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1、一、概述一、概述平整度是路面表面与理想平面的竖直偏差。平整度是路面表面与理想平面的竖直偏差。平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。必须通过路基路面面间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。必须通过路基路面面层各个层次的精度施工方能得以保证。层各个层次的精度施工方能得以保证。路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车
2、安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类断面类设备是测定路面表面凸凹设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的情况的一种仪器，如最常用的3m3m直尺及连续式平整度仪直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数（。国际平整度指数（IRIIRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。反应类反应类检测设备是测定由于路检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直
3、接感受到的平整度指标。因此，面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此，它实际上是舒适性能指标。最常用的是它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设。现已有更新的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。1检测方法检测方法三米直尺法连续式平整度仪法车载式颠簸累积仪法车载式激光平整度仪法2检测方法检测方法评价指标评价指标采用主要仪器采用主要仪器适用范围适用范围三米直尺法三米直尺法最大间隙最大间隙三米直尺三米直尺路面各层表面的平整度，路基表面的平整度。路
4、面各层表面的平整度，路基表面的平整度。评价路面的施工质量。也可用于路基表面成评价路面的施工质量。也可用于路基表面成型后的施工平整度检测型后的施工平整度检测连续式平整连续式平整度仪法度仪法标准偏差标准偏差连续式连续式平整度仪平整度仪（也称（也称8 8轮仪）轮仪）路表面的平整度，评价施工质量和使用质量。路表面的平整度，评价施工质量和使用质量。不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。上测定。车载式颠簸车载式颠簸累积仪法累积仪法国际平整国际平整度指标度指标车载式颠簸累车载式颠簸累积仪积仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑在新建、改建路面工程质量验收和无严
5、重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路段的平整度数据。路段的平整度数据。车载式激光车载式激光平整度仪法平整度仪法国际平整国际平整度指标度指标车载式激光平车载式激光平整度仪整度仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下连续采集路段的平整度数据。常通车条件下连续采集路段的平整度数据。3结构类型规定值或允许偏差检查方法与频率权值3m直尺：最大间隙(mm)平整度仪：标准偏差（mm）高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路基层底基层基
6、层底基层土方路基1520每200m测2处10尺2石方路基2020水泥混凝土面层5.01.2(2.0)2.0(3.2)3m直尺每200m测2处10尺（水泥混凝土面层为半幅车道板带）；平整度仪：全线每车道连续按每100m计算或IRI2沥青混凝土面层5.01.2(2.0)2.5(4.2)沥青碎石面层5.01.2(2.0)2.5(4.2)沥青贯入式面层8.03.5(5.8)3沥青表面处治面层104.5(5.8)2水泥土基层、底基层121215水泥稳定土粒料基层、底基层8121215石灰土基层、底基层121215石灰、粉煤灰土基层、底基层121215石灰、粉煤灰稳定粒料基层、底基层8121215级配碎石
7、基层、底基层8121215填隙碎石矿渣基层、底基层12121543m3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m1.5m）连续测定两种，前者常）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。程度。3m3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以直尺测定尺底距离路表面的最大间
8、隙来表示路面的平整度，以mmmm计。它适计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。一、检测器具与材料一、检测器具与材料1、3m直尺：硬木或铝合金钢制。直尺：硬木或铝合金钢制。2、楔形塞尺。、楔形塞尺。3、其他：皮尺或钢尺、粉笔等。、其他：皮尺或钢尺、粉笔等。56二、方法与步骤二、方法与步骤1 1、准备工作、准备工作（1 1）选择测试路段。）选择测试路段。（2 2）在测试路段路面上选择测试地点：）在测
9、试路段路面上选择测试地点：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；评定；除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每定，每200m200m测测2 2处处, ,应连续测量应连续测量1010尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线车道标线8080100cm100cm）作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取）作为连续检测的标准位置。对
10、旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。（3 3）清扫路面。）清扫路面。72 2、测试步骤、测试步骤(1)(1)根据需要确定的方向，将根据需要确定的方向，将3m3m直尺摆在测直尺摆在测试地点的路面上。试地点的路面上。(2)(2)目测目测3m3m直尺与路面之间的间隙，确定间直尺与路面之间的间隙，确定间隙最大的位置。隙最大的位置。(3)(3)用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（其最大间隙的高度（mmmm），准确至），准确至0.2mm0.2mm。或者用深度尺在最大间隙位
11、置量测直尺上顶或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度面距地面的深度(4)(4)施工结束后检测时施工结束后检测时, ,每一处连续检测每一处连续检测1010尺尺8三、数据处理与评定三、数据处理与评定单尺检测路面的平整度计算，以单尺检测路面的平整度计算，以3m3m直尺与路面之间的最大间隙为测定结果，连续直尺与路面之间的最大间隙为测定结果，连续测定测定1010尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算1010个个最大间隙的平均值。最大间隙的平均值。合格率（合格率（% %）= =合格尺数合格尺数/ /总测尺数总测尺数1001009
