高考地理二轮复习课件之城市与交通课件共77张

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1、城市与交通考点 城市区位与城市功能分区 1(2014 全国卷)下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成(1)(2)题。 (1)在甲地形成城市的主导区位因素是 ( ) A地形 B气候 C公路交通枢纽 D港口 (2)该城市发展成为该国首都的优势条件是 ( ) A位置适中 B资源丰富 C气候宜人 D经济中心 解析：(1)图中显示区域中唯一的港口位于甲城附近，而甲地所在国家财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。故港口是该城市形成的主导因素。 (2)本题考查城市的区位因素。依上题分析，该国的主要收入在于甲城的港口， 故甲城是该国的经济中心，因经济地位重要

2、而成为首都。 答案：(1)D (2)D 2(2016 全国卷)自 20 世纪 50 年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000 平方千米的“绿心”乡村地带； 四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地， 四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确， 通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近近 20 年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成镇结构体系。据此完成 (1)(3)题。题。

3、(1)兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的( ) A服务种类 B服务等级 C服务范围 D服务人口 (2)兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的 ( ) A技术创新 B空间集聚 C市场拓展 D产品升级 (3)兰斯塔德空间规划的实施，可以 ( ) A提高乡村人口比重 B降低人口密度 C促进城市竞争 D优化城乡用地结构 解析：第(1)题，兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确， 说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同， 即即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。通过空间规划限制了该地

4、区各核心城市的服务种类。 服务服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。第第(2)题，各城市服务职能和服务种类分工明确。必然会题，各城市服务职能和服务种类分工明确。必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效以获取规模效益。第益。第(3)题，题， 该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿绿心心” ( (乡村地带乡村地带) )的周围，的周围， 且城镇之间设置的绿地不可侵占，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，既有利于城市群的发

5、展，又有利于城市环境的保护，又有利于城市环境的保护，充分充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。 答案：答案：(1)A (2)B (3)D 1以自然因素和社会经济因素为切入点，考查区位因素及其发展变化对城镇发展的影响。 2以典型地区区域图和理想区域模型图为切入点，考查城市空间布局、城市功能分区和城市空间规划原则。 1城市区位因素城市区位因素 分析城市的区位因素，首先要分析它的位置特点，其次要分析影响它形成和发展的区位因素。具体应从自然因素和社会经济因素两方面分析。 2城市功能区布局的判断城市功能区布局的判断 城市功能区的判断可根据面积

6、的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示： (2017 全国卷)某条城市地铁线穿越大河， 途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)(3)题。 (1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于 ( ) A站点的用地面积 B周边的人流量 C站点的信息化水平 D周边的环境质量 (2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级， 推测甲、乙、丙站点沿线区域为 ( ) A中心商务区 B森林公园 C大型住宅区 D产业园区 (3)该城市空间形态的形成最有可能( ) A围绕一个核心向四周扩展 B沿河流呈条带状延展 C围绕多个核心向四周扩展 D沿交通线呈条带状延展 审题专练 从图

7、表中获取信息 尝试解答：尝试解答：(1)B (2)A (3)C 考向 1 城市区位 2017 年 4 月，国家决定规划建设雄安新区，该区域地处保定城区与北京、天津之间，涉及河北省保定市的雄县、容城、安新 3 县及周边部分区域。下图为京津冀区域图。据此完成 12题。 1国家积极推进雄安新区建设的主要目的是( ) A加快我国城市化进程 B解决京津冀地区的雾霾问题 C分散北京的非首都职能 D逐步把新区建成我国新的行政中心 2与保定城区相比，在雄县、容城、安新 3县规划建设雄安新区的主要原因是( ) A交通便利 B开发程度低 C基础设施完善 D农业发达 解析：第 1题， 国家积极推进雄安新区建设对于我

8、国城市化进程无关，A 错。也不能解决京津冀地区的雾霾问题，B 错。可以分散北京的非首都职能，C 对。 推进新区建设不是为了逐步把新区建成行政中心，推进新区建设不是为了逐步把新区建成行政中心， D错。错。故选故选 C。第第 2题，题，保定比雄县、保定比雄县、容城、容城、安新交通便利，安新交通便利，开发程度高，基础设施完善，在雄县、容城、安新开发程度高，基础设施完善，在雄县、容城、安新 3 县规县规划建设雄安新区的主要原因是开发程度低，划建设雄安新区的主要原因是开发程度低，有大量的土地有大量的土地资源及开发利用的空间，故选资源及开发利用的空间，故选 B。 答案：答案：1.C 2.B 考向 2 城市

9、功能区 下图为上海某地区工作日与周末手机进出的数据统计情况。据此完成 34题。 3关于该地区人口流动叙述正确的是 ( ) A人口流动量周末大于工作日 B工作日 8 点前后人口流动量最大 C1416点该地区人口数量稳定 D工作日 18点后人口流动量持续减少 4该地区最可能是 ( ) A中小学集中区 B大型购物中心 C迪斯尼景区 D中心商务区 解析：解析：第 3 题，工作日和周末手机进出数量反映了人口流动方向和人口流动数量，工作日手机进出数量明显大于周末手机进出数量，即人口流动量周末小于工作日， A错误；工作日 8 点前后人口流动量小于 18 点前后的人口流动量，B 错误；工作日在 22 点前有一

10、个明显的增加，故工作日 18点后人口流动不是持续减少， D 错误； 1416 点工作日和周末的手机进出数量很接近，说明该时段该地区人口数量稳定，C 正确。 故选 C。 第 4 题，根据上题的结论，该地区工作日人口流动量大，工作日 8点(上班)左右以人口流入为主，工作日 18点(下班)以人口流出为主，所以最可能是中心商务区， D 正确；中小学集中区上学时间手机进出量都不大， A 错误； 大型购物中心和迪斯尼景区都是周末人口流动大于大型购物中心和迪斯尼景区都是周末人口流动大于工作日，工作日，B、C 错误。故答案选错误。故答案选 D。 答案：3.C 4.D 考点 城市化及其影响 1. (2014 全

11、国卷)珠江三角洲某中心 城市周边的农民竞相在自家的宅基地上 建起了“握手楼”(如右图)。据此完成(1)(2)题。 (1)农民建“握手楼”的直接目的是 ( ) A吸引外来人口定居 B吸引市民周末度假 C增加自住房屋面积 D出租房屋增加收入 (2)“握手楼”的修建反映该中心城市 ( ) A居住人口减少 B城区房价昂贵 C人居环境恶化 D城区不再扩大 解析：第(1)题，珠江三角洲中心城市周边人口迁入多，住宅需求量大。第 (2)题，握手楼密度大，楼房高，城市房价昂贵。 答案：(1)D (2)B (2015 新课标)桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态循环农业模式，

12、 改革开放以来， 随着工业化和城镇化的快速发展，传统的基塘农业用地大部分变为建设用地，保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。据此完成第2 题。 2该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是( ) A大气湿度增高 B大气降水增多 C近地面风速增大 D气温变率增大 解析： 本题以珠三角地区传统的基塘农业的转变为背景，考查了城市化及其影响。 随着城市化的发展，基塘农业用地变为建设用地，使水域面积和地表植被减少，导致蒸发和植物蒸腾作用减弱，从而使局部大气湿度降低，空气变干，降水减少，故 A、B 项错误； 近地面风速的变化与地表粗糙程度相关，近地面风速的变化与地表粗糙程度相关， 基塘改为建基塘改为建设用地

13、导致粗糙程度变大，设用地导致粗糙程度变大，风速减小，风速减小，C 项错误；项错误；水域面水域面积和植被减少引起的大气湿度降低、积和植被减少引起的大气湿度降低、 空中云量减少等一系空中云量减少等一系列变化将导致局部气温变率增大，故列变化将导致局部气温变率增大，故 D 项正确。项正确。 答案：答案：D 以重点地区的城市化发展为背景，以重点地区的城市化发展为背景，借助图表材料，借助图表材料，考考查城市化发展的特点，城市化带来的问题及其治理措施查城市化发展的特点，城市化带来的问题及其治理措施等。等。 1城市化进程城市化进程 2城市化对地理环境的影响城市化对地理环境的影响 (1)对地理环境的影响。 (2

14、)城市化问题的解决措施。城市化问题的解决措施。 (2015 重庆卷)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况， 曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。 读图完成(1)(2)题。 (1)图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为 ( ) A20%30% B30%40% C40%50% D60%70% (2)图中 20002010 年高铁新运营线路最多的国家在此期间( ) A工业化程度提高 B人口增长率增大 C逆城市化现象明显 D经济发展水平最高 审题专练审题专练 从图表中获取信息从图表中获取信息 自我校对：自我校对：1965 30%40% 中国

15、尝试解答：尝试解答：(1)B (2)A 考向 1 城市化 读我国某市1980年至2012年间城镇化进程中市区人口、城镇化水平与建成区面积变化(相对上一年)示意图，完成 12题。 119802012年间，该城镇 ( ) 城市总面积逐年增加 城镇化水平有的年份升高，有的年份下降 市区人口基本没有变化 建成区面积与市区人口都有增加的趋势 A B C D 2该市城镇化进程中不可能出现的现象是 ( ) A商业服务地域范围扩大 B城市级别提升 C城市环境质量逐渐提高 D郊区城市化 解析：解析：第 1 题，注意图中的纵轴是变化水平， 而不是变化值。 图中三条曲线的取值都是正值，也就是都在增长，只不过有些年份

16、增长快，而有些年份增长缓慢。所以，正确，错误。故答案选 C。第 2 题，从图中可以读出，建成区面积有所增加，所以，农业区面积减少，耕地面积减少，商业服务的地域范围以城区为主，有所增加， 随着城市人口数量增多，随着城市人口数量增多，城市的级别会提升，城市的级别会提升，可能会可能会出现郊区城市化，但是可能会出现环境质量下降的情况，出现郊区城市化，但是可能会出现环境质量下降的情况，因此因此 A、B、D 错误，错误，C 正确。正确。 答案：答案：1.C 2.C 考向考向 2 城市化问题及其解决措施城市化问题及其解决措施 下图为我国城市街道建筑物分布图。读图完成下图为我国城市街道建筑物分布图。读图完成

17、34题。题。 3专家设计的城市街道两侧建筑物的分布有利于缓解城市( ) A交通拥堵 B大气污染 C住房紧张 D热岛效应 4实施专家设计的城市街道，最可能影响城市的( ) A服务种类 B交通布局 C等级职能 D用地规模 解析： 第 3题，专家设计的城市街道两侧建筑物的分布，有利于污染气体的扩散，有利于缓解城市大气污染，B 对。城市街道没有加宽，不能缓解交通拥堵，A 错。 城市街道两侧楼层降低，不能缓解住房紧张， C 错。城市人口、工业等没有减少，释放的热量没减少，不能缓解热岛效应，D 错。第 4题，实施专家设计的城市街道，街道两侧楼房层数少，城市人口没有减少，只有扩大住宅区面积，最可能影响城市的

18、用地规模， D 对。城市等级不变，服务种类、等级职能不变， A、C 错。 只是道路两侧楼房高度变化，只是道路两侧楼房高度变化，不影响交通布局，不影响交通布局，B 错。错。 答案：答案：3.B 4.D 考点 交通运输布局及其影响 1(2017 北京卷)下图为 107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图完成(1)(2)题。 (1)该段国道能够( ) 增加沿线商业网点数量 促进沿线地区人口流动 缓解陇海铁路运输压力 促使省会城市空间形态呈带状分布 A B C D (2)图示区域内( ) A地形复杂多样，风能资源丰富 B以水田农业为主，水稻播种面积大 C国道以西公路建设难度小，路网密度大 D南部水资源

19、丰富，可跨流域向北部调水 解析：第(1)题，107国道沿线地区交通便利，可增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人口流动； 107国道线与陇海铁路线垂直，不能缓解陇海铁路运输压力；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布。 第第(2)题，图示区域位于河北、河南和湖北省，属于题，图示区域位于河北、河南和湖北省，属于我国中部地区，我国中部地区，风能资源不丰富；风能资源不丰富；南部的湖北省以水田农南部的湖北省以水田农业为主，业为主，水稻播种面积大，水稻播种面积大，北部河北、北部河北、河南省以旱地农业为主，为主，小麦播种面积大；国道以西地形起伏较

20、大，国道以西地形起伏较大，公路建设难度大，设难度大，路网密度小；路网密度小；南部湖北省水资源丰富，南部湖北省水资源丰富，可跨流域向北部调水。域向北部调水。 答案：答案：(1)A (2)D 2(2015 全国卷)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一， 当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今， 横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)(2)题。 (1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A位置 B经济 C地形 D人口 (2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A地区经济发展缓慢 B横跨北大西洋航班减少 C飞机飞行成本降

21、低 D飞机制造技术进步 解析：解析：第(1)题，由图可知，甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点， 地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故 A 正确。 第(2)题，随着飞机制造技术的进步， 飞机载油量增加，且单位距离油耗减少， 飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要， 而不需而不需要中途在甘德国际机场补给，要中途在甘德国际机场补给， 故该机场失去了国际航空枢故该机场失去了国际航空枢纽地位。故纽地位。故 D 正确。正确。 答案：答案：(1)A (2)D 1以各种区域示意图、交通

22、景观图、交通统计图等为载体，结合国内重大的交通工程建设， 某一区域特征等内容考查区位条件的分析及对交通建设的影响等。 2根据某一区域交通建设前后运输方式的变化，考查对城市、工业等社会经济的影响。 1交通运输线区位选择的分析思路交通运输线区位选择的分析思路 (1)宏观选线。 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等 )，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择 (趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形， 避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 )，科技是保障

23、，可克服不利的自然条件的制约。 (2)微观选线。 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场， 尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。则。 (3)线的评价。线的评价。 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分

24、析。如：分析青藏铁路建设的区位。等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。 促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；完善全国铁路网，激活兰青线；促进促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；技术上克技术上克服了冻土的难关。服了冻土的难关。 2交通运输线对区域发展的影响交通运输线对区域发展的影响 (2017 江苏卷)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图完成(1)(2)题。 (1)港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A门户港支流港深海港干流港 B深海港门户港干流

25、港支流港 C干流港门户港支流港深海港 D支流港干流港门户港深海港 (2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A促进城市内部功能的变迁 B加速临港工业的快速发展 C提升国际航运中心的地位 D推动产业的全面转型升级 审题专练 从图表中获取信息 尝试解答：(1)D (2)C 考向 1 交通运输线、点的区位 2016年 12月 28日，沪昆高铁贵昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。 下图示意沪昆高铁线路。据此完成 13题。 1沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是( ) A河湖众多，水网密布 B土质疏松，沟谷发育 C冻土广布，雪峰连绵 D地形崎岖，地质复杂 2沪昆高铁

26、沪杭段桥梁占线路长度的 87%，这样设计的主要目的是 ( ) A降低噪声影响 B保证行车高速安全 C保护生态环境 D加快工程建设速度 3沪昆高铁全线贯通，有利于 ( ) 完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况 开发湘赣有色金属矿产，发挥区域资源优势 扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫 加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流 A B C D 解析：解析：第 1 题，沪昆高铁面临的主要困难在于贵州，铁路沿线地形复杂，铁路要穿过多条河流和高山，因此在建设中需要搭桥和在高山之间开凿隧道，其次复杂的地形也会影响施工。第 2 题，沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的 87%，这样设计的主要目的是保证行车高速

27、安全，所以 B 正确。 第第 3题，题，沪昆高铁全线贯通，沪昆高铁全线贯通， 有利于完善沪杭交通运有利于完善沪杭交通运输网络，输网络，缓解客运紧张状况，缓解客运紧张状况，扩大云贵旅游吸引半径，扩大云贵旅游吸引半径，加加快少数民族脱贫，快少数民族脱贫，加强内陆与沿海的联系，加强内陆与沿海的联系， 促进经济文化促进经济文化交流，所以交流，所以 C 正确。正确。 答案：答案：1.D 2.B 3.C 考向 2 交通运输布局的影响 哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于 2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高

28、速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后， 旅客可直达俄罗斯，据此完成 46 题 4哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是 ( ) A高寒缺氧，冻土广布 B森林茂密，山地起伏 C纬度较高，气候严寒 D河湖密布，桥梁众多 5哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的( ) A服务范围 B城市等级 C功能分区 D行政范围 6哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是 ( ) 有利于区域交通运输结构的完善 有利于区域旅游业的发展 有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展 有利于巩固国防和提升路网质量 有利于民族团结和文化交流 A B C D 解析：解析：第 4 题，哈佳高铁是哈达

29、客运专线在黑龙江省东北部的延伸， 是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，由此可知在哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难高寒缺氧， 冻土广布。第 5 题，哈尔滨周边高铁网的修建，加强哈尔滨和周边地区的联系， 扩大了哈尔滨城市服务范围， 城市等级和功能分区不会马上发生变化，城市等级和功能分区不会马上发生变化，城市行政范城市行政范围是受政府行为的影响，与交通线路建设没有必然联系。第第 6题，题， 根据材料提示，哈佳高铁建成后，哈佳高铁建成后，与在建的哈齐、与在建的哈齐、哈牡、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架， 有利有利于黑龙江区域交通运输结构的完善，于黑龙江区域交通运输结构的完善，有利于巩固国防和提有利于巩固国防和提升路网质量；升路网质量； 哈佳高铁与同江铁路相连，哈佳高铁与同江铁路相连， 待同江中俄铁路大桥建成待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，有利于区域旅游业的发展。后，旅客可直达俄罗斯，有利于区域旅游业的发展。 答案：答案：4.A 5.A 6.C