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1、在役桥梁承载能力评价方法2. 桥梁承梁承载力力检算算评定定桥梁梁结构构检算算评定依据定依据n桥梁梁结构构检算的算的规范、范、规程、方法程、方法n中中华人民共和国交通部人民共和国交通部标准公路旧准公路旧桥承承载能力能力鉴定方法（定方法（试行）行）19881988n中中华人民共和国行人民共和国行业标准公路准公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程JTG xxx-200x (JTG xxx-200x (报批稿）批稿）20042004n中中华人民共和国人民共和国铁道部道部铁路路桥梁梁检定定规范范铁运运函函20042004120120号号公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法定方法 n交通部第二公路勘察交通部
2、第二公路勘察设计院院n19881988年交通部年交通部颁布布实施施n合法的惟一合法的惟一评价价办法法桥梁梁结构构检算算评定定桥梁梁结构构检算算公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法定方法检算原算原则交通部交通部颁规范或科研范或科研证实的其他可靠方法的其他可靠方法进行行结构构检算算检算荷算荷载公路工程技公路工程技术标准准特殊荷特殊荷载特特别情况情况时可采取限制可采取限制车辆运行路运行路线、车距、距、车速速在在役役桥梁梁承承载力力评定定旧旧体体系系桥梁梁结构构检算算公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法定方法检算要点算要点主要控制截面、主要控制截面、结构薄弱部位构薄弱部位实际结构尺寸及材料构尺寸及材料
3、强度度为依据依据结合梁合梁组合截面适当折减合截面适当折减结合面开裂、合面开裂、错位等位等整体截面分析整体截面分析桥面面铺装混凝土与主梁装混凝土与主梁结合合较好好时实际主筋尺寸、直径、位置及数量主筋尺寸、直径、位置及数量为依据依据圬工拱圬工拱桥开裂截面开裂截面应为检算要点，裂算要点，裂缝高度超截面中性高度超截面中性轴时按按铰处理理考考虑拱上建筑拱上建筑联合作用合作用墩台墩台变位影响效位影响效应桥梁梁结构构检算算公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法定方法检算系数算系数桥桥 梁梁 状状 况况拱桥拱桥1.11.21.11.2墩、台基础坐落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计值吻合，主拱圈未产生风化、剥
4、蚀、蜂窝、开墩、台基础坐落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计值吻合，主拱圈未产生风化、剥蚀、蜂窝、开裂现象，无裂缝或裂缝发展轻微裂现象，无裂缝或裂缝发展轻微1.01.11.01.1墩、台基础未发生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主拱圈产生轻微风化、剥蚀、蜂窝现象，裂缝数墩、台基础未发生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主拱圈产生轻微风化、剥蚀、蜂窝现象，裂缝数量较少，裂缝未超过规定限值量较少，裂缝未超过规定限值0.91.00.91.0墩、台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产生较严重的风化、剥蚀、蜂窝现象，裂缝数量墩、台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产生较严重的风化、剥蚀、
5、蜂窝现象，裂缝数量较多，裂缝超过规定限值较多，裂缝超过规定限值0.90.9以下以下墩、台产生较在水平位移或转角，转角仍在继续发展，主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥墩、台产生较在水平位移或转角，转角仍在继续发展，主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥蚀、裂缝发展严重，组合拱圈各部件连接松散等蚀、裂缝发展严重，组合拱圈各部件连接松散等梁桥梁桥1.01.11.01.1桥梁各部件混凝土质量良好，裂缝宽度未超过允许值，桥梁未产生病害，桥梁各部分均能正常工作桥梁各部件混凝土质量良好，裂缝宽度未超过允许值，桥梁未产生病害，桥梁各部分均能正常工作0.91.00.91.0桥梁各部件混凝土质量较差，
6、少数裂缝宽度超过允许值，桥梁产生一般病害，桥梁各部分基本能正常工桥梁各部件混凝土质量较差，少数裂缝宽度超过允许值，桥梁产生一般病害，桥梁各部分基本能正常工作作0.90.9以下以下桥梁各部件混凝土及钢筋产生严重质量问题，较多裂缝宽度超过允许值或裂缝仍在继续发展，桥梁产生桥梁各部件混凝土及钢筋产生严重质量问题，较多裂缝宽度超过允许值或裂缝仍在继续发展，桥梁产生严重病害，带病工作严重病害，带病工作桥梁梁结构构检算算公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法定方法圬工圬工结构承构承载力力检算算配筋混凝土配筋混凝土结构承构承载力力检算算公路旧公路旧桥承承载能力能力鉴定方法特点定方法特点优点点过去去10多年多年
7、对我国公路旧我国公路旧桥承承载力力鉴定的重要作用定的重要作用缺点缺点基本出基本出发点是点是对旧旧桥承承载力挖潜，降低力挖潜，降低桥梁安全度梁安全度基于基于结构构检算基算基础上上进行荷行荷载试验鉴定，定，桥梁梁检测成果成果应用用办法不明确法不明确以荷以荷载试验评定定为主，花主，花费相相对较大大承承载力折减系数取力折减系数取值偏不安全偏不安全公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程在在役役桥梁梁承承载力力评定定新新体体系系在在役役桥梁梁承承载力力评定定新新体体系系n一般一般规定定n按按现行各行各类桥梁相关梁相关规范、范、规程或科研程或科研证实的其他可的其他可靠方法靠方法进行行结构构检算算n主要依据
8、主要依据设计资料、竣工料、竣工资料料进行行结构构检算算n对于缺失技于缺失技术资料料桥梁，可根据梁，可根据桥梁梁检测结果，参考果，参考同年代同年代类似似桥梁梁资料料进行行结构构检算算n着重着重进行行桥梁梁结构主要控制截面、构主要控制截面、结构薄弱部位的构薄弱部位的检算算n梁梁桥可考可考虑混凝土混凝土桥面面铺装的参与作用装的参与作用n拱拱桥可考可考虑拱上建筑的拱上建筑的联合作用合作用n空空间有限元有限元应成成为主要主要计算工具算工具桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n检算荷算荷载n按照公路按照公路桥涵涵设计通用通用规
9、范、公路工程技范、公路工程技术标准准n铁路路桥梁梁钢结构构设计规范公范公铁两用两用桥梁梁n特种特种车辆临时短期荷短期荷载行行为n结构重力修正构重力修正结构重力构重力变异异n有效有效预应力折减力折减结构构拟合合计算分析算分析n墩台墩台变位影响效位影响效应超静定超静定结构构n日照温差偏小，与新日照温差偏小，与新桥规取取值有差异有差异桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n钢结构构检算算n公路公路桥涵涵钢结构及木构及木结构构设计规范范n铁路路桥梁梁钢结构构设计规范公范公铁两用两用桥梁梁n典型构件典型构件强度度试验n板梁板梁结构构n桁架桁架结构构n偏心偏心连接影响接影响n杆件杆件损
10、伤影响影响n初弯曲矢度影响（超初弯曲矢度影响（超过1500时）桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n混凝土梁式混凝土梁式结构构检算算n混凝土板或梁混凝土板或梁桥数数值方法方法为主主n直梁直梁桥n弯梁弯梁桥n斜梁斜梁桥n组合梁合梁桥n整体截面分析整体截面分析桥面板与主梁面板与主梁连接可靠接可靠时n单梁截面分析梁截面分析桥面板与主梁面板与主梁连接失效接失效时n近似分析近似分析桥面板与主梁面板与主梁连接不完全可靠接不完全可靠时预制构件（主梁肋）的抗弯承制构件（主梁肋）的抗弯承载力力设计值完全抗剪完全抗剪连接接组合梁的抗弯承合梁的抗弯承载力力设计值在剪跨区在剪跨区实际设置的栓置的
11、栓钉总数数按安全抗剪按安全抗剪连接接计算得出的剪跨区栓算得出的剪跨区栓钉总数数桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n钢筋混凝土及圬工拱式筋混凝土及圬工拱式结构构检算算n钢筋混凝土拱筋混凝土拱桥数数值方法方法为主主n年温差温度效年温差温度效应折减系数折减系数0.7n连拱效拱效应n混凝土收混凝土收缩效效应折减系数折减系数0.45n墩台墩台变位影响效位影响效应折减系数折减系数0.40.5n圬工拱圬工拱桥n整体截面承整体截面承载分析分析墙式空腹拱的拱上建筑式空腹拱的拱上建筑n年温差温度效年温差温度效应折减系数折减系数0.7n混凝土收混凝土收缩效效应折减系数折减系数0.45墩台墩台
12、变位影响效位影响效应折减系数折减系数0.40.5桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n连拱拱结构构检算算n连拱拱检算算图式式n连拱拱检算算简图应采用裸拱圈圬工拱、双曲拱、肋拱、箱拱采用裸拱圈圬工拱、双曲拱、肋拱、箱拱n连拱拱检算算简图应包括拱上建筑桁架拱、包括拱上建筑桁架拱、刚架拱架拱n拱跨上、下部拱跨上、下部结构构弹性常数性常数n圬工材料砌体受圬工材料砌体受压弹性模量性模量n上部上部结构构为钢筋混凝土混凝土受筋混凝土混凝土受压弹性模量性模量n钢筋混凝土筋混凝土桩（柱）、（柱）、桥墩墩0.67Ec拱上建筑拱上建筑联合作用合作用拱上建筑拱上建筑检算算桥梁梁结构构检算算公路公
13、路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n组合体系拱合体系拱桥检算算n组合拱合拱桥面板受力面板受力简化化n构造上确定构造上确定桥面板参与受力特征面板参与受力特征n组合拱合拱桥拱肋拱肋结构截面特性构截面特性n钢筋混凝土拱肋取混凝土全截面筋混凝土拱肋取混凝土全截面n钢管混凝土拱肋按管混凝土拱肋按CECS28：90n恒恒载分析分析时应计入不同施工方法入不同施工方法组合体系拱合体系拱桥活活载横向分布横向分布双肋采用偏心双肋采用偏心压力法力法多肋采用修正偏心多肋采用修正偏心压力法、力法、弹性支承性支承连续梁法梁法桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n索索结构构检算算n斜拉斜拉桥检算算n原
14、原则由由实测桥梁几何参数及索力数据作梁几何参数及索力数据作为初始受力状初始受力状态n平面平面结构杆系模式恒构杆系模式恒载、活、活载效效应n活活载横向分布系数、偏横向分布系数、偏载系数系数n空空间结构杆系模式构杆系模式风、地震、运、地震、运动车辆响响应n悬索索桥检算算n原原则由由实测桥梁几何参数，平衡条件根据梁几何参数，平衡条件根据悬索索桥实测主主缆线形确定形确定n平面平面结构模式恒构模式恒载、活、活载效效应n空空间结构模式构模式风、地震、运、地震、运动车辆响响应n横向荷横向荷载分析横向膜理分析横向膜理论、离散杆系、离散杆系结构力法或矩构力法或矩阵位移法、有限位移法位移法、有限位移法桥梁梁结构构
15、检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n桥面板面板结构构检算算n原原则按按现行行桥梁梁规范范检算算n桥梁墩台与基梁墩台与基础检算算n原原则按按现行行桥梁梁规范范检算算n开裂截面内力重分布开裂截面内力重分布计算式算式桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程 c yc xi i h T n开裂截面内力重分布开裂截面内力重分布计算算过程程n拱圈全截面拱圈全截面计算内力算内力n平截面假平截面假设计算算n截面特征截面特征值的折减系数的折减系数n按修正后的截面特性按修正后的截面特性进行行结构分析构分析n拱圈当前截面拱圈当前截面计算内力算内力n相相邻两次内力或折减系数两次内力或折减
16、系数误差小于差小于5即可即可n判断指判断指标 桥梁梁结构构检算算公路公路桥梁承梁承载力力检测评定定规程程n基本方法及程序基本方法及程序n确定确定桥梁承梁承载力力评定定对象依据象依据桥梁档案梁档案n通通过桥梁梁结构构检算分析、必要算分析、必要时辅以荷以荷载试验评定定n承承载力力评定内容定内容n结构或构件构或构件强度与度与稳定性定性评定定n地基与基地基与基础评定定n结构或构件构或构件刚度度评定定n结构或构件开裂性构或构件开裂性评定定在役在役桥梁承梁承载力力评定方法定方法在役在役桥梁承梁承载力力评定定计算方法算方法砖、石及混凝土、石及混凝土桥钢筋混凝土及筋混凝土及预应力混凝土力混凝土桥圬工或混凝土截
17、面折减系数（材料圬工或混凝土截面折减系数（材料风化、碳化及物理与化学化、碳化及物理与化学损伤）钢筋截面折减系数（筋截面折减系数（钢筋腐筋腐蚀）承承载力力恶化系数（化系数（环境条件、境条件、钢筋混凝土筋混凝土结构与构件构与构件检测指指标）承承载力力检算系数（算系数（桥梁外梁外观质量量0.4、混凝土、混凝土强度度0.3、结构模构模态参参 数数0.3。与。与结构或构件构或构件类型相关）型相关）桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z1Z1圬工及配筋圬工及配筋砼桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z1Z1钢结构构桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z1Z1索索结构构桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z1Z1圬工及配筋圬工及配
18、筋砼桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z Z1 1结构或构件技结构或构件技术状况评定值术状况评定值受弯构件受弯构件轴心受轴心受压压轴心受轴心受拉拉偏心受偏心受压压偏心受偏心受拉拉受扭构受扭构件件局部承局部承压压抗剪构抗剪构件件1 1（良好）（良好）1.151.151.201.201.051.051.151.151.151.151.101.101.151.151.051.052 2（较好）（较好）1.101.101.151.151.001.001.101.101.101.101.051.051.051.051.001.003 3（较差）（较差）1.001.001.051.050.950.951.00
19、1.001.001.000.950.951.001.000.900.904 4（差的）（差的）0.900.900.950.950.850.850.900.900.900.900.850.850.900.900.850.855 5（危险）（危险）0.800.800.850.850.750.750.800.800.800.800.750.750.800.800.800.80注：注：小偏心受小偏心受压可参照可参照轴心受心受压取用承取用承载力力检算系数算系数Z Z1 1值； 检算系数算系数Z Z1 1值，可按技，可按技术状况状况评定定值线性内插。性内插。钢结构构桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z Z1
20、1。Z Z1 1值值结构技结构技术状况术状况桥桥 梁梁 状状 况况结构技术结构技术状况评定状况评定值值0.95-1.050.95-1.05良好良好状态状态焊缝完好，各节点铆钉、螺栓无松动；构件表面完好，无明焊缝完好，各节点铆钉、螺栓无松动；构件表面完好，无明显损伤，防护涂层略有老化、污垢显损伤，防护涂层略有老化、污垢1 10.90-0.950.90-0.95较好较好状态状态焊缝完好，少数节点有个别铆钉、螺栓松动变形；构件表面焊缝完好，少数节点有个别铆钉、螺栓松动变形；构件表面有少量锈迹，防护涂层油漆变色、起泡剥落，面积在有少量锈迹，防护涂层油漆变色、起泡剥落，面积在10%10%以以内内2 20
21、.85-0.900.85-0.90较差较差状态状态少数焊缝开裂，部分节点有铆钉、螺栓松动变形；构件表面少数焊缝开裂，部分节点有铆钉、螺栓松动变形；构件表面完好，有少量锈迹，防护涂层油漆明显老化变色并伴有大量完好，有少量锈迹，防护涂层油漆明显老化变色并伴有大量起泡剥落，面积在起泡剥落，面积在10%20%10%20%以内。个别次要构件有异常变形，以内。个别次要构件有异常变形，行车稍感振动或摇晃行车稍感振动或摇晃3 30.80-0.850.80-0.85差的差的状态状态焊缝开裂，并造成截面削弱。连接部位铆钉、螺栓松动变形，焊缝开裂，并造成截面削弱。连接部位铆钉、螺栓松动变形，10%30%10%30%
22、已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在3%10%3%10%以以内，防护涂层油漆明显老化变色并有普遍的起泡剥落，面积内，防护涂层油漆明显老化变色并有普遍的起泡剥落，面积在在50%50%以上。个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或以上。个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或摇晃并伴有异常声音摇晃并伴有异常声音4 40.800.80以下以下危险危险状态状态焊缝开裂严重，造成截面削弱在焊缝开裂严重，造成截面削弱在10%10%以上。连接部位以上。连接部位30%30%以上以上铆钉、螺栓已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在铆钉、螺栓已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在1
23、0%10%以以上，材质特性明显退化；防护涂层油漆完全失效。主要构件上，材质特性明显退化；防护涂层油漆完全失效。主要构件有异常变形，行车振动或摇晃显著并伴有不正常移动有异常变形，行车振动或摇晃显著并伴有不正常移动5 5索索结构构桥梁承梁承载力力检算系数算系数Z Z1 1值值结构技结构技术状况术状况桥桥 梁梁 状状 况况结构技术结构技术状况评定状况评定值值1.00-1.101.00-1.10良好状良好状态态表面防护完好，锚头无积水，锚固区无裂缝表面防护完好，锚头无积水，锚固区无裂缝1 10.95-1.000.95-1.00较好状较好状态态表面防护基本完好，有细微裂缝，锚头无锈蚀，锚表面防护基本完好
24、，有细微裂缝，锚头无锈蚀，锚固区无裂缝固区无裂缝2 20.90-0.950.90-0.95较差状较差状态态表面防护有少数裂缝，伴有少量锈迹，锚头有轻微表面防护有少数裂缝，伴有少量锈迹，锚头有轻微锈蚀，锚固区有细小裂缝锈蚀，锚固区有细小裂缝3 30.85-0.900.85-0.90差的状差的状态态表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝固区有明显的受力裂缝4 40.850.85以下以下危险状危险状态态表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢索锈蚀严重，锚头积水锈蚀，锚固区有明显的受
25、力索锈蚀严重，锚头积水锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝，裂缝宽度大于裂缝，裂缝宽度大于0.2mm0.2mm5 5配筋混凝土配筋混凝土桥梁的承梁的承载力力恶化系数化系数 评价评价标准标准混凝土表混凝土表观缺损观缺损钢筋自然钢筋自然电位电位混凝土电混凝土电阻率阻率混凝土碳混凝土碳化深度化深度保护层厚保护层厚度度氯离子含氯离子含量量混凝土强混凝土强度度0.320.320.110.110.050.050.200.200.120.120.150.150.050.05承承载力力恶化状况化状况评价指价指标权重重值配筋混凝土配筋混凝土桥梁的承梁的承载力力恶化系数化系数 恶化状况恶化状况评定值评定值环环 境境 条条
26、 件件干燥，不冻干燥，不冻无侵蚀性介无侵蚀性介质质干、湿交替，干、湿交替，不冻，无侵蚀不冻，无侵蚀性介质性介质干、湿交替，干、湿交替，冻，无侵蚀性冻，无侵蚀性介质介质干、湿交替，干、湿交替，冻，有侵蚀性冻，有侵蚀性介质介质1 1（良好）（良好）0.000.000.020.020.050.050.060.062 2（较好）（较好）0.020.020.040.040.070.070.080.083 3（较差）（较差）0.050.050.070.070.100.100.120.124 4（差）（差）0.100.100.120.120.140.140.180.185 5（危险）（危险）0.150.15
27、0.170.170.200.200.250.25桥梁承梁承载力力检算截面折减系数算截面折减系数值圬工及配筋圬工及配筋砼桥梁截面折减系数梁截面折减系数钢筋截面折减筋截面折减系数系数圬工圬工结构与配筋混凝土构与配筋混凝土结构材料构材料风化化评定定标准准 评定标度评定标度材料风化状材料风化状况况性性 状状 描描 述述1 1微风化微风化手搓构件表面，无砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上粘有构件材料粉末，手搓构件表面，无砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上粘有构件材料粉末，无砂粒。构件表面直观较光洁无砂粒。构件表面直观较光洁2 2弱风化弱风化手搓构件表面，有砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上附着物大多为构件材手搓构件表面，有砂粒
28、滚动摩擦的感觉，手掌上附着物大多为构件材料粉末，砂粒较少。构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙料粉末，砂粒较少。构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙3 3中度风化中度风化手搓构件表面，有较强的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着手搓构件表面，有较强的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着大多为砂粒，粉末较少。构件表面明显可见砂粒附着或明显粗糙大多为砂粒，粉末较少。构件表面明显可见砂粒附着或明显粗糙4 4较强风化较强风化手搓构件表面，有强烈的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着手搓构件表面，有强烈的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着物基本为砂粒，粉末很少。构件表面可见大量砂粒附着或有轻微物基本为
29、砂粒，粉末很少。构件表面可见大量砂粒附着或有轻微剥落剥落5 5严重风化严重风化构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗集构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗集料料圬工圬工结构与配筋混凝土构与配筋混凝土结构物理与化学构物理与化学损伤评定定标准准 评定标度评定标度性性 状状 描描 述述1 1构件表面较好，局部表面有轻微剥落构件表面较好，局部表面有轻微剥落2 2构件表面剥落面积在构件表面剥落面积在5%5%以内。损伤比较均匀，深度较浅，与截面损伤发生部位构件最以内。损伤比较均匀，深度较浅，与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于小尺寸之比小于0.020.023 3
30、构件表面剥落面积在构件表面剥落面积在10%10%以内，剥落一般仅发生在表层，局部最大深度在以内，剥落一般仅发生在表层，局部最大深度在1cm1cm以内或损以内或损伤最大深度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于伤最大深度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于0.040.044 4构件表面剥落面积在构件表面剥落面积在15%15%以内，剥落深度较大，局部最大深度在以内，剥落深度较大，局部最大深度在2cm2cm以内或损伤最大深以内或损伤最大深度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于0.100.105 5构件表面剥落面积在构件表面剥落面积在20%20%以内，局部保
31、护层混凝土剥落，最大深度在以内，局部保护层混凝土剥落，最大深度在2cm2cm以上或损伤最以上或损伤最大深度和截面损伤发生部位构件最小尺寸之比大于大深度和截面损伤发生部位构件最小尺寸之比大于0.100.10材料材料风化、碳化及物理与化学化、碳化及物理与化学损伤影响影响权重重值 结构类别结构类别检测指标名称检测指标名称权重权重砖、石结构砖、石结构材料风化材料风化0.200.20物理与化学损伤物理与化学损伤0.800.80混凝土及配筋混凝混凝土及配筋混凝土结构土结构材料风化材料风化0.100.10碳化碳化0.350.35物理与化学损伤物理与化学损伤0.550.55圬工及配筋混凝土圬工及配筋混凝土桥梁
32、截面折减系数梁截面折减系数值 截面损伤综合评定值截面损伤综合评定值R R截面折减系数截面折减系数1R1R2 20.98-1.000.98-1.002R2R3 30.93-0.980.93-0.983R3R4 40.85-0.930.85-0.934R4R5 50.850.85以下以下配筋混凝土的配筋混凝土的钢筋截面折减系数筋截面折减系数值 评定标度评定标度性状描述性状描述截面折减系数截面折减系数1 1（良好）（良好）沿钢筋出现裂缝，宽度小于限值沿钢筋出现裂缝，宽度小于限值0.98-1.000.98-1.002 2（较好）（较好）沿钢筋出现裂缝，宽度大于限值，或钢筋锈蚀引起混凝土发生层离沿钢筋出
33、现裂缝，宽度大于限值，或钢筋锈蚀引起混凝土发生层离0.95-0.980.95-0.983 3（较差）（较差）钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀0.90-0.950.90-0.954 4（差）（差）钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、表面膨胀性锈层显著，钢筋钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、表面膨胀性锈层显著，钢筋断面损失在断面损失在10%10%以内以内0.80-0.900.80-0.905 5（危险）（危险）钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、出现锈蚀剥落，钢筋断面损钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露、出现锈蚀剥落，钢筋断
34、面损失在失在10%10%以上以上0.800.80以下以下活活载影响因素分析影响因素分析活活载影响修正系数影响修正系数交交通通量量大大吨吨位位车辆混混入入率率轴荷荷分分布布情情况况活活载影响修正系数影响修正系数 计算算活活载影响修正系数影响修正系数对应于交通量的活于交通量的活载影响修正系数影响修正系数(1.00-1.35) 对应于大吨位于大吨位车辆混入率的活混入率的活载影响修正系数影响修正系数(1.00-1.35)对应于于轴荷分布的活荷分布的活载影响修正系数影响修正系数(1.00-1.40)反映反映实际桥梁所受的汽梁所受的汽车荷荷载与与标准汽准汽车荷荷载之之间差异差异在荷在荷载组合合时提高汽提高
35、汽车检算荷算荷载效效应对应于交通量的活于交通量的活载影响修正系数影响修正系数n 为实际交通量与交通量与设计交通量比交通量比值 对应于交通量的活载影响对应于交通量的活载影响修正系数修正系数1.00-1.051.00-1.051.05-1.101.05-1.101.10-1.201.10-1.201.20-1.351.20-1.35对应于大吨位于大吨位车辆混入率的活混入率的活载影响影响修正系数修正系数n 为重力超重力超过检算荷算荷载主主车的大吨位的大吨位车辆的交通量与的交通量与实际交通量比交通量比值 对应于交通量的活载影响对应于交通量的活载影响修正系数修正系数1.00-1.051.00-1.051
36、.05-1.101.05-1.101.10-1.201.10-1.201.20-1.351.20-1.35对应于于轴荷分布的活荷分布的活载影响修正系数影响修正系数n 为实际后后轴重超重超过汽汽车检算荷算荷载之最大之最大轴荷所占的百分比荷所占的百分比 对应于轴荷分布的活载影对应于轴荷分布的活载影响修正系数响修正系数1.00-1.051.00-1.051.05-1.151.05-1.151.15-1.301.15-1.301.30-1.401.30-1.40其他其他桥梁梁结构构检算方法算方法简介介桥梁梁结构构检算算铁路路桥梁梁检定定规范范中国中国铁路路桥梁承梁承载能力：能力：= =运行活运行活载系
37、数，即正常运行活系数，即正常运行活载/ /标准活准活载= =检定承定承载系数，即构件所能承受的容系数，即构件所能承受的容许活活载/ /标准活准活载对梁式梁式桥标准活准活载、正常运行活、正常运行活载中中应计入相入相应动力系数力系数 拱拱桥、墩台及基、墩台及基础见相关相关规定定桥梁构件的容梁构件的容许换算均布活算均布活载、标准活准活载的的换算均算均布活布活载、正常运行活、正常运行活载的的换算均布活算均布活载检算荷算荷载钢结构构检算算配筋混凝土配筋混凝土结构构检算算结合梁、型合梁、型钢混凝土梁、拱混凝土梁、拱桥、支座及曲、支座及曲线梁梁桥检算算墩台、地基及基墩台、地基及基础检算算桥梁孔径与冲刷梁孔径与冲刷检算算桥梁梁结构构检算算铁路路桥梁梁检定定规范范桥梁梁结构构检算算部分国外部分国外检算方法算方法美国及加拿大美国及加拿大评定系数（折减后的抗力恒定系数（折减后的抗力恒载效效应）活）活载效效应桥梁梁结构构检算特点算特点n缺点缺点n受受现行的分析理行的分析理论、方法限制、方法限制n尤其混凝土尤其混凝土结构构损伤程度模程度模拟极极为困困难n计算受算受实际结构尺寸、材料力学指构尺寸、材料力学指标影响影响较大大n优点点n仿真分析、了解仿真分析、了解桥梁梁结构承构承载潜力潜力n方便与荷方便与荷载试验方法分析方法分析对比比n节约费用用显著著请各位稍候各位稍候
