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1、课题七课题七 船舶试验与交船船舶试验与交船船舶试验船舶试验船舶试验船舶试验目的：检查主要设备与系统的安装质量和工作状态，工作的可靠性等。人员：船厂、船东、船检船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求检验组织检验组织 船级社船级社是制订规章制度、执行监督检查和签发船舶证书的组织机构。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求主要职权主要职权 :(1)制订有关船舶检验、船舶入级、船舶证件、船舶检验费等事项的规章制度和船舶建造、吨位丈量、载重线、乘客定额、各种航行安全设备、各种机械设备等规范，经交通部批准后公布施行；(2)对建造、修理和运营中的船舶执行监督检验，技术条件符合规
2、定要求的发给船舶适航的证件和运用各种机械设备的证件；(3)对制造中的船用主要产品和材料执行监督检验，技术条件符合规定要求的，发给检验合格证件；船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求(4)对到达中国港口的外国船舶执行监督检验；（5)对申请入级的船舶进行人级检验，符合人级条件的，授予船级并发给船级证书：(6)接受申请，办理有关船舶的鉴定、公证等检验业务；(7)根据中国参加的有关国际公约和国际协议，代表政府签发有关公约或者协议所规定的船舶证书。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求船东代表船东代表 :为了使船舶符合某种技术等级，船东自愿申请接受某个船级社或验船机构规定的
3、检验，并要求获得有关证书。这是船舶买卖、出租和招徕客户的需要，也是船舶保险和船运货物保险的需要。各类航运公司或用船单位通常派出自己的技术人员到船厂负责合同船舶的检验、认定工作。在航行试验阶段，船东还会派出接船队到船厂参加试航验收工作，在交船后将船舶驶离船厂，投入运营。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求船厂交验组织 船厂检验部门是直属厂长领导的工作部门，与生产部门并列 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求 二、试验内容及要求 主要阶段：试验准备，系泊试验，航行试验，设备拆检与检查性航行试验。 1试验准备 包括仪器、设备的调试工作。该阶段的主要任务是进行船用设备
4、的启封、清洗，检查管路和系统，电路通电，以及动车、调试等。随着船用电器的增加，试验准备的工作量也越来越大。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求 2系泊试验 系泊试验通常是船舶停靠在舾装码头旁进行。试验开始前，试验组长代表船厂向船级社和船东代表提交系泊试验大纲及有关文件。船舶系泊试验应符合规范、规程规定的试验大纲进行，并应遵守标准规定的试验方法。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求3航行试验 (1)螺旋桨在低、中、高几种常用转速下的航速及尾轴功率；(2)船舶在低速、中速、高速航行时，采用各种不同舵角时的操纵性；(3)船舶在风浪中的适航性；(4)船体振动；(5)
5、轴系扭振；(6)特殊用途船舶的专用设备工作性能考核。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求4设备拆检 船用设备拆检通常于系泊或航行试验结束之后在船厂内进行。检查和抽查的内容由船东代表或船舶检验局的代表确定，通常为有问题或有疑问的设备部分。 船舶试验与交船的组织与要求船舶试验与交船的组织与要求5检查性航行试验 检查性航行试验必须在完成上述各项工作之后进行。它是一种海上或江河中的航行检查，也可在船厂内采用模拟的方法进行检查，其目的是检查拆检后的设备运转情况，并使接船人员进一步熟悉船上各种设备，以增强他们的操纵和维护技能。 检查性航行试验为交接试验的最后阶段，它的完成标志着船舶建造过
6、程的结束。 系泊试验系泊试验 系泊试验 系泊试验是船舶在停靠码头的静止状态下进行的试验。船舶开始进行系泊试验应该具备下列条件：管路、电路接通；燃油、滑油、液压等系统已经清理，主配电板已经完工等。 有待试验的设备很多，其中比较重要的是通常所说的“四机一炉”，即主机、发电机、舵机、锚机和锅炉。 系泊试验系泊试验一、主机码头试车 主机码头试车的目的是检查主机的安装质量，为航行试验奠定基础。二、发电机组的试验 发电机组为全船提供电源，分主发电机(常用)和应急发电机(备用)两组。发电机组由原动机(如柴油机)和发电机两部分组成。 系泊试验系泊试验三、舵机的检查与试验 舵机的作用是通过对舵进行操纵来控制船舶
7、运动方向。舵机检查与试验的目的是确保舵机工作的可靠性和操舵的灵活性与轻便性。 系泊试验系泊试验四、起锚设备试验 起锚设备试验应包括锚和锚链的检查与试验，这些试验应该在上船安装前完成。当锚和锚链安装完工以后，可通过试验检查整个系统的安装质量及其工作可靠性。 系泊试验系泊试验五、锅炉点火 以柴油机为主机的船舶，其锅炉的作用是产生蒸汽供船上人员生活用热以及供主机燃油加热用等。锅炉点火试验的主要内容是测定蒸发量和检验蒸汽安全阀的可靠性等。 系泊试验系泊试验六、其他试验 1航海食品的检查与试验；2居住设备的检查与试验；3救生设备的检查与试验航行试验一、主机航行试验1、主机平衡试验及其调整2、主机负荷试验
8、3、主机性能式验航行试验二、测速试验 测速试验的目的是为了确知船舶处于不同载荷状况和不同螺旋桨转数下的航速及其相应的主机功率、螺旋桨推力，从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。船舶测速试验通常是使主机处于25、50、75、100、1 10的工况下进行航行试验 3、操舵试验 操舵试验的目的是为了鉴定舵操纵的轻便性、灵活性及其工作可靠性，并为驾驶人员掌握船舶的航行、回转、入港和启动等操纵性能提供切实可靠的依据。主用操舵装置的操舵试验备用操舵装置的操舵试验航行试验4、抛锚试验艏锚抛锚试验止链器强度试验抛锚试验人力应急起锚试验尾锚抛锚试验航行试验5、回转试验及惯性试验回转试验惯性试验6、导航设备的试
9、验7、声光信号设备试验8、其他试验 交船 一、不完善项目 在船舶建造过程中，特别是在船舶试验和住舱完工与检验的后期阶段，船东和验船部门应该对不合格或不满意的合同项目编制清单，及时向船厂提出；船厂应当对提出的不完善项目及时进行处理，以便使问题减至最少程度。不完善项目改正后，验船部门和船东应及时检查，如果已合乎要求，就应签字认可。交船二、备件清单 为了便于船东认可，通常规定船厂准备一份完整的备件清单。备件清单不仅包括备件和工具，而且还包括交船时船上所有的便携式和可移动的设备。由于清单内容庞大，为了在交船前使清单编制完成，通常在交船前三个月就开始编制。 一般要求备件放置在船上带锁的特制箱柜里，箱柜位
10、于设备附近的方便处。不便安全存放的便携式和散放船具，应该推迟到交船前安置。交船前，所有的油舱应作测量，各种油、脂等桶器应共同盘点。交船三、交船日期 在计划交船日期前一周，船东代表和船厂应该联合对船舶进行检查，查明遗留的未完成工作和不完善项日的状况。根据实际条件，在正常的情况下可达成一个确定的交船日期。 但如果船东不急需用船，那么每一个不完善项目都可能成为其拒绝接船的正当理由。对于此类事件，大多数合同条款中会作如下叙述：当船舶完工或基本完工，且所需的试验都已通过时，船厂至少应在五天之前向船东发出书面通知要求交船。“基本完工”可具体解释为：除少数不影响船舶营运使用的项日之外，其余都已完工。交船四、
11、交船文件 典型的建造合同应当包括这样的条款，即所交的船舶应该符合指定国家的有关法令和各章节中指定的各种法规，并且还进一步要求船厂必须获得各种必要的证书和文件，用以证明建造过程属实认可。 交船文件的种类和签发单位，各国都有规定。在交船的时候，船东总希望能无条件、无例外地获得所有文件。实际上，由于主管部门的行政手续等多种原因，不可能在交船的同时递交一套完整的证书。为此，在接到正式的文件之前，习惯上由临时发信来取代。在这种情况下，船厂必须向船东提供适当的文件以证明不会影响船舶的运营与保险。交船五、交船前会议 交船前一两天，应该召开由船厂、船东和验船机关代表参加的工作会议，为最终交船创造条件。典型的会
12、议议事日程通常如下。 1审议验船机关认为未解决的不完善项目，并证明这些项目或备件单上的缺项不妨碍船舶投入运营。 2审议文件清单，提出交船时不能获得证书的项目，并证明这不妨碍船舶运营和保险等级。验船机关的代表在这一点上可回避。 3讨论所有尚存的不完善项目，提出一致的处理意见。 对交船与完工证书的内容进行审议并取得一致意见之后，便可以确定交船日期，举行交船仪式。交船六、交船仪式 1船厂向船东提交规定的各种证书和文件，经核对之后，双方在文件提交凭据上签字，证明可供使用的文件都已提交。 2船东签收随船图纸。 3船东签收随船说明书。 4船长签收船舶钥匙和保险柜密码。 5船厂和船东在交船与完工证书及其异议
13、附件上签字。附件的定稿复本应事先提交船厂，以便有时间确认厂方对所有列入的不完善项目能承担的责任。 交船仪式结束后，船舶就归船东使用或处理。船舶的建造工作虽然已经结束，但是船舶的建造合同还没有终止。交船七、保证期 保证期就是合同船舶在交船以后船厂承担质量保证义务的一定时间。保证期的长短由建造合同规定，如交船后六个月。现在比较普遍的做法是对整条船舶规定一年保证期。 在保证期内，船厂对交船与完工证书附件中有异议的项日承担改正责任，并且对船舶在正常使用过程中所产生的故障也承担修理责任。合同规定船舶可以返回承造厂修理，也可以请就近的船厂修理，但承造厂应派代表到场。在保证期结束之后的第一个航运间隙，通常应安排一次保证期检验、解决建造合同中所有悬而未决的问题，并就检验单上所有项目的责任问题达成协议。协议以保证期检验报告为文件初稿。双方代表签字以后，保证期检验报告便成了记载合同中保证条款所规定的厂方未尽义务的正式文件。若无申诉或诉讼，船厂一旦尽到这些义务并使船东满意，船舶建造合同便告完成。
