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1、汽车用钢研究所介绍 先期介入（先期介入（先期介入（先期介入（EVIEVI） 早期设计早期设计先进工程设计先进工程设计工具设计和开发工具设计和开发用户应用研究及试验支撑用户应用研究及试验支撑市场开发市场开发设计服务设计服务工具服务及样坯工具服务及样坯投产支持投产支持完全先期介入完全先期介入传统先期介入传统先期介入用户产品开发用户产品开发3年前年前2年前年前1年前年前投产投产更早更早先期介入先期介入2冷、热轧薄板新钢种研发、生产工艺研制冷、热轧薄板使用技术研究主要研究方向主要研究方向3新钢种研发新钢种研发 常规冷、热轧产品（IF钢、IS钢、BH钢、 CMn钢等）性能优化； 冷、热轧高强钢（HSLA
2、钢、TRIP钢、DP钢、MART钢）的研发，目前主要研发的钢种为800MPa级高强钢。4新钢种生产工艺研制新钢种生产工艺研制 对新开发的高强钢以试验室研究为基础，制定现场大生产生产工艺，如炼钢成份、热轧变形工艺、热轧卷曲工艺、冷轧变形工艺、冷轧卷曲工艺、退火工艺等。5使用技术研究 成形技术 焊接技术 表面处理技术6成形技术汽车钢板冲压成形技术的研究，例如高 强度钢板、镀锌钢板冲压成形技术的研究； 先进高强度钢板新成形技术的研究； 宝钢汽车板冲压成形技术支撑。7成形技术研究方向成形技术研究方向q 材料的可成形性研究材料的可成形性研究q 磨擦性能研究磨擦性能研究q 锌层粘附性研究锌层粘附性研究q
3、抗凹性能研究抗凹性能研究q 高速变形研究高速变形研究q 有限元分析有限元分析8拉伸试验机：进行材料拉伸试验机：进行材料拉伸试验机：进行材料拉伸试验机：进行材料基本力学性能试验基本力学性能试验基本力学性能试验基本力学性能试验板材的可成形性板材的可成形性MTSMTSMTSMTS成形试验机：进行成形试验机：进行成形试验机：进行成形试验机：进行材料模拟成形性能试验材料模拟成形性能试验材料模拟成形性能试验材料模拟成形性能试验9 在一定的条件下，试样通过摩擦试验模具，测量板材的摩擦系数，来评价汽车用钢板或润滑油的摩擦特性。摩擦性能摩擦性能10锌层粘附性锌层粘附性目的：评价汽车用镀锌薄钢板在模拟拉延筋状态下
4、 的锌层粘附性。范围：常温120度之间。原理：将一块涂一定量油的镀锌钢板试样，置于 模具中间，上下模具施以足够压紧力，试 样一定面积通过模具，采用失重法或形貌观 察法，对试样进行锌层粘附性评定11抗凹性研究抗凹性研究目的：用于汽车钢板胀形件、模拟件和外覆盖件板面凹陷 试验，提供准静态（低速）压入条件下，重复、可 比的抗凹试验结果。 范围：对完整的成形后汽车钢板胀形件、模拟件和外覆盖 件或部件进行准静态抗凹性试验的评估，主要用于 汽车选材和用材优化。 原理：试件通过横梁压子法向 加载作用，所受载荷， 轴向变形由传感器检测 并经计算机自动采集、 计算和过程控制，测出 试件的静态抗凹性。包 括变形刚
5、度、起伏载荷 和凹陷抗力。 12高速变形分析构建考虑应变率效应的材料本构关系，进行高速碰撞时获取精确结果；对不同材料的高速动态特性进行评估（CR,HSLA,DP,BH,TRIP等等）高速变形高速变形13有限元分析技术有限元分析技术冲压成形的有限元分析冲压成形的有限元分析冲压成形的有限元分析冲压成形的有限元分析14有限元分析技术的应用有限元分析技术的应用有限元分析技术的应用有限元分析技术的应用零件可制造性分析零件可制造性分析冲压模具及其工艺改进冲压模具及其工艺改进 优化选材优化选材 回弹预测及其成形精度控制回弹预测及其成形精度控制 抗凹性仿真分析抗凹性仿真分析 碰撞分析碰撞分析道路模拟道路模拟有限元分析技术有限元分析技术15
