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1、世界主要集装箱班轮公司发展现状世界主要集装箱班轮公司发展现状小组成员：1集装箱班轮概念及运输特点集装箱班轮概念及运输特点班轮是指按规定的船期表和费率，沿一定的航线，沿途在固定的港口停靠的运输船舶。 班轮运输的特点 1.四固定 ，即固定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表(在报刊上公布，或直接印发货主)、固定的运费率。 2.班轮公司管装管卸，相关装卸费用均已包含在费率表。3.船货双方的运输契约和权利义务以船公司或其代理人签发的班轮提单为依据。4.运输货物灵活，不论品种、数量，只要有舱位都可以接受，对国际贸易中零星货物、杂货的运输更适宜。5.货物交接一般在船公司指定的码头仓库。运力单位（运力单位（T
2、EU)标箱规格标箱规格 国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。a.IAA型集装箱即40英尺干货集装箱，箱内容量可达67.96m3 ，一般自重为3800kg，载重吨为2668吨，总载重量3048吨。b.IC型即20英尺集装箱内容量332m3 ，自重一般为2317kg，载重吨为亚17.9吨，总载重量20.32吨。 运力前十的班轮公司运力前十的班轮公司排行榜排行榜承运人名称承运人名称国家国家/地区地区2011年2010年11 马士基丹麦22地中海航运瑞士33达飞法国47中远集团中国54哈帕劳埃德德国66长荣中国台湾
3、75美国总统轮船新加坡89中海集团中国98智利南美轮船智利1010韩进韩国运力排名十一到二十班轮公司运力排名十一到二十班轮公司1111商船三井商船三井日本日本1214东方海外中国香港1313汉堡南方德国1412日本邮船日本1515川崎汽船日本1616阳明中国台湾1717以星集团以色列1818现代商船韩国1919太平船务新加坡2020阿拉伯联合航运科威特马士基发展历史马士基发展历史A.P.穆勒-马士基集团 1904年，28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一条载 重2，200吨的二手蒸汽货轮。公司的第一间办公室设在穆勒先生童年居住过的斯文堡的
4、安娜村。八年后，A.P.穆 勒建立了“1912轮船公司”，这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。2003年,两家公司合并成为“A.P.穆勒 马士基集团”。 阿诺德.彼得.穆勒先生1965年去世后，马士基.麦克-凯尼.穆勒先生继承父业，担任集团领导。马士基.麦克-凯尼.穆勒先生深谋远虑，不断创新,将集团发展成为国际化大型企业。A.P.穆勒-马士基集团总部设在丹麦首都哥本哈根的埃斯普拉纳敦大街2024/9/176马士基马士基 马士基集团总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探
5、和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲2024/9/177马士集装箱运输及相关业务马士集装箱运输及相关业务v马士基航运公司（马士基航运公司（Maersk Line）。世界上最大的集装箱航运公司，）。世界上最大的集装箱航运公司，由由Mearsk Sealand合并英国合并英国P&O Nedllord后改组而成，目前占后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的世界集装箱航运市场的17%。拥有。拥有500多艘集装箱船以及多艘集装箱船以及150万个万个集装箱。集装箱。v丹马士物流（丹马士物流（DAMC
6、O Logistics)。在整合了原马士基物流和德高物。在整合了原马士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。v马士基集装箱码头公司（马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集装箱码头）。业务范围为集装箱码头建设和运营。建设和运营。v马士基集装箱工业公司（马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）。生产）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。冷藏集装箱及其他各种集装箱。vSafmarine。主要经营南北航线及非洲航线。主要经营南北航线及非洲航线。8马士基集装箱码头公
7、司马士基集装箱码头公司马士基集装箱码头公司业务范围为集装箱码头建设和运营。马士基集装箱码头公司运营着全球49个港口的码头，这些港口遍及全球32个国家。中国在马士基集装箱码头公司的全球战略中扮演着极为重要的角色。马士基集装箱码头公司同上海的一批客户和战略合作伙伴保持着非常良好的合作关系，如上海国际港务集团及振华港口机械公司，相信新的区域性总部将使我们能够在中国和亚洲发展得更好。马士基除集装箱外的其它业务马士基除集装箱外的其它业务（一）石油开采马士基石油天然气公司（Maersk Oil and Gas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺
8、；并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。（二）石油运输和石油勘探及有关服务1、马士基油轮公司（Maersk Tankers）。拥有并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。2、马士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。拥有30个钻井平台，其中包括世界上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。3、马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。马士基除集装箱外的其它业务马士基除集装
9、箱外的其它业务（三）其他业务1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。不但在丹麦国内进行超市经营，也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。不但在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最大的集装箱船。3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。4、Norfolkline公司。进行轮渡和货运业务。 5、SvitzerWijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。马士基在中国的发展马士基在中国的发展 马士基集团1984年
10、在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；1994年设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头；1996年，在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订购船只的开始；1997年，投资建设大连集装箱码头； 1998年，江泽民主席接见Maersk Mc-Kinney Moller先生；1998年，设立Mercantile（中国）物流服务公司；1998年，设立上海铁阳多联式运输公司；1998年，成立马士基集装箱工业青岛公司；2001年在成都设立代表处；并于2006年升级为分公司。2003年，投资建设上海集装箱码头；2003年，大中华地区（Great China Area）设立，包
11、括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古，总部设在北京；2003年，投资建设青岛集装箱码头；2004年，投资建设厦门集装箱码头；2005 年，设立马士基集装箱工业东莞公司；2005年，在北京设立新型冷藏集装箱生产厂；2005年，设立马士基中国公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。马士基集装箱码头公司马士基集装箱码头公司为缓解全球金融危机给航运业造成的被动局面，马士基集装箱码头公司曾表示今后将对核心航运业务以外的零售业、石油气行业和集装箱装卸码头加大投入。实际上，集装箱码头近两年也已经成为马士基的投资重点，在此次全球战略的安排下，今后在这个领域的投资力度还会加强。中国市场外，马士基集装箱码头公
12、司还在马来西亚丹戎帕拉帕斯、泰国林查班、越南盖梅港、日本神户和横滨等地管理着集装箱码头。马士基集装箱码头公司拥有一个全球码头海港和内陆运输网络，拥有24000位员工，分别在六十四个国家工作，包括六十三个海港和码头，155个内陆服务地点。地中海航运地中海航运业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有2
13、40艘集装箱船。事实上，无论依据船只数目，或是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。 法国达飞法国达飞目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。 1992年10月，达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船、安达西
14、非航运、森特马。台湾长荣台湾长荣台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但始终以经营定期航线之货运服务为志。因此，即陆续开辟了远东/中东、远东/中南美洲、远东/红海及地中海等定期航线，展开远洋定期航线之营运。长荣集团在张总裁的领导下，涉足众多领域，关联企业包括集装箱运输、货柜码头、国际仓储物流、航空、航天科技、酒店、再保公司等，年收益逾百亿美元。哈帕劳埃德航运哈帕劳埃德航运又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘
15、现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。现在的主体形成于1970年9月1日，由两家均有着一百多年历史的世界性航运企业，分别叫作“哈帕/汉堡-美洲航线”(Hapag / Hamburg-American Line)和“ 北方德国劳埃德”(NDL)的公司，合并组建而成。2005年，该公司收购了加拿大太平洋航运公司，使它成为世界排名第五的集运公司。公司实行扁平化管理，总部设在德国汉堡，分设三个地区化管理部门：欧洲区（位于汉堡，负责欧洲和非洲）、美洲区（位于美国新泽西州）、亚洲区（位于新加坡，负责亚洲和大洋洲），2006年又增设了南欧区
16、和拉美区。中海集团中海集团中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。中海集团主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、汽车船运输、特种运输等专业化船队；正在开展LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。 中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。 中国海运拥有各类船舶470余艘，2
17、400多万载重吨，集装箱载箱位50万标准箱美国总统轮船美国总统轮船 APL全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。其在全球拥有100多艘集装箱轮船的庞大船队，航线通达100多个国家，并在80多个国家拥有公司或运营机构。自1867年首航中国以来，在中国设有39个分公司及办事处，遍布北京、大连、福州、广州、上海、深圳、厦门等。APL的主打航线是美国线，也是他的最大利润来源。在中国主要分两个区，南中国和北中国。南中国管辖宁波以南所有港口，总部在香港，北中国管辖宁波和宁波
18、以北的，总部在上海。韩进集团韩进集团企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。 韩进集团成立于1945年，提供海、陆、空的各种运输业务，运输部占营运额的70%以上，并不断扩展其全球业务，以物流为主业向多元化发展。韩进集团主要通过旗下的三大子公司：韩进陆路运输公司、韩进海运公司和大韩航空公司，形成了海、陆、空多式联运的规模效应，并为客户提供全方位的物流服务。除了目前在全球拥有的9个主要集装箱码头外，韩进海运还准备在具有战略意义的国家和地区再建造19个集装箱码头和24个物流中心。 韩国韩进集团拥有遍布世界各大主要港口的集装箱船舶、航线
19、和先进的物流网络日本邮船日本邮船 NYK（ Nippon Yusen Kaisha ） 日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司是日本邮船株式会社（NYK）在中国开设的全资子公司。日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司分别于1995年和2000年在上海成立，经过多年发展，目前共投资设立了13家分公。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供优质和超值的物流运输服务。目前日本邮船提供，中国/日本到美西 中国美东，中国地中海、中国欧洲，中国中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务。物流战略的一个范例是“日本邮船集团物流公司”（UWDC）首创了一项称之为“横跨码头
20、体系”的服务，目前已在洛杉矶投入使用。中远集团发展历史中远集团发展历史中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在财富世界500强企业中排名第327位。1961年4月27日，中国远洋运输公司（简称中远公司，英文名缩写COSCO）在北京成立，公司不专设机构，与远洋局合并办公，远洋局局长冯于九兼任中远公司经理；同日，中国远洋运输公司广州分公司（以下简称中远广州分公司）在广州成立，与远洋局驻广州办事处合并办公。1992年12月25日， “中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”。1993年2月
21、16日，中远集团在北京宣告成立。1993年10月28日，厦门远洋运输公司成立。1993年12月18日，中远工业总公司成立。1993年10月，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡证券交易所买壳上市，是中远集团第一家海外上市公司，同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。中远集团发展历史中远集团发展历史1995年6月28日，中远韩国有限公司在韩国成立。1997年5月7日，中远(集团)总公司在阿联酋迪拜市独资设立“中远西亚有限责任公司”，经营客货运输、船舶代理、货运代理及相关业务2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州
22、、武汉8个区域公司。这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。2007年8月1日，中远集团经营船队总规模超过5000万载重吨。2007年12月5日，中远集团年海运量突破4亿吨历史大关。2008年4月3日，中国首制1万标准箱集装箱船中远大洋洲轮在南通中远川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。2011年1月20日，中远集团正式签署了加入联合国全球契约LEAD项目的意向书。中远的发展现状中远的发展现状 中远集团成立伊始，就开始着力打造自己的船队。目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1
23、600多个港口，船队规模位居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第4；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团拥有当今世界先进的超过13000TEU的集装箱船、亚洲第一的“半潜船”、装载超大超重货物的重吊船、30万吨级的VLCC以及专业化的汽车船。中远集装箱运输的多式联运服务业务，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。“美国托运人”月刊每年9月份总要出炉全球集装箱班轮公司运力20强排名榜，排行榜排行榜承运人名称承运人名称国家国家/地区地区年度箱运力（年度箱运力
24、（TEU）截至）截至8月底月底自有集装箱船自有集装箱船承租集装箱船承租集装箱船新集装箱船订造单新集装箱船订造单2011年2010年2011年度2010年度增减艘数运力（TEU）艘数运力（TEU）艘数运力（TEU）11 马士基丹麦2,458,345 2,097,50117.20%2131,153,5434321,304,80251521,03322地中海航运瑞士2,032,881 1,728,58517.60%2121,007,3602621,025,52145476,79633达飞法国1,294,053 1,140,82513.40%95506,799294767,25418144,33447
25、中远集团中国652,400 530,85922.90%97349,98752302,71332244,16854哈帕劳埃德德国630,281603,4394.40%56267,25989363,02210131,00066长荣中国台湾611,678596,6272.50%88330,16779281,51135308,00075美国总统轮船新加坡580,595598,134-2.90%45169,54799411,04829300,88089中海集团中国505,106486,8713.70%76315,96466189,2421293,89698智利南美轮船智利493,506528,171-6
26、.60%1045,632111447,8741298,5891010韩进韩国493,221462,8466.60%38227,55065265,67132248,96325“美国托运人美国托运人”月刊每年月刊每年9月份总要出炉全球集装月份总要出炉全球集装箱班轮公司运力箱班轮公司运力20强排名榜强排名榜排行榜排行榜承运人名称承运人名称国家国家/地区地区年度箱运力（年度箱运力（TEU）截至）截至8月底月底自有集装箱船自有集装箱船承租集装箱船承租集装箱船新集装箱船订造单新集装箱船订造单1111商船三井日本417,897 386,308 8.20%35210,33865207,55913120,830
27、1214东方海外中国香港412,182 349,180 18.00%46281,43241130,75012131,9281313汉堡南方德国409,625 358,709 14.20%46195,08674214,53932203,9581412日本邮船日本397,473 373,607 6.40%57299,1634498,310661,4761515川崎汽船日本342,763 322,707 6.20%40226,05040116,713545,2001616阳明中国台湾334,768 315,798 6.00%47200,37734134,3911595,6261717以星集团以色列3
28、33,697 310,694 7.40%34158,12965175,56813153,2161818现代商船韩国316,108 282,272 12.00%17100,64648215,46215158,0751919太平船务新加坡267,774 250,284 7.00%93161,81947105,9552065,4002020阿拉伯联合航运科威特234,815 207,806 13.00%28126,69628106,1198104,800上述20强合计数13,219,168 11,931,21310.8%4133,706,168 上述20强平均数660,958 596,56120.7
29、185,308 2024/9/1726全球二十大班轮运力扩张全球二十大班轮运力扩张84.4万万TEU2011年7月至今年6月，全球20大班轮公司运力增长了84.4万TEU。其中，马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）占运力增长的一半，马士基航运运力增长23.3万TEU,地中海航运增长21.8万TEU。截至7月1日，全球集装箱船队运力为1653万TEU,全蜂窝式集装箱船运力为1605万TEU,过去12个月，集装箱船运力增长6.5%,20大班轮公司运力增长6.4%。各公司中，运力增长比例最大的是商船三井（MOL）、中海集运和中远集运，分别增长19.4%、18.2%和16%.三大
30、班轮公司方面，马士基增长9.8%,地中海航运增长10.9%,法国达飞（CMA CGM）增长4.4%,为5.62万TEU。运力减少的班轮公司有，智利南美轮船（CSAV）运力从54.4万TEU降至26.9万TEU,以星（ZIM）运力减少了1.07万TEU。截至7月3日，马士基航运总运力为261万TEU,占市场份额的15.7%；地中海航运为222万TEU,占13.0%；法国达飞为134万TEU,占8.5%。各班轮公司运力占全球运力的比重各班轮公司运力占全球运力的比重班轮公司发展趋势班轮公司发展趋势在过去的一年里，集装箱运输市场发生了巨大的变化，世界最大的集装箱班轮公司中，有不少被逼进了死角，万般无奈之下，他们也采取了一些具体的行动来扭转局面。换一种说法，也就是说，他们下单订购超大型船只，进入了“大船”市场，当然，支出的费用也是相当巨大的。2010年全行业盈利，且收益创历史新高的状态已经不复存在，一些中等规模的行业公司不得不费尽心思，以求在竞争中取胜。 放映完毕放映完毕谢谢观看
