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1、目录认识减速器减速器装配图的主要尺寸减速器组成减速器箱体是用以支持和固定轴系零件，是保证传动零件的啮合精度、良好光滑及密封的重要零件，其分量约占减速器总分量的50。因此，机体构造对减速器的任务性能、加工艺、资料耗费、分量及本钱等有很大影响，设计时必需全面思索。箱体资料多用铸铁(HTl50或HT200)制造箱体采用程度剖分式，上、下箱作成有一定壁厚接合面。为使上、下箱体可靠地定位和联接，接合面向外做一定宽度的凸缘，凸缘宽度由其联接螺栓所需的扳手空间等尺寸确定。见表4-6轴的构造设计和减速器装配草图俯视图见图5-8预备任务：1将减速器箱体构造尺寸确定表4-62确定齿轮主要的尺寸3带轮的宽度4)各轴
2、的功率计算5)各轴的转速计算 列表6)各轴的转矩计算8 15 2 2 3 3L1emT轴的的设计参参见课程程设计59页1 高速高速轴轴的概略的概略设计设计资资料、料、热处热处置、置、按改按改动计动计算最小直径算最小直径装装V带轮处长带轮处长度、外伸端直径与度、外伸端直径与长长度、度、装两装两轴轴承和两承和两轴轴承盖承盖处处的直径和的直径和长长度度 试选轴试选轴承与承与轴轴承盖承盖 装装齿轮处齿轮处的直径和的直径和长长度度齿轮齿轮与箱体的与箱体的间间隔隔轴轴的的总长总长度度3 低速低速轴轴的概略的概略设计设计(参参见课见课程程设计设计6368页页)步步骤骤与高速与高速轴类轴类同同留意：留意：变变
3、速箱等速箱等宽宽、高速、高速轴轴轴轴承的中心与承的中心与 低速低速轴轴轴轴承的中心要在同一承的中心要在同一条直条直线线上，也就是要求两根上，也就是要求两根轴轴轴轴承中心等承中心等宽宽度。度。设计设计到到这这里开里开场场作草作草图图 查查表：表： 轴轴承及承及轴轴承盖各参数、套筒的构造尺承盖各参数、套筒的构造尺寸、寸、齿轮齿轮的按装、的按装、联轴联轴器的构造尺寸等器的构造尺寸等 2 中中间轴间轴的概略的概略设计设计资资料、料、热处热处置、置、按改按改动计动计算最小直径算最小直径装两装两轴轴承和两承和两轴轴承盖承盖处处的直径和的直径和长长度度 试选轴试选轴承与承与轴轴承盖承盖 装装齿轮处齿轮处的直
4、径和的直径和长长度度齿轮齿轮与箱体的与箱体的间间隔隔轴轴的的总长总长度度轴的构造的构造设计见图4-28)轴的径向尺寸确定1.箱体内壁位置确实定轴的轴向尺寸确定L1L 32.轴承座端面位置确实定L1=+C1+C2+(58)mm-箱体壁厚C1、C2-螺栓扳手空间B=A+2L1L1L 33.轴承在轴承座孔中位置确实定3 值尽量小减小支点间隔油光滑时3= (35)mm脂光滑时3= (510)mmL1L 3当轴承采用脂光滑时，应加封油环，其构造见图4-411、选择联轴器：1)类型：弹性套柱销联轴器：2)计算转矩：P为轴的功率，n为轴的转速。3)查机械设计课程设计283页表8-163确定型号。查取允许的轴
5、径范围。2、确定轴承端盖的类型和尺寸。机械设计课程设计74页表4-73、选择轴承的类型和尺寸及轴承的寿命校核。高速轴及中间轴可选7300C，低速轴可选7200C。查262页表8-144得外径D、宽度B及安装尺寸da)4、选择轴承的光滑方式，假设采用脂光滑，应加封油环，封油环为一规范件，其尺寸见机械设计课程设计65页图4-41。5、选择键的类型及尺寸1、轴的构造设计及按弯扭合成强度校核2、滚动轴承的型号确定及其寿命校核。3、键尺寸确实定及其强度校核4、齿轮及轴承光滑方法及光滑油或光滑脂的牌号的选择。5、齿轮构造设计。7、用坐标纸画减速器的俯视图。参看图4-6本本阶段段应完成的任完成的任务6、减速
6、器箱体主要构造尺寸减速器装配图的主要尺寸机座底凸缘的设计和地脚螺栓孔的布置:为了添加机座底凸缘的刚度，常取凸缘的厚度B=2.551,1为机座的壁厚.为了添加地脚螺栓的联接刚度,地脚螺栓孔的间隔不应太大,普通间隔为150200mm.地脚螺栓的数量常取48个.油尺与程度面夹角不应小于45度不合理构造：放油孔位置偏高，箱内的油放不干净合理构造：放油孔应设计在油池的最低处减速器装配图常见的错误不合理构造：油塞与箱座接合处未设计密封件，会呵斥漏油合理构造：在接合处加上一密封圈不合理构造：装油塞处箱壁太薄，不利于螺钉联接合理构造：装油塞处应设计凸台不合理构造：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚
7、度合理构造：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置不合理构造：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太近，螺栓与端盖螺钉发生干涉。合理构造：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置不合理构造：轴承盖螺钉设计在剖分面上,是错误的合理构造：将轴承盖螺钉转一个角度，沿圆周均匀分布不合理构造：轴承座壁厚太薄，联接刚度不够合理构造：放应增大孔壁厚度，最好是D1=1.25D+10mm不合理构造：定位销孔位置不当合理构造：定位销孔应布置在箱盖与箱座的联接凸缘上，沿长度方向非对称布置，且间距应尽量大些。不合理构造：窥视孔位置偏上，不能察看到传动零件的啮合情况和光滑情况合理构造：应将窥视孔位置往下移，以便能察看到传动零件的啮合情况
8、和光滑情况不合理构造：视孔盖与箱盖接触处未设计加工凸台，不便于加工箱盖上的孔合理构造：应在视孔盖与箱盖接触处设计加工凸台不合理构造：窥视孔太小合理构造：增大窥视孔，大小以能伸手进入操作为原那么不合理构造：吊耳孔位置不当，孔壁强度能够不够合理构造：应将耳孔位置往内侧移减速器附件轴承端盖用以固定轴承及调整轴承间隙并接受轴向力。轴承端盖有嵌入式和凸缘式两种。嵌入式轴承端盖嵌入式轴承端盖 嵌入式轴承端盖构造简单，但密封性能差，调整轴承间隙嵌入式轴承端盖构造简单，但密封性能差，调整轴承间隙比较费事。需翻开机盖，放置调整垫片，只宜用于向心球轴比较费事。需翻开机盖，放置调整垫片，只宜用于向心球轴承。如用嵌入
9、式端盖固定角接触轴承时，应在端盖上添加调承。如用嵌入式端盖固定角接触轴承时，应在端盖上添加调整螺钉，以便于调整。整螺钉，以便于调整。凸缘式轴承端盖见表凸缘式轴承端盖见表4-7 凸缘式轴承端盖调整轴承间隙比较方便，密封性能凸缘式轴承端盖调整轴承间隙比较方便，密封性能比较好。为了调整轴承间隙，在端盖与机体之间放置比较好。为了调整轴承间隙，在端盖与机体之间放置由调整垫片。由调整垫片。油标油标用来指示箱内油面高度，应设置在便于察看和油面稳定之处，如低速级传动件附近。油标的构造尺寸见表4-10窥视孔盖和窥视孔在减速器上部开窥视孔，可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙。光滑油也由此
10、注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和光滑油飞溅出来放油螺塞减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。放油孔的位置应在油池最低处，并安排在减速器不与其他部件接近的一侧，以便于放油。启盖螺钉和定位销机盖与机座接合面上常涂有水玻璃或密封胶，结合后接合较紧，不易分开。为便于取下机盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺订，在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联接凸缘的厚度,钉杆端部要做成圆柱形,或半圆形，以免顶坏螺纹，启盖螺钉直径与凸缘联接螺栓一样。为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓联接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽量远些以保证定位精度。如机体构造是对称的(如蜗杆传动机体)，销孔位置不应对称布置。定位销安顿在机体联接凸缘的长度方向两侧，普通为圆锥定位销环首螺钉、吊环和吊钩在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或装配机盖在机座上铸出吊钩，用以搬运机座或整个减速器。不合理构造：锥销的长度过短，不利于装拆。锥销孔未设计成通孔合理构造：锥销应加长;锥销孔应设计成通孔
