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1、 港珠澳大桥 一一.项目概况项目概况 二二.结构特点结构特点 三三.建设难点建设难点 四四.项目管理项目管理一.项目概况 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工全长约35公里。 大桥工程全长49.968公里,共设6处通航孔。其中海中隧道6.753公里、海中桥28.525公里,桥隧合计35.578公里。海中桥隧为设计速度每小时100公里的双向六车道高速公路标准，桥面宽33.1米；珠海侧连接线13.89公里，采用设计速度为每小时80公里的双向六车道高速公路标准；口岸与大桥设连接匝道桥，设计速度为每小时40-60公里。时间：时间：2009年12月15日
2、开工 总工期计划为六年地点：地点：连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市设计单位：设计单位：初步设计为中交公路规划设计院 有限公司，施工图设计为中交公路规划设计 院有限公司（主体）及中铁大桥局设计院投资估算：投资估算：729.4亿元（静态投资约651.5亿 元），桥隧主体工程为347.2亿元（静态投资约310亿元）港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程； （粤港澳三地共同建设）二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。二.结构特点大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用10
3、0公里/小时大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度，能抗16级台风，设计使用寿命120年。港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道“伶仃洋航道”远期有30万吨的大型油轮通行，因此要修建桥面高度超过80米米，桥塔高度达到200米米的超级大桥，但同时周围的香港机场也不允许有超过88米的建筑。一个疯狂的想法：放弃在海面修桥梁，在海面下修建超长海底隧道（6.7公里）。桥梁与海底隧道的贯通需要岛屿连接，但是在那海域没有岛屿，因此需建一座人工岛。三.建设难点修建人工岛 海底淤泥（水豆腐），在伶仃洋海域的海底存在大量的淤泥，因此传统的人工岛建法是不行的，若挖
4、掉淤泥，其泥量能建3座146米高的胡夫金字塔，同时是对当地的生态环境造成严重的破坏-对环保的苛刻要求对环保的苛刻要求 港珠澳大桥人工岛施工过程中，中交集团下属的上海振华重工，派出“振华17”号货轮，从上海长兴岛基地，运载8只巨型钢桶，至1600公里外的港珠澳大桥施工海域。全部120个巨型钢桶，直径22.5米，高度55米，重量550吨圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒，圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒，直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。 20112011年年年年5 5月月月月1515日，港珠澳大桥西人日，港珠澳大桥西人日，港珠澳大桥西人日，
5、港珠澳大桥西人工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实施。施。施。施。 中国交通建设股份有限公司，中国交通建设股份有限公司，中国交通建设股份有限公司，中国交通建设股份有限公司，派出派出派出派出16001600吨级大型浮吊将其振沉到吨级大型浮吊将其振沉到吨级大型浮吊将其振沉到吨级大型浮吊将其振沉到位。位。位。位。吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西
6、岛61个、东岛59个其高度根据海床地质情况分别为40至50米不等。20112011年年年年1212月月月月7 7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛“ “当年动工、当年成岛当年动工、当年成岛当年动工、当年成岛当年动工、当年成岛” ”。港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景人工岛效果图“蚝贝”外形主题“ “一条一条6.76
7、.7公里长的海底隧道、一条公里长的海底隧道、一条22.922.9公里长的跨海大桥公里长的跨海大桥” ”，在深海里建隧道，工程师们首先想到的就是采用盾构技术，但在在深海里建隧道，工程师们首先想到的就是采用盾构技术，但在这里，工程师们不得不放弃。这里，工程师们不得不放弃。 超长的海底隧道超长的海底隧道港珠澳大桥海底隧道总长5664千米，共享33个沉管，每个沉管由8个管节组成；每个管节长22.5米，重逾9000吨，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管沉管隧道技术：沉管隧道技术：这个技术是在海床上浅挖出沟槽，这个技术是在海床上浅挖出沟槽，将预制好的隧道沉放到沟槽中，然后进行水
8、下对接。将预制好的隧道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。桥梁世界上最长的钢铁桥梁 大桥将采用最高建设标准，抗震达8度,能抗16级台风，设计使用寿命120年。 大桥还将建设景观工 程，人工岛设观海景平台 穿越中华白海豚保护区，设有白海豚观赏区台风问题台风问题桥塔施工方案能否实施取决于桥塔施工方案能否实施取决于桥塔施工方案能否实施取决于桥塔施工方案能否实施取决于台风。台风。台风。台风。伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同，伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同，伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同，伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦
9、造成频率相同，就会产生共振，后果不堪设想。就会产生共振，后果不堪设想。就会产生共振，后果不堪设想。就会产生共振，后果不堪设想。经过在大桥上加上溢流板以后，可以使得原来在7级风作用之下的振幅40公分一下子降到了6公分。四.项目管理管理架构：管理架构：在大桥建设期间仍保留港珠澳港珠澳大桥专责小组大桥专责小组，由国家发展改革委牵头，国家有关部门和粤港澳三地政府参加，主要协调项目建设过程中涉及中央事权和相关重大问题。大桥建成后运营及管理模式大桥建成后运营及管理模式：按照属地法规各自进行管理。大桥主体工程采用政府政府还贷公路模式建设还贷公路模式建设，需27年左右还清贷款经国务院同意，将收费期限延长至30年港珠澳大桥的管理组织架构分为“专责小组三地联合工作委员会项目法人”三个层次。（1）港珠澳大桥专责小组：由国家发展改革委牵头（2）三地联合工作委员会：由粤港澳三地政府共同组建，广东省人民政府作为召集人，主要协调相关问题并对项目法人进行监管。（3）项目法人：港珠澳大桥管理局。由香港、广东和澳门三方政府共同举办，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作。谢谢！谢谢！
