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1、 施工组织设计一、工程概况运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础
2、。承台施工为水下作业。二、计划工期根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。三、人员安排公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。拟定的组织机构及人员安排 图表（二）广州市番禺区桥梁开发建设集团公司运河大桥项目部行政部财务部总工室杂工组施工组试验组测量组材料组材料机械组木工队钢筋队桩基队砼施工队拟为本合同排的主要人员 图表（二）姓名职位职称备注罗韶鸿项目经理工程师唐建国总工工程师宋伏春质检
3、工程师工程师李成健桥梁结构工程师工程师刘军桥梁结构工程师工程师刘健康路面工程师工程师林雪梅试验工程师工程师陈勇机械工程师工程师李钊才计划合同工程师苏玉珍财会会计师四、机具设备安排拟定的主要机械设备 图表（三）机械名称规格型号额定功率 （）或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）回旋钻机KQE-10020004挖掘机HD-900SEV1.0m3日本2自卸车8t中国3砼搅拌站JS75025 m3/h三一重工1超重机XZJ5240JQZ161619991发电机220KW1砼搅拌运输车XZJ5270GJB36 m3三菱19993发电机30KW2预应力张拉设备YCT30019992砼输送泵HB
4、T60H-1406D30 m3/h三一重工2钢筋切割机400A2000.1 压路机振动18t中国1装载机ZL50D3.2m31999徐工2推土机T140-1140KW20001材料试验、测量、质检仪器设备表联单 图表（四）序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1砼坍落度筒、尺无锡套3良好2砼试模151515 无锡个9良好3全站仪索佳台1良好4水准仪DS3-D2台2良好5计量天秤TG928A台1良好7沸煮箱F-31型台1良好8百分表个4良好9比重计台1良好10泥浆比重计台2良好五、施工方案（一）砼施工1砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，输送泵灌筑。拌和场的拌和能力要考虑到能满足箱梁砼的灌注。不能满
5、足时，考虑向外购买商品砼。拌制砼时，各种衡器应准确，应经常检测骨料的含水量，用于调整用水量，拌制时间严格控制（以拌和均匀为限）。配料数量的允许偏差见下表配料数量容许偏差序号材料类别允许偏差（%）1水泥12粗、细骨料23水、外加剂12砼运输砼拌和完成后用输送泵送至浇筑现场。3砼浇筑混凝土的浇注，采用5cm、3cm、2.5cm插入式振捣器和平板振动振捣，分层浇筑振捣模板混凝土。每层浇筑厚度不超过30cm，下料点应分散布置，应在两侧同时均匀浇筑。混凝土浇筑应连续进行，上下两层浇筑的间隔时间，应不少于混凝土的初凝时间，在浇筑上层混凝土时振动棒应插入下层混凝土5-10cm，每浇注一层混凝土都要将振动棒振
6、捣至表面翻浆，混凝土停止下沉，不冒气沟为止，振动棒应在两则面每隔20-30cm处振捣，应控制振捣时间和密度，振动棒快插慢提，可将混凝土内的部分空气引出，减少气沟，保证砼的密实度。钻孔桩灌注砼，先泵至桩旁储料槽再放到漏斗、导管。保持导管埋深24m，砼灌注至顶面高出设计桩顶0.51.0m，桩顶上超出部分凿除以保证桩头砼质量。为防止水上灌注做到万无一失，必须准备两套输送设备同时安放在施工现场。箱梁砼灌注，为了确保梁体的外观质量，决定在竖直方向上底板与腹板一次浇筑完成，砼浇至翼板根部。具体浇筑程序如下： 底板、腹板、横隔梁安装内模，模板装至腹板倒角与顶板交界处，并预埋倒角处顶板斜向钢筋。浇筑腹板、横隔
7、梁首层混凝土，使混凝土高度足以封住底板处倒角；浇筑一定距离后，回头浇筑底板混凝土；根据现场混凝土流动性情况，在腹板、横隔梁混凝土可以保持一定形状而未初凝时，回头浇筑腹板、横隔梁二层混凝土，浇筑至翼板根部。为保证底板混凝土的浇筑厚度，用废钢筋截成与底板厚度一致的长度，点焊分布在底板钢筋上，用以标示底板混凝土顶面标高。浇筑完毕待混凝土具有一定强度后，用钢丝刷将腹板、横隔梁混凝土顶面拉毛，然后用水冲洗干净，通过设在底板上的通气孔排水。 顶板顶板模板安装后（注意预留人孔），进行顶板、翼板模板标高的调整。在完成顶板和翼板钢筋及各预埋钢筋的绑扎工作后，可开始混凝土施工。施工中必须严格控制顶板的顶面标高，以
8、确保桥面铺装层的厚度。砼浇筑要注意 砼的坍落度控制在13-15cm，并根据现场情况及时进行调整，户外初凝时间控制在3-4小时。 砼浇筑前对模板、钢筋、预埋件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况等进行细致的检查； 输送泵和浇灌设备内部的杂物以及模板、钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净； 砼分层厚度不大于30cm；砼自由倾落高度不超过2m；相邻段砼的高差不大于50cm； 砼应尽量在白天浇筑，并应连续进行，不留或少留施工缝，如必须间隙时，间隙时间尽量缩短，并应在上一层砼凝结前将次层砼浇筑完毕； 浇筑混凝土时，混凝土入模要均匀，避免大量集中下落。采用插入式振捣器振捣，派专人监督振捣工作。所有部位均应振捣密
9、实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。在振捣过程中严禁用棒头直接对准波纹管振捣或直接接触模板振捣。 每次浇筑完毕后人工将钢绞线来回拖动10cm，以免波纹管漏浆裹死钢绞线。（二）钢筋加工制作钢筋加工前表面洁净，盘园和弯曲的钢筋均要调直。弯制和未端弯钩应符合设计要求和规范要求。接头采用搭接电弧焊，骨架采用铁丝绑扎，箍盘转角与钢筋的交点均要绑扎。必要时点焊结接。加工制作应符合规范要求。钢筋集中在工场中加工，钢筋制作时，应先后复修正便其它符合设计的尺寸和形状作样板，然后才进行正式加工生产。绑扎钢筋时，绑扎用铁丝要向里弯，不得伸向保护层内，为保证砼保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥
10、砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装a.制作钢筋骨架时，须按设计图纸要求焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。b.骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求： 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好以后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 骨架焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两钢筋搭接后轴线一致。 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。c.按保证混凝土保护层的厚度，应在钢
11、筋骨架与模板之间梅花形放置适当数量的混凝土垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。d.安装顶板、翼板钢筋时，同时安装伸缩缝和防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。预应力钢束的安装a.确认钢绞线的技术指标符合国家有关规定，并送检合格后方可使用。b.波纹管要符合设计要求，接缝数量尽可能少。接头采用套管接头法，套管长为被接管道内径的57倍，管纹相互转达接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查小波纹管有无破损情况，以防止漏浆。按设计要求在波纹管上设置压浆通气孔。c.按照设计图纸的要求及张拉设备的使用要求确定钢束的下料长度。d.钢绞线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢固地固定好。按设计图中钢绞线
12、的布置，直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m用8钢筋做成“#”字架固定波纹管。（注意：不让焊渣破坏波纹管）e.钢绞线在与锚垫板连接处必须垂直于锚垫板。混凝土浇注前将锚垫板口外露部分用海绵、胶带等密封防止泥浆渗入。张拉后割去多余部分钢绞线，按规范要求保留一定外露长度。f.预应力钢绞线的下料应采用砂轮机，不得采用电弧焊、氧焊切割。各骨架钢筋的安装顺序a.预应力箱梁钢筋安装顺序底板底层横向钢筋底板底层纵向钢筋腹板箍筋横隔梁钢筋底板顶层纵向钢筋底板顶层横向钢筋腹板纵向钢筋顶板底层横向钢筋顶板底层纵向钢筋顶板顶层纵向钢筋顶板顶层横向钢筋。（三）模板承台、桥台、台帽、箱梁、柱均采用大大块木夹板拼装。浇注砼前
13、刷脱模剂。（四）临时支架在跨中间，打入直径1.2m的钢桩两排共14个，钢桩内排水清淤，灌入砂砾，顶面至下1m用15#砼封口,上设砼平台。平台上用贝雷架作立柱，沿桥的方向用贝雷架搭设箱梁模板支撑架，上面架设工字钢，工字钢上顺桥方向架设12cm12cm方木。贝雷架临时支架示意图河道河道 施工平台18m18m六、质量保证措施（一）优质工程要求：本工程必须达到优质工程，预制上部结构预应力空心板必须达到优良才能出场。（二）从组织机构上保证1建立质量保证体系（1）指导思想。根据优良工程的要求，参加空心板施工的全体员工必须牢固树立“质量第一”的意识，严格按照设计图纸，公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及监理要求进行施工。以“精心施工、严格管理、事前控制、确保优质”的指导思想，全面控制工程施工质量，把好每道工序关，在项目经理、总工程师的领导下，成立专门的创优领导小组，建立严格的创优措施，必须使空心板的质量达到优质工程标准。（2）工程质量控制机构框图我公司将按照工程监理和监督部门质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程和整个建设项目的质量。工程质量控制机构框
