452公里。主要控制点：泸西县城（中枢镇）、纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清水塘、弥勒市东风农场。红河州泸西至弥勒高速公路平面图3.工程基本情况3.1高速公路高速公路部分为K20+200K70+759.50段及
11、泸西立交、纳保立交、弥勒立交、东风立交四个立交区。总长50.66657km ，路面宽度24.5m ，设计车速80km/h。路面结构层为：高速公路面结构层项目数量（）细粒式改性沥青马蹄脂碎石SMA13中粒式沥青混凝土AC-20（C）粗粒式沥青混凝土AC25（C）水泥稳定碎石40级配碎石20ES-3改性乳化沥青稀浆封层1总厚度合计793.2二级公路本项目弥勒立交连接线为二级公路，全长8.77429km。路基宽度为12m。3.3隧道工程本项目有隧道四座，全部为分离式隧道。新民隧道左幅ZK45+710ZK46+900，全长为1190m；隧道最大埋深约为59.08m。右幅K45+700K46+900，总
12、长为1200m，隧道最大埋深约为39.35m。左右幅测中线距离约为33.3m37.9m，隧道总长折合单洞长为2390m。隧道净宽：10.25m；高：5.0m。螺丝塘隧道左幅ZK55+730ZK56+460，全长为730m；隧道最大埋深约为54.39m。右幅K55+730K56+440，总长为710m，隧道最大埋深约为52.27m。左右幅测中线距离约为29.3m42.5m，隧道总长折合单洞长为1440m。 隧道净宽：10.25m；高：5.0m。小石山1号隧道左幅ZK58+680ZK59+427，全长为747m；隧道最大埋深约为60.74m。右幅K58+680K59+460，总长为780m，隧道最
13、大埋深约为48.59m。左右幅测中线距离约为35.3m40.1m，隧道总长折合单洞长为1527m。隧道净宽：10.25m；高：5.0m。小石山2号隧道左幅ZK59+540ZK60+050，全长为510m；隧道最大埋深约为38.32m。右幅K59+670K60+050，总长为380m，隧道最大埋深约为37.54m。左右幅测中线距离约为29.3m41.9m，隧道总长折合单洞长为890m。隧道净宽：10.25m；高：5.0m。3.4桥梁工程本项目主线除立交区外有大、中桥梁49座，其中大桥16779.84m/29座（桥长按单幅计），中桥2411.92m/20座（桥长按单幅计）。下部为桩基础、柱式墩、薄
14、壁空心墩、承台加群桩基础，桥台有肋板台、柱式桥台、U型台、扩大基础等。上部主要为预应力混凝土T梁，共计3825片，空心板770片。东风枢纽立交区有主线左K69+122、右幅K69+103.5、匝道CK1+101共3座特大桥，桥长均超过1km，上部结构主线为预应力混凝土T梁，匝道C为钢筋混凝土现浇箱梁、钢箱梁。匝道A、匝道H、石蒙线拼宽、主线天桥为大、中桥，上部结构为钢筋混凝土T梁、钢筋混凝土现浇实心板、钢筋混凝土现浇箱梁、钢箱梁。4.沿线自然地理特征4.1气象、水文路线区域属中亚热带湿润高原季风型气候，光照充足，雨热同季，雨量充沛的特点；年平均气温17.1，年平均降雨量928.5毫米。线路内主
15、要河流均属南盘江水系，主要河流为中枢河、中大河、跃进大沟、甸西河，地表水主要分布于线路沿线的瓦窑冲水库、下新民水库和太平水库中，大气降水是其主要补给来源；地下水埋藏较深，包括空隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三类，地下水量十分丰富，对隧道施工建设影响较大；线路区内岩石风化现象十分普遍，其中广泛存在着风化带网络裂隙含水层，此含水层中地下水主要接受大气降水补给与地下水，受构造影响，岩体较破碎，地表水体较不发育。4.2地形地貌泸西至弥勒高速公路路线所经区域位于云南高原东部，总体地势两端低，中间高，总体地形起伏，高程介于13741990m之间，相对高差616m,海拔一般13701900米。根据形态可划分为盆地、高原和山地
