《九年级物理上册 第2章 第2节 内燃机课件 （新版）教科版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《九年级物理上册 第2章 第2节 内燃机课件 （新版）教科版（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、内燃机 内 燃 机 （ Internal combustion engine）是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。内燃机，是一种动力机械它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机,常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。 内燃机的发展历史活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究。1794年，英国人斯特里特提出从燃
2、料的燃烧中获取动力1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论1876年，德国发明家奥托（Otto）运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机1883年，德国的戴姆勒（Daimler）创制成功第一台立式汽油机，它的特点是轻型和高速1892年，德国工程师狄塞尔（Diesel）受面粉厂粉尘爆炸的启发。首创的压缩点火式内燃机(柴油机)于1897年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。 直到1954年，联邦德国工程师汪克尔（Wankel）解决了密封问题后，才
3、于1957年研制出旋转活塞式发动机，被称为汪克尔发动机。内燃机的机构和系统组成（1） 曲柄连杆机构（2） 配气机构（3） 燃料供给系统 （4） 润滑系统 （5） 冷却系统（6） 点火系统 （7） 起动系统（1） 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 （2） 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门
4、和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 配气机构配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。（3） 燃料供给系统 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系统油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 （4） 润滑系统 润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油
5、道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 机油泵（5） 冷却系统 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。（6） 点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 （7） 起动系统 内燃机最重要的部分 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合
6、气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。 起动系统内燃机气缸 气缸是
7、一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着。活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。内燃机的分类1. 根据所用燃料分： 汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。 单列式
8、和双列式。2. 根据缸内着火方式分： 电燃式、点燃式、压燃式 3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程 4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式 5. 根据气缸冷却方式分 ： 水冷式、风冷式 6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机 7. 根据内燃机转速分：低速(1000 r/min)； 8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式 9. 根据气缸排列分：立式、卧式直列、V型、对置X型、星型 内燃机的分类方法很多按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型内燃机的分类（1）内燃机的分类（2）内燃机的分类（3）内燃机按照气缸排列方式不同可分为多缸与单缸内燃机按照气缸排列方式不同可分为多缸与单缸内燃机的分类(4)内燃机的分类（5）柴油内燃机结构虚拟样机技术的内燃机设计内燃机主体三维模型私家车的汽油内燃机内燃机的三种循环理论内燃机的三种理论循环（1）等容加热循环（Otto循环）；对应于点燃式内燃机 （2）等压加热循环（Brayton循环）；对应于燃气轮机 （3）混合加热循环（Diesel 循环）；对应于 理论循环柴油机
