行车组织规则通用课件

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1、行车组织规则行车组织规则呼和浩特铁路局呼和浩特铁路局行车组织规则行车组织规则l行规修改原则l行规重点内容及主要变化情况l需要站段进一步补充完善的内容一、一、行规行规修改原则修改原则l 1.1.对新版对新版技规技规要求铁路局制定的内容及我局要求铁路局制定的内容及我局需进一步补充完善的内容进行修订。需进一步补充完善的内容进行修订。l 2.2.根据我局技术设备、行车组织的变化情况，将根据我局技术设备、行车组织的变化情况，将近年来发布实施的技术规章相关内容纳入近年来发布实施的技术规章相关内容纳入行规行规。l 3.3.对原对原行规行规不适用于目前运输安全生产的相不适用于目前运输安全生产的相关条款和内容进

2、行修订和删除。关条款和内容进行修订和删除。l 4.4.本规则适用于局管内本规则适用于局管内200km/h200km/h以下的铁路。以下的铁路。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 1.1.修改了修改了“隔开设备隔开设备”和增加了和增加了“万吨列车、百万吨列车、百辆空车列车辆空车列车”的用语解释。的用语解释。l 根据根据技规技规第第353353条的条文说明，对条的条文说明，对“隔开设备隔开设备”的定义进行重新规定。的定义进行重新规定。 隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。的平行进路及隔开道岔。 万吨列

3、车：指货物列车牵引定数在万吨列车：指货物列车牵引定数在8000t8000t及以上及以上的列车。的列车。 百辆空车列车：指货物列车编组在百辆空车列车：指货物列车编组在8080辆及以上的辆及以上的整列空车列车。整列空车列车。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 2.2.增加了道岔加锁的补充规定增加了道岔加锁的补充规定 第第5 5条条 道岔加锁的补充规定（道岔加锁的补充规定（技规技规第第4949、8686、359359、381381条）条） 在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相道

4、岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相应的接发车、调车信号，任何单位和个人不得在控制应的接发车、调车信号，任何单位和个人不得在控制台采取单锁的方式对道岔进行加锁。台采取单锁的方式对道岔进行加锁。 l 遇道岔定反位某一位置未开通使用时，车站在控遇道岔定反位某一位置未开通使用时，车站在控制台采取单锁方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁；制台采取单锁方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁；电务须在室内及室外将转辙机启动电路断开；工务应电务须在室内及室外将转辙机启动电路断开；工务应将道岔用接头夹板钉固在开通位置（遇分动外锁闭道将道岔用接头夹板钉固在开通位置（遇分动外锁闭道岔时，工务部门必须对密贴尖轨、斥离

5、尖轨用接头夹岔时，工务部门必须对密贴尖轨、斥离尖轨用接头夹板同时钉固），并派人巡守。如工务部门钉固道岔有板同时钉固），并派人巡守。如工务部门钉固道岔有困难时，可使用紧固设备紧固，保证道岔结构强度。困难时，可使用紧固设备紧固，保证道岔结构强度。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 3.3.增加了闭塞故障按钮使用的补充规定增加了闭塞故障按钮使用的补充规定 第第9 9条条 闭塞故障按钮使用的补充规定（闭塞故障按钮使用的补充规定（技规技规第第312312条）条） 1.1.车站故障按钮使用的规定车站故障按钮使用的规定 （1 1）列车未出发或出发后退回原发站时，由发）列车未出发或

6、出发后退回原发站时，由发车站办理；车站办理； （2 2）列车全部到达接车站后，由接车站办理；）列车全部到达接车站后，由接车站办理； （3 3）停电后恢复供电时，由发生站办理。）停电后恢复供电时，由发生站办理。 2.2.故障按钮的使用程序和要求故障按钮的使用程序和要求 （1 1）故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，）故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到共同做到“三确认三确认”。即确认列车没有出发，确认区。即确认列车没有出发，确认区间空闲，确认列车整列到达。间空闲，确认列车整列到达。 （2 2）故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调）故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区

7、间空闲情况和使用原因。列车调度员查明度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。取得调度命令后，方可使用。 3.3.双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方向双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序应纳入具体操作程序应纳入站细站细。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 4.4.根据根据技规技规第第146146153153条的规定，对信息机房条的规定，对信息机房设置标准、管理等方面进行补充完善。设置标准、管理等方面进行补充完善。 第第1

8、010条条 铁路信息系统的补充规定（铁路信息系统的补充规定（技规技规第第146146153153条）条） 1.1.运输站段及配备信息系统一类设备的车站，应设运输站段及配备信息系统一类设备的车站，应设置专用信息机房。置专用信息机房。 2.2.信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合A A级标准；地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站级标准；地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站的信息机房应符合的信息机房应符合B B级标准；配备信息系统一类设备的级标准；配备信

9、息系统一类设备的三等及以下车站的信息机房应符合三等及以下车站的信息机房应符合C C级标准。级标准。 3.3.运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区站方式管理的车站信息机房应配备专人进行站方式管理的车站信息机房应配备专人进行7 724h24h监监控。无人值守的信息机房应配备对机房环境、电源、控。无人值守的信息机房应配备对机房环境、电源、设备运行等情况的监控系统。设备运行等情况的监控系统。 4.4.配备信息系统一类设备的机房和岗点应采用一配备信息系统一类设备的机房和岗点应采用一级负荷供电，确因特殊情况无法满足时，应配备长延级负荷供电，确因特殊情况无法满足时

10、，应配备长延时时UPSUPS电源保证设备正常运行。电源保证设备正常运行。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 5.5.增加了铁路技术设备检查的规定增加了铁路技术设备检查的规定 第第1414条条 铁路技术设备检查的补充规定（铁路技术设备检查的补充规定（技规技规第第2121、2222条）条） 铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查外，应按下列规定进行定期检查。外，应按下列规定进行定期检查。 1.1.铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每

11、年春秋两季进行全面检查。员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查。 2.2.特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，每季度由车间主任（二等站为站长）牵头，委员，组成委员会，每季度由车间主任（二等站为站长）牵头，组织有关车间负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道组织有关车间负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。 3.3.三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专

12、业负责人为委员，组成委员会，每月由站务等有关专业负责人为委员，组成委员会，每月由站长牵头，组织有关工区负责人对车站（含段管线）内长牵头，组织有关工区负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。等行车设备进行联合检查。 4.4.各级检查委员会将检查结果记入各级检查委员会将检查结果记入行车设备检行车设备检查登记簿查登记簿内。检查中发现问题，要及时解决；对危内。检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成

13、，由委员会进行复查；需要上要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；需要上级解决的，由委员会上报。级解决的，由委员会上报。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 6.6.增加了道岔清扫的规定增加了道岔清扫的规定 第第1515条条 道岔清扫的补充规定（道岔清扫的补充规定（技规技规第第237237条）条） 1.1.车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，具体分工在具体分工在站细站细内明确。内明确。 2.2.遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜

14、任人员遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员先行检查、处理，并通知设备管理单位。先行检查、处理，并通知设备管理单位。 3.3.遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。纵的道岔共同清扫。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 7.7.目前我局运用机车牵引力能够满足包石、包白、目前我局运用机车牵引力能够满足包石、包白、海拉线等高坡地段列车尾数向上波动海拉线等高坡地段列车尾数向上波动81t81t的需要，为了的需要，为了提高运

15、输效率，取消了高坡地段牵引定数上下波动尾提高运输效率，取消了高坡地段牵引定数上下波动尾数的规定。数的规定。 第第1616条条 列车编组及牵引定数的补充规定（列车编组及牵引定数的补充规定（技规技规第第247247条）条） 1.1.列车除按列车除按技规技规第第247247条、列车编组计划和条、列车编组计划和运行图规定的编挂条件编组外，编组超长列车时，须运行图规定的编挂条件编组外，编组超长列车时，须经列车调度员准许。跨及邻局时，须取得邻局同意，经列车调度员准许。跨及邻局时，须取得邻局同意，并以命令通知有关接车站。并以命令通知有关接车站。 2.2.列车换算长度上下波动尾数在列车换算长度上下波动尾数在1

16、.31.3以内，列车以内，列车重量上下波动尾数在重量上下波动尾数在81t81t以内时，不算超欠轴。以内时，不算超欠轴。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 8.8.增加通过台有铁风挡（橡胶风挡）的旧型客车增加通过台有铁风挡（橡胶风挡）的旧型客车编入货物列车的相关规定。编入货物列车的相关规定。 第第1919条条 列车中车辆编挂的补充规定（列车中车辆编挂的补充规定（技规技规第第247247、251251、252252条）条） 1.1.通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货物列车时，不得与装用物列车时，不得与装用1616、1717

17、型车钩的货车直接连挂。型车钩的货车直接连挂。 回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车时，车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布车时，车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布的调度命令均须在车号后注明的调度命令均须在车号后注明“铁风挡（橡胶风挡）铁风挡（橡胶风挡）”字样。字样。 2.2.动车组以外的旅客列车与机车相连接的客车端动车组以外的旅客列车与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。门及编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。 列车尾部的客车后侧门，车辆乘务员作业时，由列车尾部的客车后侧门，车辆乘务员作业时，由车

18、辆乘务员负责车门管理及锁闭，锁闭后通知客运乘车辆乘务员负责车门管理及锁闭，锁闭后通知客运乘务员确认。务员确认。 3.3.货物列车编挂乘坐旅客的车辆时不得超长。乘货物列车编挂乘坐旅客的车辆时不得超长。乘坐旅客的车辆应挂于列车后部，但不得为最后一辆。坐旅客的车辆应挂于列车后部，但不得为最后一辆。 装载易窜动货物的车辆不得直接与乘坐旅客的车装载易窜动货物的车辆不得直接与乘坐旅客的车辆编挂。辆编挂。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 9.9.取消了运转车长值乘位置的有关规定。取消了运转车长值乘位置的有关规定。 新版新版技规技规取消了全部运转车长的有关规定，取消了全部运转车

19、长的有关规定，1111月月1 1日起，正式取消运转车长。本次修改日起，正式取消运转车长。本次修改行规行规对涉及运转车长内容全部取消，并将其有关工作职责对涉及运转车长内容全部取消，并将其有关工作职责分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长（员）担分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长（员）担当。当。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 10.10.对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。 第第2525条条 使用列尾装置的补充规定（使用列尾装置的补充规定（技规技规253253、254254、255255条）条） 1.1.万吨列车、百辆

20、空车列车始发时须挂列尾装置，万吨列车、百辆空车列车始发时须挂列尾装置，遇运行途中列尾装置故障时，须按本规则第遇运行途中列尾装置故障时，须按本规则第9999条办理。条办理。 2.2.自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车（万吨列自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车（万吨列车、百辆空车列车除外）尾部不挂列尾装置。车、百辆空车列车除外）尾部不挂列尾装置。 自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞区间时，可不挂列尾装置。自动闭塞区间时，可不挂列尾装置。 货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标准由运输处确

21、定。准由运输处确定。 3.3.救援列车救援出动时，可不挂列尾装置。救援列车救援出动时，可不挂列尾装置。 4.4.回送的空客车底列车不使用列尾装置，但应挂回送的空客车底列车不使用列尾装置，但应挂尾部标志灯。尾部标志灯不能使用时，以吊起尾部车尾部标志灯。尾部标志灯不能使用时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部标志灯的摘挂、保管及尾辆软管代替尾部标志。尾部标志灯的摘挂、保管及尾部车辆软管的吊起，由车辆乘务员负责。部车辆软管的吊起，由车辆乘务员负责。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 11.11.增加了旅客列车尾部挂车的规定。增加了旅客列车尾部挂车的规定。 第第2626

22、条旅客列车尾部挂车的补充规定（条旅客列车尾部挂车的补充规定（技规技规第第247247、253253、254254条）条） 1.1.动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。客列车车辆乘务员负责。 2.2.动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触网检测车等车辆时，不得超过接触网检测车等车辆时，不得超过2 2辆

23、。发车前车辆人辆。发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，有客列员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。车辆乘务员负责。 上述加挂车辆的工作人员应及时开启尾部侧门供上述加挂车辆的工作人员应及时开启尾部侧门供车辆作业人员核对风压，作业完毕后，加挂车辆的工车辆作业人员核对风压，作业完毕后，加挂车辆的工作人员于开车前锁闭侧门。作人员于开车前锁闭侧门。 3.3.动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时，按有关规定办理。他

24、特殊要求的车辆时，按有关规定办理。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 12. 12. 增加了防跳插销插设分工的规定。增加了防跳插销插设分工的规定。 第第2727条条 列车中机车、车辆连挂的补充规定（列车中机车、车辆连挂的补充规定（技规技规第第265265、266266条条) ) 3. 3.装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插设防跳插销。有列检作业的列车，列检人员负责车钩防跳设防跳插销。有列检作业的列车，列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，车站负责连挂车辆车钩插销的插设；无列检作业的列车，车站负责连挂

25、车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时，有列检作机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时，有列检作业的列车由列检人员采取安全措施，保证不致脱钩；无列业的列车由列检人员采取安全措施，保证不致脱钩；无列检作业的列车，作业人员要确认连挂车辆车钩落锁（闭锁检作业的列车，作业人员要确认连挂车辆车钩落锁（闭锁指示孔全部露出）。指示孔全部露出）。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主

26、要变化情况l 13.13.根据根据技规技规第第274274条要求，分别对旅客列车、条要求，分别对旅客列车、货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车自动制货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车自动制动机试验的规定进行了明确。动机试验的规定进行了明确。 第第3030条条 列检作业的补充规定（列检作业的补充规定（技规技规第第274274、276276、340340条）条） 1.1.旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，不进旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，不进行持续一定时间的全部试验。行持续一定时间的全部试验。 （1 1）旅客列车出库前进行持续一定时间的全部）旅客列车出库前进行持续一定时间的全部试

27、验。试验。 （2 2）在车站立折的旅客列车，站折站设置客列检）在车站立折的旅客列车，站折站设置客列检的，由客列检人员按照的，由客列检人员按照铁路客车运用维修规程铁路客车运用维修规程规规定的定的“列车制动机试验方法列车制动机试验方法”对全列制动系统进行确对全列制动系统进行确认。未设置客列检的按照列车制动机全部试验的减压认。未设置客列检的按照列车制动机全部试验的减压标准，由车辆乘务员只对尾部一辆客车的制动、缓解标准，由车辆乘务员只对尾部一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。状态进行确认，并核对列车管风表压力。l 包头包头白云鄂博间运行的旅客列车，车辆乘务员白云鄂博间运行的旅客列车

28、，车辆乘务员须在白云鄂博站始发前组织进行持续一定时间的全部须在白云鄂博站始发前组织进行持续一定时间的全部试验。试验。 2.2.列车自动制动机试验的补充规定列车自动制动机试验的补充规定 在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，有列检作业的车站，由始发或进行摘挂作业的列车，有列检作业的车站，由列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发制动制动效能证明书效能证明书交给司机；无列检作业的车站，应纳入交给司机；无列检作业的车站，应纳入日（班）计划，并由列车调度员通知车辆调度员，由日（班）计划，并由

29、列车调度员通知车辆调度员，由车辆段指派列检人员进行持续一定时间的全部试验并车辆段指派列检人员进行持续一定时间的全部试验并填发填发制动效能证明书制动效能证明书交给司机。交给司机。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 14.14.增加了调度集中区段和动车所调车领导和指挥增加了调度集中区段和动车所调车领导和指挥的规定。的规定。 第第3838条条 调车领导与指挥的补充规定（调车领导与指挥的补充规定（技规技规第第284284、285285条）条） 2.2.调度集中区段采用中心控制操作方式时，车站调度集中区段采用中心控制操作方式时，车站的调车工作由列车（助理）调度员担当调车领导

30、人。的调车工作由列车（助理）调度员担当调车领导人。遇临时甩挂故障车、事故车等调车作业时，由列车遇临时甩挂故障车、事故车等调车作业时，由列车（助理）调度员提前通知车站指派胜任人员担当调车（助理）调度员提前通知车站指派胜任人员担当调车工作。转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常工作。转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，由车站值班员担当调车领导人。站控模式时，由车站值班员担当调车领导人。 3.3.动车所内的调车工作由动车所车场值班员统一动车所内的调车工作由动车所车场值班员统一领导。动车组调车作业采取自走行方式，由地勤司机领导。动车组调车作业采取自走行方式，由地勤司机担当乘务工作，在

31、动车组运行前端操作。担当乘务工作，在动车组运行前端操作。l 动车所内线路原则上仅用于动车组停留及调车作动车所内线路原则上仅用于动车组停留及调车作业。遇特殊情况，其他车辆使用动车运用所线路停留业。遇特殊情况，其他车辆使用动车运用所线路停留或调车作业时，须取得动车所车辆调度和车场值班员或调车作业时，须取得动车所车辆调度和车场值班员的同意，由车站调车人员担当调车工作。的同意，由车站调车人员担当调车工作。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 15.15.增加了动车所调车作业计划编制、下达的规定。增加了动车所调车作业计划编制、下达的规定。 第第4040条条 调车作业计划传达、

32、变更的补充规定调车作业计划传达、变更的补充规定（技规技规第第288288、289289条）条） 5.5.动车所调车作业计划编制、下达的补充规定：动车所调车作业计划编制、下达的补充规定： 调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备计划编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用计划编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用机车综合无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签机车综合无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签收打印并与车场值班员核对。遇机车综合无线通信设收打印并与车场值班员核对。遇机车综合无线通信设备不能使用时，应书面交递调车作业通知单，具体交备不能使

33、用时，应书面交递调车作业通知单，具体交接作业办法，由车站制定纳入接作业办法，由车站制定纳入站细站细。 变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 16.16.增加了中间站穿越正线调车作业的规定。增加了中间站穿越正线调车作业的规定。 第第4242条条 中间站穿越正线调车作业的补充规定中间站穿越正线调车作业的补充规定（技规技规第第300300、301301条）条） 1.1.中间站穿越正线调车作业应在指定的穿越正线中间站穿越正线调车作业应在指定的穿越正线调车天窗内进行，天窗时间不得少于调车天窗内

34、进行，天窗时间不得少于30min30min。 2.2.穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货运班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划快货运班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。因列车晚定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。因列车晚点等原因导致穿越正线调车天窗发生变化时，可根据点等原因导致穿越正线调车天窗发生变化时，可根据实际作业需要，由车站值班员与列车调度员共同确定实际作业需要，由车站值班员与列车调度员共同确定临时穿越正线调车天窗。临时穿越正线调车天窗。3.车站值班员应准确掌握列车运行情况，遇穿越正线调车站

35、值班员应准确掌握列车运行情况，遇穿越正线调车天窗内有货物列车运行时，穿越正线调车作业严格车天窗内有货物列车运行时，穿越正线调车作业严格按按技规技规第第300条执行。条执行。4.单机换挂、转线可不在穿越正线调车天窗内进行。单机换挂、转线可不在穿越正线调车天窗内进行。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 17.17.增加了旅客列车进行摘挂作业的规定。增加了旅客列车进行摘挂作业的规定。 第第4545条条 接发旅客列车时，停止调车作业的补充接发旅客列车时，停止调车作业的补充规定（规定（技规技规第第293293、301301条）条） 1.1.接发旅客列车，除按接发旅客列车，除

36、按技规技规第第301301条规定执条规定执行外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路行外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。止调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。 2.2.办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂

37、作业时，调车机（列）接近被连挂列车摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车10m10m前须一前须一度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。具体确认和联系办法在具体确认和联系办法在站细站细中明确。中明确。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 18.18.禁止溜放作业中增加了电气化区段有接触网线禁止溜放作业中增加了电气化区段有接触网线路的规定。路的规定。 第第4848条条 禁止溜放的补充规定（禁止溜放的补充规定（技规技规第第294294条）条） 1.1.禁止溜放的限制除按禁止溜放的限制除按技规技规第第294294条和

38、条和铁铁路调车作业路调车作业（国家标准）规定执行外，补充如下：（国家标准）规定执行外，补充如下： （5 5）禁止在电气化区段接触网未停电的线路上）禁止在电气化区段接触网未停电的线路上溜放作业。溜放作业。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 19.19.增加了手推调车批准单的式样。（增加了手推调车批准单的式样。（行规行规第第5555条）条）手推调车批准单手推调车批准单 车站车站 年年 月月 日日1.1.股道股道2.2.起止时分起止时分3.3.推车人数推车人数4.4.推车辆数推车辆数5.5.推车距离推车距离6.6.装卸负责人装卸负责人7.7.货运员签名货运员签名8.8.批

39、准者签名批准者签名9.9.停留车位置停留车位置10.10.防溜器具防溜器具11.11.施闸者姓施闸者姓名名12.12.车站值班车站值班员签名员签名二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 20.20.停留车辆防溜工作增加了尽头式车站正线的防停留车辆防溜工作增加了尽头式车站正线的防溜规定，并对动车所内动车组防溜工作提出了要求。溜规定，并对动车所内动车组防溜工作提出了要求。 第第5959条条 停留车辆防溜的补充规定（停留车辆防溜的补充规定（技规技规第第306306、307307、356356条）条） 1.停留车辆防溜办法。停留车辆防溜办法。 （1）编组站、区段站到发线上停留车

40、辆，线路坡）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过度不超过2.5时，应拧紧两端车辆的人力制动机或时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）线防溜装置防溜时除外）;线路坡度超过线路坡度超过2.5时，应时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。l 调车线停留车辆的防溜措施由车站根据调车设备、调车线停留车辆的防溜措施由车站根据调车设备、线路纵断面等

41、情况在线路纵断面等情况在站细站细中规定。中规定。l （2 2）在坡度超过）在坡度超过2.52.5的线路上停留车辆时，除的线路上停留车辆时，除按按技规技规及本规则规定采取防溜措施外，有关单位及本规则规定采取防溜措施外，有关单位应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措施，纳入施，纳入站（段）细站（段）细。l （3 3）人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采）人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇停留车组最外方人力制动在一起，禁止单独

42、停留。遇停留车组最外方人力制动机故障时，除顺延使用下一车辆人力制动机防溜外，机故障时，除顺延使用下一车辆人力制动机防溜外，还须在人力制动机故障车辆最外方以铁鞋（止轮器）还须在人力制动机故障车辆最外方以铁鞋（止轮器）牢靠固定。牢靠固定。l （4 4）列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成）列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。l （5 5）遇有暴风雨雪等不良天气时，车站应根据气）遇有暴风雨雪等不良天气时，车站应根据气候情况，对

43、停留车采取增加拧紧人力制动机数量或其候情况，对停留车采取增加拧紧人力制动机数量或其他防溜措施进行补强。他防溜措施进行补强。l （6 6）尽头式车站正线停留车辆的防溜按到发线停）尽头式车站正线停留车辆的防溜按到发线停留车辆防溜办法执行。留车辆防溜办法执行。l （7 7）工程线、专用线、专用铁路等线路停留车辆）工程线、专用线、专用铁路等线路停留车辆时，应参照时，应参照技规技规及本规则规定采取好防溜措施。及本规则规定采取好防溜措施。l 2.2.停留车辆防溜的其他规定。停留车辆防溜的其他规定。l （1 1）无列检作业的车站，所有停留车辆一律由车）无列检作业的车站，所有停留车辆一律由车站负责防溜；有列检

44、作业的车站，车列的防溜及撤除站负责防溜；有列检作业的车站，车列的防溜及撤除由车辆段与车务段（直属站）按照由车辆段与车务段（直属站）按照“谁作业谁负责谁作业谁负责”的原则，在安全协议中明确。的原则，在安全协议中明确。l （2 2）车务段（直属站）应与货物线、专用线、段）车务段（直属站）应与货物线、专用线、段管线、工程线等的管理单位签订安全协议，建立取送管线、工程线等的管理单位签订安全协议，建立取送车联系、交接、签认制度，明确防溜措施和责任。取车联系、交接、签认制度，明确防溜措施和责任。取送车作业时，一批作业结束，车站与对方单位应指定送车作业时，一批作业结束，车站与对方单位应指定人员进行现场防溜交

45、接签认。人员进行现场防溜交接签认。l （3 3）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳道房，以及货物线、专用线、段管线等有关处所，应道房，以及货物线、专用线、段管线等有关处所，应根据实际情况，配备足够数量的防溜器具。防溜器具根据实际情况，配备足够数量的防溜器具。防溜器具应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办法在法在站（段）细站（段）细中规定。中规定。l 到发线防溜装置属于车辆防溜设备的一种，须符到发线防溜装置属于车辆防溜设备的一种，须符合相关技术标准。有关单位、部门应制定设备使用管合相关技术标准。有关

46、单位、部门应制定设备使用管理办法，确保设备正常使用。理办法，确保设备正常使用。l （4 4）对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对）对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在揭示板上提示。口交接，并在揭示板上提示。l （5 5）动车所内动车组的防溜办法由车辆部门制定。）动车所内动车组的防溜办法由车辆部门制定。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 21.21.取消了原取消了原行规行规中对自动闭塞区段特殊信号中对自动闭塞区段特殊信号机设置的规定。机设置的规定。 1.1.呼和站近期施工完毕后，拆除该区间通过信号呼和站近期施工完毕后，拆除该区间通过信号机，所以取消相

47、关内容。机，所以取消相关内容。 2.2.技规技规第第7070条规定自动闭塞区段，隧道内的条规定自动闭塞区段，隧道内的通过信号机可以设为矮柱，所以此信号机也不作为特通过信号机可以设为矮柱，所以此信号机也不作为特殊的信号机，取消相关内容。殊的信号机，取消相关内容。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 22.22.取消运转车长后，增加了旅客列车在乘降所取消运转车长后，增加了旅客列车在乘降所（线路所）发车的规定。（线路所）发车的规定。l 原原行规行规对线路所通过信号机故障时的作业办对线路所通过信号机故障时的作业办法中不包括自动闭塞区段的规定。新版法中不包括自动闭塞区段的规定

48、。新版行规行规第第6363条进行了补充完善。同时，对列车运行图规定条进行了补充完善。同时，对列车运行图规定有停点有停点的旅客列车作业办法进行补充完善。的旅客列车作业办法进行补充完善。 l 第第6363条条 线路所及旅客乘降所的行车办法（线路所及旅客乘降所的行车办法（技技规规第第313313条）条）l 3.3.列车运行图规定有停点的旅客列车，按下列规列车运行图规定有停点的旅客列车，按下列规定办理：定办理：l （4 4）旅客列车在乘降所（线路所）发车前，列车）旅客列车在乘降所（线路所）发车前，列车长确认旅客上下完毕后通知司机，司机得到列车长旅长确认旅客上下完毕后通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕

49、的通知，并确认其他发车条件具备后发车。客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。l 4.4.线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机外方交付调度命令、行车凭证及显示通过手过信号机外方交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号。信号。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 23.23.取消了原取消了原行规行规中对呼和站东西场间联络线中对呼和站东西场间联络线的行车办法。的行车办法。 呼和站近期施工将拆除东西场间联络线，所以取呼和站近

50、期施工将拆除东西场间联络线，所以取消本规定。消本规定。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 24.24.取消了原取消了原行规行规第第6969条中对行车表示牌揭挂条中对行车表示牌揭挂的规定。的规定。 现我局大部分车站为计算机联锁设备，行车表示现我局大部分车站为计算机联锁设备，行车表示牌无牌无法法在计算机终端揭挂，本条内容已不适用，由运在计算机终端揭挂，本条内容已不适用，由运输处根据设备的具体情况确定哪些车站需要揭挂，哪输处根据设备的具体情况确定哪些车站需要揭挂，哪些车站需要在设备上明示，车站根据运输处的规定制些车站需要在设备上明示，车站根据运输处的规定制定具体办法，纳

51、入定具体办法，纳入站细站细后执行。后执行。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 25.25.取消了使用监督器故障通知书的规定。取消了使用监督器故障通知书的规定。 技规技规第第315条对监督器故障发车时进行规定，条对监督器故障发车时进行规定，并增加了附件并增加了附件8“书面通知书面通知”，所以新版，所以新版行规行规取消取消了原了原行规行规第第76条关于监督器故障发车时的补充规条关于监督器故障发车时的补充规定。定。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 26.26.增加了调度集中和区域联锁区段接发列车的补增加了调度集中和区域联锁区段接发列车的补

52、充规定，对充规定，对技规技规第第350350条进行补充完善。条进行补充完善。 第第7272条条 调度集中和区域联锁区段接发列车的补调度集中和区域联锁区段接发列车的补充规定：（充规定：（技规技规第第350350条）条） 调度集中和区域联锁区段，列车（助理）调度员调度集中和区域联锁区段，列车（助理）调度员或中控站车站值班员不能使用列车（助理）调度台或或中控站车站值班员不能使用列车（助理）调度台或控制台准备进路、办理凭证等接发列车工作时，应指控制台准备进路、办理凭证等接发列车工作时，应指派车站值班员或受控站车站（助理）值班员办理。派车站值班员或受控站车站（助理）值班员办理。 二、二、行规行规重点内容

53、及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 27.27.增加了旅客列车机车故障请求救援的规定。增加了旅客列车机车故障请求救援的规定。 第第7979条条 列车在区间内被迫停车时处理办法列车在区间内被迫停车时处理办法（技规技规第第335335、366366368368条）条） 3.3.旅客列车机车故障需请求救援时，担当救援任旅客列车机车故障需请求救援时，担当救援任务的机车应具备作用良好的务的机车应具备作用良好的LBJLBJ设备，且与故障机车设备，且与故障机车列车无线调度通信设备频率一致。遇列车无线调度通信设备频率一致。遇LBJLBJ设备故障或设备故障或未装设未装设LBJLBJ设备的机车担当救援任务时，

54、司机应及时设备的机车担当救援任务时，司机应及时通知车辆乘务员，按规定进行贯通试验并核对风压，通知车辆乘务员，按规定进行贯通试验并核对风压，维持运行至前方机车换挂站。维持运行至前方机车换挂站。 l 28.28.对施工特定行车办法进一步明确。对施工特定行车办法进一步明确。 第第8383条条 施工特定行车办法的补充规定（施工特定行车办法的补充规定（技规技规第第232232、381381条）条） 1.1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁，钥匙

55、保管在和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在站细站细中规中规定。定。 2.2.车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。号并预告司机。 3.3.采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或施工电报中注明。施工电报中注明。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 29.29.增加了调度集中区段轨道电路分路不良登记的增加了调度集中区段轨道电路分路不良登记的规定，并对分路不良区段标注、明示提出要求。规定，

56、并对分路不良区段标注、明示提出要求。 第第8686条条 轨道电路漏泄及分路不良的处理规定（轨道电路漏泄及分路不良的处理规定（技规技规第第8989、9090、403403条）条） 5.5.轨道电路分路不良区段，由电务部门及时在控制台上放置轨道电路分路不良区段，由电务部门及时在控制台上放置明示牌提醒，设备具备标注功能的还应在设备上进行标注。明示牌提醒，设备具备标注功能的还应在设备上进行标注。 6.6.经测试分路不良的轨道区段，在整个区段分路不良时，要经测试分路不良的轨道区段，在整个区段分路不良时，要登记该区段分路不良；遇轨道电路不良区段为道岔区段时，电务登记该区段分路不良；遇轨道电路不良区段为道岔

57、区段时，电务部门在登记整个区段不良的同时，详细注明道岔定位或反位分路部门在登记整个区段不良的同时，详细注明道岔定位或反位分路不良。在调度集中区段集中控制的车站，电务人员还应在相关调不良。在调度集中区段集中控制的车站，电务人员还应在相关调度台的度台的行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内登记。内登记。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 30.30.根据根据接标接标修改了进路检查确认制度，并对修改了进路检查确认制度，并对车务部门道岔加锁进行明确。车务部门道岔加锁进行明确。 第第9191条条 在无联锁线路上接发列车的补充规定在无联锁线路上接发列车的补充规定（技规技规第第

58、359359、381381条）条） 在无联锁线路上接发列车时，除按在无联锁线路上接发列车时，除按技规技规第第359359条规定执行外，并按下列规定办理：条规定执行外，并按下列规定办理： 1.1.车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按进路时，除按技规技规第第359359条执行外，车站值班员在条执行外，车站值班员在交付行车凭证、开放引导信号或命令引导员接车前，交付行车凭证、开放引导信号或命令引导员接车前，必须得到不少于必须得到不少于二人次二人次对进路检查

59、确认的汇报。进路对进路检查确认的汇报。进路的检查、汇报、道岔加锁、加锁数量和加锁后钥匙集的检查、汇报、道岔加锁、加锁数量和加锁后钥匙集中保管的具体办法，在中保管的具体办法，在站细站细中规定。中规定。 2.2.在接发列车时，对联锁失效施行就地操纵的道在接发列车时，对联锁失效施行就地操纵的道岔，均须按规定使用勾锁器加锁。分动外锁闭道岔的岔，均须按规定使用勾锁器加锁。分动外锁闭道岔的斥离尖轨、可动心轨须使用专用勾锁器。斥离尖轨、可动心轨须使用专用勾锁器。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 31.31.增加了发车进路信号机故障的行车补充办法，增加了发车进路信号机故障的行车补

60、充办法，技规技规对自动闭塞、半自动闭塞区间的发车进路信对自动闭塞、半自动闭塞区间的发车进路信号机故障的行车办法进行明确，但未明确自动站间闭号机故障的行车办法进行明确，但未明确自动站间闭塞区间发车进路信号机故障的行车办法。本条对自动塞区间发车进路信号机故障的行车办法。本条对自动站间闭塞区间行车办法进行补充。站间闭塞区间行车办法进行补充。l 考虑到白塔考虑到白塔工交场为站间联锁方式，对其作业工交场为站间联锁方式，对其作业办法进行明确。办法进行明确。 l 第第9494条条 发车进路信号机故障的行车补充规定发车进路信号机故障的行车补充规定（技规技规第第320320、359359条）条）l 1.1.自动

61、站间闭塞区段，发车进路信号故障时，以自动站间闭塞区段，发车进路信号故障时，以列车调度员发布的列车调度员发布的“发车进路信号机发生故障，准许发车进路信号机发生故障，准许发车发车”的命令，为发车凭证。的命令，为发车凭证。l 2.2.发车进路信号机故障时，除按规定交付行车凭发车进路信号机故障时，除按规定交付行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号；证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号；来不及预告时，应停车办理。来不及预告时，应停车办理。l 3.3.白塔白塔工交场间，遇发车进路信号机故障时，工交场间，遇发车进路信号机故障时，按按技规技规第第320320条规定办理。条规定办理。l 4.

62、4.纵列式两场间接发列车具体联系办法在纵列式两场间接发列车具体联系办法在站细站细中规定。中规定。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 32.32.本条不再对管内图定旅客列车固定接发车线路本条不再对管内图定旅客列车固定接发车线路侧向经过侧向经过9 9号道岔的车站和线路进行公布，将其纳入号道岔的车站和线路进行公布，将其纳入列车运行图技术资料列车运行图技术资料内容。内容。 第第9696条条 9 9号道岔侧向接发旅客列车的特殊规定号道岔侧向接发旅客列车的特殊规定（技规技规第第4646、348348条）条） 图定旅客列车固定接发车线路须侧向经过图定旅客列车固定接发车线路须侧向

63、经过9 9号道岔的号道岔的车站，应在编制运行图时说明。车站，应在编制运行图时说明。 临时需侧向经过临时需侧向经过9 9号道岔接发旅客列车时，须经列车号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并预告司机；如来不及预告时，应使调度员口头准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在进站信号机外方停车后，再开放信号机，接入站列车在进站信号机外方停车后，再开放信号机，接入站内。内。 旅客列车侧向通过旅客列车侧向通过9 9号道岔速度不得超过号道岔速度不得超过30km/h30km/h。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 33.33.增加了万吨列车行车组织规定，将我局增加了万吨

64、列车行车组织规定，将我局万吨万吨货物列车行车组织规定货物列车行车组织规定全部内容纳入全部内容纳入行规行规。 第第9999条条 万吨列车行车组织补充规定（万吨列车行车组织补充规定（技规技规第第332332、358358条）条） 1.1.万吨列车编组要求万吨列车编组要求 （1 1）跨局万吨列车应固定编组、统一车型、循）跨局万吨列车应固定编组、统一车型、循环拉运。环拉运。 （2 2）万吨列车不得空重混编。）万吨列车不得空重混编。 2.2.万吨列车限速要求万吨列车限速要求 （1 1）万吨列车经过木枕道岔限速值：直向下浮）万吨列车经过木枕道岔限速值：直向下浮10km/h10km/h，侧向下浮，侧向下浮5

65、km/h5km/h。 （2 2）万吨列车严禁侧向经过）万吨列车严禁侧向经过9 9号木枕道岔。号木枕道岔。l 3.3.百辆空车列车限速要求百辆空车列车限速要求l 百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过行速度不得超过70 km/h70 km/h。l 4.4.接发万吨列车的规定接发万吨列车的规定l （1 1）车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车）车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车列车时，按超长列车办理。列车时，按超长列车办理。l （2 2）万吨、百辆空车列车需要在车站分解后按原）万吨、百辆空车列车需要在车站分解后按原车次继续运行，遇分

66、解站接车线有效长不满足列车长车次继续运行，遇分解站接车线有效长不满足列车长度时，在自动闭塞区段第一、二离去（自动站间、半度时，在自动闭塞区段第一、二离去（自动站间、半自动闭塞区段前方区间）空闲的情况下，准许列车越自动闭塞区段前方区间）空闲的情况下，准许列车越过出站信号机占用区间分解。占用区间分解列车时，过出站信号机占用区间分解。占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用列车无线调度通信设备预告司车站值班员须提前利用列车无线调度通信设备预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号。机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号。司机凭出站信号机显示的允许运行的信号，以不超过司机凭出站信号机

67、显示的允许运行的信号，以不超过20km/h20km/h的速度进入区间。车站接车人员确认列车尾部的速度进入区间。车站接车人员确认列车尾部进入接车线警冲标（轨道绝缘节）内方后通知司机停进入接车线警冲标（轨道绝缘节）内方后通知司机停车，列车停妥后进行分解作业。对继续运行的车列按车，列车停妥后进行分解作业。对继续运行的车列按规定吊起列车尾部软管或挂列尾装置，并进行简略试规定吊起列车尾部软管或挂列尾装置，并进行简略试验，具备发车条件后就地发车。验，具备发车条件后就地发车。l 出站方向设有分相或停车启动困难的车站，禁止出站方向设有分相或停车启动困难的车站，禁止进行分解作业。进行分解作业。l （3 3）贲红

68、至集宁南间上行方向开行万吨列车时，）贲红至集宁南间上行方向开行万吨列车时，所经各站均由正线通过，列车经由集宁所经各站均由正线通过，列车经由集宁场正线、南场正线、南北上行联络线运行，集宁南站正进侧出，准许在北上行联络线运行，集宁南站正进侧出，准许在1 1道停道停车。车。l （4 4）禁止万吨列车在七苏木集宁间、集宁集）禁止万吨列车在七苏木集宁间、集宁集宁南间及七苏木、集宁站内停车。宁南间及七苏木、集宁站内停车。l 5.5.万吨列车非正常情况下行车规定万吨列车非正常情况下行车规定l （1 1）无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上）无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔全部

69、加锁。的道岔和邻线上的防护道岔全部加锁。l （2 2）在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列）在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。列车调度员须发布调度命令，列车以不超过列车调度员须发布调度命令，列车以不超过45km/h45km/h的的速度运行至前方万吨站停车处理速度运行至前方万吨站停车处理, ,必要时在前方非万吨必要时在前方非万吨站分解。如万吨停车站股道中部腰岔处设有进路信号站分解。如万吨停车站股道中部腰岔处设

70、有进路信号机，列车接近车站时，车站值班员应预告司机在中部机，列车接近车站时，车站值班员应预告司机在中部进路信号机外方停车，凭调车信号整列进入站内；如进路信号机外方停车，凭调车信号整列进入站内；如前方站为非万吨站需继续运行时，所经各站间的行车前方站为非万吨站需继续运行时，所经各站间的行车方式由基本闭塞法改按电话闭塞法行车。方式由基本闭塞法改按电话闭塞法行车。l （3 3）万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，）万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知就近站车站值班员，由车站值班员报司机应及时通知就近站车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。遇告列车调度员

71、，列车调度员通知前方站停车处理。遇前方站为非万吨站时，应将万吨列车分解。未配调车前方站为非万吨站时，应将万吨列车分解。未配调车人员的中间站分解万吨列车有困难时，可不分解，列人员的中间站分解万吨列车有困难时，可不分解，列车调度员应重点掌握，组织列车通过，继续运行至前车调度员应重点掌握，组织列车通过，继续运行至前方有条件的车站处理故障列尾装置或分解列车。方有条件的车站处理故障列尾装置或分解列车。l （4 4）机车动力制动故障时禁止牵引万吨列车。在）机车动力制动故障时禁止牵引万吨列车。在运行途中机车动力制动发生故障时，司机须立即通知运行途中机车动力制动发生故障时，司机须立即通知就近站车站值班员，由车

72、站值班员报告列车调度员，就近站车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员安排列车在前方站更换机车或分解运行。列车调度员安排列车在前方站更换机车或分解运行。遇万吨列车在超过遇万吨列车在超过6 6下坡道的线路机车动力制动发生下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。故障时，司机须停车并请求救援。l 6.6.万吨列车发生紧急制动后处理办法万吨列车发生紧急制动后处理办法l 万吨列车在不危及本列行车安全的情况下，不得万吨列车在不危及本列行车安全的情况下，不得使用紧急制动停车。特殊情况，万吨列车必须使用紧使用紧急制动停车。特殊情况，万吨列车必须使用紧急制动停车时，除按急制动停车时，

73、除按技规技规第第366366、367367、368368条执行条执行外，并补充如下：外，并补充如下：l （1 1）万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定）万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定对本列和邻线进行防护。对本列和邻线进行防护。l （2 2）万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机）万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机应立即报告车站值班员，邻线的防护工作由车站负责。应立即报告车站值班员，邻线的防护工作由车站负责。遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知邻线开来遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知邻线开来的列车或放行的调车车列司机停车，并确认该列车或的列车或放行的调车车列司机停车，并确认

74、该列车或调车车列停车。调车车列停车。l （3 3）列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，）列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围（列车应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围（列车停车后前端停车后前端300m300m至后端至后端800m800m）内的行车设备。）内的行车设备。l （4 4）工务、电务部门根据设备检查情况确定放行）工务、电务部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站列车条件，并在车站行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内登记。内登记。车站值班员将有关单位检查情况向列车调度员汇报并车站值班员将有关单位检查情况向列车调度员汇报并按其指示

75、办理。按其指示办理。l 7.7.其他其他l 万吨、百辆空车列车预确报的接收，以及货运票万吨、百辆空车列车预确报的接收，以及货运票据、列车编组顺序表（运统据、列车编组顺序表（运统1 1）的传递、交接，由运输）的传递、交接，由运输处根据具体情况制定办法。处根据具体情况制定办法。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 34.34.增加了列车由自动闭塞区段开往自动站间、半增加了列车由自动闭塞区段开往自动站间、半自动闭塞区段的站名表。自动闭塞区段的站名表。 第第103103条条 列车由自动闭塞区段开往自动站间、半列车由自动闭塞区段开往自动站间、半自动闭塞区段的补充规定（自动闭塞区

76、段的补充规定（技规技规第第417417条）条） 列车由自动闭塞区段开往自动站间、半自动闭塞列车由自动闭塞区段开往自动站间、半自动闭塞区段，有关出站信号机的显示按区段，有关出站信号机的显示按技规技规第第417417条规条规定执行。定执行。 第21表 自动闭塞区段开往自动站间闭塞、半自动闭塞区段站名表发车站发车站开往站开往站发车站发车站开往站开往站丰镇电厂打拉亥包头北丰镇丹州营乌海四公里线路所集宁南集宁黄白茨拉僧庙集宁葫芦乌海西黑沙土葫芦集宁乌海西新区呼和浩特南晋丰元呼西倘不浪呼和浩特南甲兰营陶思浩线路所包头万水泉南包头东二道沙河万水泉万水泉南东胜西王家塔包头西包头北新街新街西包头西包钢西小召金泉

77、南包头西包头南卡布其平沟包头南包头西二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 35.35.增加了增加了带有短路导线移动停车信号牌使用的补带有短路导线移动停车信号牌使用的补充规定。充规定。 第第106106条条 带有短路导线移动停车信号牌使用的带有短路导线移动停车信号牌使用的补充规定（补充规定（技规技规第第392392、393393、394394条）条） 1.1.设备管理（施工）单位在站内有轨道电路线路设备管理（施工）单位在站内有轨道电路线路及自动闭塞区间进行施工作业时，应使用带有短路导及自动闭塞区间进行施工作业时，应使用带有短路导线移动停车信号牌。带有短路导线移动停车信号

78、牌设线移动停车信号牌。带有短路导线移动停车信号牌设置位置在站内线路时距两端出站（进路）信号机内方置位置在站内线路时距两端出站（进路）信号机内方不少于不少于10m10m，在区间时距进站信号机不少于，在区间时距进站信号机不少于40m40m，少于，少于上述距离或道岔区范围内的施工作业不得使用短路导上述距离或道岔区范围内的施工作业不得使用短路导线。线。l 2.2.移动停车信号牌的短路导线为截面不小于移动停车信号牌的短路导线为截面不小于6mm26mm2的铜线，两端焊接磁铁。使用时吸附在两侧钢轨内侧的铜线，两端焊接磁铁。使用时吸附在两侧钢轨内侧轨腰上，保证轨道电路可靠短路。轨腰上，保证轨道电路可靠短路。l

79、 3.3.带有短路导线移动停车信号牌安插后，现场防带有短路导线移动停车信号牌安插后，现场防护员与驻站联络员联系，报告安插位置。驻站联络员护员与驻站联络员联系，报告安插位置。驻站联络员确认相关轨道电路区段红光带出现，并做好记录。撤确认相关轨道电路区段红光带出现，并做好记录。撤除后，现场防护员及时与驻站联络员联系，确认相关除后，现场防护员及时与驻站联络员联系，确认相关轨道电路区段红光带消失。轨道电路区段红光带消失。l 4.4.遇短路导线的使用影响电务信号设备检修、测遇短路导线的使用影响电务信号设备检修、测试作业时，由电务与施工单位联系后，可取消短路功试作业时，由电务与施工单位联系后，可取消短路功能

80、。电务作业完毕后，及时通知施工单位恢复。能。电务作业完毕后，及时通知施工单位恢复。l 5.5.路外施工单位在既有线施工时，应按本条规定路外施工单位在既有线施工时，应按本条规定执行，设备管理单位负责监督检查。执行，设备管理单位负责监督检查。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 36.36.取消运转车长后，对接发列车显示和撤回手信取消运转车长后，对接发列车显示和撤回手信号的时机进行修改。号的时机进行修改。 第第107107条条 接发列车人员手信号的显示及撤回时机接发列车人员手信号的显示及撤回时机的补充规定（的补充规定（技规技规第第359359、362362条）条） 1.1

81、.发车人员确认发车条件具备后显示发车信号，发车人员确认发车条件具备后显示发车信号，司机鸣笛后（不准鸣笛的车站，于列车起动后）撤回。司机鸣笛后（不准鸣笛的车站，于列车起动后）撤回。 2.2.通过手信号，于列车头部进入接车线前显示，通过手信号，于列车头部进入接车线前显示，列车头部越过显示地点后撤回。列车头部越过显示地点后撤回。 3.3.引导接车手信号，于列车接近制动距离时显示，引导接车手信号，于列车接近制动距离时显示，列车头部越过显示地点后撤回。列车头部越过显示地点后撤回。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 37.37.为统一全局机车停车位置标，增加了动车组和为统一全

82、局机车停车位置标，增加了动车组和动车组以外的机车停车位置标设置的相关规定。动车组以外的机车停车位置标设置的相关规定。 第第108108条条 信号标志安装的补充规定（信号标志安装的补充规定（技规技规第第454454条）条） 2.2.停车位置标规格停车位置标规格 动车组停车位置标：横式标牌为动车组停车位置标：横式标牌为900mm900mm600mm600mm（第（第2 2图）；竖式标牌为图）；竖式标牌为1000mm1000mm320mm320mm（第（第3 3图）。图）。表面采用反光材料的蓝底白字牌，写有表面采用反光材料的蓝底白字牌，写有“动车组停车动车组停车位置位置”。停车位置标分设时，。停车位

83、置标分设时，8 8辆编组写有辆编组写有“8 8辆动车辆动车组停车位置组停车位置”，1616辆编组写有辆编组写有“1616辆动车组停车位置辆动车组停车位置”。设置位置由车务、机务、建筑部门共同确定。设置位置由车务、机务、建筑部门共同确定。 动车组停车位置标式样（横式）动车组停车位置标式样（横式）动车组停车位置标式样（竖式）动车组停车位置标式样（竖式）l 动车组以外的机车停车位置标：标牌为动车组以外的机车停车位置标：标牌为1100mm1100mm240mm240mm（第（第4 4图），字号为图），字号为150mm150mm100mm100mm，标，标牌正面漆白底黑字、黑边框，背面及柱身漆白色。安牌

84、正面漆白底黑字、黑边框，背面及柱身漆白色。安设在地面时，标牌上边缘距地面设在地面时，标牌上边缘距地面2100mm2100mm。设置位置由。设置位置由车务、机务、建筑部门共同确定。车务、机务、建筑部门共同确定。动车组以外的机车停车位置标式样动车组以外的机车停车位置标式样机车停车位置1100mm240mm二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 38.38.删除了原删除了原行规行规部分地区性联系的手信号。部分地区性联系的手信号。删除内容如下：删除内容如下：l （1 1）列车漏泄试验时，关闭机车与车辆连续的折）列车漏泄试验时，关闭机车与车辆连续的折角塞门信号。角塞门信号。l （

85、2 2）预插和预撤防护信号，除电动脱轨器及其防）预插和预撤防护信号，除电动脱轨器及其防护信号外，统一在列检所房舍一侧，并按下列方式显护信号外，统一在列检所房舍一侧，并按下列方式显示或传递。示或传递。l （3 3）试拉信号。）试拉信号。 1.1.列车漏泄试验时的号志、预插和预撤号志显示与列车漏泄试验时的号志、预插和预撤号志显示与铁路铁路货车运用维修规程货车运用维修规程第第104104、105105、107107条不符，取消相关内容，条不符，取消相关内容，按按铁路货车运用维修规程铁路货车运用维修规程执行。执行。 2.2.调车作业标准调车作业标准对试拉信号有规定，取消试拉信号的对试拉信号有规定，取消

86、试拉信号的规定。规定。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 39.39.增加了第七章电气化区段补充规定。增加了第七章电气化区段补充规定。 将将呼和浩特铁路局呼和浩特铁路局行车组织规则行车组织规则电气化区电气化区段补充规定段补充规定（呼铁师（呼铁师20132013440440号）文件的规定号）文件的规定纳入本次纳入本次行规行规修改，增加了第七章电气化区段补修改，增加了第七章电气化区段补充规定的第充规定的第110110123123条。条。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 40.40.取消了行车臂章中车辆部门臂章的要求。取消了行车臂章中车辆

87、部门臂章的要求。 铁路货车（客车）运用维护规程铁路货车（客车）运用维护规程对车辆人员对车辆人员臂章尺寸、式样有明确规定，本条取消相关内容。臂章尺寸、式样有明确规定，本条取消相关内容。 行车人员臂章样式行车人员臂章样式二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 41.41.取消运转车长后，对旅客列车紧急制动阀的使取消运转车长后，对旅客列车紧急制动阀的使用、管理重新进行规定。用、管理重新进行规定。 第第130130条条 使用紧急制动阀（紧急制动装置）的补充规定使用紧急制动阀（紧急制动装置）的补充规定（技规技规第第337337条）条） 1.1.车辆人员检查列车时，应保证紧急制动阀

88、（紧急制动装车辆人员检查列车时，应保证紧急制动阀（紧急制动装置）的作用和封印良好，发现封印破损和有异状时，须查询原置）的作用和封印良好，发现封印破损和有异状时，须查询原因，另行施封。因，另行施封。 2.2.紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，除在开车前，车紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，除在开车前，车辆人员（随车机械师）和司机检查车辆、机车状态外，车辆乘辆人员（随车机械师）和司机检查车辆、机车状态外，车辆乘务员（随车机械师）应填写紧急制动阀使用报告（附件务员（随车机械师）应填写紧急制动阀使用报告（附件1111）一）一式二份，一份交司机、一份交回单位。紧急制动阀（紧急制动式二份，一份交司机、一份

89、交回单位。紧急制动阀（紧急制动装置）使用报告由车辆段自行印制。装置）使用报告由车辆段自行印制。 3.3.严禁违规使用紧急制动阀（紧急制动装置）。严禁违规使用紧急制动阀（紧急制动装置）。 附件附件10 10 紧急制动阀使用报告紧急制动阀使用报告紧急制动阀使用报告年 月 日 始发站 终点站 车次 车辆段 车辆乘务员 车种紧急制动阀车号使用原因车位置车种车号损坏处所处理情况待修部分辆破损状态附注二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况l 42.42.增加了使用增加了使用GSM-RGSM-R“299299”紧急呼叫的规定。紧急呼叫的规定。 第第135135条条 使用使用GSM-RG

90、SM-R“299299” 紧急呼叫的补充规紧急呼叫的补充规定（定（技规技规第第127127条）条） GSM-RGSM-R“299299”紧急呼叫准许列车调度员、车站值紧急呼叫准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、车辆乘务员（随车机班员、助理值班员、机车司机、车辆乘务员（随车机械师）、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于械师）、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于向列车调度员、车站值班员、机车司机报告危及行车向列车调度员、车站值班员、机车司机报告危及行车安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内

91、容l 第第2 2条条 新建、改建行车有关工程设备开通使用的补充新建、改建行车有关工程设备开通使用的补充规定（规定（技规技规第第4 4、8 8条）条）l 3.3.新建、改建工程的行车设备验交后，设备接管单位新建、改建工程的行车设备验交后，设备接管单位应根据竣工文件复制有关资料，按本规则第应根据竣工文件复制有关资料，按本规则第3 3条规定，送交条规定，送交有关部门和使用单位，在设备正式开通前有关部门和使用单位，在设备正式开通前5 5日以电报向铁路日以电报向铁路局有关部门申请开通。运输处在设备开通前局有关部门申请开通。运输处在设备开通前3 3日以局文（电）日以局文（电）通知有关单位。具体开通使用时间

92、，以调度命令为准。通知有关单位。具体开通使用时间，以调度命令为准。l 既有线改建工程，不能提前组织验交时，设备管理单既有线改建工程，不能提前组织验交时，设备管理单位和运输处应按照施工计划的时间安排，提前预发设备开位和运输处应按照施工计划的时间安排，提前预发设备开通申请、文（电），施工结束后，按规定进行验收开通。通申请、文（电），施工结束后，按规定进行验收开通。l 设备开通前，铁路局有关部门须检查确认本系统资料设备开通前，铁路局有关部门须检查确认本系统资料齐全，齐全，站（段）细站（段）细、作业办法和安全措施已制定，有、作业办法和安全措施已制定，有关人员已培训考试合格。关人员已培训考试合格。 三、

93、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第9 9条条 闭塞故障按钮使用的补充规定（闭塞故障按钮使用的补充规定（技规技规第第312312条）条）l 3.3.双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序应纳入向具体操作程序应纳入站细站细。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第1515条条 道岔清扫的补充规定（道岔清扫的补充规定（技规技规第第237237、403403条）条）l 1.1.车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，

94、门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，具体分工在具体分工在站细站细内明确。内明确。l 2.2.遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员先行检查、处理，并通知设备管理单位。先行检查、处理，并通知设备管理单位。l 3.3.遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。纵的道岔共同清扫。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第2424条条 编组列车距警冲标距离的规定编组列车距警冲标距离的

95、规定l 超长列车，在一条线路上容纳不下时，对始发的超长列车，在一条线路上容纳不下时，对始发的列车，可编在两条线路上，列检分别进行技术检查和列车，可编在两条线路上，列检分别进行技术检查和自动制动机试验，发车前转线连挂后，再进行简略试自动制动机试验，发车前转线连挂后，再进行简略试验；如超长列车的一端超出警冲标，妨碍其他进路时，验；如超长列车的一端超出警冲标，妨碍其他进路时，由车站制定安全措施纳入由车站制定安全措施纳入站细站细。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第3030条条 列检作业的补充规定（列检作业的补充规定（技规技规第第274274、340340条）条）l 2.2.

96、列车自动制动机试验的补充规定列车自动制动机试验的补充规定l 始发或中转作业已填发始发或中转作业已填发制动效能证明书制动效能证明书的列的列车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍使用原使用原制动效能证明书制动效能证明书继续运行。继续运行。制动效能证制动效能证明书明书的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交接，更换机车时，司机与车站进行交接。站车交接办接，更换机车时，司机与车站进行交接。站车交接办法由机务、车务段（直属站）共同商定，纳入法由机务、车务段（直属站）共同商定，纳入站细站细。 三、需纳入三、需纳入

97、站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第3939条条 调车机车的整备、交接班的补充规定（调车机车的整备、交接班的补充规定（技规技规第第280280条条) )l 车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。调车机车的整备、交接班及调车人员的吃饭时间计划进行。调车机车的整备、交接班及调车人员的吃饭时间规定如下：规定如下：l 1.1.调车机整备在站内进行时，每调车机整备在站内进行时，每24h24h一次，每次一次，每次30min30min；入段整备时，整备时间不应超过同类型本务机车的技术作业入段整备时，整备时间不应超过同类型本务机车的技术作

98、业时间。时间。l 2.2.调车机在站内交接班时间，每次调车机在站内交接班时间，每次25min25min。l 3.3.整备及交接班的具体时间、地点在整备及交接班的具体时间、地点在站细站细中规定。中规定。l 4.4.调车人员吃饭每班一次，时间调车人员吃饭每班一次，时间30min30min，并充分利用空闲，并充分利用空闲时间在阶段计划中安排。时间在阶段计划中安排。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4040条条 调车作业计划传达、变更的补充规定（调车作业计划传达、变更的补充规定（技技规规第第288288、289289条）条）l 4.4.配有无线调车灯显设备的车站，须按无线调

99、车灯显配有无线调车灯显设备的车站，须按无线调车灯显设备使用办法执行，具体联系办法由车站制定，纳入设备使用办法执行，具体联系办法由车站制定，纳入站站细细。l 5.5.动车所调车作业计划编制、下达的补充规定：动车所调车作业计划编制、下达的补充规定：l 调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备计划调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备计划编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用机车综合编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用机车综合无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签收打印并与车无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签收打印并与车场值班员核对。遇机车综合无线通信设备不能使用时，应场值班员核

100、对。遇机车综合无线通信设备不能使用时，应书面交递调车作业通知单，具体交接作业办法，由车站制书面交递调车作业通知单，具体交接作业办法，由车站制定纳入定纳入站细站细。l 变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4141条条 转场、越区作业的补充规定（转场、越区作业的补充规定（技规技规第第281281条）条）l 1.1.转场、越区作业时，应根据调车领导人的计划进行。转场、越区作业时，应根据调车领导人的计划进行。跨越正线、到发线时，须得到车站值班员和转入场（区）跨越正线、到发线时，须得到车站值班员

101、和转入场（区）值班员（扳道长）的准许。值班员（扳道长）的准许。l 2.2.跨区间调车时，须得到列车调度员的口头准许，按跨区间调车时，须得到列车调度员的口头准许，按列车办理闭塞和接发，全部接通软管，由调车人员（列检列车办理闭塞和接发，全部接通软管，由调车人员（列检人员）简略试风。推进列车运行前端应安装简易制动阀人员）简略试风。推进列车运行前端应安装简易制动阀（运机联控设备作用良好时除外），由调车人员注视运行（运机联控设备作用良好时除外），由调车人员注视运行前方，发现危及行车及人身安全时，应采取措施立即停车。前方，发现危及行车及人身安全时，应采取措施立即停车。推进运行速度不得超过推进运行速度不得超

102、过30km/h30km/h，引导进站时，不得超过，引导进站时，不得超过20km/h20km/h。l 3.3.转场、越区的具体联系办法在转场、越区的具体联系办法在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4343条条 使用简易制动阀的规定使用简易制动阀的规定l 推送客车底及在往返道口较多或瞭望条件困难的推送客车底及在往返道口较多或瞭望条件困难的专用线推进车列运行时，在车列前端应安装简易制动专用线推进车列运行时，在车列前端应安装简易制动阀（运机联控设备作用良好时除外），具体使用办法阀（运机联控设备作用良好时除外），具体使用办法在在站细站细中规定。中规定。

103、l 简易制动阀由车务部门选购、使用、保管和维修。简易制动阀由车务部门选购、使用、保管和维修。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4444条条 非集中区要道还道的补充规定（非集中区要道还道的补充规定（技规技规第第292292条条) )l 在调车作业中，调车有关人员除按在调车作业中，调车有关人员除按技规技规规定规定认真执行要道还道制度外，并按下列规定办理：认真执行要道还道制度外，并按下列规定办理：l 7.7.调车人员可利用无线调车灯显设备要道还道，调车人员可利用无线调车灯显设备要道还道，具体作业办法和用语在具体作业办法和用语在站细站细中规定。中规定。l 纵列式两个车场间的

104、具体要道还道方法，在纵列式两个车场间的具体要道还道方法，在站站细细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4545条条 接发旅客列车时，停止调车作业的补充接发旅客列车时，停止调车作业的补充规定（规定（技规技规第第293293、301301条）条）l 1.1.接发旅客列车，除按接发旅客列车，除按技规技规第第301301条规定执行条规定执行外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述

105、设备故无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。l 2.2.办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车10m10m前须一前须一度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。具体确认和联系办法在具体确认和联系办法在站细站细中明确。中明确。 三、需纳入

106、三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4747条条 编组列车试拉的规定编组列车试拉的规定l 编组列车时的最后一钩，不准溜放，列车编成或编组列车时的最后一钩，不准溜放，列车编成或加挂的车组连挂后，要进行试拉。两台机车合编列车加挂的车组连挂后，要进行试拉。两台机车合编列车的试拉办法，在的试拉办法，在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4848条条 禁止溜放的补充规定（禁止溜放的补充规定（技规技规第第294294条）条）l 2.2.调车指挥人不准在显示信号时亲自提钩。调车指挥人不准在显示信号时亲自提钩。l 如溜放车组有二人及以上进行人力制

107、动机制动时，如溜放车组有二人及以上进行人力制动机制动时，应由最前方制动员一人指挥；指挥时的联系信号和接应由最前方制动员一人指挥；指挥时的联系信号和接闸制动的办法以及每人制动车数等在闸制动的办法以及每人制动车数等在站细站细中规定。中规定。l 3.3.未配固定调车机的中间站禁止溜放作业，配有未配固定调车机的中间站禁止溜放作业，配有固定调车机及调车组的中间站，确需溜放调车作业时固定调车机及调车组的中间站，确需溜放调车作业时须经路局运输处批准，制定作业办法纳入须经路局运输处批准，制定作业办法纳入站细站细。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第4949条条 专用线设有集配站的作业

108、办法专用线设有集配站的作业办法l 设有集配站的专用线，车站与集配站间往返运行设有集配站的专用线，车站与集配站间往返运行的调车列，须全部接通软管，车站与集配站间的具体的调车列，须全部接通软管，车站与集配站间的具体联络和接发车办法在联络和接发车办法在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第5050条条 同一线路两端同时作业的规定同一线路两端同时作业的规定l 在空线上禁止两台机车在同一线路相对方向同时在空线上禁止两台机车在同一线路相对方向同时作业。作业。l 对横向划分的调车区和在有车线两端同时作业的对横向划分的调车区和在有车线两端同时作业的联系办法，在联

109、系办法，在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第5555条条 手推调车的补充规定（手推调车的补充规定（技规技规第第298298条）条）l 手推调车，除按手推调车，除按技规技规第第298298条规定执行外，并条规定执行外，并按下列规定办理：按下列规定办理：l l 4.4.手推调车的具体联系办法和制动胜任人员的指手推调车的具体联系办法和制动胜任人员的指定，在定，在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第5757条条 机车出入段及挂车的补充规定（机车出入段及挂车的补充规定（技规技规第第304304条）条）l

110、 6.6.机车出入段的具体联系办法在机车出入段的具体联系办法在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第5858条条 机车车辆停留的补充规定（机车车辆停留的补充规定（技规技规第第305305、356356条）条）l 1.1.渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入线上停留车辆时，应制定安全措施纳入

111、站细站细。l 2.2.列车及机车车辆必须停留在线路的警冲标、轨列车及机车车辆必须停留在线路的警冲标、轨道绝缘节内方。在一批调车作业中，如车辆临时停在道绝缘节内方。在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。方。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第5959条条 停留车辆防溜的补充规定（停留车辆防溜的补充规定（技规技规第第306306、307307、356356条）条）l 1.1.停留车辆防溜办法。

112、停留车辆防溜办法。l （1 1）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过度不超过2.52.5时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）防溜装置防溜时除外）; ;线路坡度超过线路坡度超过2.52.5时，应拧时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。l 调车线停留车辆的防溜措施

113、由车站根据调车设备、调车线停留车辆的防溜措施由车站根据调车设备、线路纵断面等情况在线路纵断面等情况在站细站细中规定。中规定。l l （2 2）在坡度超过）在坡度超过2.52.5的线路上停留车辆时，除的线路上停留车辆时，除按按技规技规及本规则规定采取防溜措施外，有关单位及本规则规定采取防溜措施外，有关单位应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措施，纳入施，纳入站（段）细站（段）细。l 2.2.停留车辆防溜的其他规定。停留车辆防溜的其他规定。l （3 3）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳道房，以及货物

114、线、专用线、段管线等有关处所，应道房，以及货物线、专用线、段管线等有关处所，应根据实际情况，配备足够数量的防溜器具。防溜器具根据实际情况，配备足够数量的防溜器具。防溜器具应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办法在法在站（段）细站（段）细中规定。中规定。三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第6060条条 在集中联锁设备的车站调车作业的规定在集中联锁设备的车站调车作业的规定l l 4.4.在集中联锁区域的线路上，禁止溜放作业（有在集中联锁区域的线路上，禁止溜放作业（有连续溜放设备的线路上除外）。特殊情况需在集中联连续溜放设

115、备的线路上除外）。特殊情况需在集中联锁区域溜放作业的车站，制定作业办法及安全措施，锁区域溜放作业的车站，制定作业办法及安全措施，按规定上报审批后纳入按规定上报审批后纳入站细站细执行。执行。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第6868条条 使用路票的补充规定（使用路票的补充规定（技规技规第第321321323323条）条）l3 3路票的管理：路票的管理：l（1 1）路票由车务段（直属站）按规定式样印制、）路票由车务段（直属站）按规定式样印制、统一编号统一编号。l（2 2）车站（线路所）收到印发的路票后，由站长）车站（线路所）收到印发的路票后，由站长或指定的专人进行清点、

116、登记和集中管理。或指定的专人进行清点、登记和集中管理。l 车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，路票箱必须加锁，其钥匙放在车站行车室或个，路票箱必须加锁，其钥匙放在车站行车室或站站细细指定地点保管，严格交接制度。路票编号在交接指定地点保管，严格交接制度。路票编号在交接班簿内进行交接。班簿内进行交接。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第8383条条 施工特定行车办法的补充规定（施工特定行车办法的补充规定（技规技规第第232232、381381条）条）l 1.1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始车站采用固定进路的办

117、法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在站细站细中规中规定。定。l 2.2.车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。号并预告司机。l 3.3.采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或施工电报中注明。施工电报中注明。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第

118、第8585条条 轨道电路分路不良区段作业的规定轨道电路分路不良区段作业的规定l 1.1.轨道电路分路不良区段作业的规定轨道电路分路不良区段作业的规定l （4 4）轨道电路分路不良区段停留车辆，车站须揭）轨道电路分路不良区段停留车辆，车站须揭挂明示。具体揭示办法，由车站制定并纳入挂明示。具体揭示办法，由车站制定并纳入站细站细。l 2.2.在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇下列在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇下列情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入站站（段）

119、细（段）细。根据铁路总公司对轨道电路分路不良作。根据铁路总公司对轨道电路分路不良作业的有关规定，机车、车辆所属（管辖）单位作业前业的有关规定，机车、车辆所属（管辖）单位作业前与车站的联系报告制度，须在双方协议中明确。与车站的联系报告制度，须在双方协议中明确。三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第8888条条 自轮运转特种设备的补充规定（自轮运转特种设备的补充规定（技规技规第第193193、194194、195195、243243、331331条）条）l 2.2.自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办

120、理。经过无专人负责应经车站值班员准许，按单机办理。经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。使用完毕后，要立即恢复原来的位置并加自行扳动。使用完毕后，要立即恢复原来的位置并加锁。将钥匙交回，具体联系办法在锁。将钥匙交回，具体联系办法在站细站细中规定。中规定。三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第9191条条 在无联锁线路上接发列车的补充规定在无联锁线路上接发列车的补充规定（技规技规第第359359、381381条）条）l 在无联锁线路上接发列车时，除按在无联锁线路上接发列车时，除按技规技规第第359

121、359条规定执行外，并按下列规定办理：条规定执行外，并按下列规定办理：l 1.1.车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按进路时，除按技规技规第第359359条执行外，车站值班员在条执行外，车站值班员在交付行车凭证、开放引导信号或命令引导员接车前，交付行车凭证、开放引导信号或命令引导员接车前，必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。进路必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。进路的检查、汇报、道岔加锁、加锁数量和加锁后钥匙集的检查、汇报、道岔加锁、

122、加锁数量和加锁后钥匙集中保管的具体办法，在中保管的具体办法，在站细站细中规定。中规定。三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第9292条条 集宁枢纽作业补充办法集宁枢纽作业补充办法l 1.1.集宁站对葫芦站、集宁站对集宁南站遇反方向行集宁站对葫芦站、集宁站对集宁南站遇反方向行车时，车站值班员须报告列车调度员，列车调度员同意车时，车站值班员须报告列车调度员，列车调度员同意后发给有关站、司机调度命令，列车仍按基本闭塞法行后发给有关站、司机调度命令，列车仍按基本闭塞法行车。车。l 2.2.大陆号、七苏木站车机联控呼唤应答工作由集宁大陆号、七苏木站车机联控呼唤应答工作由集宁站行车室

123、负责。站行车室负责。l 3.3.大陆号、七苏木站施工（维修）作业时，施工单大陆号、七苏木站施工（维修）作业时，施工单位应按规定在就近车站登记，由登记站向集宁站汇报，位应按规定在就近车站登记，由登记站向集宁站汇报，集宁站车站值班员向列车调度员申请，列车调度员向集集宁站车站值班员向列车调度员申请，列车调度员向集宁站发布调度命令。宁站发布调度命令。l 4.4.大陆号、七苏木站的无联锁接发列车作业办法由大陆号、七苏木站的无联锁接发列车作业办法由集宁站制定，纳入集宁站制定，纳入站细站细。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第9494条条 发车进路信号机故障的行车补充规定发车进路信

124、号机故障的行车补充规定（技规技规第第320320、359359条）条）l 1.1.自动站间闭塞区段，发车进路信号故障时，以自动站间闭塞区段，发车进路信号故障时，以列车调度员发布的列车调度员发布的“发车进路信号机发生故障，准许发车进路信号机发生故障，准许发车发车”的命令，为发车凭证。的命令，为发车凭证。l 2.2.发车进路信号机故障时，除按规定交付行车凭发车进路信号机故障时，除按规定交付行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号；证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号；来不及预告时，应停车办理。来不及预告时，应停车办理。l 3.3.白塔白塔工交场间，遇发车进路信号机故障时，工交场间

125、，遇发车进路信号机故障时，按按技规技规第第320320条规定办理。条规定办理。l 4.4.纵列式两场间接发列车具体联系办法在纵列式两场间接发列车具体联系办法在站细站细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第100100条条 行车人员交接班的规定行车人员交接班的规定l 行车人员在接班前，应熟悉情况，并对有关行车行车人员在接班前，应熟悉情况，并对有关行车设备、备品进行检查。在接车时，自列车接近至列车设备、备品进行检查。在接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不准进行交接班；发进站停妥或通过列车整列出站前不准进行交接班；发车时，自待发列车出站信号开

126、放或交付行车凭证至列车时，自待发列车出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不准进行交接班。如列车密度较大，执车整列出站前不准进行交接班。如列车密度较大，执行上述规定有困难时，可在行上述规定有困难时，可在站细站细中规定。中规定。l 车站行车室、机务段调度室、列检值班室及扳道车站行车室、机务段调度室、列检值班室及扳道房等行车主要岗点应建立交接班登记簿。房等行车主要岗点应建立交接班登记簿。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第109109条条 地区性联系手信号的规定（地区性联系手信号的规定（技规技规第第408408条）条）l 1.1.要求机车鸣笛信号：要求机车鸣笛信号：l

127、 昼间：用拢起的手信号旗（或单臂）竖起上下急剧小昼间：用拢起的手信号旗（或单臂）竖起上下急剧小动。动。l 夜间：用红色以外的手信号灯，高举上下急剧小动。夜间：用红色以外的手信号灯，高举上下急剧小动。l 2.2.好了信号好了信号l 昼间：用拢起的手信号旗或徒手上弧线向车辆方面作昼间：用拢起的手信号旗或徒手上弧线向车辆方面作圆形转动；圆形转动；l 夜间：用白色灯光上弧线向车辆方面作圆形转动。夜间：用白色灯光上弧线向车辆方面作圆形转动。l 无线通信设备作用良好时，可代替地区联系用的手信无线通信设备作用良好时，可代替地区联系用的手信号，具体联系办法在号，具体联系办法在站（段）细站（段）细中规定。中规定。 三、需纳入三、需纳入站（段）细站（段）细的内容的内容l 第第114114条条 车站（机务、车辆段）操作的隔离开关车站（机务、车辆段）操作的隔离开关使用管理补充规定使用管理补充规定l l 4.4.隔离开关的具体管理、作业办法，须在隔离开关的具体管理、作业办法，须在站站（段）细（段）细中规定。中规定。