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1、B R MBridge Resource Management驾驾 驶驶 台台 资资 源源 管管 理理Dalian Maritime University曹玉墀曹玉墀第一章引言第一章引言第二章第二章 态度与人为失误态度与人为失误第三章第三章 沟通与通信沟通与通信第四章第四章 决策制定决策制定第五章第五章 规划与组织规划与组织第六章第六章 管理技能与领导艺术管理技能与领导艺术第七章第七章 工作负荷、疲劳与压力工作负荷、疲劳与压力第八章第八章 驾驶台团队工作驾驶台团队工作第九章第九章引航员在船时的航行引航员在船时的航行第十章第十章 基于组合驾驶台和电子海图系统的航行基于组合驾驶台和电子海图系统的航
2、行第十一章第十一章 应急策略应急策略第十二章第十二章 案例案例“驾驶台资源管理驾驶台资源管理”的由来的由来近年来，欧洲一些国家的交通安全主管部门和航运公司近年来，欧洲一些国家的交通安全主管部门和航运公司在对事故的发生与预防作进一步全面调查、分析的基础上，在对事故的发生与预防作进一步全面调查、分析的基础上，在安全教育和多种使用知识及技能的培训方面也作了很大的在安全教育和多种使用知识及技能的培训方面也作了很大的努力。根据国际海事组织的有关规定，为了确保船舶航行的努力。根据国际海事组织的有关规定，为了确保船舶航行的安全，瑞典、挪威、芬兰和荷兰等欧洲国家的交通与海事安安全，瑞典、挪威、芬兰和荷兰等欧洲
3、国家的交通与海事安全主管部门、船东协会、航运公司和引航员协会等在自我开全主管部门、船东协会、航运公司和引航员协会等在自我开发船舶驾驶人员安全教育与技能课程，如驾驶台团队工作发船舶驾驶人员安全教育与技能课程，如驾驶台团队工作/驾驾驶台团队管理（驶台团队管理（BridgeTeamWork,BTW/BridgeTeamManagement,BTM)等的基础上，借鉴北欧航空公司等的基础上，借鉴北欧航空公司（SAS）成功地为航空飞行人员举办飞行团队管理和控制课）成功地为航空飞行人员举办飞行团队管理和控制课程的经验和结合各自实际情况，共同开发了程的经验和结合各自实际情况，共同开发了“驾驶台资源管驾驶台资源
4、管理（理（BridgeResourceManagement，BRM）培训课程。）培训课程。第一章第一章引言引言l国际海事组织的规定国际海事组织的规定lSTCW95公约公约B-/2部分部分“关于值班安排和应遵循的原则关于值班安排和应遵循的原则的指导的指导”的的“驾驶台资源管理驾驶台资源管理”中指出：公司需向各船的中指出：公司需向各船的船长和负责航行值班的高级船员发布以下述驾驶台资源管船长和负责航行值班的高级船员发布以下述驾驶台资源管理原则为基础的、关于驾驶台值班人员如何配置和使用的理原则为基础的、关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导：持续评估的必要性的指导：l要有足够的合格人
5、员值班，以保证有效地履行各种职责；要有足够的合格人员值班，以保证有效地履行各种职责；l所有参与值班的人员都需具有相应的资格并适于充分有所有参与值班的人员都需具有相应的资格并适于充分有效地履行其职责，或者负责航行值班的高级船员在做出效地履行其职责，或者负责航行值班的高级船员在做出航行或操作决定时需考虑每个当班人员的资格或适合性航行或操作决定时需考虑每个当班人员的资格或适合性的局限性；的局限性；国际海事组织的规定l分派给每个人的职责需明确无误，他们需证实已明白自己的责分派给每个人的职责需明确无误，他们需证实已明白自己的责任；任；l工作任务需按明确的先后次序完成；工作任务需按明确的先后次序完成；l不
6、要给任何航行人员分派其不能有效完成的过多的或过难的工作不要给任何航行人员分派其不能有效完成的过多的或过难的工作任务；任务；l任何时候对每个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，任何时候对每个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分派其岗位；当情况需要时，需另行分派其岗位；l对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的高级船员确信这种调整能充分有效地完成；责航行值班的高级船员确信这种调整能充分有效地完成；l履行职责所必须的仪表和设备需备妥，使负责航行值班的相应人履行职责所必须的仪表和设备需
7、备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用；员随时可用；l航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；务有关；国际海事组织的规定l非紧要的活动和使人分散精力的活动需避免、禁止或取消；非紧要的活动和使人分散精力的活动需避免、禁止或取消；l所有驾驶台设备需工作正常，否则，负责航行值班的高级所有驾驶台设备需工作正常，否则，负责航行值班的高级船员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；船员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；l需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于
8、为履行其职责而需要这种信息的人员使用；其职责而需要这种信息的人员使用；l驾驶台或任何工作面上不得放置无关东西；驾驶台或任何工作面上不得放置无关东西；l航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应。对环境改变做出反应。驾驶台资源管理的概念l资源：资源：可利用的资产（牛津英文字典）用以维持的资产（剑桥字典）l管理：管理：对一个企业的控制和组织等（牛津英文字典）或是其技艺和行为，是指导或运用任何事情的方法（剑桥字典）。l驾驶台资源管理：驾驶台资源管理：一个管理机构对驾驶台工作环境中可利用资产的控制和组织，或是一个管理机构对驾驶
9、台工作环境中的可利用的资产的管理技艺或行为处理。驾驶台资源人力设备储备工具技术资料时间 通过讲授船舶驾驶台安全与管理的知识，通过讲授船舶驾驶台安全与管理的知识，强调计划、组织与协调以及计划的实施与检强调计划、组织与协调以及计划的实施与检查，分析和讨论典型海事案例及船舶操纵模查，分析和讨论典型海事案例及船舶操纵模拟器的训练，使学员强化安全意识、掌握驾拟器的训练，使学员强化安全意识、掌握驾驶台班组工作的协调方法与要领，熟练掌握驶台班组工作的协调方法与要领，熟练掌握驾驶台的组织程序，有效地利用船舶现有的驾驶台的组织程序，有效地利用船舶现有的设备资源，训练在各种紧急情况下的应急反设备资源，训练在各种紧
10、急情况下的应急反应能力，加强班组人员的密切合作，发扬团应能力，加强班组人员的密切合作，发扬团队精神，保证船舶的航行安全，减少和避免队精神，保证船舶的航行安全，减少和避免人为因素造成的事故。人为因素造成的事故。培训目的第二章第二章 态度与人为失误态度与人为失误Chapter 2 Attitudes and Human Errorsl态度是什么？态度是什么？l一个人对待事物所有一个人对待事物所有看法的总称。它是对看法的总称。它是对某些人员与事情的思某些人员与事情的思维方式。维方式。l你的态度决定了你对你的态度决定了你对某些人员与事情的行某些人员与事情的行为。为。lWhatisanattitude?
11、lThewayyoulookupontheworldaroundyou.Itisawayofthinkingaboutsomebodyorsomething.lYourbehaviortowardssomebodyorsomethingdependsonyourattitudes.态度的成分态度的成分态度认知成分：认知成分：由一个人所持有的信念、观点、知识或信息构成。情感成分：情感成分：态度中的情绪或感受部分。行为成分：行为成分：一个人以某种方式对某人或某事做出行动的意向。态度这个概念通常是指它的情感成分。态度这个概念通常是指它的情感成分。与工作有关的态度与工作有关的态度l工作满意度：工作满意
12、度：员工对自己工作的总体态度。l工作投入：工作投入：员工认同自己的工作，积极参与工作，把工作绩效视为个人价值的体现程度。l组织承诺：组织承诺：代表了员工的组织取向，指的是他们对组织的忠诚程度、认可程度和参与程度。l组织公民行为：组织公民行为：员工自由决定的行为。态度与一致性态度与一致性l绝大部分研究结果表明，人们寻求态度之间的一致性以及态度与行为之间的一致性。这意味着个体在努力调和者不同的态度并使态度和行为之间保持一致，以使自己表现得富有理性和言行一致。l当出现不一致时，个体就会采取措施使他们保持一致，使用的方法有：改变态度，或者改变行为，或者为这种不一致找到合理化的理由。认知失调理论认知失调
13、理论l态度之间以及态度与行为之间存在的任何不协调或不一致。l该理论人为，任何形式的不一致都会令人感到不舒服。l减少失调的愿望由三个因素决定：l造成失调的因素的重要程度，l个体相信自己受到其他因素控制的程度；l个体卷入失调中的受益。人格人格人格特质：u迈尔斯布瑞格类型指标社交倾向：外向型或内向型资料收集：领悟型或直觉型决策偏好：情感型或思维型决策风格：感知型或判断型大五人格模型大五人格模型外向型外向型随和性随和性责任意任意识情情绪稳定性定性经验的开放型的开放型热情可信自信平静想象力乐群直率有组织安全审美支配合作可依赖高兴好奇精力充沛温顺追求成就不忧虑尝新寻求刺激谦虚自律不冲动有创造性自信好脾气深
14、思熟虑灵活健谈坚持不懈有教养喜爱交际智慧易于获得管理和商业上的成功能够有效的处理客户关系，解决冲突常为自己设定较高的目标，也有较高的期望，能对工作丰富化和工作中的授权策略有很好的回应，常常努力工作获得较好的绩效在充满压力的情境中更有效率易于精通工作，并能在解决问题的情境中做出较好的决策第二节组织文化第二节组织文化l组织文化：组织文化：组织成员共有的价值和信念体系。l这一体系在很大程度上决定了组织成员的行为方式，代表了组织成员所持有的共同概念。l组织文化的组织文化的7个维度：个维度：创新与风险承受力；关注细节；成果导向；员工导向；团队导向；进取性；稳定性。船舶文化船舶文化意识意识航航运运环环境境
15、船长船长船员船员船级社船级社保险公司保险公司租船人租船人船东船东旅客旅客IMO港口国港口国驾驶台驾驶台引航员引航员海关海关VTSPSC管理公司管理公司船舶文化船舶文化意识意识文文化化背背景景家庭经家庭经济条件济条件亲友亲友宗教宗教教育教育娱乐娱乐培训培训饮食习惯饮食习惯健康和卫生健康和卫生文文化化背背景景的的影影响响对指示和说明产生误解对指示和说明产生误解Order or instructions misunderstood;未接收信息和资料未接收信息和资料Messages and information not received；缺乏忠实和尊重缺乏忠实和尊重Lack of loyalty a
16、nd respect;缺乏团队意识缺乏团队意识Lack of team work;缺少社会联系缺少社会联系Lack of social interaction.船舶文化意识船舶文化意识处理不同文化的方法：理解文化的价值所在处理不同文化的方法：理解文化的价值所在文文化化背背景景的的分分类类SmallPowerDistanceLargePowerDistanceGroupIndividualFeminineMasculineLowUncertaintyAvoidanceHighUncertaintyAvoidanceShortTermLongTerm船舶文化意识船舶文化意识第三节第三节认为失误认为
17、失误l失误的特征失误的特征l人的行为正常表现l非单一性l失误的形式受到限制，在所有的功能中期类似的作用第三节第三节 人为失误（人为失误（Human ErrorHuman Error）失失误误的的种种类类内部失误内部失误internal errors外部失误外部失误 external errors厌倦与疏忽厌倦与疏忽 boredom-inattention非常规事件非常规事件 edge of routine疲劳疲劳 fatigue知识缺乏知识缺乏 lack of knowledge过于自信过于自信overconfidence技术原因技术原因 technical信息原因信息原因 informati
18、on气象条件气象条件 weather失误原因失误原因 cause of error l失误的产生因素很多，包括技术和人为因素。失误的产生因素很多，包括技术和人为因素。lTherearemanycombinationsandwaysinwhicherrorscanoccur,bothtechnicalandhuman.技术性失误技术性失误 technical errorsl有关船舶运动的有关船舶运动的3个个主要技术系统发生主要技术系统发生失误或故障，且没失误或故障，且没有发觉将导致船舶有发觉将导致船舶失控状态。它们是：失控状态。它们是：动力系统、操舵系动力系统、操舵系统和驾驶系统。统和驾驶系统。
19、lThereare3technicalsystemsofashipinvolvemovement,andwhereafaultorfailureifnotdetected,couldleadtoanuncontrolledsituation,areenginesystem,steeringsystemandnavigationalsystem.技术性失误技术性失误 technical errorsl因设备与资料产生的失因设备与资料产生的失误，如完全故障或间歇误，如完全故障或间歇性故障，安全或警报发性故障，安全或警报发生故障，从未标准化的生故障，从未标准化的设备获得的错误信息系设备获得的错误信息
20、系统，由于雷达未开启而统，由于雷达未开启而未发现目标和海图及参未发现目标和海图及参考书上的信息过时等。考书上的信息过时等。lTotalorintermittentfailure,malfunctionofsafetysystemsandalarms,misleadinginformationfromuncalibrated,undetectedtargetsduetoanunturnedradar,outofdateinformationonchartsandreference.人为失误人为失误 human being errorsl人为失误可能是操作者人为失误可能是操作者所犯的错误：如舵工操
21、所犯的错误：如舵工操错航向、引航员下达了错航向、引航员下达了错误的命令、值班驾驶错误的命令、值班驾驶员定位错误或在使用电员定位错误或在使用电子导航系统产生错误。子导航系统产生错误。Forhumanerrors,itispossiblethatanoperatormayamistake.ThismightbetheQMwhosteeringthewrongcourse,thepilotwhogivesawrongorderortheOOWwhomakesanerrorwhenplottingtheshipspositionorwhosetsuptoelectronicnavigationsyst
22、emwrongly.人为失误的种类人为失误的种类kinds of human errorsl过失与遗漏过失与遗漏l基于法规的错误基于法规的错误l基于知识的错误基于知识的错误l文化制约文化制约l违反安全惯例违反安全惯例lSlipsandlapseslRule-basedmistakeslKnowledge-basedmistakeslCulturalconditioninglViolationofsafepractices过失与遗漏过失与遗漏 slips and lapesesl精神涣散和偏见精神涣散和偏见l正常可预见环境的变化正常可预见环境的变化l压力和疲劳压力和疲劳lDistractiona
23、ndpreoccupationlChangestonormalcircumstanceslStressandfatigue基于法规的错误基于法规的错误 rule-based mistakesl没有考虑法规而草率决定没有考虑法规而草率决定l没有注意到法规不适用没有注意到法规不适用l错误应用简化法规错误应用简化法规l由于信息不明确而犯错由于信息不明确而犯错lMakingaquickdecisionwithoutconsiderationlNotnoticingwhenaruledoesnotworklMisapplyingtoshortcutruleslMakingerrorsfromambigu
24、ousinformation基于知识的错误基于知识的错误knowledge-based Mistakesl由于无知而犯错由于无知而犯错l由于无知而自负由于无知而自负l有关原则的理解错误有关原则的理解错误lRealweaknessduetoignorancelOverconfidenceduetoignorancelAmistakenunderstandingoftheprinciples文化制约文化制约 cultural conditioningl文化制约在船上的指挥文化制约在船上的指挥结构中会造成问题结构中会造成问题l它可以加强权威的认可，它可以加强权威的认可，以致质询高级船员时因以致质询高
25、级船员时因感到不自在而变得十分感到不自在而变得十分困难困难l它的影响也包括可能对它的影响也包括可能对意图的误解和毫无疑问意图的误解和毫无疑问地服从地服从lCulturalconditioningcancauseembarrassmentinthecommandstructurefoundonboardships.lSomeculturesreinforceanacceptanceofauthoritysothatitisverydifficulttoquestionseniorofficerswithout.lOtherculturalinfluencesincludepossiblemisu
26、nderstandingsofintentionsandwillingnesstocomplywithoutquestion.违反安全惯例违反安全惯例 violation of safe practicel自满自满l冷漠导致懒惰而不是遵冷漠导致懒惰而不是遵守守l凭经验凭经验l执行而不是出自意愿的执行而不是出自意愿的遵守遵守l个体或班组的动机与行个体或班组的动机与行为问题为问题lComplacencylApathyleadingtolazinessratherthancompliancelExperimentationlAdesiretopushlimitsratherthancomplylMo
27、tivationalandbehavioralproblemsindividually失误链失误链 Error ChainError Chain失失误误链链失误链的定义失误链的定义失误链形成时的征兆失误链形成时的征兆切断失误链的方法切断失误链的方法失误链的定义失误链的定义海难和事故很少是由于单独事件导致的后果海难和事故很少是由于单独事件导致的后果, 而而是由一系列并不严重的过失构成的失误链的顶点。是由一系列并不严重的过失构成的失误链的顶点。导致事故的一系列事件或事件链。导致事故的一系列事件或事件链。Maritime incidents or disasters are very seldom
28、the result of a single event, they are almost always the result of a series of non-serious incidents; the culmination of an error chain is a series of chain of events,which leads to an accident.error chain失误链形成的征兆失误链形成的征兆sign for indicating the formation of an error chain指挥或瞭望不当指挥或瞭望不当感知不全面或混乱感知不全面或
29、混乱通信中断通信中断精神涣散精神涣散不确定性不确定性违反已建立的规则或程序违反已建立的规则或程序偏离计划航线偏离计划航线不确定性不确定性 Ambiguityl当两个或多个独立来源当两个或多个独立来源的信息不一致，如两个的信息不一致，如两个不同的定位系统、测深不同的定位系统、测深仪与海图水深不一致；仪与海图水深不一致；或两成员的观点不一致或两成员的观点不一致等。等。l不确定性本身也许不危不确定性本身也许不危险，但它意味兆有差异，险，但它意味兆有差异，但差异原因需要证实，但差异原因需要证实，不确定性也可能是经验不确定性也可能是经验不足或缺乏训练的结果。不足或缺乏训练的结果。lWhen 2 or m
30、ore independent sources of information appears to disagree,e.g.;2 independent and separate position fixing systems do not agree; the echo-sounder reading does not agree with the charted depth; 2 team members do not agree upon a point action.lAmbiguity itself may not be dangerous, but it means that t
31、here is difference and the cause of this difference needs to be verified. Ambiguity may be a result of inexperience or lack of training.精神涣散精神涣散 distractionl精力涣散，即人员的全部注精力涣散，即人员的全部注意力都集中在一件事中而意力都集中在一件事中而抛开了其他事情，或者精抛开了其他事情，或者精神集中到不相关的事上。神集中到不相关的事上。l发生精神涣散可由下列因素发生精神涣散可由下列因素造成：超负荷工作、压力、造成：超负荷工作、压力、疲劳、紧
32、急情况、注意力疲劳、紧急情况、注意力不集中、经验不足或尽管不集中、经验不足或尽管不危险但属意外的事件，不危险但属意外的事件，如如VHF呼叫，它可吸引一呼叫，它可吸引一个人的全部注意力，从而个人的全部注意力，从而忽视了处理其它更紧迫的忽视了处理其它更紧迫的事件。事件。lThiscanbebyexcessiveworkload,stressorfatigue,emergencysituations,simpleinattention,inexperience,oranunexpected,thoughnotthreateningevent,suchasVHFcall,whichcanoccupyt
33、hefullattentionofapersontotheexclusionofothermoreurgent.感知不全面或混乱感知不全面或混乱 Feeling of inadequacy or confusionl局面失去控制的感知就局面失去控制的感知就如一个有关人不知接下如一个有关人不知接下来将发生什么，这通常来将发生什么，这通常是由于经验缺乏所致。是由于经验缺乏所致。lAfeelingoflossofcontrolofthesituationsuchthatpersonconcerneddoesnotknowwhatisexpectedtohappennext.Frequentlythe
34、resultoflackofexperience.通信中断通信中断 Communication breaking downl船内通讯可能被物理船内通讯可能被物理因素干扰，例如噪声因素干扰，例如噪声等。也可能因缺乏共等。也可能因缺乏共同语言或不同的处理同语言或不同的处理方法而中断。方法而中断。l外部通讯的中断可能外部通讯的中断可能是没有共同语言或误是没有共同语言或误解所致。解所致。lInternalcommunicationsmaybeconfusedbyphysicalcausessuchasnoise,etc.orbecausedbylackofcommonlanguagesofdiffer
35、ingproceduralmethods.Externalcommunicationsbreakdownmayalsobeanon-commonlanguageorplainmisunderstanding.指挥或瞭望不当指挥或瞭望不当 Improper conn or lookoutl指挥或瞭望不当可能是指挥或瞭望不当可能是由于局面感知不够和由于局面感知不够和对不知其中断所致。对不知其中断所致。lImproper conn or poor lookout maybe a result of lack of situational awareness as well as an indicat
36、ion of its breakdown. 偏离计划航线偏离计划航线 Departure from passage planl偏离计划航线可能是由偏离计划航线可能是由于对船舶进行指挥或监于对船舶进行指挥或监视不当所致。视不当所致。lDeparturefromthepassageplanmaybearesultimproperconningorimpropermonitoringoftheprogressoftheship.违反已建立的规则或程序违反已建立的规则或程序Violation of established rules or proceduresl无正当理由背离明确无正当理由背离明确规定
37、的标准操作程序。规定的标准操作程序。lDeparturefromclearlydefinedstandardoperatingprocedureswithoutjustification.切断失误链切断失误链 breaking the error chainsl认识失误链与相关的环节认识失误链与相关的环节存在的可能性。存在的可能性。l识别现有失误链与相关的识别现有失误链与相关的环节。环节。l采取行动切断失误链并制采取行动切断失误链并制定措施以防止失误链的再定措施以防止失误链的再次产生。次产生。l虽然难以避免失误链的产虽然难以避免失误链的产生，但必须采用中断点来生，但必须采用中断点来切断失误链。
38、切断失误链。lRecognizingthepossibilityoftheerrorchainandrelevantlinkages.lIdentifyingofexistingerrorchainandrelevantlinkages.lTakingactiontobreaktheerrorchainandmakingpropermeasuretopreventtheoccurrenceoferrorchainagain.切断失误链切断失误链 breaking the error chainsl始终注意失误链是否始终注意失误链是否存在。存在。l在事故发生前采取措在事故发生前采取措施解决问题。
39、施解决问题。l切断失误链可避免事切断失误链可避免事故的发生。故的发生。lExaminationofwhetheranerrorchaininactionallthetime.lTakingactiontoresolvetheevent/linkpriortoanaccident.lBreakinganerrorchainwillcauseanaccidentnottohappen.预防失误的产生预防失误的产生 How to avoid errorl提前做出计划，知道将要提前做出计划，知道将要发生什么和怎么做。发生什么和怎么做。l培养安全的做法和习惯，培养安全的做法和习惯，保证在正常操作中能使用
40、保证在正常操作中能使用安全的惯例，以留出时间安全的惯例，以留出时间和精力来解决难题。和精力来解决难题。l检查和监督其他人，同时检查和监督其他人，同时也乐于接受他人的检查和也乐于接受他人的检查和监督。监督。l建立宽松的质询氛围并从建立宽松的质询氛围并从失误中获得经验和教训。失误中获得经验和教训。lPlanaheadandknowwhattoexpectandtodo.lDevelopsaferoutinesandhabitstoensuremostsafepracticesarecoveredundernormaloperations,whistleavingtimeandenergytosol
41、vedifficultproblems.lCheckandmonitorothersandexpectotherstocheckandmonitoryou.lEstablishanopenclimatefordebriefingandlearningfromerrors.第四节第四节情景意识情景意识l情景意识情景意识是在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知，是指识别一个失误链和事故发生前终止的能力。l丧失情景意识表明一个失误链正在形成。l情景意识不是一种特定的行为，而是工作态度的产物，它决定人的行为与动作。l情景意识与安全密切相关，情景意识越好，事故风险越小；低情景意识产生高风险，高
42、情景意识减少风险。情景意识的组成情景意识的组成l情景意识由个人的情景意识和团体的情景意识组成l个人的情景意识包括：1）个人的经验与训练2）操纵与操作技能3）个人的身体情况与精神状态4）对情况的适应与熟悉程度5）领导能力与管理技能l团队的情景意识是指船长、引航员和其他船员个人情景意识的组合情景意识丧失的征兆情景意识丧失的征兆l不确定性l精神不振l感知不全面或混乱l通信中断l指挥或瞭望不当l没有或未能实施航行计划l违背已建立的规则或程序l自满第三章第三章 通信与沟通通信与沟通 CommunicationCommunicationl重要意义重要意义importantsignificationl定义定
43、义definitionl通信程序通信程序communicationprogressl通信要素通信要素elementsofeffectivecommunicationl通信障碍通信障碍communicationbarriersl改进措施改进措施correctivemeasuresl通信方式通信方式waysofcommunications重要意义重要意义 Important SignificationImportant Significationl海员具有多国籍性，海员具有多国籍性，他们工作在世界各地他们工作在世界各地的船舶上，使用不同的船舶上，使用不同的民族语言。的民族语言。l即使一船所有海员来
44、即使一船所有海员来自同一国家，但他们自同一国家，但他们可能来自不同的地区可能来自不同的地区或省份，使用不同的或省份，使用不同的方言。方言。lMulti-nationalitiesofseafarersonboardships.Theyareworkingonboardshipsatseaaroundtheworldandtheywillusevariouslanguagesofcountries.lEvenifallthecrewarefromthesamecountry,theymightbefromthedifferentpartsorprovincesandtheyhavethevari
45、ousdialects.定义定义DefinitionDefinitionl沟通是指有效地使用词沟通是指有效地使用词语并优雅的传授某人思语并优雅的传授某人思想和技巧的说话艺术。想和技巧的说话艺术。l通信是指通过各种介质通信是指通过各种介质将信息从一个地点、一将信息从一个地点、一个人或一台设备传送到个人或一台设备传送到另一个地点、另一个人另一个地点、另一个人或设备的过程。或设备的过程。lCommunicationisdefinedastheartandtechniqueofusingwordseffectivelyandwithgraceinimpartingonesideas.lCommunic
46、ationisalsoreferstotheprocessoftransferinginformationinthevariousmediafromonepoint,personordevicetoanother.沟通方式和特点沟通方式和特点l1.语言沟通l优点：节省时间信息交换方便可辅以非语言沟通技巧l缺点：受外界影响较为严重有时在沟通过程中信息被曲解沟通内容有时较为随机语言信息难以长时间保留以备复查沟通方式和特点沟通方式和特点l2.文字沟通l优点：适于传达复杂和难于记忆的信息可以准确反应沟通内容内容正规通信内容可以在日后复查l缺点：需要对沟通内容进行组织书写和阅读，因此要耗费较长的时间需要
47、接受者具有一定的阅读能力不能及时反馈沟通方式和特点沟通方式和特点l3.肢体语言沟通l语言沟通的重要辅助手段通信程序通信程序 Communication ProcessCommunication Processl需求：需求：请求向接收方发送请求向接收方发送一个消息，发送方收集和一个消息，发送方收集和安排消息的内容。安排消息的内容。l发送：发送：有效传送信息。有效传送信息。l接收：接收：接收方理解消息，接收方理解消息，如果不能完全理解，请求如果不能完全理解，请求发送方澄清。发送方澄清。l反馈：反馈：必要时，确认收到必要时，确认收到消息并反馈给发送方。消息并反馈给发送方。lNeed:desireto
48、sendamessagetoareceiver,sendercollectandarrangecontentofmessage.lSend:themessageeffectivelybetransferred.lReceive:receiverdigestmessages,requestclarificationifmessagenotfullyunderstood.lFeedback:receiveracknowledgereceiptandfeedbackasnecessary.通信要素通信要素 Elements of Effective CommunicationElements of
49、Effective Communicationl准确准确l清晰清晰l标准词语标准词语/短语短语l标准程序标准程序l听力技巧听力技巧l反馈反馈lAccuracylBrevitylStandardvocabulary/phraselStandardprocedureslListeningskillslfeedback通信障碍通信障碍 communication barriers communication barriersl物理障碍：物理障碍：噪声、工噪声、工作负荷、精神涣散、作负荷、精神涣散、设备的物理处所。设备的物理处所。l人为障碍：人为障碍：语言、声语言、声音、肢体语言、词语音、肢体语言、词
50、语选择、职位、背景、选择、职位、背景、偏听、未组织的见解、偏听、未组织的见解、压力、疲劳。压力、疲劳。lPhysicalbarriers:lnoise,workload,distraction,andphysicallocationofequipment.lHumanbarriers:llanguage,voice,bodylanguage,choiceofwords,rank,background,wishfulhearing,unorganizedthought,stressandfatigue.改进措施改进措施 Corrective MeasuresCorrective Measures
51、l根据实际采用物理方法减少噪音。根据实际采用物理方法减少噪音。l通过资源管理避免精神不振。通过资源管理避免精神不振。l通过设计改善设备的物理处所。通过设计改善设备的物理处所。l使用共同语言。使用共同语言。l通信技能培训。通信技能培训。l使用标准航海用语。使用标准航海用语。l增强文化意识。增强文化意识。l合理安排时间减少压力和疲劳。合理安排时间减少压力和疲劳。lReducenoiseaspracticable.lResourcemanagementtoreducedistraction.lUsecommonlanguage.lCommunicationskillstraining.lUsesta
52、ndardvocabulary.lEnhanceculturalawareness.lTimemanagementtoreducestressandfatigue.通信方式通信方式 Ways of CommunicationWays of Communicationl内部通信：内部通信：驾驶台与机驾驶台与机舱间，舱间，与报房间，与报房间， 与与艏艉，与舵机间；船舶艏艉，与舵机间；船舶广播系统，船舶警报系广播系统，船舶警报系统，其他船内通信系统。统，其他船内通信系统。l外部通信：外部通信：与与VTS，引，引航站，代理，船公司，航站，代理，船公司，船位报告系统等。船位报告系统等。lInternal
53、communication:betweenbridgeandengine-room,radio-room,foreandaft.,andalarmingsystemandothercommunicationsystems.lExternalcommunication:betweenshipandVTS,pilotstation,agency,company;shippositionreportsystem.重要的船上沟通方式重要的船上沟通方式 Importantshipboardcommunicationl船上会议船上会议l简要提示简要提示/总结报告总结报告l值班命令值班命令l船舶手册船舶手册
54、l通函通函l公告公告l海报，符号和标签海报，符号和标签l航海通告航海通告l无线电天气警报无线电天气警报l信息信息l船长船长/引航员信息交流引航员信息交流lshipboardmeetingslbriefings/debriefingslstandingorderslshipboardmanualslCircularslnoticeboardlposters，signs&labelslnoticestomarinerslradionavigationalwarningslEGSmessagesEGSmaster/pilotinformationexchange驾驶台驾驶台/机舱间通信机舱间通信Br
55、idge/engine-roomcommunicationl保持通信简短并降到最少保持通信简短并降到最少l及及时时使使用用“提提出出主主张张和和询询问问并作坚持并作坚持”l如果情况允许，使用辅助通如果情况允许，使用辅助通信媒介信媒介lkeepexchangebriefandtothepointluseadvocacy&inquiryingoodtimeandbepersistentlusesecondarycommunicationmediumifcircumstancesallow驾驶台驾驶台/系泊站间的通信系泊站间的通信Bridge/mooringstationsl保保持持交交流流简简短短
56、准准确确把把多多余余的的交交流降到最少流降到最少l即即使使使使用用“提提出出主主动动和和询询问问并并加以坚持加以坚持”l如如果果情情况况允允许许，使使用用辅辅助助通通讯讯媒介媒介lkeepexchangebriefandtothepointlimitsuperfluousexchangetominimumluseadvocacy&inquiryingoodtimeandbepersistentlusesecondarycommunicationmediumifcircumstanceallow船舶交管站，引航员和港口当局船舶交管站，引航员和港口当局VTS，PilotandPortControl
57、l保持交流简短准确保持交流简短准确l把多余的交流降到最少把多余的交流降到最少l使用信息标志使用信息标志l使用使用IMO标准航海用语标准航海用语l在联系前先写好信息也许有帮助在联系前先写好信息也许有帮助lkeepexchangebriefandtothepointllimitsuperfluousexchangetominimumlusemessagemarkersluseIMOstandardmarinenavigationalVocabularylmay help to write downyourmessagepriormakingcontact引航员在船引航员在船Pilotonboard
58、l引引航航员员到到达达驾驾驶驶台台后后自自然成为驾驶台班组成员然成为驾驶台班组成员l船长船长/引航员信息交流引航员信息交流l使用相同的语言使用相同的语言l告知引航员，允许她进告知引航员，允许她进入驾驶台信息港入驾驶台信息港lPilotautomaticallybecomespartofthebridgeTeamonarrivingatthebridgelMaster/pilotinformationexchangelUsethecommonlanguagelTalktothepilot,allowhimintothebridgeinformationflow驾驶台的值班驾驶台的值班沟通沟通沟沟
59、通通沟通的目的沟通的目的沟通的方式沟通的方式沟通的技巧沟通的技巧统一驾驶台班组成员的目标;加强组员间的协作;提高工作效率;减少实施航行计划的偏差;语言,文字,符号及身体语言等;值班驾驶员间的沟通值班驾驶员间的沟通:交接班项目交接班项目船长与值班驾驶员间的沟通船长与值班驾驶员间的沟通:常规命令和夜航命令常规命令和夜航命令与引航员间的沟通与引航员间的沟通: 引航员卡引航员卡与机舱的沟通与机舱的沟通: 驾驶台机舱联系制度驾驶台机舱联系制度与首尾的沟通与首尾的沟通:航前会航前会Relieving officers shall personally satisfy themselves regardin
60、g the:1.standingordersandotherspecialinstructionsofthemasterrelatingtonavigationoftheship;2.position,course,speedanddraughtoftheship;3.prevailingandpredictedtides,currents,weather,visibilityandtheeffectofthesefactorsuponcourseandspeed;4.proceduresfortheuseofmainenginestomanoeuvrewhenthemainenginesar
61、eonbridgecontrol;and5.navigationalsituation,includingbutnotlimitedto:5.1theoperationalconditionofallnavigationalandsafetyequipmentbeingusedorlikelytobeusedduringthewatch,5.2theerrorsofgyroandmagneticcompasses,5.3thepresenceandmovementofshipsinsightorknowntobeinthevicinity,5.4theconditionsandhazardsl
62、ikelytobeencounteredduringthewatch,and5.5thepossibleeffectsofheel,trim,waterdensityandsquatonunderkeelclearance.值班驾驶员交接班项目值班驾驶员交接班项目船长与驾驶员间的信息交换船长与驾驶员间的信息交换常规命令和夜航命令常规命令和夜航命令1.MastersstandingordersShipboardoperationalproceduresmanualssupportedbystandinginstructionsbaseduponthe,companysnavigationpo1i
63、cyshou1dformthebasisofcommandandcontrolonboard.Mastersstandingordersshouldbewrittentoreflectthemastersownparticular.requirementsandcircumstancesparticulartotheship,hertradeandtheexperienceofthebridgeteamemployedatthatpointintime.Standingordersandinstructionsshou1doperatewithoutconf1ictwithintheships
64、safetymanagementsystem.Standingordersshouldbereadbya1Iofficersbeforethecommencementofthevoyageandsignedaccordingly.Acopyoftheordersshouldbeavailableonthebridgeforreference.2.BridgeorderbookInadditiontogeneralstandingorders,specificinstructionsmaybeneededforspecialcircumstances.Atnightthemastershould
65、writeinthebridgeorderbookwhatisexpectedoftheOOW.TheseordersmustbesignedbyeachOOWwhengoingonwatch船长与驾驶员间的信息交换船长与驾驶员间的信息交换叫船长叫船长l在下列情况下负责航行值班的驾驶员应立即报告船长：l遇到或预料到能见度不良时l对通航条件或他船的动态产生疑虑时l对保持航向感到困难时l在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时l意外的看到陆地、航标或水深突然发生变化时l主机、推进机械的遥控装置、舵机或者任何重要的航行设备、报警或指示仪发生故障时l在恶劣的天气中，怀疑可能有天气危害时l船舶遇到任
66、何航行危险时，诸如冰或海上弃船l其他紧急情况或感到疑虑时Ship to ShoreShip IdentityName;CallSign;Flag;ShipsAgent;BuiltYear;IMONo.;CargoType;ShipType;LastPort.Additional Communication informationFax;Telex;Other.Pilot BoardingDate/ETA;Freeboard;BoardingStation.Ships ParticularsDraughtFwd;DraughtAft;DraughtMid;AirDraught;Length;Be
67、am;Displacement;Dwt;Gross;Net.Manoeuvring Details at Current ConditionFullSpeed;HalfSpeed;SlowSpeed;PropellerDir.OfTurn;Min.SteeringSpeed;FPPorCPP;No.OfPropeller;No.OfThrustersMain Engine DetailsTypeofEngine;Max.No.ofEngineStarts;TimefromFullAheadtoFullAstern.Shore to ShipShip Requesting Pilot Detai
68、lsShipName;Originating AuthorityContactName;VHFCh.;OtherCon.Means;Pilot Boarding InstructionDate/TimeArrivalatPilotBoardingStn.;PositionPilotWillBoard;EmbarkationSide;ApproachCourse&SpeedRequestedBoardingArrangementBerth & Tug DetailsIntendedBerthandBerthingProspects;SideAlongside;EstimatedTransitTi
69、me;TugRendezvousPosition;No.OfTugs;TugArrangement;TotalBollardPull;LocalWeatherAndSeaConditionTidalInformation;ExpectedCurrents;ForecastWeather;Detail of the Passage PlanReguations 驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度1 开航前开航前1.1船长应提前小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。1.
70、2开航前小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。1.3主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。2 航行中航行中2.1每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。2.2船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各
71、种准备。2.3如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。2.4因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度(续续)2.5轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。2.6在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。2.7船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员
72、都应严格执行。2.8船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。2.9抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。3 停泊中停泊中3.1抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。3.2值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。3.3如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾
73、驶员采取有效措施予以纠正。3.4对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。3.5每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。第四章第四章 决策制定决策制定判判断断判断的步骤判断的步骤收集信息收集信息信息的分析信息的分析确定结论确定结论如何做出准确的判断如何做出准确的判断信息的共享信息的共享资料的共享资料的共享技术的共享技术的共享决策决策Decision Making决决策策决策的意义决策的意义: 决策的种类决策的种类:影响决策的因素影响决策的因素可以从两
74、种或多预案中选择最适合的一个可以从两种或多预案中选择最适合的一个;群体决策和个人决策群体决策和个人决策;决策者的知识和经验决策者的知识和经验;决策者的创造力决策者的创造力,想象力和判断力想象力和判断力;决策者的个人价值观念决策者的个人价值观念;决策所需要的时间决策所需要的时间;决策是指在两个或者更多的方案中作出选择。决策是指在两个或者更多的方案中作出选择。决策程序决策程序 theprocessofMakingadecisionl识别决策问题识别决策问题l确认决策标准确认决策标准l为决策标准分配权重为决策标准分配权重l开发备选方案开发备选方案l分析备选方案分析备选方案l选择备选方案选择备选方案l
75、实施备选方案实施备选方案l评估决策结果评估决策结果lIdentifyingaProblemlIdentifyingDecisionCriterialAllocatingWeightstotheCriterialDevelopingAlternativeslAnalyzingAlternativeslSelectinganAlternativeslImplementingtheAlternativeslEvaluatingDecisionEffectiveness做出更好的决策做出更好的决策MakeBetterDecisionsl班组协同工作班组协同工作l沉着及时沉着及时l收集事实收集事实l仔细
76、考虑仔细考虑l认真了解认真了解l考虑解决方案考虑解决方案l监督进程监督进程l进度评估进度评估lTeamworklTakeYourTimelCollectFactslCarefulConsiderationlCarefulInterpretationlConsiderAlternativelMonitorProgresslEvaluateProgress沉着及时沉着及时 TakeYourTime 不不要要急急于于下下结结论论，要要利利用用一一切切可可获获得得的的时时间间沉沉着着地地作作出出决决定定，紧紧急急决决策策不不是很多的是很多的。Do not jump to immediateconclu
77、sions.Takeasmuchtimeasisavailabletomakeadecision.Rapiddecisionsareseldomcriticallynecessary.收集信息收集信息CollectFactsl在决策前在决策前，从尽可能从尽可能多的来源获取尽可能多的来源获取尽可能多的信息多的信息。决定应建决定应建立在事实的基础上而立在事实的基础上而不是个人的偏见和假不是个人的偏见和假设上设上。lGetasmuchinformationaspossiblefromasmanysources as possible beforemakingupyourmind.Decisions
78、should be madeon the basis of facts ratherthan personal prejudices orassumptions.仔细考虑仔细考虑CarefulConsiderationl作出决定前作出决定前，仔细仔细考虑所收集到的信考虑所收集到的信息的所有可能的情息的所有可能的情况况，包括最不大可包括最不大可能的情况能的情况。lCarefullyconsiderallpossibleinterpretationsoftheinformationgathered,includingthemostunlikely,beforedeciding.认真判断认真判断Ca
79、refulInterpretationl根据实际情况而不是根据实际情况而不是根据你的意愿来判断根据你的意愿来判断局面局面。lInterpretasituationintermsofhowitis,butnotintermsofhowyouwouldlikeittobe.考虑替代方案ConsiderAlternativesl确定解决问题的替代确定解决问题的替代方案方案，权衡这些替代权衡这些替代方案的效果方案的效果。作好最作好最坏情况的打算坏情况的打算。lIDENTIFYthealternativesl(contingencies).lWeigh the impact of thesealtern
80、atives. Plan for theworstcasescenario.监督进程监督进程 MonitorProgressl一旦行动进程开始，一旦行动进程开始，就应及时地监督其进就应及时地监督其进展情况。核实你根据展情况。核实你根据新情况采取的决定是新情况采取的决定是否仍然正确。否仍然正确。lOnceacourseofactionhasstarted,taketimetomonitorprogress.Questionwhetheryourdecisionstillremaincorrectinthelightofnewfacts.评估进展情况评估进展情况EvaluateProgressl如
81、果新的情况与你决如果新的情况与你决定有冲突定有冲突，不要急于不要急于假设你或情况有误假设你或情况有误，而要再次考虑局面而要再次考虑局面，重新全面考虑问题重新全面考虑问题。lIfnewfactsconflictwiththedecision,dontimmediatelyassumethatyouorthefactsarewrong,butreconsiderthesituation,thinkingtheproblemrightthroughfromthebeginningagain.改进决策改进决策ImprovingDecisionMakingl技能和技术知识技能和技术知识l收集驾驶台资源管
82、收集驾驶台资源管理的经验理的经验，以改进以改进已作出的决定已作出的决定 lSkills&TechnicalKnowledgelCollectiveExperienceBRMImprovedDecision决策风格决策风格Decisionstylesl1.利利用用你你当当时时获获得得的的信信息息来来自自己己解解决决问问题题或或作作出出决决定。定。l2.你你从从班班组组获获得得任任何何必必要要的的信信息息，然然后后自自己己决决定定解解决方案。决方案。l3.你你与与班班组组共共同同讨讨论论问问题题后由你作出决定。后由你作出决定。l1.Yousolvetheproblemormakethedecisi
83、onusinginformationavailabletoyouatthattime.l2.Youobtainanynecessaryinformationfromtheteam,thendecideonthesolutiontotheproblembyyourself.l3.Yousharetheproblemwiththeteam,gettingideasandsuggestionsthenmakethedecisionbyyourself.决策风格决策风格Decisionstylesl4.你与班组共同讨论问你与班组共同讨论问题，一起分析问题并达题，一起分析问题并达成一个都满意的方案。成一
84、个都满意的方案。l5.你把问题交由班组处你把问题交由班组处理，并提供任何相关的理，并提供任何相关的信息，赋予它们解决问信息，赋予它们解决问题的职权。题的职权。l4.Yousharetheproblemwiththeteam,andtogetheranalysetheproblemandarriveatamutuallysatisfactorysolution.l5.Youdelegatetheproblemtoyourteam,providingwithrelevant information , givingthem responsibility for solvingtheproblem.
85、第一节第一节 规划规划规划是指在完成某一目标之前订立计划、方针或规划是指在完成某一目标之前订立计划、方针或方法的过程。方法的过程。Planningisdefinedasaformulationofascheme,program,ormethodworkedoutbeforehandfortheaccomplishmentofanobjective.计划是规划工作的结果。计划是规划工作的结果。Plansareresultsofplanning.第五章第五章规划与组织规划与组织OrganizationandPlanning规划的过程规划的过程l确立远景目标l可用资源分析l确定远景目标实现的因素l制
86、定实现目标的计划计划工作研究执执行行计计划划的的组组织织短短期期计计划划计计划划的的检检查查与与评评价价战战略略计计划划中中期期计计划划基本组织目标高层管理者的价值观与信念外部和内部环境机会及问题可行性测试计划的制定计划的制定计计划划航行计划航行计划(Route Planing)制定航行计划应考虑的因素TheFactorsThatShouldbeTakenintoAccountWhenDecidingARoute航线计划表应包括的项目Therouteplanshouldincorporatethefo1lowingdetails航行计划与引航routeplanandpilotage不同水域航行
87、计划的特点thecharactersofdifferentvoyage航行计划的评价Planappraisal航行计划与船舶定线制routeplanandshipsrouteing计计划划制定航行计划应考虑的因素制定航行计划应考虑的因素The Factors That Should be Takeninto Account When Deciding A Routel1.海上环境。l2.航线水文数据的可靠性。l3.助航标志的可用性和可靠性。l4.由吃水、货物种类等对航线的限制。l5.交通密集水域。1.Themarineenvironment;2.Theadequacyandreliabilit
88、yofchartedhydrographicdataalongtheroute;3.Theavailabi1tyandreliabilityofnavigationaids,coastalmarks,lightsandradarconspicuoustargetsforfixingtheshipalongtheroute;4.anyrouteingconstraintsimposedbytheshipe.gdraught,typeofcargo;5.Areasofhightrafficdensity;计计划划制定航行计划应考虑的因素制定航行计划应考虑的因素The Factors That Sh
89、ould be Takeninto Account When Deciding A Routel6.天气预报及海况能见度。l7.沿岸可用水域。l8.要求的诸如洗舱或接引航员的操作水域。l9.船舶定线和报告制的规定。l10.推机器和舵设备的可靠性。6.Weatherforecastsandexpectedcurrenttida1windswel1andvisibilityconditions;7.Areaswhereonshoresetcouldoccur;8.Shipoperationsthatmayrequireadditionalsearoome.gtankcleaningor.pilot
90、embarkation;9.Regulationssuchasshipsrouteingschemesandshipreportingsystems;10.Thereliabilityofthepropulsionandsteeringsystemsonboard.计计划划航行计划的评价航行计划的评价 Plan appraisall1.是否抽选了海图？l2.选择了出版物了没有？l3.海图和出版物是否经过了改正？l4.是否考虑了吃水和积载情况没有？l5.是否考虑了气导航线？l6.其它表格是否填写？1.Havenavigationchartsbeenselectedfromchartcatalog
91、ue?2.Havepublicationsbeenselected?3.Haveallnavigationchartsandpublicationshavebeencorrecteduptodate?4.Havethefollowingbeenconsidered:Draught,CargoStowage?5.Hasweatherrouteingbeenconsideredforpassage?6.Haveotherformsbeenfilled?计计划划航线计划表应包括的项目航线计划表应包括的项目The route plan should incorporate the fo1lowing
92、details1.每段的真航向绘画在计划航每段的真航向绘画在计划航线上。线上。2.每段航程。每段航程。3.航线要求的速度变化。航线要求的速度变化。4.必要时，每次改向的位置。必要时，每次改向的位置。5.必要时改向旋回范围必要时改向旋回范围。6.每段最大允许偏航量。每段最大允许偏航量。l.Plannedtrackshowingthetruecourseofeachleg;2.Legdistances;3.Anyspeedchangesrequiredenroute;4.Wheeloverpositionsforeachcoursealteration,whereappropriate;5.Tur
93、nradiusforeachcoursealterationwhereappropriate;6.Maximumallowableoff-trackmarginsforeachleg.计计划划组组织织组织的任务组织的任务task of the organization船舶组织结构图船舶组织结构图 Ships structure驾驶台组织结构驾驶台组织结构 Bridge structure规定每个成员的责任规定每个成员的责任 responsibility 规定每个成员间的关系规定每个成员间的关系relationship调动所有成员的积极性调动所有成员的积极性 enthusiasm第二节第二节 组
94、织组织组织的定义组织的定义l组织是指管理者对组织内部人力和物力资源的协调。l组织的突出表现在对大量资源的合理调配进而达到其目的的能力。显然，组织的工作越是统一和协调，效率也就越高，这种协调是管理工作中的重要部分组织设计的过程组织设计的过程l确定完成组织目标所必做的工作l将工作合理地划分为具有可行性的个人行为l创建组织的原因是由于组织拟完成的工作是无法由个人完成的。l合理的含义：一员工不应被指派去完成不适合他完成的工作；二工作的强度不宜过大，也不宜过小。l将组织机制设计成便于协调组织成员工作的统一而且和谐的整体。三三 副副二二 副副船船 长长二二管管轮轮三三管管轮轮电电机机员员大大管管轮轮铜铜匠
95、匠服服务务员员清清洁洁工工加加油油工工二二水水木木匠匠一一水水大大 副副轮机长轮机长水水手手长长厨厨师师机机工工长长船长船长值班驾驶员值班驾驶员值班水手值班水手引航员引航员机舱机舱首尾首尾了望了望导航导航通信通信控制船舶运动控制船舶运动保证安全和防止污染保证安全和防止污染监控机械设备监控机械设备监督货物监督货物其他其他第六章第六章 管理技能与领导艺术管理技能与领导艺术Management Skilland Art of leadershipManagement Skilland Art of leadership定义定义管理：管理：一个协调工作活一个协调工作活动的过程，以便能够动的过程，以便能
96、够有效率和有效果地同有效率和有效果地同别人一起或通过别人别人一起或通过别人实现组织的目标实现组织的目标领导：领导：领导是指作为一领导是指作为一个具体组织或首领式个具体组织或首领式人物，也可指领导的人物，也可指领导的能力能力。ldefinitionlManagement,theprocessofcoordinatingworkactivitiessothattheyarecompletedefficientlyandeffectivelywithandthroughotherpeople.lLeadership,thoseactingasleadersofaparticularorganizat
97、ionorgroup.Leadershipcanalsostandfortheabilitytolead.马斯洛的需要层次理论马斯洛的需要层次理论MaslowsHierarchyofhumanneeds1.生理需要生理需要physiological need:饮食,居住,穿着等生理活动的需要;2.安全需要安全需要securityneed:对危险,威胁与抢夺的防护;3.社交需要社交需要socialneed:与别人交往,归属群体,友谊给予与取得;4.尊重需要尊重需要esteemneed:自尊,别人的尊敬和自负或地位需求;5.自我实现需要自我实现需要self-fulfilledneed:获得自己内部
98、的潜力,最大限度的自我发展,创造性和自我实现.第一节第一节 动机理论动机理论麦格雷戈的麦格雷戈的X理论和理论和Y理论理论lX理论理论l人对工作有先天性的厌恶感，会设法逃避；l人没有远大抱负，不愿意担责任，宁可接受命令；l非常重视安全感l必须靠强制、控制及惩罚等才能使人工作lY理论理论l工作是一种本能行为，在适当的情况下，不仅承担工作，而且主动对其进行探索l如果人被委以重任，就会实行自我规范和自我约束l人对工作的意愿取决于他完成工作感到的满足l绝大部分人都被赋予了解决问题的想象力，但普通人只发挥了一部分自己的潜在资质赫茨伯格的激励赫茨伯格的激励保健因素保健因素激励因素激励因素保健因素保健因素成就
99、监督认可公司政策工作本身与主管的关系责任工作条件进步薪水成长与同事的关系个人生活与下属的关系地位稳定与保障非常满意中性极不满意激励模式激励模式motivation modelsl激励的三种模式类型激励的三种模式类型l传统的激励模型:为激励雇员成功地执行其工作，管理者有为其所支配的工资激励系统。l人际关系激励模型：管理者尊重雇员并关心其需要。l人力资源激励模型：给予雇员在决策和执行任务上更多的责任。lThree modelslTraditionalmodel：Tomotiveworkerstoperformtheirjobssuccessfully,managerhaveattheirdispo
100、salasystemofwageincentives.lHumanrelationmodel：Managertreatsworkerswithconsiderationandareattentivetotheirneeds.lHumanresourcemodel:Managercangiveworkersfarmoreresponsibilityformakingdecisionsandcarryingouttheirtasks.如何有效地激励船员如何有效地激励船员l1.满足船员的合理需求l2.结合船员特点分配工作l3.合理运用目标激励l4.检查体制是否公平l5.奖励与绩效挂钩管理的定义管理的
101、定义definition of managementl管理是通过人来完成管理是通过人来完成工作的艺术。工作的艺术。l管理是通过组织成员管理是通过组织成员的努力和其他组织资的努力和其他组织资源的使用进行计划、源的使用进行计划、组织、领导和控制，组织、领导和控制，以实现既定的组织目以实现既定的组织目标过程。标过程。lManagementistheartofgettingthingsdonethroughpeople,andistheprocessofplanning,organizingmembersandtheuseofotherorganizationalresourcesinordertoa
102、chievestatedorganizationalgoals.管管理理技技能能管管理理技技能能领导leadership任务分析missionanalysis适应性和灵活性adaptabilityandflexibility感知外界环境situationalawareness决策decisionmaking交流与通信communication自信assertiveness领导领导 leadershipl管理和指导其他成管理和指导其他成员的行为，激励他员的行为，激励他们作为一个班组在们作为一个班组在工作中的团结协作，工作中的团结协作，并向班组反馈行为并向班组反馈行为表现。表现。lDirectin
103、gandguidingtheactivitiesofotherteammembers,stimulatingpersonneltoworktogetherasateam,andprovidingfeedbacktoteamregardingtheirperformance.管管理理技技能能任务分析任务分析 mission analysisl制定长期计划和应制定长期计划和应急计划，组织、分急计划，组织、分配和监控班组资源。配和监控班组资源。评估和控制安全风评估和控制安全风险。险。lMakinglong-termandcontingencyplans,andorganizing,allocatin
104、gandmonitoringteamresources.Assessingandcontrollingsafetyrisks.管管理理技技能能适应性和灵活性适应性和灵活性 adaptability and flexibilityl改变行为以适应变化改变行为以适应变化的局面需要，在压力的局面需要，在压力下维持积极的工作状下维持积极的工作状态，并能与其他班组态，并能与其他班组成员一起有效地工作成员一起有效地工作lAlteringacourseofactiontomeetchangingsituationaldemands,maintainingconstructivebehaviorunderpr
105、essure,andworkingeffectivelywithotherteammembers.管管理理技技能能感知外界环境感知外界环境situational awarenessl随时知道班组发生的事情随时知道班组发生的事情和承担的任务，识别和找和承担的任务，识别和找出错误。出错误。l例如，例如，例如了解船舶周围例如了解船舶周围所发生的一切，有助于值所发生的一切，有助于值班驾驶员注意到事故链正班驾驶员注意到事故链正在形成，并以这种注意为在形成，并以这种注意为基础，采取适当行动切断基础，采取适当行动切断事故链。事故链。lKnowing at all times what ishappening
106、totheteamandthemission.Recognizingandtrappingerrors.lSituationalawareness-i.e.,knowing what is going onaroundtheship-helpstheOOW recognize that an errorchainisdevelopingandtakingsuch action, based upon thisawareness, to break the errorchain.管管理理技技能能决策决策decision makingl基于可获得的信息基于可获得的信息做出逻辑和合理的做出逻辑和合理
107、的判断判断。lApplyinglogicalandsoundjudgmentbasedonavailableinformation.管管理理技技能能交流与通信交流与通信communicationl清晰准确地发出和清晰准确地发出和确认收到信息、指确认收到信息、指示、命令和提供有示、命令和提供有用的反馈。用的反馈。lClearlyandaccurately,sendingandacknowledginginformation,instructions,andcommands,andprovidingusefulfeedback.管管理理技技能能自信自信assertivenessl积极参与、提出和积
108、极参与、提出和维护一个立场，直维护一个立场，直到事实（而不是当到事实（而不是当局或其他人）证明局或其他人）证明这是个错误的立场。这是个错误的立场。必要时，采取纠正必要时，采取纠正措施。措施。lActivelyparticipating,stating,andmaintainingapositionuntilconvincedbythefacts(nottheauthorityorpersonalityofanother)thatyourpositioniswrong.Takingactionswhennecessary.管管理理技技能能第二节第二节领导艺术领导艺术l权力：权力：权力既是一种控制
109、力,也是一种影响力.l法定权力：领导者由于在组织中担任某种职务而获得的权力l强制权力：领导者对下属有惩罚或控制的权力l奖赏权力：赋予下属所期待的利益或效益的权力l专家权力：基于专业知识、技术或特殊技能的权力。领导影响力领导影响力权力性影响力权力性影响力非权力性影响力非权力性影响力传传统统因因素素职职位位因因素素资资历历因因素素品品格格因因素素才才能能因因素素知知识识因因素素感感情情因因素素服服从从感感敬敬畏畏感感敬敬重重感感敬敬爱爱感感敬敬佩佩感感亲亲切切感感敬敬佩佩感感强制性影响强制性影响自然性影响自然性影响领导应具备的品质领导应具备的品质l内在驱动力：内在驱动力：领导者非常努力，有着较高的
110、成就愿望。l领导愿望：领导愿望：领导者有强烈的愿望去影响和领导别人。他们乐于承担责任。l诚实与正直：诚实与正直：领导者通过真诚无欺和言行一致在他们和下属之间建立相互信赖的关系。l自信：自信：下属觉得领导者从没有怀疑过自己。为了让下属相信自己的目标和决策的正确性，领导者必须表现出高度的自信。l智慧：智慧：领导者需要具备足够的能力来收集、整理和解释大量的信息，并能够确立目标、解决问题和正确决策。l工作相关知识：工作相关知识：领导者对有关企业、行业和技术的知识十分熟悉。广博的知识能够使他们做出睿智的决策，并能认识到这些决策的意义。领导风格领导风格Leadership Styles l说明（指示），说
111、明（指示），领导详细说领导详细说明完成工作所需的任务并告明完成工作所需的任务并告诉下属做什么，在那里，如诉下属做什么，在那里，如何做和在何时。何做和在何时。l颁布（指导），颁布（指导），领导向下属领导向下属提供框架性指导，但也是辅提供框架性指导，但也是辅助性的。助性的。l参与（辅助），参与（辅助），领导和下属领导和下属共同决定高质量地完成工作共同决定高质量地完成工作的最佳方案的最佳方案l委托，委托，领导几乎不向下属提领导几乎不向下属提供具体的指导和人员支持。供具体的指导和人员支持。lTELLING(directing),Theleaderdefinestherolesneededtodothe
112、joband tells followers what, where,how,andwhentodothetasks.lSELLING(coaching),Theleaderprovides followers with structuredinstruction,butisalsosupportive.l PARTICIPATING(supporting),TheleaderandfollowersshareindecisionsabouthowbesttocompleteahighqualityjoblDELEGATING,Theleaderprovideslittlespecific,c
113、losedirectionorpersonnelsupporttofollowers领导方式领导方式Leadership modelLeadership modell专专制制领领导导：以以个个人人绝绝对对权权力实施领导。力实施领导。l权权威威领领导导：以以权权威威凌凌驾驾于于个个人人自自由由之之上上，使使人人完完全全服从的领导。服从的领导。l民民主主领领导导：这这种种领领导导，不不涉及或很少涉及地位阶层。涉及或很少涉及地位阶层。l惰惰性性领领导导：对对工工作作不不负负或或很少负责任的领导。很少负责任的领导。lAUTOCTARICleadership, tolead by absolute po
114、wer of onepersonlAUTHORITIANLEADERSHIP,to lead by favouring completeobedience to authority abovepersonalfreedomlDemocraticleadership,toleadbypaying no or little attention torankdivisionlLASSEZFARCELEADERSHIP,to lead by pay no or littleattentiontohisresponsibility.领导行为领导行为Leadership BehaviourLeadersh
115、ip Behaviourl说说明明：领领导导做做出出决决定定并通告。并通告。l说说明明和和颁颁布布：领领导导颁颁布他的决定。布他的决定。l说说明明和和讨讨论论：领领导导提提出主张并请求提问。出主张并请求提问。l商商议议：领领导导提提出出可可更更改的暂时决定。改的暂时决定。lTell,leadermakesdecisionandannounceitlTell & Sell, Leader sellsthedecisionlTell & Discuss, LeaderpresentsideasandinvitesquestionlConsult, Leader presentstentatived
116、ecisionssubjecttochange领导行为领导行为Leadership BehaviourLeadership Behaviourl参参与与：领领导导提提出出问问题题，获得建议，作出决定获得建议，作出决定l委委托托：领领导导定定出出范范围围，让班组做决定。让班组做决定。l让让位位：领领导导允允许许下下属属在在上上级级规规定定的的范范围围内内行使职责。行使职责。lInvolve,Leaderpresentsproblem, get suggestions,makedecisionlDelegate,Leaderdefineslimits, ask team to makedecisi
117、on.lABDICATE, Leader permitssubordinatestofunctionwithinlimitsdefinedbysuperior.基本要求基本要求 BasicFoundationl领领导导是是管管理理的的一一部部分分。管理的管理的4个功能是：个功能是：l计划计划l组织组织l控制控制l领导（激励）领导（激励）lLeadershipispartofManagement.Its4functionsare:lPlanninglOrganizinglControllinglLeading(Motivation)第七章第七章 工作负荷工作负荷, ,疲劳与压力疲劳与压力 wor
118、kload, fatigue and stressl工作负荷工作负荷 workload workloadl超负荷工作的现状超负荷工作的现状 Situation of workloadl超负荷工作的表现超负荷工作的表现 Effect of workloadl解决方法解决方法 ways of solutionl相关规定相关规定 relevant regulation工工作作负负荷荷工作负荷工作负荷 workloadworkloadl超负荷工作的现状（据报）：超负荷工作的现状（据报）：l30的海员每天工作多于的海员每天工作多于12小小时。时。l36的海员每天没有得到至少的海员每天没有得到至少10小时
119、的休息。小时的休息。l18的海员每天有规律地休息的海员每天有规律地休息不足不足6小时。小时。l接近接近50的海员感到超负荷工的海员感到超负荷工作危及船舶的海上安全。作危及船舶的海上安全。l60的海员认为情形变得更坏，的海员认为情形变得更坏，而不是更好。而不是更好。lSituation of workload(report)l30percentofseafarersreportworkingdaysof12hoursormore.l36percentdidnotgettheminimum10hoursofrest.l18percentregularlydidnotrestfor6hours.lN
120、early50percentfeltthatexcessiveworkinghoursendangerssafetyatsea.l60percentthoughtthatthesituationisgettingworse,notbetter.相关规定相关规定 relevant regulation (STCW)l所有分派作为负责值所有分派作为负责值班的高级船员或组成班的高级船员或组成值班部分的普通船员值班部分的普通船员应在应在24小时内至少小时内至少10小时的休息时间。小时的休息时间。l休息时间可以分为至休息时间可以分为至多不超过多不超过2个时间段，个时间段，其中一个时间段至少其中一个时间段
121、至少要有要有6小时。小时。lAllpersonswhoareassigneddutyasofficerinchargeofawatchorasaratingformingpartofawatchshallbeprovidedaminimumof10hoursofrestinany24-hourperiod.lThehoursofrestmaybedividedintonomorethantwoperiods,oneofwhichshallbeatleast6hoursinlength.工工作作负负荷荷相关规定相关规定 relevant regulation (STCW)l在紧急、演习或在在紧急
122、、演习或在其他超常工作情况其他超常工作情况下不必保持上述关下不必保持上述关于休息时间的要求。于休息时间的要求。l尽管有上述规定，尽管有上述规定，10小时的最短时小时的最短时间可以降到不少于间可以降到不少于连续的连续的6小时，条小时，条件是这种降低不得件是这种降低不得超过超过2天，且天，且7天天时间内提供地休息时间内提供地休息时间不少于时间不少于70小小时。时。lTherequirementsforrestperiodslaiddownaboveneedsnotbemaintainedinthecaseofanemergencyordrillorinotheroverridingoperatio
123、nalconditions.lNotwithstandingtheprovisionsabove,theminimumperiodof10hoursmaybereducedtonotlessthan6consecutivehoursprovidedthatanysuchreductionshallnotextendbeyond2daysandnotlessthan70hoursofrestareprovidedeach7-dayperiod.工工作作负负荷荷相关规定相关规定 relevant regulation (ILO)l工作时间最长不超工作时间最长不超过过（i）24小时时小时时间段间段1
124、4小时；小时；（ii）任何）任何7天时间天时间段段72小时。小时。l最少休息时间不少最少休息时间不少于（于（i）24小时时小时时间段间段10小时；小时；（ii）任何）任何7天时间天时间段段77小时。小时。lMaximumhoursofworkshallnotexceed;(i)14hoursinany24-hourperiod;(ii)72hoursinany7-dayperiod.lMinimumresthoursofrestshallnotbelessthan:(i)10hoursinany24-hourperiod;and(ii)77hoursinany7-dayperiod.工工作作负
125、负荷荷第二节第二节 疲劳疲劳 fatigue fatigue l疲劳疲劳 fatiguefatiguel疲劳产生的原因疲劳产生的原因 causel影响疲劳的因素影响疲劳的因素 factorl疲劳可能导致的后果疲劳可能导致的后果 result l预防措施预防措施 measures疲劳疲劳 l疲劳产生的原因疲劳产生的原因 cause 超负荷工作超负荷工作 workload workload 没有得到足够的休息没有得到足够的休息 not rest enough not rest enough 噪声及人际关系噪声及人际关系 noise and noise and relationshiprelatio
126、nship疲疲劳劳疲劳的影响疲劳的影响 factorl缺少警觉和警惕。缺少警觉和警惕。l不能很好地做出判断。不能很好地做出判断。l更难于决策。更难于决策。l更易于忘事。更易于忘事。l平衡遭到削弱平衡遭到削弱。lWebecomelessvigilantandalert.lWebecomelessgoodatmakingjudgements.lDecisionbecomemoredifficulttomake.lWebecomemoreforgetful.lOurbalancemaybecomeimpaired.疲疲劳劳疲劳的影响疲劳的影响 factorl交谈困难。交谈困难。l缺少积极性。缺少积极
127、性。l变得脾气暴躁，喜怒无变得脾气暴躁，喜怒无常。常。l对身边的事儿无动于衷。对身边的事儿无动于衷。l常常关注着细枝末节之常常关注着细枝末节之事。事。lConversationbecomesdifficult.lLevelsofmotivationdrop.lWecanbecomebadtemperedandmoody.lWebecomeapathetictowhatisgoingonaroundus.lWecanbecomefixated,oftenonirrelevantdetails.疲疲劳劳疲劳可能导致的后果疲劳可能导致的后果 resultl美国海岸警备队的美国海岸警备队的研究表明：疲
128、劳造研究表明：疲劳造成了船舶潜在事故成了船舶潜在事故的的16；人身伤亡；人身伤亡事故的事故的33。近来。近来的研究显示：事故的研究显示：事故的的12是由于疲劳是由于疲劳造成的。造成的。lAUScoastguardstudyestimatesthatfatiguecontributesto16percentofcriticalvessel.Casualtiesand33percentofthepersonalinjuryincidents.Ongoingresearchsuggeststhat12percentofallincidentsaretheresultoffatigue.疲疲劳劳疲劳可
129、能导致的后果疲劳可能导致的后果 resultl根据日本资料统根据日本资料统计，一半的搁浅计，一半的搁浅事故和碰撞事故事故和碰撞事故40的是由于疲的是由于疲劳和缺乏戒备所劳和缺乏戒备所致。致。lMorethanhalfofgroundingandalmost40percentofcollisionscanbefatigueandlackofalertness,accordingtoJapanese.疲疲劳劳 预防措施预防措施measuresl充足的睡眠：充足的睡眠：l睡眠需达到个人需睡眠需达到个人需要睡眠的最少时间；要睡眠的最少时间；l睡眠不应被打断；睡眠不应被打断；人们需要深睡眠。人们需要深睡
130、眠。l合理处理工作与休合理处理工作与休息的关系。息的关系。lEnoughsleep：lThesleepmustbeatleasttheminimumnumberofhoursthatindividualneeds.lThesleepshouldbeuninterrupted.Peopleneeddeepsleep.lDealingtherelationbetweenworkandrest.疲疲劳劳第三节第三节 压力压力 stressstressl压力压力stressl定义定义definitionl原因原因causel影响后果影响后果resultofeffectl对压力处理与措施对压力处理与措施
131、dealingandmeasures压力的定义压力的定义l压力是对人的某种特殊的物理或生理要求情形的一种反应。换句话说，压力是人与所处环境的交互作用。l来自于环境而引起压力的物理或生理要求称为紧张性刺激。这种刺激产生压力或潜在的压力。l人们能感觉到压力是代表着超过人的反应能力的一种要求。原因原因causel在在工工作作环环境境中中造造成成压压力力的的原原因因多多种种多多样样的的，但但可可概概括括地地分为：分为：l物理环境物理环境l 组织组织lThecausesofstressinaworkingenvironmentarediverse,buttheycanbebroadlyclassifie
132、das:lPHYSICALENVIRONMENT；lORGANISATION.压压力力物理环境物理环境PhysicalEnvironmentl简陋的工作条件，涉及到：简陋的工作条件，涉及到：l空间不够宽敞空间不够宽敞l没有私人空间没有私人空间l恶劣的工作场所布局恶劣的工作场所布局l温度控制不足（太冷或太热）温度控制不足（太冷或太热）l光线不足光线不足l噪音太大噪音太大lPoorworkingconditionwith:lInsufficientspacelLackofprivacyOpenplanofficelayoutlInhumanworkplacelayoutlInadequatetem
133、peraturecontrol(eithertoohotortoocold)lPoorlevelsoflightinglExcessivenoiselevels压压力力组织组织 Organizationl政策和程序，文化和工政策和程序，文化和工作风格可能是造成压力作风格可能是造成压力的原因，如由于的原因，如由于：l工工作作量量所所需需的的职职工工数数不不足；足；l过多的空缺岗位；过多的空缺岗位；l部门间配合不好；部门间配合不好；l缺乏足够工作的培训；缺乏足够工作的培训；l信信息息不不充充分分；没没有有控控制制工作负荷；工作负荷；l呆板的工作程序；呆板的工作程序；l没时间来适应变化没时间来适应变
134、化。lPOLICESANDPROCEDURES,CULTUREANDSTYLEOFOPERATIONCANBEACAUSEOFSTRESSDUETO,FORINSRANCE:lInsufficientstaffforthesizeofworkload;lToomanyunfilledposts;lPoorcoordinationbetweendepartment;Insufficienttrainingtodojobwell;lInadequateinformation;Nocontrolovertheworkload;Rigidworkloadprocedures;lNotimegivent
135、oadjusttochange.压压力力人对压力的反应人对压力的反应l短期反应：短期反应：l生理方面：生理方面：头痛，偏头痛；背痛；眼睛和视力问题；皮肤过敏反应；睡眠紊乱；消化失调；心跳加速；血液胆固醇增加和肾上腺激素/非肾上腺激素含量增加l精神精神/情绪方面：情绪方面：对工作不满；焦虑；沮丧；易怒；失落；家中或单位人际关系破裂；酗酒和吸毒；吸烟和无法放松。l长期反应：长期反应：l就个体而言：就个体而言：胃/消化器官溃疡；哮喘；糖尿病；关节炎；中风；高血压；心血管疾病和心理疾病；l就组织而言：就组织而言：矿工；不守时；员工流动率高；病假率高和生产率低。影响后果影响后果1resultofaffe
136、ctl对对一一个个人人产产生生高高压压的的事事件件可可能能不不会会对对另另一一个人产生同样的影响。个人产生同样的影响。l压压力力在在不不同同的的场场合合是是多样化的。多样化的。l通通常常由由于于缺缺乏乏自自信信而而不是能力。不是能力。l尽尽管管长长期期高高压压对对健健康康不不利利，但但为为了了高高效效的的工工作作，人人们们需需要要一一定定水平的压力。水平的压力。lAneventwhichcauseshighstressinoneindividualmaynothavethesameeffectonanother.lStressmayvariesondifferentoccasion.lOfte
137、nduetolackofconfidenceratherthanlackofcapability.lAlthoughprolongedhighlevelsofstressarebadforhealth,humanbeingsrequireacertainlevelofstresstoworkeffectively.压压力力影响后果影响后果2resultofaffectl工工作作面面临临困困境境会会产生压力。产生压力。l缺缺乏乏睡睡眠眠和和工工作作太久会产生压力。太久会产生压力。l物物理理刺刺激激，如如噪噪音音和和炎炎热热会会产产生生压力。压力。l心心理理触触发发，如如恐恐惧惧感感和和危危险险感
138、感也也会产生压力。会产生压力。lStresscanbecausedbydifficultworksituations.lStresscanbecausedbylackofsleepandoverlonghoursofwork.lStresscanbecausedbyphysicalstimulisuchasnoiseandheat.lStressisalsocausedbymentaltriggerssuchasfearandinsecurity.压压力力影响后果影响后果resultofaffectl压压力力之之下下，感感知知力力变变差差，攻攻击击性性增增加加，倾倾向向于于仅仅仅仅过过度度关关
139、注注局局面的一方面。面的一方面。l交流沟通少。交流沟通少。lUnderstress,perceptiondeteriorates,aggressionincreases,theretendtobeexcessiveconcentrationonasingleaspectofthesituation.lCommunicationbecomesimpaired.压压力力影响后果（影响后果（你的感觉如何你的感觉如何）resultofaffect（HOWYOUFEEL）l你你焦焦虑虑，爱爱挑挑衅衅，缺缺乏乏兴兴趣趣，烦烦躁躁，疲疲倦倦，消消沉沉，沮沮丧丧，内内疚疚，易易怒怒，缺缺乏乏自自信信，紧紧张张
140、，不不安安和孤独。和孤独。lYouareanxious,aggressive,apathetic,bored,tired,depressed,frustrated,guilty,irritable,lackinginconfidence,tense,nervous,andlonely.压压力力影响后果（影响后果（你的行为如何你的行为如何）resultofaffect（HOWYOUBEHAVE）l你你造造成成了了事事故故，吸吸毒毒，情情绪绪化化，吃吃得得太太多多或或太太少少，酗酗酒酒和和过过度度吸吸烟烟，语语无无伦伦次次，神神经经质质的的发发笑，你得不到休息。笑，你得不到休息。lYouhavea
141、ccidents,takedrugs,getemotional,eattoomuchortoolittle,drinkandsmokeexcessively,haveincoherentspeech,nervouslaughter.Youarerestless.压压力力影响后果（影响后果（你的想法如何你的想法如何）resultofaffect（HOWYOUTHINK）l你你难难以以作作出出决决定定，解解决决问问题题缺缺乏乏创创造造力力，健健忘忘，对对批批评评过过于于敏敏感感，并并且且你你注注意意力力分分散散，工工作作情情绪绪混混乱乱，成成绩绩不不佳。佳。lYouhavedifficulties
142、inmakingdecisions,arelesscreativeinsolvingproblems,forgetful,hypersensitivetocriticismandyouhavepoorconcentrationandpoorworkorganizationandcompletionoftasks.压压力力船舶抵御压力的方法船舶抵御压力的方法l抵抵御御压压力力对对驾驾驶驶台台班班组的影响。组的影响。l良好的培训。良好的培训。l岸岸上上管管理理部部门门保保持持船船上上有有足足够够的的适适任任人人员员进行工作。进行工作。l良好的个人时间管理良好的个人时间管理。lCounteracti
143、ontheeffectsofstressonthebridgeteam.lGoodtraining.lGoodmanagementfromtheofficeashoreenduringthattherearesufficientcompetentpeopleonboardtodothework.lGoodpersonaltimemanagement.压压力力船舶抵御压力的方法船舶抵御压力的方法l良良好好的的健健康康状状况况和和充充足的睡眠。足的睡眠。l按按已已建建立立的的标标准准操操作作程序来开展每项工作程序来开展每项工作。l即即使使在在紧紧张张的的工工作作中中，也也应应用用幽幽默默和和愉愉快
144、快作作为为防防止止压压力力积积累累的的良良药药。l按按团团队队的的管管理理方方式式工工作作，其其他他成成员员可可以以发发现存在的不足现存在的不足。lKeepingingoodhealthandgettingenoughsleep.lWorkingeachtasktoanestablishedstandardoperatingprocedure.lUsinghumorandconvivialityasgoodantidotestopreventstressbuildingupevenintimesofintenseactivity.lWorkingwithateamworkmanagements
145、tylewherealltheerrorsmadecanbepickedupbyotherteammembers.压压力力对压力处理与措施对压力处理与措施dealingandmeasuresl使你和你的班组放松。使你和你的班组放松。l熟悉潜在的压力局面。熟悉潜在的压力局面。l尽可能进行逼真的培训。尽可能进行逼真的培训。l对对班班组组进进行行关关于于压压力力的的教育。教育。l每每次次都都进进行行指指示示和和总总结结。保持身体健康。保持身体健康。l充分了解你自己充分了解你自己。lRelaxyourselfandyourteam.lBecomefamiliarwithpotentiallystres
146、sfulsituation.lMaketrainingasrealisticaspossible.Educatetheteamaboutstress.lBriefanddebriefeverytime.lKeepphysicallyfit.lGettoknowyourself.压压力力第八章第八章 驾驶台团队工作驾驶台团队工作班组工作的定义班组工作的定义 Definition of teamwork班组的班组的3环模式环模式 3 circle mode 在班组中的作用在班组中的作用 Roles in a teamwork概概述述班组怎样运作班组怎样运作 Teamwork develops优秀班
147、组的特性优秀班组的特性Characteristics of good teamwork班组工作的定义班组工作的定义 Definition of teamworkl班班组组或或团团队队是是由由一一起起工工作作以以完完成成共共同同任任务务的的个个体体组组成成的的一一个个群群体。体。lAteamisagroup ofindividuals who areworking together toachieve a commonpurpose.班组怎样形成班组怎样形成 teamwork developsl许许多多个个体体联联合合成成一一个个组组，为了共同的目标而工作。为了共同的目标而工作。l冲冲突突：组组
148、中中肯肯定定包包括括许许多多冲突，这些必须消除。冲突，这些必须消除。l规规范范：组组开开始始达达成成关关于于组组员员如如何何一一起起工工作作的的统统一一规规则则和和程程序序，并并将将其其付付诸诸实实施。施。l履履行行义义务务：忠忠诚诚的的班班组组组组是是强强大大的的，其其成成员员相相互互了了解解和和尊尊重重，他他们们知知晓晓规规则则和和程程序序并并能能够够聪聪明明灵灵活活的的应用。应用。Forming : Teamisntteamatall-itisacollectionofindividuals.Storming:Theteamcansometimescontainquitealotofdi
149、sagreement.Norming:Theteamstartstoagreenorms-rulesandproceduresabouthowtheywillworktogetherandputtheseintopractice.Performing:Teamloyaltyisstrong.Teammembersknowandrespectoneanother.Theystilluserulesandprocedures,buttheyareabletousethemintelligentlyandflexibly.班组中的角色班组中的角色 Roles in a teamwork l领领导导者
150、者：班班组组或或团团队队需需要要领领导。导。l关关键键人人物物：不不论论在在组组内内还还是是组组外外都都能能使使班班组组工工作作顺顺利利进行的人。进行的人。l工工作作者者：付付出出努努力力、时时间间并并留留意意做做好好工工作作所所需需要要的的细细节节的人。的人。l善善于于思思考考者者：真真正正的的改改进进来来自自于于巧巧干干者者而而不不是是苦苦干干者者，成成功功的的班班组组或或团团队队总总有有善善于于使使用用他他们们大大脑脑分分析析而而产产生生主主张的成员。张的成员。Leader: Teamneedsleadership.Fixers:Peoplewhocannegotiateandfacil
151、itatetheworkoftheteam,bothinsideandoutside.Workers:Peoplewhowillputintheeffort,timeandattentiontodetailthatgoodworkdemands.Thinkers:Realimprovementcomesfromworkingsmarter,notharder.Successfulteamcontainpeoplewhocanusetheirbrainsbyproducingandanalyzingideas.驾驶台组织的作用驾驶台组织的作用ThefunctionofBridgeorganiza
152、tionl消消除除由由于于个个人人失失误误而而可可能能造造成成灾灾难难性性局局面面的危险性。的危险性。l强强调调保保持持良良好好视视觉觉了了望望的的必必要要性性和和执执行行避避碰规则的必要性碰规则的必要性。l鼓鼓励励利利用用所所有有确确定定船船位位的的方方法法，以以便便在在一一种种方方法法失失效效的的情情况况下下其他方法立即可用其他方法立即可用。lEliminatetheriskthatanerroronthepartofonepersonmayresultinadisastroussituation.lEmphasizethenecessitytomaintain a good visual
153、 lookoutandtocarryoutcollisionavoidanceroutines.lEncouragetheuseofallmeansofestablishingtheshipspositionsothat in the case of one methodbecoming unreliable others areimmediatelyavailable.驾驶台组织的作用驾驶台组织的作用ThefunctionofBridgeorganizationl采采用用航航线线设设计计和和在在近近岸岸航航行行时时能能不不断断监监测测和和发发现现偏偏航航的的航航行行系系统。统。l确确保保所所
154、有有仪仪器器误误差差都都被了解并正确应用。被了解并正确应用。l接受引航员为驾驶台接受引航员为驾驶台班组的有利补充。班组的有利补充。lMake use of passage planningand navigational systems whichallowcontinuousmonitoringanddetectionofdeviationfromtrackwhenincoastalwaters.lEnsurethatallinstrumenterrorsareknownandcorrectlyapplied.lAcceptapilotasavaluableadditiontoabridge
155、team.班组成员作用班组成员作用Individual Rolel只只有有在在驾驾驶驶台台班班组组的的每每位位成成员员都都认认识识到到每每个个人人在在船船舶舶安安全全航航行行中中所所起起到到的的很很重重要要作作用用且且安安全全取取决决于于每每位位海海员员尽尽自自己己的能力履行其职责。的能力履行其职责。lTheseprocedurescanonlybeachievedby each member ofthebridgeteamrealizingthathehasavitalparttoplayinthesafenavigationoftheship and that safetydependsu
156、ponallpersonnelplayingtheirparttotheutmostoftheirability.班组成员作用班组成员作用Individual Rolel每位成员必须认识到船每位成员必须认识到船舶安全不应该有赖于仅舶安全不应该有赖于仅仅某个人的决定。应仔仅某个人的决定。应仔细检查所有决定和命令，细检查所有决定和命令，并监视其执行。下级成并监视其执行。下级成员必须毫不犹豫地针对员必须毫不犹豫地针对某个决定提出自己的看某个决定提出自己的看法，如果他们认为那个法，如果他们认为那个决定对于船舶并不是最决定对于船舶并不是最好的话。好的话。lEachteammembermustapprec
157、iate that the safety oftheshipshouldneverdependupon the decision of onepersononly.Alldecisionsandordersmustbecarefullychecked and their executionmonitored.Juniorteammembersmustneverhesitatetoquestionadecisioniftheyconsiderthatsuchadecisionisnotinthebestinterestsoftheship.优秀班组的特性优秀班组的特性 Characteristi
158、cs of good team workl目目标标：好好的的班班组组或或团团队队每每个个成成员员都都能能清清楚楚地地理理解解和和赞赞同同团队目标。团队目标。l成成就就：好好的的班班组组或或团团队队能能克克服服困困难难，解解决决问问题题并并达达到到目目的。的。l贡贡献献：每每个个成成员员都都在在贡贡献献力力量。量。l交流：交流：成员相互沟通交流使成员相互沟通交流使工作做到最好。工作做到最好。Purpose: Goodteamshaveaclearpurposewhicheachteammemberunderstandsandagrees.Achievement:Goodteamsovercome
159、constraints,solveproblemsandachievetheirobjectives.Contribution:everybodycontributes.Communication:Teamsworkbestwhentheirmemberstalktooneanother.优秀班组的特性优秀班组的特性Characteristics of good teamworkl成成熟熟的的关关系系:成成员员相相互互信任和支持。信任和支持。l同同其其他他班班组组一一起起工工作作。好好的的班班组组能能与与其其它它班班组组或其它个人很地好合作。或其它个人很地好合作。l发发展展：成成功功的的班班组
160、组是是从从他们的工作中取得的。他们的工作中取得的。Mature relationships:Teammemberstrustandsupportoneanother.Working with other teams:Goodteamsco-operatewithotherteamsandindividuals.Development:Successfulteamslearnfromwhattheydo.沿岸航行NAVIGATING,COASTAL WATERS受限水域航行NAVIGATING,RESTRICTEDAREA能见度不良时的航行NAVIGATING,visibilitypoor大洋航
161、行NAVIGATING,OCEAN驾驶台班组工作驾驶台班组工作台不台不班同班同组条组条工件工件作下作下的驾的驾特驶特驶点点靠离码头操作operationgetalongsidethewharf锚泊作业anchoring其他特殊作业otherspecialoperation恶劣天气航行NAVIGATING,heavyweather第九章第九章引航员在船时的航行引航员在船时的航行l船上团队和所雇用引航员之间的关系主要是专业上的关系。l对于船舶安全船长仍负有全部责任；l雇用引航员是为了协助船上团队在受限水域航行、进出港口以及靠离泊位。l在个别情况下，一旦引航员缺乏经验或判断有误，船长有完全责任、权力
162、和义务接过船舶的指挥权。l驾驶台团队了解引航区域的困难和约束。l引航员了解船舶的操纵特性和特征。l引航员熟悉其支配的设备，了解他能得到的来自船上人员的支持程度。船长船长/引航员信息交换引航员信息交换l当引航员进入驾驶台的时候，船长找时间与引航员短当引航员进入驾驶台的时候，船长找时间与引航员短暂的讨论是很好的习惯。暂的讨论是很好的习惯。l船长可能需要把指挥权分配给当班驾驶员或其他驾驶船长可能需要把指挥权分配给当班驾驶员或其他驾驶员，这样他就便于与引航员讨论要走的路线。这一讨员，这样他就便于与引航员讨论要走的路线。这一讨论将包括诸如，引航员计划的航线、他要的航速、到论将包括诸如，引航员计划的航线、
163、他要的航速、到各点和目的地的预计抵达时间，他要岸上什么协助、各点和目的地的预计抵达时间，他要岸上什么协助、比如拖轮、比如拖轮、VTS信息和他头脑里已有的紧急预案。信息和他头脑里已有的紧急预案。l对于船长这方面，船长应告知引航员船舶操纵特性，对于船长这方面，船长应告知引航员船舶操纵特性，特别是异常特征和相关信息，比如锚的状态、主机类特别是异常特征和相关信息，比如锚的状态、主机类型和控制、人员的可用性。大多数这样的信息都可在型和控制、人员的可用性。大多数这样的信息都可在船长船长/引航员信息交换表格中备好。引航员信息交换表格中备好。责任责任l不管是否有引航员在驾驶台，船长仍应负责船不管是否有引航员在
164、驾驶台，船长仍应负责船舶的安全。引航员是一个当地的专家，当然他舶的安全。引航员是一个当地的专家，当然他将尽其最大能力操纵船舶，并给船长提出必要将尽其最大能力操纵船舶，并给船长提出必要的建议，通常实际地进行航行。这也适用于非的建议，通常实际地进行航行。这也适用于非强制的引航，就是说，船长要求协助，或在受强制的引航，就是说，船长要求协助，或在受限水域强制的要求船舶应有当地引航员。限水域强制的要求船舶应有当地引航员。l正常情况下，引航期间船长会继续留在驾驶台。正常情况下，引航期间船长会继续留在驾驶台。当然，这也要看情况，一旦有长时间的引航，当然，这也要看情况，一旦有长时间的引航，船长一直留在驾驶台是
165、不可行的。这种情况，船长一直留在驾驶台是不可行的。这种情况，他必须记住把他的权力分配给负责的驾驶员，他必须记住把他的权力分配给负责的驾驶员，可能是当班驾驶员，就像在海上一样。可能是当班驾驶员，就像在海上一样。监督监督l引航员指挥船舶时，船舶进程必须得到监督。这一监督应由当班驾驶员来进行，观测任何计划航线和观测速度的偏离，就像船长在指挥一样让船长明确地知道偏离。有了这些信息，船长就处在了可以礼貌并自信地质询引航员决定的位置了。引水登船安全引水登船安全l2006年2月6日凌晨3时左右，停靠在外高桥码头的利比里亚籍“高丽天玉”轮完成装卸作业，即将离港。由于当时风大雨大，该轮值班船员提前收起了舷梯下的
166、安全网。10分钟后，一名引航员登轮为离港的“高丽天玉”轮引航。由于当时正处于落潮时，船舷要比码头低，引航员猫着腰往下走。当他快走到船上时一抬头，被身后的缆绳打了一下。由于天雨路滑，引航员一下子失去了重心，坠落到了冰冷的江中。第十章第十章基于组合驾驶台和电子海基于组合驾驶台和电子海图系统的航行图系统的航行l过于依赖ECDIS的危险：l任何ECDIS的精度都会随着传感器与海图精度、用户设置和其他系统变化而变化。显示数据和解释错误：显示数据和解释错误：l（1）海图基准面l（2）浮标的漂移l（3）不准确的水道测量数据l（4）传感器的局限性l（5）较低的分辨率l（6）用户设定错误l（7）不正确的系统配置
167、或者校准l（8）系统或传感器故障第十一章第十一章 应急策略应急策略 Emergency ResponseEmergency Response应应变变船舶紧急情况的标识marksinemergency船舶应变部署musterlist船舶应变反应程序procedureinemergency应变演习和训练drillandtraining应变行动指南guidelineofaction应变的基本原则应变的基本原则l1.立即行动：任何事故的最初时刻都是决定性的l2.报警：发出遇险报警是重新控制局面的重要前提l3.应变程序l4.培训和演习应变程序应变程序l按照ISM规则的有关规定，对船上可能出现的紧急情况，
168、船公司应当建立标明、阐述和反应的程序。l在制定船舶应急计划时应当考虑包括下列内容：l船上的职责分工l为重新控制局势所采取的行动l船上使用的通信方法l向第三方请求援助的程序l通知公司向有关当局报告的程序l保持船岸间的通讯畅通和l处理与媒体或其他外部单位关系的程序应变程序应变程序l船公司应根据不同船舶的种类、结构、设备和航行性质制定包括但不限于下列紧急情况的应急计划：结构损坏、主机失灵、舵机失灵、断电、碰撞、搁浅、货物移动、货物泄露或污染、火灾、货物抛弃、大量进水、弃船、人员落水/搜救、进入封闭空间、严重受伤、暴力或海盗行为、直升机操作及恶劣天气损害培训与演习培训与演习l所有船员在上船任职前都应接
169、受有关个人求生技能方面的熟知培训并获得充分的相关资料和信息。上船后，船员应及时熟悉工作环境、操作程序和设备分布。l船长应按照计划实施符合有关规定的培训。船员也应该利用一切可能的机会训练实际操作技能以便能对本职工作范围内的工作环境、操作程序和设备分布情况达到精通的程度。l船长应按照船舶年度演习计划完成符合相关规定的演习。船长应在船舶安全会议上对船员在演习中的表现进行充分讲评，并将演习过程记入航海日志。第二节第二节应急计划应急计划船上的程序船上的程序ShipboardProceduresl船舶管理手册。船舶管理手册。l船船舶舶安安全全和和安安全全培训手册。培训手册。l船舶应急手册。船舶应急手册。l
170、机舱程序手册。机舱程序手册。l机舱维护手册。机舱维护手册。l货物操作手册。货物操作手册。l货物系固手册。货物系固手册。l通信手册通信手册。lShipboardmanagementmanual.lShipboardSafety&safetytrainingmanual.lShipboardemergencies&contingenciesmanual.lEngineroomproceduresmanual.lEngineroommaintenancemanual.lCargooperationsmanual.lCargosecuringmanual.lCommunicationsmanual.弃
171、船弃船l拉响警报l发遇险报l召集所有人员l确定撤离方式l确定撤离舷侧l查核失踪人员l所有人员穿好救生衣，带好保温器具l所有人员穿着保暖衣服l驾驶员带好对讲机l将卫星应急无线电示位标带到指定位置弃船弃船l将搜救雷达应答器带到指定位置l多带毛毯和淡水l做好放救生艇和救生筏的准备l点名l发动艇机l船员等救生艇和救生筏l解掉缆绳离开大船l支起艇罩，关闭进口以保持干燥l必要时服用晕船药l定量分配淡水和食物l按顺序轮流值班保持瞭望l确保良好秩序和坚定信念暴力或海盗行为暴力或海盗行为l1预防措施l确定下个航次是否存在海盗、恐怖或劫持的可能性，并在航次计划中采取相关方面的预防措施。l在航次计划中说明沿岸国的详
172、细资料以便在遭到袭击时及时报告l准备防止袭击的保安计划以达到：l确定可疑、怀疑的艇筏、人员，统一监测信号（警铃，灯光等）l防止海盗接近船舶l减少偷窃货物、个人物品和船舶财产的机会l确保船员、旅客和船舶的安全l查阅船舶报告、日志有关遭遇的攻击和采取的防范措施暴力或海盗行为暴力或海盗行为l准备阻止的抢劫的工具（启动消防泵、准备消防水带、信号枪、探照灯、催泪瓦斯筒、手电筒、高压警棍和棍棒等），值班人员配备刀、斧以砍断钩索、保持锚链水阀常开；l提高警惕（实施频繁的随机检查，夜间打开船舶两侧照明，照射可能范围内的区域）l保持24h安全值班并特别注意船首、船尾l填写防偷渡检查表并予以执行（船舶在港口时海盗
173、的同谋者或许已经藏匿在船上）l加强夜间值班（包括1名值班驾驶员专门负责雷达和视觉瞭望）l执行巡逻和安全巡检，并确保驾驶台与巡逻人员间的联系l封锁上船通道，安装防护铁板，锁好门、货舱、货舱入口和窗户；暴力或海盗行为暴力或海盗行为l与船舶周围的船舶、沿海政府当局保持VHF联系l将紧急VHF设备放置在远离船长房间、无线电室和无线电操作员的位置，将其放置的位置通报船上所有人员；l建立一个或几个安全区；l将保安计划告知船员暴力或海盗行为暴力或海盗行为l2.停泊或抛锚时l避免在锚地逗留l对来访者进行登记，拒绝非许可人员登船l选择远离航道的锚位l保持连续的甲板值班l显示警示标志（用探照灯搜索周围水域、用消防
174、水带喷水等）l保持锚链管连续的冲水l禁止船员与当地人员进行买卖l不能完全依赖防海盗值班l确定附近小艇、可疑船舶的动机暴力或海盗行为暴力或海盗行为l3.应急措施（当察觉袭击者时）l发出警报，启动海盗攻击应急程序l尽可能地遵循保安计划l确保船员间适当的联系方式l增加船舶速度l如果可能则向深海方向转向l保持VHF值班l向其他船员发出无线电广播警报暴力或海盗行为暴力或海盗行为l3.应急措施（当察觉袭击者时）l将船位传送至报房/无线电操作人员/其他自动遇险发射机l发射警告火箭l使用消防水带和其他船舶设备阻止袭击者l割断登船钩绳索暴力或海盗行为暴力或海盗行为l4.保护措施l撤退或隐藏到预先安排的安全水域，确保所有船员都在区域内l保持无线电联系，寻求援助l不要逞能，海盗也许有武器l编制货物、私人物品、设备和材料被盗/丢失的详细清单l核实是否有船员受伤l如果船舶被海盗控制，款待海盗，启动弃船程序l保存受攻击的详细情况记录，以及如何成功阻止上述攻击和其他有用的观察结果。第十二章第十二章 案例分析案例分析
