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1、铜西村后提朝公路及安防工程 S-1总设计说明书9一、概述1.项目背景（1）铜鼓镇地处酉阳土家族苗族自治县西部，东与桃花源街道相邻，南与板桥乡相连，西与丁市镇、小河镇毗邻，北与花田乡接壤，距酉阳土家族苗族自治县政府驻地16公里，区域总面积193.87平方千米，2018年铜鼓乡改为铜鼓镇，铜鼓镇下辖10个行政村，人民政府驻铜鼓村。（2）酉阳县积极谋划“十四五”时期综合交通运输发展，将实施县域路网优化提档升级战略，推动国省干线公路网建设，以全面融入成渝地区双城经济圈。（3）酉阳县加快绿色交通基础设施建设，巩固拓展脱贫攻坚成果，促进农旅融合发展，助推乡村振兴。 2.项目建设必要性（1）项目建设为沿线乡
2、镇的城镇建设、经济发展和居民出行提供便利的交通条件，是酉阳县提高社会建设水平，实现全面建成小康社会迫切需要。（2）本项目建成后，将改善铜西村交通条件，带动群众发展旅游增收，促进农旅融合产业发展，改善生产生活条件，降低群众生产成本,惠及群众受益人数120人，其中脱贫人口及监测户24人，带动就业人数24人次。充分调动了广大群众的积极性，进一步提高项目区农民科技意识、市场意识和自我发展能力。其经济效益、社会效益、生态效益和扶贫效益都较明显。（3）本项目的实施有助于铜西村乡村旅游的发展，有利于保护和传承文化、建设宜居宜业的新农村，改善人居环境，实现农业绿色发展。农旅融合通过将农业与旅游业相结合，打破了
3、农业自身的局限性，使得农业不再囿于传统的种植业和养殖业，延伸并强化了农业的基本功能，为农业发展注入了新动力。3.项目概况铜西村位于重庆市酉阳土家族苗族自治县西部，距县城26千米。项目的建设能有效的补齐铜西村基础设施建设的短板，完善基础设施，有利于美丽乡村旅游资源的开发。同时铜鼓镇为酉阳西部重镇，是酉阳绿色生态旅游产业重要集聚地，是发展酉阳县经济社会和实现乡村振兴的重要交通通道，本项目建成后可促进当地乡村振兴，为当地乡村旅游发展提供交通便利，促进铜西村乡村旅游。故实施本项目迫切需要的。二、任务依据及设计规范1.任务依据（1）本项目的1:500测绘现状地形图；（2）设计任务委托书和设计合同；（3）
4、关于下达2024年度东西部协作市级财政援助资金援建项目投资计划的通知（酉阳农委涵202488号）2.设计规范（1）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（2）小交通量农村公路工程技术标准（JT2111-2019）；（3）公路路线设计规范（JTG D20-2017）；（4）公路路基设计规范（JTG D30-2015）；（5）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）；（6）公路排水设计规范（JTG/T D33-2012）；（7）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）；（8）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（9）公路桥涵设计通用规范（JTG D
5、60-2015）；（10）公路涵洞设计规范（JTG/T 3365-02-2020）；（11）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 3363-2019)；（12）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）；（13）以及现行的其他有关公路工程的规范、规程。 三、测设过程及内容在接受委托后，我公司迅速召开有关领导、设计室和参加测设人员的专题会议，会议明确了项目完成的项目总负责人和外业与内业具体负责人，并组成了外业测量组和内业设计组。在控制测量完成后，进行道路拟合；并进行纸上定线，多次与乡政府等相关单位现场踏勘，结合相关部门的意见，优化了路线方案；经协商讨论，确定了路线线位方
6、案、道路等级、路基宽度、路面结构、护栏型式等相关设计内容。2024年6月完成施工图设计文件的编制工作。四、技术标准本次设计采用四级公路（类）技术标准，设计速度15Km/h，路基宽度7.5米，行车道宽23.25米，路肩20. 5m，全线采用沥青混凝土路面。设计荷载采用公路-级，采用的主要技术指标见下表： 主要技术指标表指标名称标准单位小交通量农村公路工程技术标准采用值备注设计速度(km/h)公里/小时1515路基宽度(m)米6.57.5行车道宽度米66.5平曲线最小半径(m)米1515不设超高最小半径(m)米9090最大纵坡(%)1211.94停车视距(m)米1515凸形竖曲线最小半径(m)米7
7、5400凹形竖曲线最小半径(m)米75370汽车荷载等级公路级公路级公路级路面轴载标准轴载100KN标准轴载100KN标准轴载100KN100KN100KN五、主要控制点及建设规模1.主要控制点本项目位于铜鼓镇铜西村，路线全长0.4公里，路线起点与省道S522K292+920相交，路线终点位于铜西村后提朝（拟建停车场）；路基标准宽度7.5米，路面宽度6.5米，路肩20.5m；全线采用沥青混凝土路面。设计荷载采用公路-级。2.建设规模：1.路线建设长度：全长0.40公里；2.路基土石方开挖：总7847立方米；路基填方841立方米；3.6cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土面层：3124.
8、73平方米 ；4.22cm厚水泥稳定碎石基层3124.73平方米；5.M7.5浆砌片石边沟：400米；6.现浇C20混凝土路肩：114.80立方米；7.钢筋混凝土圆管涵安装：20米；8.C级波形护栏安装：270米（Gr-C-4E：222m，Gr-C-2E：48m）；9反光热熔标线：147.90平方米10.安全标志、标牌：7个。11.M7.5浆砌片石挡墙1243.15立方米。12.道口桩布设：4根。六、方案设计1.基本思路本项目方案设计的基本思路如下：方案必须适应本项目路段的使用要求，特别是交通荷载条件和长时间高温多雨天气的使用要求。方案具有一定的适应性，必须适合当地的具体条件，如材料供应、经济
9、发展水平和使用环境等条件。方案必须操作方便，适合于当地施工企业的施工水平，技术成熟，使用效果良好。方案必须具有一定的经济性，即应具有较高的性价比。特殊路段的处理必须满足特殊使用条件下的使用要求。在考虑结构层设计时，充分利用现有路面的潜在功能，降低工程造价。2.路面设计原则路面结构方案的选择必须依据公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）和公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)，并结合当地的实际情况（包括气候情况、允许铺筑厚度、材料供应、交通量和景观等要求综合考虑各方面的因素，来确定路面沥青铺装的方案设计。功能要求和原路面特点：本工程是为提升道路行车安全性、舒适性、道路路面形象和
10、根据我国沥青路面建设水平而进行的。要求改造后的公路全天候、快速、安全、舒适地提供服务。且要求道路路面平整、整洁、美观、密水、耐久。加铺方案的设计必须与原路面的具体特点相适应，才能满足道路的使用功能要求。材料供应：公路路线周围卵石、砂、石灰岩石料丰富，但优质碎石较少，采用碎石作为沥青混凝土粗骨料时宜采用碎石，才能满足路面面层的需要，确保通车后路面抗滑功能、路面持续黑色化，与沥青粘附性能优良。若周围条件受限，可采用花岗岩作为沥青混凝土粗骨料。项目附近材料供应商较多，混凝土及水泥稳定碎石等材料考虑采用自拌供应形式。为保证本工程沥青混凝土层在设计使用年限内的使用性能和耐久性，还应从以下几方面来考虑路面
11、结构层的设计方案：(1)表面抗滑性能：从沥青混凝土类型的选择、集料选择和混合料级配设计着手，提高面层抗滑性能。要求达到四级公路路面抗滑特性的要求。可以从以下指标来反映：构造深度和石料的磨光值BPN。(2)高温稳定性：即具有较高的抗车辙能力和抗挤压破碎的能力，不使车辙过深而影响行车安全。路面沥青混凝土的使用温度较高，对沥青混凝土的高温稳定性应提出较高的要求，对于复合式路面加铺沥青层应采用优质矿料的沥青混凝土。可以用两个指标来表征：动稳定度和永久变形。(3)沥青混凝土结构层与基层的粘结问题：在本改造工程路面设计与施工中，存在沥青混凝土层与路面基层的粘结，特别是沥青铺装层与其下卧层间的粘结，则是该工
12、程设计的重点，也是难点。无论哪一种类型的路面界面粘结，只有采用较好的层间粘结材料，才能确保层间具有较强的粘结能力，满足层间抗剪强度的要求。(4)水损害问题：项目属于多雨地区。据全国大多数城市道路的早期损害结果表明，水是引起路面早期破坏的最重要的原因。评价铺装结构混合料水稳定性的特征指标有：粘附性、冻融劈裂试验残留强度比。要求石料与沥青的粘附性达到5级，同时应在结构设计中考虑路面的排水要求。(5)泛油问题：沥青路面的泛油，将影响路面的使用性能，并引发路面病害如构造深度降低和抗滑性能下降，还影响路面的美观。因而从设计和施工上应严格控制沥青混凝土的沥青用量。设计标准1）公路等级：四级公路（类）；2）
13、路面类型：沥青路面；3）沥青路面设计年限：8年；5）标准轴载：双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，以BZZ-100表示；6）项目处于V3（四川盆地中湿区）；七、建设条件1、自然地理特征（1）地形地貌铜鼓镇境内地形起伏，层峦叠嶂，地势为四面高，中间低，呈盆地形；境内最高峰尖山子位于西部边境，海拔1530米；最低点位于石梁，海拔40米。（2）气象、水文条件项目区属亚热带季风气候；多年平均气温15.6，1月平均气温8.2，7月平均气温26.2，平均气温年较差为18；生长期年平均263天，无霜期年平均224天，最长达285天，最短为142天；0以上持续期345天；年平均降水量1540毫米，年平均降雨日
14、数103天，最多达130天，最少为90天，降雨集中在每年59月，7月最多。铜鼓镇境内河道属乌江流域，主要河道有铜鼓河、哨蔚河、丁市河，总长87.6千米；有磨石溪、清河溪、泉水、大龙洞4条溪流，总长62.3千米；河流总长度149.9千米，河网密度0.9千米/平方千米；境内最大的河流为铜鼓河，从红井村犀牛潭至车坝村石梁，流经境内红井、兴隆、铜鼓、幸福、清泉、铜西、车坝等村，长34千米，流域面积82.4平方千米，年均径流量42.5立方米/秒。场地附近无常年性地表水体，对施工场地无影响。（3）土壤与植被环境该区土壤资源面积较大，土壤类型多样，红壤、山地黄壤、山地黄棕壤、石灰土、紫色土、水稻土等；植被属于亚热带偏湿性常绿阔叶林植被林区，光、热、水条件比较优越，生态垂直差异大，树种资源丰富。区内主要发育为常绿、落叶、阔叶林；常见乔木以杉、松、柏等为主，灌木则相对繁多，草本种类则更多。2.筑路材料（1）混凝土、钢材项目用混凝土均采用自拌混凝土；钢材可从铜鼓镇周边购入，至项目施工现场运距约10Km。（2）水泥项目用各型号水泥可由黔江周边购买，至项目施工现场运距约80Km。 （3）砂本项目混凝土用砂可采用机制砂，可在铜鼓镇周边砂厂购买，运距约10Km。（4）碎石、片石、块石本项目混凝土用砂可采用的碎石、
