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1、北汽福田汽车股份有限公司企业标准汽车操纵性、人机工程评价项目及指标Q/QC B*代替 Q/FT A041-2001北汽福田汽车股份有限公司*批准 *实施11 范围本标准规定了汽车整车在静态和动态状态下对操纵系统、人机工程的主观评价以及技术参数测量的客观评价等项目、指标及试验方法。本标准主要应用于对国内外目标样车和本公司开发车型的操纵系统、人机工程的全面评价。本标准不包括对车身造型、整车外观质量、制造缺陷等方面的主观评价,不包括汽车基本性能的量化指标评价。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方
2、应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 12534-90汽车道路试验方法通则3 术语31 操纵性是指汽车整车所装备的操纵件的操纵方便性、轻便性和操纵的手感好坏，以及驾驶和乘坐的方便性和舒适性。32 目标样车在一定的时间范围内被本公司确定为要消化吸收、学习或超越的标杆汽车产品。Q/QC B*24 汽车整车操纵件、人机工程主观评价指标汽车整车操纵件、人机工程主观评价指标见表 1。表 1 整车操纵性主观评价指标(分)优 一般 差5 3 15 试验方法5.1 试验条件a）试验车辆应是经检验合格的目标样车或本公司开发的经检验合格的样车，生产一致性评价时应从批量生产的车辆中按抽样规则抽取样车；b）静
3、态评价时车辆载荷均为空载，动态评价时车辆载荷包括空、满载两种状态；c）进行动态行驶评价试验的试验样车要求都在同一条道路上进行对比测试；测试道路选定在阳坊至海淀平直公路上进行，主要用来评价整车的平顺性及整车振动异响情况。5.2 试验要求5.2.1 操纵件、人机工程评价5.2.1.1 操纵件、人机工程的主观和客观评价按照模块化的要求分成踏板和操纵杆模块（I 模块） 、座椅和人员空间模块（II 模块） 、仪表板及功能件模块（III 模块） 、车门模块（IV 模块） 、动态行驶模块（V 模块） 、车身密封性模块（VI 模块） 、操纵力及人机工程模块（VII 模块）等七部分进行评价。5.2.1.2 指定
4、 5 名试验员和 5 名特定用户（包括本公司开公务车人员、开发人员）分别对试验车辆的I-V 模块项目进行主观感受评价试验，对每一测试项目的打分按照自我感觉情况并对应表头的评价值要求进行打“” ，填写到操纵件主观评价所规定的模块表格中，同时在表头“评价人”一栏处签名，评价项目中的“操纵方便性”要求按照操纵件的位置布置、操纵力情况进行综合评价。试验技术员按照车身密封性评价表、操纵力及人机工程评价表中要求进行 VI、 VII 模块的测试。5.2.1.3 为保证评价结果的客观性，评价人员采用独立打分形式。对于评价结果不满意的项目或有良好建议，评价人员可在评价表中相应位置详细叙述。Q/QC B*3表 1
5、 踏板及操纵杆模块主观评价表日期： 年 月 日 评价人评价值庆铃 SUV 福田 SUV 操纵不便或建议说明序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差1 变速操纵杆的位置2 变速操纵杆的选档操纵力3 变速操纵杆的挂档操纵力4 挂档时档位的感觉是否清晰5 驻车制动手柄的操纵方便性6 油门踏板操纵方便性7 离合踏板操纵方便性8 制动踏板操纵方便性9 紧急状态下油门向制动变换的方便性10 换档行程11 发动机仓盖手柄的操纵方便性Q/QC B*4表 2 座椅、人员空间模块主观评价表日期： 年 月 日 评价人评价值庆铃 SUV 福田 SUV 操纵不便或建议说明序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差
6、1 1 入座的方便性2 2 驾驶员座位空间的感觉3 3 副驾驶员座位空间的感觉4 4 后排乘员座位空间的感觉5 座椅坐垫的软硬舒适性6 座椅靠背的软硬舒适性7 头枕的操纵8 座椅前后调节器的操纵9 座椅靠背调节器的操纵10 座 椅 高 度 、 倾 斜 度 调节器的 操纵11 安全带操纵力12 安全带锁扣位置及开启力13 安全带织带伸缩手感和体感Q/QC B*5表 3 仪表板及功能件模块主观评价表日期： 年 月 日 评价人评价值庆铃 SUV 福田 SUV序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差操纵不便或建议说明1 方向盘的材质感觉2 方向盘的操纵方便性3 可调方向盘的操纵4 仪表区的视野性能
7、5 仪表板的材质感觉6 报警翘板开关的操纵方便性7 雾灯翘板开关的操纵方便性8 后雾灯翘板开关的操纵方便性9 前照灯开关的操纵方便性10 远近光转换方便性11 轮 间 差 速 锁 翘 板 开 关的 操纵方便性12 轴 间 差 速 锁 翘 板 开 关的 操纵方便性13 取力器翘板开关的操纵方便性14 顶棚灯开关的操纵方便性15 熄火开关的操纵方便性16 空调 A/C 按钮的操纵17 出风口风向滑杆开关操纵方便性Q/QC B*6评价值庆铃 SUV 福田 SUV序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差操纵不便或建议说明18 风机风力旋扭（或滑杆）开关操纵方便性19 空调暖风出风布置合理性20 空
8、调暖风效果21 雨刮器操纵方便性22 雨刮效果23 洗涤开关的操纵力24 远近光灯旋钮的操纵25 转向灯操纵手柄的操纵26 点烟器的操纵27 烟灰缸的操纵28 点火开关位置布置29 杂物箱的操纵30 喇叭操纵31 喇叭效果32 电源总开关位置布置33 收放机的操纵34 收放机调节系统35 后视镜电控操纵系统36 遮阳板的操纵方便性37 遮阳板任意位置的锁止38 车内后视镜调节效果及视野性39 车内后视镜位置布置40 各电器部件工作中是否互相有干扰（雨刮器、照明灯、收放机、电喇叭、电动窗、空调风机等）Q/QC B*7表 4 车门模块主观评价表日期： 年 月 日 评价人评价值庆铃 SUV 福田 S
9、UV序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差操纵不便或建议说明1 手拉车门手抠的手感2 车门的开度3 上下车的方便性4 汽车钥匙手感5 遥控车钥匙的操控效果6 车钥匙插入车门锁的手感7 在车内关闭车门时的力量8 车外关车门时的声音9 车外关车门时的手感10 车门内手抠的感觉11 车门内部锁止按钮的操纵12 开闭后车门时手感13 开闭中滑门时手感14 开闭中滑门时的声音15 玻璃升降操控按钮的操纵16 玻 璃 升 降 器 操 纵 手 柄 的 操 纵方 便 性17 玻璃升降的平顺18 侧窗玻璃卡扣的操纵19 侧窗玻璃推拉的操纵20 三角窗按钮的操纵Q/QC B*8表 5 动态行驶模块主观评价表
10、日期 年 月 日 评价人车型号 发动机型号评价结果序号重要度项目名称优 一般 差 优 一般 差操纵不便或建议说明1 行驶中油门响应性2 紧急状态下油门向制动变换的方便性3 行驶中方向稳定性（跑偏、发飘）4 转向回正性5 转向轻便性6 车内噪声感觉（共振、共鸣）7 车辆行驶中的平顺性（好路、坏路）8 制动稳定性（跑偏、甩尾）9 制动操纵感（发软、发硬）10 制动振动性（发抖、点头）11 高速缓制动性能情况12 驻车制动的方便性13 车辆行驶振动（发抖、异响）14 驾驶员行驶操纵中身体感觉的舒适程度（好路、坏路）15 换档时乘员对汽车行驶的感觉（前冲、后顿）16 高低速传动系情况（是否有异响）Q/
11、QC B*96.7 操纵力及人机工程模块测试项目（VII 模块）表 8 操纵力及人机工程模块测试表日期： 年 月 日 记录人 共 页第 页车辆型号 发动机型号VIN 号 发动机编号其他序号 项目名称 技术要求 实测值 备注转向操纵力（N） 原地转向测试转向盘角()转向盘高度（ mm）转向盘直径（ mm）1转向盘转 向 盘 外 缘 至 侧 面 障 碍 物 距 离（ mm）R 点至顶棚高度（mm）R 点至地板距离（mm）座椅中心面至前门后支柱内侧距离（mm）靠背高度（mm）靠背宽度（mm）座垫深度（mm）座垫宽度（mm）转 向 盘 后 缘 至 靠 背 距 离 （ mm）2 座椅转 向 盘 下 缘
12、至 坐 垫 上 表 面 距 离（ mm）Q/QC B*10转 向 盘 中 心 对 座 椅 中 心 面 偏 移量 （ mm）座椅前后调整范围驾员座垫左侧距左车门内间距（mm）离合踏板操纵力（N）离合踏板总行程（mm）离合踏板自由行程（mm）离合踏板工作行程（mm）3离合踏板转 向 柱 纵 向 中 心 面 与 离 合 踏 板纵 向 中 心 面 距 离 （ mm）行车制动操纵力（N）制动踏板总行程（mm）制动踏板自由行程（mm）制动踏板工作行程（mm）制 动 器 踏 板 纵 向 中 心 面 与 油门踏 板 纵 向 中 心 面 距 离 （ mm）转 向 柱 纵 向 中 心 面 与 制 动 踏 板纵 向
13、 中 心 面 距 离 （ mm）4制动踏板制动踏板中 心 到地板面 距离（mm）油门踏板操纵力（N）油门踏板总行程（mm）油门踏板自由行程（mm）油门踏板工作行程（mm）5油门踏板油门踏板中心到地板面距离（mm）6换档手柄到座椅边的距离（横向/纵向） （mm）7驻车制动手柄到座椅边的距离（横向/纵向） （mm）8 驾驶室内部宽度（mm）Q/QC B*117试验评价方法7.1 本试验 IV 模块按照表 2 到表 6 所规定的项目进行主观感觉评价，并对应表 1 的要求进行记分。7.2 VI 模块中的车辆行驶发抖，车身是否有共振、共鸣现象，底盘异响按照本标准附录 A（标准的附录）中的规定进行主观评价
14、。7.3 VII模块测试项目按照本标准附录 B（标准的附录） 操纵力及人机工程模块评价试验评价方法的规定进行测量并详细准确的记录在表格内。8试验报告编制试验结束后，由试验技术员收集评价表，汇总各模块表格结果，采用柱状图的形式对比评价标杆样车和开发样车各模块的差异，并做出评价。Q/QC B*12附录 A（标准的附录）车辆行驶发抖、车身共振及共鸣和底盘异响评价方法车辆行驶发抖、车身共振及共鸣和底盘异响的评测，要求车辆的档位挂在常用档位上，评测人员在阳坊至海淀平直公路上从 30km/h 的车速进行，稳定行驶 2 分钟，观察车辆是否存在异常抖动和车身共振、异响的情况，再将车速提高 5km/h 继续稳定
15、行驶 2 分钟，以次类推，直至车速达到最高车速为止。试验要求往返测量各一次，必要时可自行追加。评测人员将各车速的主观评价填写到下表中。测试车速（km/h） 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 最高车速 备注方向盘是否存在异常抖动底盘是否存在异响驾驶室左右晃动驾驶室前后窜动驾驶室上下抖动车辆共振、共鸣其他详细说明注：存在以上异常情况时打，不存在以上异常情况时打。如果某一车速下存在所列举的异常情况，要求详细说明异常情况的形式。附录 B（标准的附录）操纵力及人机工程模块评价试验评价方法进行操纵力及人机工程模块测试时，要求评测人员带上卷尺、三角板、踏板力计等仪器，按测试项目进行测试，要求对每一项目均测试 3 次，取其平均值作为最终结果。
