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1、 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 进气歧管绝对压力与温度传感器进气歧管绝对压力与温度传感器 使用说明书 使用说明书 适用零件号:适用零件号:12232201 （ 第第 一一 版版 ） 2004-11-11 第 1 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 1. 概述概述 进气歧管绝对压力与温度传感器是在发动机工作运行时，发动机管理系统元件当中 表征发动机实际进气状态，进而表征着发动机运行工况和负载状态的主要元件之一。因 此，进气歧管压力与温度传感器系发动机管理系统之空气燃料供给控制子系统中的至关重 要的一个部件。
2、德尔福公司开发的进气歧管绝对压力与温度传感器已经将进气管绝对压力传感器的 功能和进气管绝对温度传感器的功能集成为一体，使之成为同一传感器。同时完成探测发 动机进气歧管绝对压力和进气歧管内空气温度的测试目标。该传感器适用于自然进气式发 动机应用场合。 在采用速度密度型原理的发动机管理系统机构配置中，进气歧管绝对压力传感器被 用以向系统提供发动机吸入的空气压力测试数据；进气温度传感元件则用以向系统提供发 动机进气歧管内的进气温度测试数据。以供发动机电子控制模块根据系统软件计算实际进 入发动机后的空气密度，系统在依据发动机的其他相关参数状态，进而推算出实际进入发 动机参与燃烧的实际空气供给量（实际进
3、气充量）。 发动机管理系统依据流体力学原理，根据进气歧管内的空气温度和压力实际测试数 据并综合考虑到其他相关参数的影响因素，测算出发动机的实际进气充量状态，进而为发 动机提供理想比例的燃油喷射供给量。因此，进气歧管绝对压力与温度传感器是构成速度 密度型发动机管理系统之空气流量计量方式的重要元件之一。 图 1 2004-11-11 第 2 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 2. 结构特征及工作原理结构特征及工作原理 2.1 结构特征2.1 结构特征 德尔福设计的进气歧管绝对压力与温度传感器的主要特点为： 固态混合电路设计 压电电阻响应元件
4、提供了精确的线性响应 专门为发动机进气腔体工作环境设计 结构紧凑，质量轻 大批量生产和实际应用考核，可靠耐用 尺寸小巧，便于装配布置 镶入式橡胶圈密封装配接口结构，密封性能佳 2.2 工作原理2.2 工作原理 进气歧管绝对压力与温度传感器进气歧管绝对压力与温度传感器是将进气歧管绝对压力传感器的功能和进气管绝 对温度传感器的功能集成在同一整体之中。 进气歧管绝对压力传感器利用的是压电技术的原理设计而成。传感器主要有一个 密封良好的弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和磁心精确地放置在微型线圈内，当 感应到压力时，就产生一个与输入压力成正比的、与参考电压成比例的输出信号。 进气歧管绝对压力与温度传感器
5、的压力信号电压输出函数关系为： Vout = Vref （ 0.01059 * P 0.10941 ） 式中， P表示进气压力实际测试数值，单位：kPa. Vref 表示为系统信号参考电压，多为 5V 传感器的气体压力和电压转换曲线特性曲线传感器的气体压力和电压转换曲线特性曲线 （V ref = 5.0 V时）时） 压力（单位：压力（单位： kPa） 1030405060708090100200 0 1 2 3 4 5 6 0.25V 4.85V 输输 出出 电电 压压 V 2004-11-11 第 3 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书
6、 进气歧管绝对压力与温度传感器压力传感元件的电压输出特性传感器的气体压力 和电压转换曲线特性曲线图。 进气歧管压力高低直接表征了发动机当前的负载和工作状态。它对发动机管理系 统输出控制状态有着决定性的影响。原则上讲，发动机的燃油供给状态与进气歧管压 力成正比关系；发动机的点火正时时间（点火提前角）则与进气歧管压力成反比关 系。 发动机进气温度传感器发动机进气温度传感器的核心温度传感元件由负温度系数特性的半导体热敏电阻 构成。其温度特性为负温度系数（NTC）热敏电阻特性。这种温度传感器通常需要采 用特殊测量电路来进行其电阻特性的测试。 负温度系数特性的半导体热敏电阻的输出特性为热敏电阻阻值高低与
7、温度冷热的 变化成反比关系：即当温度升高时，热敏电阻的输出阻值下降；当温度降低时，热敏 电阻的输出阻值增加。 发动机电子控制模块（ECM）通过其内部自身电路为发动机进气温度传感器提 供 5V 的直流信号并测量其电压降，发动机管理系统将依此电压信号来判定发动机的 实际工作状态。对于负温度系数特性温度传感器，当发动机吸入的温度较低时，系统 探测到的电压信号值较高，而当发动机温度较高时，系统探测到的电压值就较低。 进气温度高低对发动机管理系统输出控制状态有直接影响。进气温度高将导致发 动机爆震倾向增加，系统的燃油供给量和发动机的点火正时时间（点火提前角）可能 会由于进气温度的不同而需要加以修正和补偿
8、。 3. 性能参数和技术规格性能参数和技术规格 3.1 机械及电器特性参数机械及电器特性参数 工作压力范围： 20 to 102 kPa 最高工作压力： 300 kPa 工作温度范围： - 40 105 存储温度范围： - 40 150 系统供电电压： 5 + 0.1 VDC 消耗供电电流： 10 mA DC 最高工作电流： 12 mA DC 压力精度范围： 1.8% （全程） 温度精度范围： 1C at 25C 系统输出电压： 0.512 4.584V 5 V 信号电压 电器接插器规格： 德尔福派克电器：12162833 2004-11-11 第 4 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理
9、系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 接口端子定义： 1）输出电压端子 2）5V 参考电压输入端子 3）进气温度电阻输出端子 4）系统信号接地 3.2 传感器温度特性参数 传感器温度特性参数 进气歧管绝对压力与温度传感器的无负载热敏电阻特性参数详见下表： 温度温度 （）（） 输出电阻值输出电阻值 （）（）温度参考误差（）温度参考误差（） 电阻参考误差（）电阻参考误差（） -40 42,820.0 2.3 21.41 -35 32,240.0 2.2 16.12 -30 24,500.0 2.1 12.25 -25 18,800.0 2.0 9.40 -20 14,540.0 1.
10、9 7.27 -15 11,342.0 1.8 5.67 -10 8,914.0 1.7 4.46 -5 7,058.0 1.6 3.53 0 5,626.0 1.5 2.81 5 4,514.0 1.4 2.26 10 3,648.0 1.3 1.82 15 2,968.0 1.2 1.48 20 2,428.0 1.1 1.21 25 2,000.0 1.0 1.00 30 1,656.4 1.1 0.83 35 1,379.4 1.3 0.69 40 1,154.6 1.4 0.58 45 971.4 1.6 0.49 50 821.0 1.7 0.41 55 697.0 1.9 0.3
11、5 60 594.4 2.0 0.30 2004-11-11 第 5 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 65 509.2 2.1 0.25 70 437.8 2.3 0.22 75 378.0 2.5 0.19 80 327.6 2.6 0.16 85 285.0 2.8 0.14 90 248.8 2.9 0.12 95 217.8 3.0 0.11 100 191.4 3.2 0.10 105 168.3 3.4 0.08 110 148.6 3.6 0.07 115 131.5 3.8 0.07 120 116.8 4.0 0.0
12、6 125 104.1 4.2 0.05 130 93.0 4.4 0.05 135 83.3 4.6 0.04 140 74.9 4.8 0.04 145 67.4 5.0 0.03 150 60.9 5.2 0.03 重要说明：重要说明： 上表所列的数据系无负载热敏电阻特性数据 表中所规定数据不反映系统应用错误和元件老化的影响 由于受热敏电阻自加热的影响，电阻值与具体应用情况有关 附加说明：附加说明：因热敏电阻采用了连续函数元件，因此，实际在超出上表所列范围的电阻所 对应的温度数值情况下的传感器依然是可以使用的。 4. 性能考核要求性能考核要求 发动机进气歧管压力与温度传感器样品应能满足如
13、下基本规定的产品性能及环境适 应性考核要求： 湿热循环特性考核 发动机进气歧管压力与温度传感器应能承受实际工作条件下各种可能发生的温度 及湿热环境的使用环境要求。 2004-11-11 第 6 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 存储环境考核 传感器样品应能承受在30和在 135下环境温度的空气中正常使用环境考核 试验要求。 盐雾环境考核 传感器样品应能承受特定环境条件下的盐雾腐蚀性考核。 机械冲击特性 传感器样品机械冲击试验要求在室温下完成。具体要求根据表 3 规定进行试验。 试验后，传感器不致产生性能缺陷或损坏。 表 3. 机械冲击试
14、验条件 加速度 100 Gs 冲击时间 10 ms 冲荷击载 半正弦波 振动考核 传感器样品应能够承受发动机全程工作范围内的各种振动频率环境条件的使用条 件要求。 跌落特性试验 传感器样品应能承受两次采用人工操作或机械使样品从 1m 高度上自由跌落在平 整坚硬的水泥地板上的考核试验，并不致产生性能缺陷或损坏。 油污条件适应性试验 传感器样品应可承受 30 分钟常规机器润滑油、发动机冷却液、制动液、机器去 污剂、酒精汽油混合燃料、冷却系统快速冲洗液等环境条件下的浸泡试验。试验 后，传感器不致产生性能缺陷或损坏。 5. 零部件图纸零部件图纸 德尔福公司将根据协议规定向客户提供进气歧管绝对压力传感器与温度传感器外形 图。图纸上标明有零部件号和版面更改记录。以下参数将被给定： 详细零部件外形尺寸 电器接插器元件详细定义接口信息 零部件安装说明 传感器输入及输出信号端子定义 所有关键产品的特征，质量以及用户的接口特征符合德尔福公司有关规定 2004-11-11 第 7 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书发动机管理系统零部件使用说明书 6. 安装与调试 6. 安装与调试 6.1 安装布置安装布置 德尔福公司提供的进气歧管绝对压力与温度传感器可采用直接镶入发动机进气 歧管总成铸件或注塑结构机体方式 实际装配状态要求其探测部位中心线与垂
