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1、 MS730CP6C塞拉门塞拉门 工作原理及维修使用方法工作原理及维修使用方法安调科安调科二二00四年十月四年十月1ppt课件MS730CP6CMS730CP6C塞拉门工作原理及维修使用方法塞拉门工作原理及维修使用方法摘摘 要：要：介绍了介绍了MS730CP6CMS730CP6C塞拉门的组成结构、工作原理及使用和维修方法。塞拉门的组成结构、工作原理及使用和维修方法。关键词：关键词：塞拉门；控制；使用；维修塞拉门；控制；使用；维修一、概述：一、概述：MS730CP6C塞塞拉拉门门是是高高速速旅旅客客列列车车使使用用的的系系列列化化外外摆摆塞塞拉拉门门。门门扇扇为为直直形形，有左右之分。驱动方式为
2、气动，控制方式为电控。有左右之分。驱动方式为气动，控制方式为电控。门门锁锁为为双双重重闭闭锁锁，另另设设独独立立的的保保险险锁锁（隔隔离离锁锁），安安全全可可靠靠。车车门门系系统统具具有有防防挤挤压压和和列列车车速速度度大大于于5km/h自自动动锁锁闭闭功功能能（5km/h信信号号由由车车辆辆提提供供）；另另外外，可可实实现整列车门系统的集中控制，与车辆计算机通讯实现监控功能。现整列车门系统的集中控制，与车辆计算机通讯实现监控功能。主要结构尺寸及技术要求：主要结构尺寸及技术要求：门框宽：门框宽：930 930 mm mm 门框高：门框高：248024803 3 mmmm通过宽：通过宽：7307
3、3010 10 mm mm 通过高：通过高：18501850mmmm门宽：门宽：8348342 2 mm mm 门高：门高：252425245 5 mm mm 门厚：门厚：43431 1 mmmm除易损件外，车门的正常使用寿命为除易损件外，车门的正常使用寿命为1515年。年。适用范围：适用范围：环境温度：环境温度：-40-40+50 +50 最大相对湿度：最大相对湿度：9898适用站台高：适用站台高： 30030011001100mmmm（脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转）脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转）构造速度：构造速度：160160Km/hKm/h列车主管压缩空气：列车主管压
4、缩空气：6 69.09.0bar(0.6bar(0.60.9MPa)0.9MPa)2ppt课件二、二、MS730CP5A电控气动塞拉门的结构简介电控气动塞拉门的结构简介（见图（见图2-1、图、图2-2）MS730CP6C电电控控气气动动塞塞拉拉门门由由10、20、30、40、50及及MK0407电电控控系系统统六六大大部部件件组组成成。其分别为：其分别为：10基础部件：基础部件：基础部件包括：基础部件包括：（1）上上、前前、后后压压条条，上上、下下滑滑道道，防防护护罩罩（带带防防冻冻装装置置），防防护护罩罩胶胶条条，门门框框胶胶条条等零件；其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车体的密封。等零
5、件；其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车体的密封。（2）翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、气缸支架及气缸等组成。）翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、气缸支架及气缸等组成。（3）翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。20门扇部件：门扇部件：门扇部件包括：门扇部件包括：（1）20门扇门扇（2）21锁扣锁扣（3）22保险锁（隔离锁）保险锁（隔离锁）（4）23下支架下支架（5）24携门架携门架30驱动部件：驱动部件：驱动部件包括：驱动部件包括：（1）30移动承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。移动承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承
6、等。（2）31、32气气动动机机构构及及气气路路系系统统：无无杆杆气气缸缸、气气缸缸支支架架、球球阀阀（作作气气源源开开关关用用）、快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。3ppt课件40操作部件：操作部件：操作部件包括：操作部件包括：（1）操作装置（电控锁）操作装置（电控锁）（2）42外操作装置（手动、电控双功能锁）外操作装置（手动、电控双功能锁）（3）43连动机构连动机构（4）44手控开关装置（手动锁）手控开关装置（手动锁）50门锁部件：门锁部件：门锁部件包括：门锁部件包括：（1）51开锁气缸开锁气缸（2）52闭锁
7、气缸闭锁气缸（3）锁体、锁叉定位套及锁扣等零件。锁体、锁叉定位套及锁扣等零件。MK0407电控系统：电控系统：电控系统包括：电控系统包括： DCU门控器、门控器、电源开关及指示灯、电源开关及指示灯、蜂鸣器、电磁阀、蜂鸣器、电磁阀、压力开关、压力波开关、压力开关、压力波开关、磁感应开关电气安装板及其附件。磁感应开关电气安装板及其附件。4ppt课件图2-1图图2-15ppt课件图图2-26ppt课件三、三、MS730CP5A电控气动塞拉门的工作原理可分为气动原理和电控原理电控气动塞拉门的工作原理可分为气动原理和电控原理3.1气动原理气动原理由由图图3-1可可知知，气气动动部部件件主主要要由由气气源
8、源开开关关，过过滤滤减减压压阀阀，关关门门阀阀，开开门门阀阀，开开锁锁气气缸缸，关关锁锁气气缸缸，脚脚蹬蹬气气缸缸，无无杆杆气气缸缸，快快排排气气阀阀，单单向向节节流流阀阀，压压力力开开关关和和气气路路连连接接管管等等组组成成。一一位位端端（或或二二位位端端）的的左左右右两两扇扇门门共共用用一一个个过过滤滤减减压压阀阀和和气气源源开开关关。气气动动开开门门时时，压压缩缩空空气气先先经经过过滤滤减减压压阀阀过滤减压，再到开门阀（由门控器过滤减压，再到开门阀（由门控器DCU控制开门电磁阀是否得电，得电打开、失电关闭）控制开门电磁阀是否得电，得电打开、失电关闭）图图3-17ppt课件图图3-28pp
9、t课件图图3-39ppt课件图图3-410ppt课件3.2电控原理电控原理MS730CP5A电控气动塞拉门选用康尼公司电控气动塞拉门选用康尼公司MK0407塞拉门电控系统，见图塞拉门电控系统，见图3-2。每节车箱分别。每节车箱分别在一位端、二位端各设一只控制箱，控制箱内装有门控器、电源保护、电源转换、接线端子等在一位端、二位端各设一只控制箱，控制箱内装有门控器、电源保护、电源转换、接线端子等电器元件。每个控制单元分别控制一位端（或二位端）左右两个车门。车门上各控制按钮和开电器元件。每个控制单元分别控制一位端（或二位端）左右两个车门。车门上各控制按钮和开关信号分别接到控制箱的输入、输出信号端子排
10、上。塞拉门电控系统的主要功能有：三角钥匙关信号分别接到控制箱的输入、输出信号端子排上。塞拉门电控系统的主要功能有：三角钥匙内、外电控开关门；紧急情况下的手动控制开关门；脚蹬翻板控制、指示；系统自诊断状态指内、外电控开关门；紧急情况下的手动控制开关门；脚蹬翻板控制、指示；系统自诊断状态指示；防挤压控制；保险锁隔离控制；接受和输出集中控制信号；车速大于示；防挤压控制；保险锁隔离控制；接受和输出集中控制信号；车速大于5Km/h时自动关门；时自动关门；与车辆计算机通讯实现监控等功能。与车辆计算机通讯实现监控等功能。MS730CP5A电电控控气气动动塞塞拉拉门门电电控控系系统统由由电电源源及及外外围围信
11、信号号控控制制、门门控控制制和和集集中中控控制制三三大大部部分分组成。组成。3.2.1.图图3-3是电控系统的电源及外围信号原理图，电源输入额定值为是电控系统的电源及外围信号原理图，电源输入额定值为DC110V/2A，电源经电源经+134和和-111线输入，经空气开关线输入，经空气开关QF1后到后到DC/DC模块，将模块，将DC110V电源转换成电源转换成DC24V电源，给电源，给门控器门控器DCU提供电源，门控器提供电源，门控器DCU是一中央处理器，是是一中央处理器，是控制系统的核心。控制系统的核心。接收各操作开关和接收各操作开关和动作继电器的电源输入信号后，经处理后，由输出端输出电源给开门
12、或关门电磁阀，使电磁阀动作继电器的电源输入信号后，经处理后，由输出端输出电源给开门或关门电磁阀，使电磁阀动作。另外还有自动识别门扇位置状态和故障诊断功能。动作。另外还有自动识别门扇位置状态和故障诊断功能。TW3、TW4、TW5、TW6是集控是集控后分成三路，一路到方形开锁缸，通过门锁部件推动锁叉动作，实现门锁的开锁；一路到无杆后分成三路，一路到方形开锁缸，通过门锁部件推动锁叉动作，实现门锁的开锁；一路到无杆气缸，通过气缸活塞的运动，推动门扇动作，使塞拉门打开；一路到脚蹬气缸，使脚蹬放下打气缸，通过气缸活塞的运动，推动门扇动作，使塞拉门打开；一路到脚蹬气缸，使脚蹬放下打开。气动关门时，压缩空气也
13、是先经过滤减压阀过滤减压，再到关门阀（由门控器开。气动关门时，压缩空气也是先经过滤减压阀过滤减压，再到关门阀（由门控器DCU控制关控制关门电磁阀是否得电，得电打开、失电关闭）后分成三路，一路到圆形开锁缸，通过门锁部件推门电磁阀是否得电，得电打开、失电关闭）后分成三路，一路到圆形开锁缸，通过门锁部件推动锁叉动作，实现门锁的关锁；一路到无杆气缸，通过气缸活塞的运动，推动门扇动作；一路动锁叉动作，实现门锁的关锁；一路到无杆气缸，通过气缸活塞的运动，推动门扇动作；一路到脚蹬气缸，使脚蹬收起。到脚蹬气缸，使脚蹬收起。11ppt课件信号线，接收广播室车门集控柜的集控信号。车速大于信号线，接收广播室车门集控
14、柜的集控信号。车速大于5km/h时，电子防滑器触点闭合，将给门时，电子防滑器触点闭合，将给门控器控器DCU一个电源信号，门控器将控制关门电磁阀得电动作，使门关闭，且这时无防挤压信号。一个电源信号，门控器将控制关门电磁阀得电动作，使门关闭，且这时无防挤压信号。图的左下角还有一个车门网关，使塞拉门电控系统通过通讯方式与车辆计算机进行信息交换，网图的左下角还有一个车门网关，使塞拉门电控系统通过通讯方式与车辆计算机进行信息交换，网关通过双绞屏蔽线关通过双绞屏蔽线RP1和和RN1与门控器连接，通过双绞线与门控器连接，通过双绞线LW1A、LW1B与车辆计算机连接。网与车辆计算机连接。网关每隔至少关每隔至少
15、100ms查询门控器一次，门控器发给网关的信息有：左门已关闭、左门打开、左门被查询门控器一次，门控器发给网关的信息有：左门已关闭、左门打开、左门被隔离、右门已关闭、右门打开、右门被隔离。隔离、右门已关闭、右门打开、右门被隔离。3.2.2.图图2-2是是电电控控系系统统各各电电器器的的具具体体位位置置图图，图图3-3、图图3-4分分别别是是塞塞拉拉门门的的左左右右控控制制原原理理图图。对对照照原原理理图图（以以右右图图控控制制原原理理为为例例），我我们们将将各各电电器器在在塞塞拉拉门门电电控控系系统统中中的的动动作作原原理理作作一一个个详详细的介绍细的介绍3.2.2.1保险锁开关（保险锁开关（S
16、S3）保保险险锁锁开开关关又又称称隔隔离离开开关关，采采用用行行程程开开关关，当当车车门门关关闭闭，用用三三角角钥钥匙匙关关上上保保险险锁锁开开关关，使使保保险险锁锁的的锁锁舌舌可可靠靠压压下下SS3触触点点，使使触触点点闭闭合合，+24V电电源源信信号号经经SS3触触点点到到733线线，门门控控器器DCU接接收收到到隔隔离电源信号，这一信号将覆盖所有其他接离电源信号，这一信号将覆盖所有其他接12ppt课件收信号，这时状态指示灯灭，所有手动、自动、集中控制信号功能失效。如果车门处于开门状收信号，这时状态指示灯灭，所有手动、自动、集中控制信号功能失效。如果车门处于开门状态，用手直接压下保险锁行程
17、开关，使态，用手直接压下保险锁行程开关，使SS3SS3触点闭合，触点闭合，DCUDCU收到隔离信号，将输出关门信号，关收到隔离信号，将输出关门信号，关门电磁阀动作，门扇将直接执行关门动作，如门扇未到达门电磁阀动作，门扇将直接执行关门动作，如门扇未到达98%98%位置松开开关，门扇将返回。位置松开开关，门扇将返回。 3.2.2.2 3.2.2.2 手控开关装置手控开关装置SS5SS5（车内手动锁）车内手动锁）手手控控开开关关装装置置有有解解锁锁位位和和复复位位位位，手手动动开开关关装装置置用用三三角角钥钥匙匙向向解解锁锁位位旋旋转转时时有有三三个个作作用用，一一是是切切断断开开、关关门门电电磁磁
18、阀阀的的电电路路，即即开开关关门门电电磁磁阀阀线线749749线线不不能能与与-24-24V V电电源源线线接接通通。二二是是通通过过开开关关装装置置的的转转轮轮盘盘收收紧紧钢钢丝丝绳绳，由由钢钢丝丝绳绳带带动动开开锁锁缸缸锁锁扣扣装装置置而而实实现现门门的的解解锁锁，三三是是接接通通报报警警蜂蜂鸣鸣器器( (B2)B2)电电路路，当当系系统统有有电电状状态态时时，报报警警蜂蜂鸣鸣器器( (B2)B2)将将持持续续报报警警。手手控控开开关关装装置置在在打打开开门门后后请请即即时时复复位位，否否则则报报警警蜂蜂鸣鸣器器( (B2)B2)将将持持续续报报警警，塞塞拉拉门门由由于于开开、关关门门电电
19、磁磁阀阀电电路路不不通通而而无无法法实实现现自自动开关门的功能。动开关门的功能。3.2.2.3 3.2.2.3 外操作装置外操作装置SQ1SQ1（车外手动、电控双功能锁）车外手动、电控双功能锁）外操作装置内有三个功能：外操作装置内有三个功能： 3.2.2.3.1 3.2.2.3.1电控开关门电控开关门当当车车门门有有电电有有气气时时，用用三三角角钥钥匙匙操操作作，外外操操作作装装置置内内的的触触点点开开关关触触点点闭闭合合，给给门门控控器器DCUDCU一一个个电源信号，由电源信号，由DCUDCU控制开关门电磁阀可实现正常的电控开、关门。控制开关门电磁阀可实现正常的电控开、关门。3.2.2.3.
20、23.2.2.3.2手控开关门。手控开关门。当当车车门门无无电电或或无无气气时时，用用三三角角钥钥匙匙操操作作，通通过过开开关关装装置置的的转转轮轮盘盘收收紧紧钢钢丝丝绳绳，由由钢钢丝丝绳绳带带动动开开锁锁缸缸锁锁扣扣装装置置而而实实现现门门的的解解锁锁，再再推推动动门门扇扇即即可可开开关关门门，这这一一点点和和车车内内手手控控开开关关装装置置相相同。同。3.2.2.3.33.2.2.3.3与集控信号的联动功能与集控信号的联动功能塞塞拉拉门门在在集集控控关关闭闭的的状状态态下下，可可通通过过车车外外外外操操作作装装置置，实实现现手手动动紧紧急急解解锁锁开开门门。且且开开门门后后1010秒门自动
21、关闭。秒门自动关闭。在操作外操作装置时，如果门控器在操作外操作装置时，如果门控器DCU已收到已收到TW3的集控关门信号，车门处于关门状态的集控关门信号，车门处于关门状态时，要是时，要是SQ1触点开关闭合再给触点开关闭合再给DCU一个电源信号时，由一个电源信号时，由DCU自动控制，将使开关门电磁阀自动控制，将使开关门电磁阀停电停电10秒，这时车门可以手动解锁开门，且秒，这时车门可以手动解锁开门，且10秒钟后自动关门。秒钟后自动关门。13ppt课件 3.2.2.4 3.2.2.4 内操作装置内操作装置SS1SS1（车内电控锁）车内电控锁）内内操操作作装装置置为为电电控控开开关关，没没有有手手动动开
22、开关关门门的的功功能能。当当集集控控信信号号为为关关门门信信号号时时，操操作作内内操操作作装装置置无无效效；当当无无集集控控信信号号或或集集控控信信号号为为开开门门信信号号，且且有有电电有有气气时时，可可用用三三角角钥钥匙匙操操作作，使使装装置置内内微微动动触触点点SS1SS1开开关关闭闭合合， +24+24V V电电源源信信号号经经SS1SS1触触点点开开关关到到713713线线，门门控控器器DCUDCU收收到到电电源源信信号号，控制车门的开启和关闭。控制车门的开启和关闭。3.2.2.5 3.2.2.5 防挤压压力开关防挤压压力开关SP1SP1和防挤压压力波开关和防挤压压力波开关SP2SP2
23、防防挤挤压压压压力力开开关关是是一一个个压压力力检检测测开开关关，检检测测关关门门时时无无杆杆气气缸缸关关门门端端气气路路的的压压力力。关关门门时时，如如车车门门遇遇到到阻阻力力，当当气气路路工工作作压压力力大大于于设设定定值值时时，压压力力开开关关输输出出防防挤挤压压信信号号，即即SP1SP1触触点点开开关关闭闭合合，+24+24V V电电源源信信号号经经SP1SP1触触点点到到715715线线，门门控控器器DCUDCU收收到到防防挤挤压压信信号号，自自动动控控制制车车门门自自动动返返回回，延延时时2-52-5秒秒后后，车车门门重重新新自自动动关关闭闭。压压力力开开关关设设定定值值可可以以调
24、调整整，要要求求调调整整在在0.1-0.20.1-0.2MPaMPa 范范围围内，使车门遇有内，使车门遇有100-150100-150N N的阻力时，车门能自动返回。的阻力时，车门能自动返回。防防挤挤压压压压力力波波开开关关所所起起作作用用与与防防挤挤压压压压力力开开关关的的作作用用一一样样，它它检检测测门门板板胶胶条条内内气气囊囊的的压压力力。关关门门时时如如遇遇障障碍碍物物，门门板板胶胶条条受受到到挤挤压压，气气囊囊内内产产生生一一突突变变压压力力，使使压压力力波波开开关关动动作作，即即SP2SP2触触点点闭闭合合，输输出出防防挤挤压压信信号号，由由门门控控器器DCUDCU控控制制车车门门
25、的的动动作作。压压力力波波开开关关可可以以调调整整灵灵敏敏度度，用用螺丝刀旋转压力开关上的黄色旋钮，顺时针方向为减小灵敏度，逆时针方向为增大灵敏度。螺丝刀旋转压力开关上的黄色旋钮，顺时针方向为减小灵敏度，逆时针方向为增大灵敏度。3.2.2.6 98%3.2.2.6 98%位置开关位置开关SQ2SQ298%98%位位置置开开关关是是一一电电磁磁感感应应开开关关，安安装装在在无无杆杆气气缸缸上上。当当车车门门关关闭闭到到全全程程的的98%98%的的位位置置时时，电电磁磁感感应应开开关关SQ2SQ2触触点点闭闭合合，+24+24V V电电源源信信号号经经SQ2SQ2触触点点到到717717线线，即即
26、门门控控器器DCUDCU接接到到98%98%位位置置开开关关信号，此信号用来屏蔽防挤压信号。因此在车门关闭到信号，此信号用来屏蔽防挤压信号。因此在车门关闭到98%98%开关位置以后，没有防挤压功能。开关位置以后，没有防挤压功能。 3.2.2.7 3.2.2.7 “门关到位门关到位“开关开关SS2SS2如图如图3-6所示所示“门关到位门关到位”开关是一行程开关，有一对联动的常开触点和常闭触点。开关是一行程开关，有一对联动的常开触点和常闭触点。”门到位门到位开关开关”安装在门锁锁体上部塑料防护罩内，当锁叉处于闭锁时，常闭触点接通（即安装在门锁锁体上部塑料防护罩内，当锁叉处于闭锁时，常闭触点接通（即
27、721线和线和731线接通），给门控器线接通），给门控器DCU电源信号（此时脚蹬位置开关也要闭合），即传输电源信号（此时脚蹬位置开关也要闭合），即传输“门关到位门关到位”信号。信号。14ppt课件通过网关的连接，在综合柜的通过网关的连接，在综合柜的PLC控制屏上将显示控制屏上将显示“门关到位门关到位”。在运用中，有时门已关到位，。在运用中，有时门已关到位，而而PLC控制屏上显示控制屏上显示“门未关到位门未关到位”，就是这一常闭触点闭合不好引起的。当锁叉处于开锁位，就是这一常闭触点闭合不好引起的。当锁叉处于开锁位置时，常闭触点断开，常开触点闭合。常闭触点断开使门控器置时，常闭触点断开，常开触点闭
28、合。常闭触点断开使门控器DCU无电源信号，门控器将判断无电源信号，门控器将判断为门未关闭，而常开触点闭合将通过集控线为门未关闭，而常开触点闭合将通过集控线TW2和和TW6使列车广播车塞拉门集控箱的使列车广播车塞拉门集控箱的”门未门未关闭关闭”灯亮。因为每个车的常开触点都通过集控线灯亮。因为每个车的常开触点都通过集控线TW2和和TW6并联，所以全列只要一个触点并联，所以全列只要一个触点闭合，则闭合，则“门未关闭门未关闭”灯就会亮。灯就会亮。 3.2.2.8 3.2.2.8 脚蹬位置开关脚蹬位置开关SS4SS4脚脚脚脚蹬蹬位位置置开开关关采采用用微微动动开开关关，用用于于检检测测脚脚蹬蹬位位置置。
29、当当脚脚蹬蹬翻翻板板收收起起时时，微微动动开开关关应应可可靠靠压压下下，微微动动开开关关触触点点SS4SS4闭闭合合，+24+24V V电电源源信信号号到到721721线线，经经过过门门关关到到位位开开关关常常闭闭触触点点SS2SS2到到731731线，传到门控器线，传到门控器DCUDCU。因此，从图因此，从图3-53-5可知，如果脚蹬未收起，或脚蹬微动触点开关可知，如果脚蹬未收起，或脚蹬微动触点开关SS4SS4触点闭触点闭图图3-515ppt课件合不良，合不良，也使门控器也使门控器DCUDCU收不到电源信号，综合柜收不到电源信号，综合柜PLCPLC控制屏也将显示门未关闭。脚蹬翻板控制屏也将显
30、示门未关闭。脚蹬翻板落下，微动触点开关落下，微动触点开关SS4SS4接通接通+24+24V V电源到电源到719719线，线， 脚蹬位置指示灯脚蹬位置指示灯HL1HL1（红色）亮。红色）亮。 脚蹬位置指示灯在脚蹬放下时亮，而在脚蹬收起时是不亮的。蜂鸣器（脚蹬位置指示灯在脚蹬放下时亮，而在脚蹬收起时是不亮的。蜂鸣器（1 1B1B1或或2 2B1B1）报警，报警，表示车门有故障，根据脚蹬位置指示灯，可判断门关到位开关和脚蹬位置开关的故障情况。表示车门有故障，根据脚蹬位置指示灯，可判断门关到位开关和脚蹬位置开关的故障情况。见下表：见下表：故故障障指指示示故故障障原原因因蜂鸣器蜂鸣器1B1(2B1)脚
31、蹬翻板脚蹬翻板指示灯指示灯1HL1(2HL1)门关到位开门关到位开关关（SS2）脚蹬位置脚蹬位置开关开关（SS4）报警报警亮亮故障故障故障故障正常正常故障故障报警报警不亮不亮故障故障正常正常16ppt课件 3.2.2.9 3.2.2.9 状态指示灯状态指示灯HL2HL2状态指示灯闪烁表示车门有故障。在门控器状态指示灯闪烁表示车门有故障。在门控器DCU的自动控制下，不同故障闪烁次数不同，可根的自动控制下，不同故障闪烁次数不同，可根据闪烁次数判断故障原因。列表如下：据闪烁次数判断故障原因。列表如下：闪烁次数闪烁次数故障说明故障说明故障原因故障原因排除方法排除方法闪闪1次次外操作接通时间超过外操作接
32、通时间超过20秒秒磁感应开关损坏或位置不对磁感应开关损坏或位置不对更换磁感应开关或重新调整磁感应开关位更换磁感应开关或重新调整磁感应开关位置置机械装置无法复位，检查钢丝机械装置无法复位，检查钢丝绳和机械装置上的弹簧绳和机械装置上的弹簧更换钢丝绳或更换弹簧更换钢丝绳或更换弹簧闪闪2次次内操作接通时间超过内操作接通时间超过20秒秒微动开关损坏或微动微动开关损坏或微动开关位置不对开关位置不对更换微动开关或重新调整微动开关位置更换微动开关或重新调整微动开关位置机械装置无法复位，检查机械机械装置无法复位，检查机械装置上的弹簧装置上的弹簧更换弹簧更换弹簧闪闪3次次关门关门10秒未到秒未到98开关开关气源不
33、足气源不足调整气源调整气源有障碍物有障碍物排除障碍排除障碍98开关坏开关坏更换更换98开关开关闪闪4次次开门开门5秒未到秒未到98开关开关气源不足气源不足调整气源调整气源98开关坏开关坏更换更换98开关开关闪闪5次次.防挤压失效防挤压失效开关门气管接反开关门气管接反检查电磁阀与气缸气管检查电磁阀与气缸气管防挤压压力开关损坏防挤压压力开关损坏更换防挤压压力开关更换防挤压压力开关闪闪6次次关门关门12秒未到秒未到“门关到位门关到位”开关开关气源不足气源不足调整气源调整气源有障碍物有障碍物排除障碍排除障碍“门关到位门关到位”开关损坏开关损坏更换更换“门关到位门关到位”开关开关17ppt课件注注意意：
34、状状态态指指示示灯灯闪闪烁烁频频率率为为:亮亮0.5秒秒、停停0.5秒秒。当当一一组组闪闪烁烁结结束束后后，间间隔隔3秒秒钟钟重重新新闪闪烁烁，直至故障排除。直至故障排除。 3.2.3 3.2.3 集控原理集控原理集控箱装在广播室，主要由电源转换模块，空气开关，电源钥匙开关，开门按钮，关门按钮，集控箱装在广播室，主要由电源转换模块，空气开关，电源钥匙开关，开门按钮，关门按钮，开门关门转换开关，电源指示灯和门未关到位指示灯等组成。图开门关门转换开关，电源指示灯和门未关到位指示灯等组成。图3-7是集控原理图，从图可知，是集控原理图，从图可知，TW2、TW3、TW4、TW5、TW6是实现各种功能的集
35、控线，各集控线均接到了每个车的门控器是实现各种功能的集控线，各集控线均接到了每个车的门控器DCU上，通过集控箱各按钮开关的操作，给门控器发出电源信号，实现门的开启和关闭。当集控上，通过集控箱各按钮开关的操作，给门控器发出电源信号，实现门的开启和关闭。当集控箱上电后，将信号选择开关拨到开左侧门位置，揿下开门按钮，左侧门应打开；将信号选择开关箱上电后，将信号选择开关拨到开左侧门位置，揿下开门按钮，左侧门应打开；将信号选择开关拨到开右侧门位置，揿下开门按钮，右侧门应打开；信号选择开关在任何位置，揿关门按钮，未拨到开右侧门位置，揿下开门按钮，右侧门应打开；信号选择开关在任何位置，揿关门按钮，未关的车门
36、关闭。如果门未关到位，则门未关到位指示灯亮。可重新揿下关的车门关闭。如果门未关到位，则门未关到位指示灯亮。可重新揿下关门按钮，已关门按钮，已18ppt课件图图3-619ppt课件经经关关到到位位的的门门不不动动作作，没没有有关关到到位位的的门门重重新新打打开开后后自自动动关关闭闭，直直到到门门关关到到位位指指示示灯灯熄熄灭灭，证证明列车所有的门已经关好。集控系统输入电源为明列车所有的门已经关好。集控系统输入电源为DC110VDC110V，集控开关信号输出电压为集控开关信号输出电压为DC24VDC24V。集控系统故障诊断及处理方法如下：集控系统故障诊断及处理方法如下：序号序号故故障障原原因因排排
37、除除方方法法1电源钥匙接通，开左侧门按钮、开右侧电源钥匙接通，开左侧门按钮、开右侧门按钮不起作用门按钮不起作用电源不通电源不通接通电源接通电源2电源接通，揿下开左侧门按钮，某一辆电源接通，揿下开左侧门按钮，某一辆车开右侧门车开右侧门该辆车二位侧的该辆车二位侧的TW5与与TW4接反接反将二位侧的将二位侧的TW5与与TW4反接反接3某一辆车的对角门同时开某一辆车的对角门同时开该辆车二位端的该辆车二位端的TW5与与TW4没有反接没有反接将该辆车二位端的将该辆车二位端的TW5与与TW4反接反接4当所有门都关闭，当所有门都关闭，“门未关到位门未关到位”指示灯亮指示灯亮门关到位开关或脚蹬位置门关到位开关或
38、脚蹬位置开关故障开关故障用排除法。此时该车的蜂鸣用排除法。此时该车的蜂鸣器会响。若是脚蹬未关到位，器会响。若是脚蹬未关到位，则脚蹬位置指示灯会亮则脚蹬位置指示灯会亮5电源接通，揿下开左侧门按钮，电源接通，揿下开左侧门按钮，某一辆车以后的所有门开右侧门某一辆车以后的所有门开右侧门该车的集控控制箱的该车的集控控制箱的TW5与与TW4接反接反集控控制箱的集控控制箱的TW5与与TW4反接反接6当有任意一扇门打开，当有任意一扇门打开，“门未关到位门未关到位”指示灯不亮指示灯不亮指示灯坏指示灯坏检查指示灯是否完好检查指示灯是否完好“门关到位门关到位”开关故障开关故障检查该门的检查该门的“门关到位门关到位”
39、开开关关20ppt课件四、使用方法：四、使用方法：（塞拉门的控制顺序图见图（塞拉门的控制顺序图见图4-2）4.1使用必备使用必备专用三角钥匙专用三角钥匙4.2使用须知使用须知:4.2.1使使用用前前操操作作者者应应详详细细了了解解MS730CP6C电电控控气气动动塞塞拉拉门门的的主主要要结结构构、动动作作原原理理，熟熟悉悉操操作方法和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。作方法和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。4.2.2使使用用专专用用三三角角钥钥匙匙时时，只只能能按按“开开”（“关关”）指指向向旋旋转转45，以以免免损损坏坏操操作作装装置置。如果出现非正
40、常情况如果出现非正常情况,应报请专业人员排除故障。应报请专业人员排除故障。4.2.3当当锁锁叉叉处处于于关关门门状状态态时时，绝绝不不能能关关门门，须须先先将将锁锁叉叉恢恢复复到到开开门门状状态态后后才才可可实实施施关关门门。执行一次开门程序，可使锁叉回复到开门状态。执行一次开门程序，可使锁叉回复到开门状态。4.2.4当当正正常常开开、关关门门出出现现故故障障时时，可可关关断断气气源源，用用手手动动将将门门关关闭闭，锁锁上上保保险险锁锁，并并报报请请专专业人员检修。业人员检修。4.2.5为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。4.2.6防防冻冻装
41、装置置在在进进入入寒寒季季时时接接通通电电源源后后，无无特特殊殊情情况况应应持持续续通通电电到到寒寒季季结结束束。严严禁禁强强酸酸碱碱接触其表面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。接触其表面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。4.3开、关门的操作方法开、关门的操作方法简简介介：MS730CP6C电电控控气气动动塞塞拉拉门门的的操操作作装装置置分分为为内内操操作作装装置置、外外操操作作装装置置和和手手控控开开关关装装置置。其其中中，内内操操作作装装置置和和手手控控开开关关装装置置位位于于立立罩罩上上，外外操操作作装装置置位位于于车车外外距距门门800mm处处。有有三种方式
42、可实现车门的开和关。三种方式可实现车门的开和关。三种控制方式的适用状态：三种控制方式的适用状态：21ppt课件控控制制方方式式适适用用状状态态1手动手动没电没气没电没气有电没气有电没气没电有气没电有气2电控气动电控气动有电有气有电有气3集控气动集控气动有电有气有电有气4.3.1手动操作开、关门手动操作开、关门当门系统无电无气时，当门系统无电无气时，MS730CP6C电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。开开门门：用用专专用用三三角角钥钥匙匙按按手手控控开开关关装装置置（或或外外操操作作装装置置）标标记记上上箭箭头头所所指指方方向向（顺顺时时针针）转
43、转动动装置上的三角头转轴约装置上的三角头转轴约45实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。注意：注意：手动开关装置经手控开关后应及时复位手动开关装置经手控开关后应及时复位。22ppt课件注注：操操作作者者虽虽进进行行了了解解锁锁操操作作，但但如如遇遇非非正正常常情情况况松松开开钥钥匙匙后后仍仍不不能能拉拉动动门门扇扇，此此时时操操作作者者可可一一手手进进行行解解锁锁操操作作，同同时时另另一一手拉动门扇即可将门打开。手拉动门扇即可将门打开。关关门门：用用手手拉拉动动门门扇扇直直至至关关闭闭位位，当当听听到到锁锁的的二二级级闭闭锁锁动动作作发发出出声声响响，即即
44、认认定定门门已已被被可可靠靠关关闭闭并并锁锁定定，若若只只听听到到一一级级闭闭锁锁动动作声响则应开门重新关门，直到实现二级锁闭。作声响则应开门重新关门，直到实现二级锁闭。4.3.2电控气动方式开、关门电控气动方式开、关门4.3.2.1开门开门(1)集集控控系系统统未未开开或或没没有有集集控控关关门门信信号号且且有有电电有有气气时时，外外操操作作装装置置与与内内操操作作装装置置具具有有相相同同的的功功能能。用用三三角角钥钥匙匙按按箭箭头头所所示示方方向向操操作作（见见图图4-1），蜂蜂鸣鸣器器响响2秒秒后后车车门门打打开开，翻翻转转脚脚踏踏板板翻翻下下成水平状。成水平状。图图4-1注意：扳动三角
45、钥匙用力不宜过大。注意：扳动三角钥匙用力不宜过大。（2）信号且有电有气时：信号且有电有气时：a内操作装置不能开门。内操作装置不能开门。操操作作外外操操作作装装置置压压下下微微动动开开关关，系系统统将将关关门门电电磁磁阀阀电电源源切切断断，这这时时可可以以手手动动开开门门，10s后门将自动关闭。后门将自动关闭。(3)紧紧急急状状态态下下的的开开门门。在在遇遇到到紧紧急急情情况况时时，用用三三角角钥钥匙匙按按箭箭头头所所示示方方向向顺顺时时针针操操作作手手控控开开关关装装置置，系系统统将将电电磁磁阀阀电电源源切切断断，报报警警蜂蜂鸣鸣器器报报警警，此此时时可可以以手手动动开开门门。（没没电电没没气
46、气时的开门同上）时的开门同上）注意注意:手动开关装置是需要手动复位的，使用后，请将手动开关装置复位。否则有电时手动开关装置是需要手动复位的，使用后，请将手动开关装置复位。否则有电时报警蜂鸣器将持续报警，塞拉门也将失去所有自动控制开关门的功能。报警蜂鸣器将持续报警，塞拉门也将失去所有自动控制开关门的功能。23ppt课件4.3.2.2关门关门（1)车车门门处处于于开开启启状状态态，用用三三角角钥钥匙匙按按箭箭头头所所示示操操作作，蜂蜂鸣鸣器器响响2秒秒钟钟后后，车车门门关关闭闭，同同时时翻翻转转脚脚踏踏板板向向上上翻翻起起。若若门门扇扇在在关关闭闭过过程程中中遇遇到到障障碍碍，门门扇扇会会自自动动
47、返返回回。25秒秒后后再再自自动动关关闭闭。若若关关闭闭途途中中障障碍碍仍仍存存在在，则则车车门门会会重重复复上上述述动动作作，直直到到障障碍碍排排除除，门门扇扇关关闭闭至至锁锁定定位位置置。在在此此过过程程中中，若若时时间间超超过过12秒秒，蜂蜂鸣鸣器器报报警警。车车门门在在关关闭闭至至离离门门框框胶胶条条约约1530mm时时，无无防防挤挤压压功能。功能。（2）车速车速5km/h时时(5km/h信号由车辆提供信号由车辆提供),车门将自动关闭，且没有防挤压功能。车门将自动关闭，且没有防挤压功能。4.3.3集控开集控开/关门关门4.3.3.1开左侧门：将集控箱里的开左开左侧门：将集控箱里的开左/
48、右侧门信号选择开关旋至开左侧右侧门信号选择开关旋至开左侧门门位位置置，揿揿开开门门按按钮钮，各各车车厢厢门门系系统统得得到到信信号号后后，蜂蜂鸣鸣器器响响2秒秒后后，左左侧侧车车门门执执行行打打开开功功能；能；4.3.3.2开开右右侧侧门门：将将集集控控箱箱里里的的开开左左/右右侧侧门门信信号号选选择择开开关关旋旋至至开开右右侧侧门门位位置置，揿揿开开门门按按钮钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2秒后，右侧车门执行打开功能；秒后，右侧车门执行打开功能；4.3.3.3关关门门：无无论论选选择择开开关关在在何何位位置置，揿揿关关门门按按钮钮，各各车车厢厢得得到到信
49、信号号后后，蜂蜂鸣鸣器器响响2秒秒后后,车车门门关关闭闭。如如果果门门未未关关到到位位指指示示灯灯不不熄熄灭灭,则则表表示示有有门门没没有有关关到到位位,可可重重新新揿揿下下关关门门按按钮钮,此此时时关到位的门不动作关到位的门不动作,没有关到位的门重新打开后自动关闭。没有关到位的门重新打开后自动关闭。4.3.3.4在使用集控时的注意事项：在使用集控时的注意事项：（1）集集控控处处在在关关门门状状态态时时，各各车车厢厢单单门门系系统统的的内内操操作作不不能能电电控控开开门门，外外操操作作只只能能实实现现手动开门，手动开门，10秒后自动关门的功能；秒后自动关门的功能；（2）5kmh信号产生后，集控
50、的各种操作不起作用；信号产生后，集控的各种操作不起作用；（3）保保险险锁锁锁锁闭闭时时，单单门门控控制制系系统统将将不不接接收收任任何何信信号号，并并且且该该门门的的“门门关关到到位位”信信号号正正常供给集中控制系统；常供给集中控制系统；（4）手控开关装置解锁后，系统将电磁阀电源切断，各类操作无效。手控开关装置解锁后，系统将电磁阀电源切断，各类操作无效。24ppt课件4.3.4电控系统门状态的自动识别电控系统门状态的自动识别门控系统重新上电后，系统将根据断电前门扇运行的过程和上电时门扇所处的位置自动识别门控系统重新上电后，系统将根据断电前门扇运行的过程和上电时门扇所处的位置自动识别车门的开关状
51、态。车门的开关状态。上电时门扇所在位置上电时门扇所在位置系统判断车门的状态系统判断车门的状态门到位开关或保险锁开关闭合门到位开关或保险锁开关闭合关门状态关门状态断电前断电前,门扇关闭位置已超过门扇关闭位置已超过98开关开关关门状态关门状态断电前断电前,门扇没有经过门扇没有经过98开关或处于打开开关或处于打开状态状态开门状态开门状态25ppt课件图图4-226ppt课件五、故障判断五、故障判断(在接线没有松动或异常的前提下做出的在接线没有松动或异常的前提下做出的)。序号序号故障现象故障现象原原因因判断及排除方法判断及排除方法1打开电源开关，门控器上打开电源开关，门控器上的的5VDC指示灯不亮指示
52、灯不亮电源不通电源不通检查输入电源和空气开关检查输入电源和空气开关QF12状态指示灯常亮蜂鸣器响，状态指示灯常亮蜂鸣器响，车门不能打开车门不能打开开门电磁阀损坏开门电磁阀损坏首先检查气路气压和机械部分是否能够正常运首先检查气路气压和机械部分是否能够正常运动动;检查检查DCU输出口输出口Q4(左门左门)、Q5(右门右门)应点应点亮，如果输出口信号灯不亮，请检查输入信号亮，如果输出口信号灯不亮，请检查输入信号是否正常是否正常;如果输出口信号指示灯亮，检查如果输出口信号指示灯亮，检查DCU输出口与电磁阀接线是否良好，检查电磁输出口与电磁阀接线是否良好，检查电磁阀动作是否正常。如不正常更换电磁阀阀动作
53、是否正常。如不正常更换电磁阀3有电、有气时用三角钥匙有电、有气时用三角钥匙操作内操作装置不能打开操作内操作装置不能打开和关闭车门和关闭车门微动开关损坏微动开关损坏首先检查保险锁开关是否打开，若三角钥匙扳首先检查保险锁开关是否打开，若三角钥匙扳下时微动开关没有动作，请重新调整微动开关下时微动开关没有动作，请重新调整微动开关位置。微动开关有动作，但位置。微动开关有动作，但DCU输入口输入口I2(左门左门)I3(右门右门)没有信号输入。表示微动开关损坏，没有信号输入。表示微动开关损坏，更换微动开关。更换微动开关。4状态指示灯亮蜂鸣器响，状态指示灯亮蜂鸣器响，门能开不能关。门能开不能关。12秒钟后，秒
54、钟后，蜂鸣器报警蜂鸣器报警关门电磁阀损坏关门电磁阀损坏首先检查气路和机械部分是否正常首先检查气路和机械部分是否正常;检查检查DCU输输出口出口Q6(左门左门)Q7(右门右门)应点亮，如果输出口信应点亮，如果输出口信号指示灯不亮，检查输入信号，如果输出口信号指示灯不亮，检查输入信号，如果输出口信号指示灯亮，检查号指示灯亮，检查DCU输出口与电磁阀接线是输出口与电磁阀接线是否良好，检查电磁阀动作是否正常。如不正常否良好，检查电磁阀动作是否正常。如不正常更换电磁阀更换电磁阀27ppt课件序号序号故障现象故障现象原原因因判断及排除方法判断及排除方法5门关到位后自动返回门关到位后自动返回98位置开关位位
55、置开关位置未调整好置未调整好按安装调试说明书的要求调整按安装调试说明书的要求调整98位置开关位置位置开关位置98位置开关损位置开关损坏坏检查检查DCU输入口信号输入口信号I6(左门左门I7(右门右门)，如果在开，如果在开门状态，门开间隙大于门状态，门开间隙大于20mm时，仍然有信号输时，仍然有信号输入，表示入，表示98位置开关损坏。更换位置开关损坏。更换98位置开关位置开关6门未关到位即门未关到位即自动返回自动返回防挤压压力开关防挤压压力开关设定压力太小设定压力太小重新调整防挤压压力开关重新调整防挤压压力开关防挤压压力开关防挤压压力开关损坏损坏检检查查DCU输输入入口口信信号号I4(左左门门)
56、、I5(右右门门)，如如果果在在开开门门状状态态，仍仍然然有有信信号号输输入入，表表示示防防挤挤压压压压力力开关损坏。更换防挤压压力开关开关损坏。更换防挤压压力开关7每次开关门报警蜂鸣器一每次开关门报警蜂鸣器一直响直响防挤压压力开关防挤压压力开关失效或开门失效或开门/关关门气管接反门气管接反因为防挤压压力开关损坏后有可能使车门使终关因为防挤压压力开关损坏后有可能使车门使终关不上，因此在开门状态时就检测是否有防挤压压不上，因此在开门状态时就检测是否有防挤压压力开关信号，如果有就认为该防挤压压力开关失力开关信号，如果有就认为该防挤压压力开关失效，控制系统将自动屏蔽掉该信号，并在每次开、效，控制系统
57、将自动屏蔽掉该信号，并在每次开、关门时，提示防挤压压力开关失效，关门时，提示防挤压压力开关失效，重新调整或重新调整或更换该开关更换该开关8所有信号正常，有气压，所有信号正常，有气压，但车门不能动作但车门不能动作手控开关装置手控开关装置没有复位没有复位将手控开关装置复位将手控开关装置复位检查手控开关装置上的微动开关常闭触点检查手控开关装置上的微动开关常闭触点是否完好，更换微动开关是否完好，更换微动开关28ppt课件六、日常维护保养六、日常维护保养6.1日常检查日常检查每日须作例行检查，下表中列出了日常要检查的部位和项目，以及每个部位要检查每日须作例行检查，下表中列出了日常要检查的部位和项目，以及
58、每个部位要检查的内容，并的内容，并将检查结果记录如下表：将检查结果记录如下表：注：注：检查记录以检查记录以“或或“表示正常，以表示正常，以“”表示不正常表示不正常序序号号检查部位及项目检查部位及项目检查内容检查内容检查方法检查方法检查记录检查记录备备注注12341气压气压60.26bar目测压力表目测压力表2门扇门扇门扇表面有无损伤门扇表面有无损伤目测目测3门运行情况门运行情况门扇运行是否平稳门扇运行是否平稳目测目测4内操作装置功能内操作装置功能能否电控气动开、关门能否电控气动开、关门三角钥匙操作三角钥匙操作5外操作装置功能外操作装置功能能否手动开、关门，能否电控气动能否手动开、关门，能否电控
59、气动开、关门开、关门三角钥匙操作三角钥匙操作6手控开关手控开关装置功能装置功能能否手动开、关门，蜂鸣器能否手动开、关门，蜂鸣器能否及时报警能否及时报警三角钥匙操作三角钥匙操作29ppt课件序序号号检查部位及项目检查部位及项目检查内容检查内容检查方法检查方法检查记录检查记录备备注注12347关门防挤压功能关门防挤压功能门扇关闭至离门框密封条门扇关闭至离门框密封条1530mm范围前是否有防挤压功能范围前是否有防挤压功能用手阻挡关门用手阻挡关门8开开(关关)门速度门速度开开(关关)门时间是否在门时间是否在36S范围内范围内手表计时手表计时9气路密封气路密封气路有无漏气现象气路有无漏气现象耳听或用皂液
60、测试耳听或用皂液测试10翻转脚蹬功能翻转脚蹬功能无气时是否收起无气时是否收起,有气时是否随门有气时是否随门开开(关关)而放平而放平(收起收起)目测目测11保险锁功能保险锁功能门锁闭后门锁闭后,保险锁长插销能否保险锁长插销能否顺利插入直角斜楔顺利插入直角斜楔三角钥匙操作三角钥匙操作12门扇密封条门扇密封条门扇四周密封胶条是否有撕裂、门扇四周密封胶条是否有撕裂、破损现象破损现象目测目测13防冻装置防冻装置通电检查表面是否有明显温升通电检查表面是否有明显温升触摸表面触摸表面30ppt课件6.2日常维护保养日常维护保养（1）扇正反面都应保持清洁；）扇正反面都应保持清洁；（2）门扇周边的密封胶条应保持清
61、洁；）门扇周边的密封胶条应保持清洁；（3）下导轨防尘罩内不能塞有杂物；）下导轨防尘罩内不能塞有杂物；（4）空气过滤减压组合的下部透明塑料罩内如有水，可掀压下部的排水排出。）空气过滤减压组合的下部透明塑料罩内如有水，可掀压下部的排水排出。 6.3日常润滑日常润滑6.3.1客车运用的首次润滑。客车运用的首次润滑。6.3.2运用后按检修和维护保养周期进行润滑。运用后按检修和维护保养周期进行润滑。6.3.4润滑油脂：润滑油脂：2#低温润滑脂。低温润滑脂。6.3.5润滑部位：润滑部位：驱动部件的圆形导柱、驱动部件的圆形导柱、携门架滑槽与无杆气缸推杆轴承处、上、下滑道、携门架滑槽与无杆气缸推杆轴承处、上、
62、下滑道、保险锁的长插销、保险锁的长插销、门锁部件的各弹簧及转动部位。门锁部件的各弹簧及转动部位。七、七、MS730CP6CMS730CP6C电控气动塞拉门的定期检修电控气动塞拉门的定期检修 7.1 7.1 MS730CP6CMS730CP6C电控气动塞拉门电控气动塞拉门A2A2、A3A3修验收项目与标准修验收项目与标准31ppt课件序号序号验验收收项项目目验验收收项项目目1手手动动状状态态内操作装置操作扭矩内操作装置操作扭矩2.5N.m2外操作装置操作扭矩外操作装置操作扭矩8N.m3手控开关装置操作扭矩手控开关装置操作扭矩8N.m4手动关门至二级锁定力手动关门至二级锁定力60N5门扇外表面与车
63、体侧墙面间平行度门扇外表面与车体侧墙面间平行度2mm6脚蹬翻板收起靠紧力脚蹬翻板收起靠紧力50N7电电控控气气气动关门时门扇外表面与车体侧墙面间共面度气动关门时门扇外表面与车体侧墙面间共面度1mm8控制系统功能控制系统功能内外操作能开关门内外操作能开关门9控制系统功能控制系统功能关门关门12s不到位报警不到位报警10开开/关门蜂鸣器声响提示关门蜂鸣器声响提示11塞拉门状态指示塞拉门状态指示12防挤压及诊断防挤压开关功能防挤压及诊断防挤压开关功能13车速车速5Km/h时自动关门功能时自动关门功能14集中控制功能集中控制功能32ppt课件序号序号验验 收收 项项 目目 验验 收收 项项 目目 15
64、15动动状状态态开门速度开门速度 全程全程3 36 6s s 1616关门速度关门速度 全程全程3 36 6s s1717运行平稳性运行平稳性 无明显颤动与反弹无明显颤动与反弹 1818防挤压力防挤压力 120120N N 1919关门脚蹬翻板收起靠紧力关门脚蹬翻板收起靠紧力 5050N N 2020开门脚蹬翻板放平靠紧力开门脚蹬翻板放平靠紧力 3030N N 2121密封性密封性防尘防水防尘防水2222正确性正确性 防冻装置引出线按要求接线正确防冻装置引出线按要求接线正确2323绝缘电阻绝缘电阻500500VDCVDC电压下防冻装置电压下防冻装置L L、N N与与PEPE线之间绝缘电阻线之间
65、绝缘电阻500500M M 2424耐压耐压 防冻装置防冻装置L L、N N分别与分别与PEPE线间能承受线间能承受10001000V V耐压试验。耐压试验。 7.27.2 MS730CP6CMS730CP6C电电控控气气动动塞塞拉拉门门正正常常使使用用的的寿寿命命是是1515年年，但但有有一一批批易易损损件件，需需在在客客车车进进行行A2A2、A3A3修时仔细检查，发现不良时更换。易损配件名称以及它的具体使用位置如下表：修时仔细检查，发现不良时更换。易损配件名称以及它的具体使用位置如下表：33ppt课件序号序号 名名 称称 材料或规格材料或规格 每套数量每套数量 使用位置使用位置1 1门框胶
66、条门框胶条 橡橡 胶胶1 1前门框用前门框用2 2防护罩胶条防护罩胶条橡橡 胶胶1 1下导轨防护罩用下导轨防护罩用3 3橡胶挡块橡胶挡块橡橡 胶胶1 1后门框下部限位用后门框下部限位用4 4密封块密封块橡橡 胶胶1 1门扇关门端上部密封用门扇关门端上部密封用5 5橡胶护套橡胶护套橡橡 胶胶1 1翻转脚蹬传动杆用翻转脚蹬传动杆用6 6橡胶护套橡胶护套橡橡 胶胶1 1转轴箱用转轴箱用7 7短密封条短密封条橡橡 胶胶1 1左门前门框下部密封用左门前门框下部密封用8 8短密封条短密封条橡橡 胶胶1 1右门前门框下部密封用右门前门框下部密封用9 9框架上档密封条框架上档密封条橡橡 胶胶1 1左门门扇体上
67、部密封用左门门扇体上部密封用1010框架上档密封条框架上档密封条橡橡 胶胶1 1右门门扇体上部密封用右门门扇体上部密封用1111框架方档密封条框架方档密封条橡橡 胶胶1 1左门门扇体关门端长胶条左门门扇体关门端长胶条1212框架方档密封条框架方档密封条橡橡 胶胶1 1右门门扇体关门端长胶条右门门扇体关门端长胶条1313窗框密封条窗框密封条橡橡 胶胶1 1窗框用窗框用1414窗玻璃窗玻璃中空双层玻璃中空双层玻璃1 1左门、右门左门、右门1515框架立档密封条框架立档密封条橡橡 胶胶1 1左门门扇体后端密封用左门门扇体后端密封用1616框架立档密封条框架立档密封条橡橡 胶胶 1 1右门门扇体后端密
68、封用右门门扇体后端密封用 1717框架下档密封条框架下档密封条橡橡 胶胶1 1左门门扇体下部密封用左门门扇体下部密封用1818框架下档密封条框架下档密封条橡橡 胶胶1 1右门门扇体下部密封用右门门扇体下部密封用1919滚轮（含轴承）滚轮（含轴承）尼尼 龙龙 2 2下支架用下支架用34ppt课件序号序号 名名 称称 材料或规格材料或规格 每套数量每套数量 使用位置使用位置2020滚轮（含轴承）滚轮（含轴承）尼尼 龙龙 1 1携门架用携门架用2121缓冲头缓冲头橡橡 胶胶1 1装在携门架上开门限位用装在携门架上开门限位用2222橡胶气管橡胶气管橡橡 胶胶压力波开关用压力波开关用2323塑料拖链塑料
69、拖链塑塑 料料橡胶气管走线用橡胶气管走线用2424钢丝绳（含套管）钢丝绳（含套管）2.152.15ZBB6ZBB67 71 1操作装置用操作装置用2525钢丝绳（含套管）钢丝绳（含套管）2.15ZBB62.15ZBB67 71 1操作装置用操作装置用2626“YxYx”型密封圈型密封圈聚氨脂聚氨脂1 1关锁气缸用关锁气缸用2727“O O” 型密封圈型密封圈8.758.751.81.8G G1 1门扇体上保险锁用门扇体上保险锁用2828“O O” 型密封圈型密封圈10101.8G1.8G1 1开锁气缸用（方形）开锁气缸用（方形）2929“O O” 型密封圈型密封圈14142.65G2.65G2
70、 2内外操作装置用（各内外操作装置用（各1 1）3030“O O” 型密封圈型密封圈16161.8G1.8G1 1关锁气缸用（圆形）关锁气缸用（圆形）3131“YxYx”型密封圈型密封圈1 1开锁气缸用（方形）开锁气缸用（方形）3232组合密封圈组合密封圈2 2开锁（关锁）气缸用（各开锁（关锁）气缸用（各1 1）3333调心轴承调心轴承103210321 1气动机构用（无杆气缸下）气动机构用（无杆气缸下）3434单面尼龙管夹单面尼龙管夹尼尼 龙龙装在携门架上固定防护管用装在携门架上固定防护管用参考文献：参考文献：塞拉门及内端门系统塞拉门及内端门系统南京浦镇车辆厂南京浦镇车辆厂35ppt课件36ppt课件
