盖茨汽车售后市场经销商技术培训(传动带部分)

《盖茨汽车售后市场经销商技术培训(传动带部分)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盖茨汽车售后市场经销商技术培训(传动带部分)（95页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、感谢名骏百盛对盖茨公司的大力支持！汽车售后市场经销商技术培训汽车售后市场经销商技术培训( (传动带部分传动带部分) ) 20092009 时规皮带时规皮带 多楔带多楔带 三角带三角带汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 传动带分类传动带分类 根据传动带特性：根据传动带特性： 时规皮带 多楔带三角带汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 传动带分类传动带分类 根据传动原理：根据传动原理：啮合传动型 摩擦传动型作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动 设计要求: 持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。时规带的优点时规带的优点:u优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高2

2、5 dB )u优秀的延伸性能和良好的阻尼特性保障了传动的同步性u简单的张紧系统构造u同一皮带可以同时传动其他轮系辅件 汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-作用与特点作用与特点正时皮带正时皮带平惰轮平惰轮水泵轮水泵轮凸轮轴带轮凸轮轴带轮正时张紧轮正时张紧轮曲轴曲轴带轮带轮汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-传动系统传动系统汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-构造构造帆布橡胶线绳/张力线帆布帆布: :作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力要

3、求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线张力线: :作用:承担正时带的主要拉力要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.S、Z两根不同方向同时缠绕-保证皮带运转时不跑偏橡胶：橡胶：作用:传递剪切力:保证横向稳定.要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好; ;汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-各原材料作用各原材料作用Other Descriptions of Timing Belts76 092 x 22齿齿 型型76 = RU (HTD II)齿齿 数数092 = 92 Teeth皮皮 带带 宽宽 度度22 = 22 mm92 RU 22

4、齿齿 数数092 = 92 Teeth齿齿 型型76 = RU (HTD II)皮皮 带带 宽宽 度度22 = 22 mm汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-命名规则命名规则汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分命名规则命名规则: 有效长度 = 节距 x 齿数 58111 x 19 (111R19) Effective Length (58111x19) = 9.525 x 111 = 1057 mm Pitch = 9.525 mm 节距是指正时皮带相邻两齿的间距节距是指正时皮带相邻两齿的间距 皮带的节距以张力线

5、为参考点进行度量皮带的节距以张力线为参考点进行度量: :汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-节距定义节距定义Pitch汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分齿型代码齿型代码汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分齿型代码齿型代码汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-齿型差异齿型差异HTD R(58)HTD Y(39)HTD2 RU(76)HTD2 YU(77)84454165第一代： 方形齿 41（ZA），45（ZB）第二代： 圆弧齿（HT

6、D I） 39（Y），58（R）第三代： 改进圆弧齿（HTD II） 77（YU），76（RU）汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-发展历程发展历程正时皮带知识齿型的发展与改进正时皮带知识齿型的发展与改进时规带时规带-齿根处应力集中齿根处应力集中Trapezoidal Profile（方形齿）（方形齿）HTD Profile（圆弧齿）（圆弧齿）汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-齿型改进分析齿型改进分析汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-HTD-I与与

7、HTD-II齿型的区别齿型的区别YU or RU Teeth Profile Y or R Teeth Profile 汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-HTD-I与与HTD-II齿型的区别齿型的区别汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-性能对比性能对比 方形齿圆弧齿改进圆弧齿传传动动能能力力噪噪音音传传动动精精度度传传动动顺顺畅畅增增加加递递减减汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-性能对比性能对比g 不同齿型的皮带不可以互换不同齿型的皮带不可以互换

8、!汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-齿型互换齿型互换汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-齿型互换齿型互换HTD I BELT ON HTD II PULLEYNoise ! Belt will not last !切记！绝对不能使用切记！绝对不能使用HTD I 的皮带在的皮带在HTD II 的轮系中！的轮系中！汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规传动带时规传动带部分部分时规带时规带-齿型互换齿型互换附件皮带应用环境附件皮带应用环境惰轮张紧轮附件皮带阻尼曲轴带轮水泵轮助力转向泵轮联结器汽车

9、售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分附件附件皮带皮带传动系统传动系统带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包角、摩擦系数有关。 增大初拉力、包角和摩擦系数，有利于提高皮带的工作能力，但初拉力过量则会导致皮带的承载能力降低。汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分影响皮带传动效能的因素影响皮带传动效能的因素当最大静摩擦力 最大有效拉力时，传动带将在带轮上发生相对滑动，这种现象称为打滑。此时，传动失效。打滑产生的结果为：皮带的磨损加剧，带和从动轮处于不稳定运动状态，由于长时间的打滑，皮带和带轮摩擦产生热量，加剧

10、橡胶的老化。 主要失效形式主要失效形式-打滑现象打滑现象汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-构造构造张力线张力线 组成：由合成聚酯纤维制成作用：传动带的骨架，承担主要拉力要求：抗拉强度高，抗疲劳能力强,且不易拉伸顶层覆盖帆布顶层覆盖帆布 组成：由帆布和橡胶粘合而成作用：保护张力线，增加横向支撑要求：抗拉强度高，与橡胶粘合性好底层橡胶底层橡胶组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力要求：抗拉能力强，耐油性能好，且弯曲性能好V带部分带部分汽

11、车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-各原材料作用各原材料作用顶层帆布底层橡胶张力线汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-构造构造覆盖层纤维（顶层帆布）覆盖层纤维（顶层帆布）: : 组成:由帆布和橡胶粘合而成 作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮的摩擦 要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线张力线: : 组成:由合成聚酯纤维制成 作用:承担多楔带的主要拉力 要求:拉伸强度大;疲劳寿命长;长度保持恒定底层橡胶底层橡胶 组成:由添加横向纤维组成的增强胶料构成作用:传递摩擦力;承受横向压力 要求

12、:抗压能力高;抗磨损能力强;耐油性能好;噪音低MV带部分带部分汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-各原材料作用各原材料作用截面顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab()V1010.08.036V1312.18.936V1516.811.03820 A21.511.838大齿可以增加柔韧性大齿可以增加柔韧性 汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-型号划分型号划分楔数顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab()槽距p(mm)槽深Rh (mm)10.684.45423.562.214.2416.9420.5

13、024.9228.4832.041035.60汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-型号划分型号划分 采用公制单位表示宽度 * 有效长度（EL）例：V10x945 ；V13x850汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-命名规则命名规则多楔带的齿型标准 Section Pulley groove pitch PH* 1.60 PJ 2.34 PKPK (用于汽车用于汽车) 3.56 3.56 PL 4.70 PM 9.40W汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-

14、命名规则命名规则W节距：3.56mm 采用公制单位表示如 : 4PK635 4PK635 :4 - 4槽皮带槽皮带 PK - “K” section635 - 有效长度有效长度 (mm)汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-命名规则命名规则测量张力中心距有效长度 =2 x 中心距 + x 带轮直径汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分有效长度的测量有效长度的测量基于标准要求有效长度有效长度内周长内周长外周长外周长节线长节线长外周长外周长=EL+2Ro理论换算理论换算:露出露出高度高度Ro汽车售后市场产品培训汽车售

15、后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-长度换算长度换算带宽V10V13V1520AMVRo值值1.8mm 2.2mm 2.0mm 2.3mm 2.2mm汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-宽度换算宽度换算汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分V带带-长度误差长度误差汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分MV带带-长度误差长度误差附件传动系统匹配附件传动系统匹配汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 附件传动附件传动皮带部分皮带部分汽车售后市场产品培训汽车售后

16、市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素环境温度因素拉应力因素载荷对使用寿命的影响带轮表面粗糙度因素弯曲应力因素张紧轮的安装位置因素环境温度因素环境温度因素（1）V型汽车带的使用寿命型汽车带的使用寿命V带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高10C， 使用寿命减少使用寿命减少50%。请参见以下的试验条件变化曲线请参见以下的试验条件变化曲线V带的试验见附图。带的试验见附图。三轮试验机和二轮试验机三轮试验机和二轮试验机汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素（2）MV多楔带的使用寿命

17、多楔带的使用寿命汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素环境温度因素环境温度因素皮带张力过低，容易打滑，传动失效；在合适的皮带张力下，正常的失效形式大多数为产生裂纹；加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。因此，为保证皮带寿命，皮带的安装张力不能超过规定的最大值。拉应力因素：拉应力因素：汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素安装张力因素安装张力因素 V15带的张力对寿命的影响带的张力对寿命的影响有效张力有效张力汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素V带推荐

18、安装张力：带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素MV皮带的安装张力对寿命的影响皮带的安装张力对寿命的影响汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素安装张力因素安装张力因素 Micro-V皮带皮带比比V带有更高的使用张力要求，带有更高的使用张力要求， 张力不足会使张力不足会使Micro-V打滑打滑 从而导致齿部的磨损。从而导致齿部的磨损。 Micro-V的的推荐安装张力为：推荐安装张力为： 150N/Rib（适用于定张紧轮系统）（适用于定张紧轮系统） 60-70 N/Rib（适用于自动张紧

19、轮）（适用于自动张紧轮）MV皮带推荐安装张力：皮带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素载荷的影响因素载荷的影响因素 从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越大。带打滑会使橡胶产生热老化与磨损，缩短带的寿命。特别是V带传动中，加大载荷就需要增加皮带张力。MV带带V带带汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素特别是多楔带，如带轮表面质量差则更容易特别是多楔带，如带轮表面质量差则更容易加剧带楔的磨加剧带楔的磨 损。损。带轮表面粗糙度，表面涂层材料，表面处理带轮表面粗糙度，表面涂层材料，表面处理方法均

20、会对带的使用产生明显影响。方法均会对带的使用产生明显影响。汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素带轮表面粗糙度因素带轮的粗糙度与皮带寿命的关系带轮的粗糙度与皮带寿命的关系V带带MV带带汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素带轮表面粗糙度因素弯曲应力 : 传动带绕过带轮时，因弯曲而产生弯曲应力;弯曲应力的大小与弯曲直径成反比、与带的高度成正比。 带的弯曲应力仅产生在带与带轮的接触弧段。 显然，直径越小带轮，产生的弯曲应力越大。汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训

21、 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素弯曲应力因素弯曲应力因素V带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，因此，根据因此，根据V带的截面大小规定了最小带轮直径。带的截面大小规定了最小带轮直径。 最小带轮直径：最小带轮直径： V10： 65mm V13: 70mm V15: 80mm V20: 90mm 所有汽车同步带所有汽车同步带: 40mm所有汽车多楔带所有汽车多楔带: 45mm （1）V带轮直径带轮直径带轮与皮带的寿命关系：带轮与皮带的寿命关系：汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因

22、素 带轮与皮带寿命的关系带轮与皮带寿命的关系如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命明显降低如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命明显降低如图所示：如图所示：101001000汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮安装位置的因素汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响1 1、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；2 2、传动

23、轮系不平行，皮带、传动轮系不平行，皮带一侧异常磨损一侧异常磨损；3 3、当线绳表面胶体磨损后，线绳裸露被扯出后随着皮带的运转线绳扯出现、当线绳表面胶体磨损后，线绳裸露被扯出后随着皮带的运转线绳扯出现象加重，皮带抗拉强度下降，导致最后皮带断裂。象加重，皮带抗拉强度下降，导致最后皮带断裂。以上现象为一些列连锁反应！以上现象为一些列连锁反应！汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响三角带三角带&多楔带安装要求多楔带安装要求

24、 皮带的张紧方式皮带的张紧方式（1） 安装时的张紧方法安装时的张紧方法 a. 使主，被动轮移动将皮带张紧使主，被动轮移动将皮带张紧 b. 采用张紧轮将皮带张紧采用张紧轮将皮带张紧 直线移动式直线移动式 转臂式转臂式 (2) 保持皮带张力恒定的方法保持皮带张力恒定的方法 采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置（3） 皮带张紧的其他方面皮带张紧的其他方面 a. 张力的大小张力的大小 初张力初张力T0是带张力的最低值。皮带在运行一段时间后，由于线绳的伸长及带与带轮的初是带张力的最低值。皮带在运行一段时间后，由于线绳的伸长及带与带轮的初期磨合，会使张力有所降低。因此，皮带的实际初

25、张力应比期磨合，会使张力有所降低。因此，皮带的实际初张力应比T0大。大。此外，重新张紧时带虽没此外，重新张紧时带虽没有初受拉伸时的伸长，但也会产生蠕变伸长。因此，重新张紧时的张力也应比有初受拉伸时的伸长，但也会产生蠕变伸长。因此，重新张紧时的张力也应比T0大。大。 原则：新皮带，初张力原则：新皮带，初张力=1.5 T0 重新张紧，初张力重新张紧，初张力=(1.11.3) T0 b. 重新张紧的条件重新张紧的条件 出现下列情况，必须将皮带重新张紧：出现下列情况，必须将皮带重新张紧： 由于皮带张力不足而打滑由于皮带张力不足而打滑 由于皮带张力不足而产生滑动噪音由于皮带张力不足而产生滑动噪音 由于皮

26、带张力不足而引起的皮带异常磨损由于皮带张力不足而引起的皮带异常磨损直线移动式直线移动式转臂式转臂式弹簧式弹簧式三角带三角带&多楔带安装要求多楔带安装要求c. 皮带张力的测定皮带张力的测定 为什么要测量皮带的张力？为什么要测量皮带的张力？ 如果皮带张力过低如果皮带张力过低, 可能：可能： 皮带振皮带振/跳动跳动 传动精确度差传动精确度差 皮带打滑皮带打滑 皮带寿命缩短皮带寿命缩短 增加能量浪费增加能量浪费 挠度法挠度法 （传统方法）（传统方法） y如果皮带张力过低，可能：如果皮带张力过低，可能： 噪音噪音 缩短轴承和轴的寿命缩短轴承和轴的寿命 加速皮带寿命加速皮带寿命下挠力下挠力下挠量下挠量三角

27、带三角带&多楔带安装要求多楔带安装要求 测力计法测力计法 振动频率法振动频率法Micro-V belt : P/N : 91132V-belt: P/N : 911071, 不接触不接触2, 更精确更精确3, 多功能（频率多功能（频率/张力）张力）4, 易操作易操作5, 张力数据可输出张力数据可输出Sonic Tension Meter U-505三角带三角带&多楔带安装要求多楔带安装要求Shaftnot parallelPulleys indifferent areas 安装时的注意事项安装时的注意事项(1)带长一致带长一致(2) 在多带传动情况下在多带传动情况下, 皮带长度应满足配组使用要

28、求皮带长度应满足配组使用要求.(3)(2) 带轮对齐带轮对齐Max. misalignment ( + ) : 0.5 degrees for V-belt. 0.25 degrees for MV belt New轴平行度轴平行度带轮平面对齐度带轮平面对齐度对于对于Tru-Power皮带，最大偏差：皮带，最大偏差： 0.5或或8 mm/m(带轮中心距带轮中心距)带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素轴平行度轴平行度带轮平面对齐度带轮平面对齐度对于对于Micro-V皮带，最大偏差：皮带，最大偏差： 0.25或或4 mm/m

29、(带轮中心距带轮中心距)汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 皮带使用寿命的影响因素皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响安装张力过小安装张力过小汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍安装张力过小安装张力过小汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍带轮平行度与同轴度带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍带轮平行度与同轴度带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍带轮平行度与同轴度案例带轮平行度与同轴度案例汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍带轮平行度与

30、同轴度案例带轮平行度与同轴度案例汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍带轮平行度与同轴度案例带轮平行度与同轴度案例汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 案例介绍案例介绍V带传动故障排除方法带传动故障排除方法(1)带根数少带根数少带轮直径过小带轮直径过小包角过小包角过小带拉力过小带拉力过小带体沾有油污或水带体沾有油污或水载荷过大载荷过大增加带的根数增加带的根数适当加大带轮直径适当加大带轮直径设置导向轮或改变传动布置设置导向轮或改变传动布置, 以加大包角以加大包角适当加大拉力适当加大拉力清除油污清除油污,将水擦干将水擦干根据最大载荷重新设计根据最大载荷重新设计带打滑带打滑故

31、障故障 原因原因 处理方法处理方法带体硬化带体硬化由于打滑而带体发热由于打滑而带体发热环境温度过高环境温度过高改变带拉力使之合适改变带拉力使之合适改善冷却方法或选用耐热带改善冷却方法或选用耐热带异常噪音异常噪音带拉力过小带拉力过小急剧起动或停止急剧起动或停止适当加大拉力适当加大拉力延长起动延长起动,停止时间停止时间, 实现平缓传动实现平缓传动V带传动故障排除方法带传动故障排除方法(2)带轮中心距过大带轮中心距过大带拉力过小带拉力过小多根带传动时带长不一致多根带传动时带长不一致载荷变化大载荷变化大设置导向轮设置导向轮适当加大拉力适当加大拉力使用配组皮带使用配组皮带改变设计改变设计, 使用联组使用

32、联组V带带带振动大带振动大故障故障 原因原因 处理方法处理方法带底面损坏带底面损坏带轮直径或带型号选择不当带轮直径或带型号选择不当带体沾有粉尘或化学品带体沾有粉尘或化学品带打滑带打滑带的背面压轮直径过小或带的背面压轮直径过小或 张紧力过大张紧力过大选择合适的带型号与带轮直径选择合适的带型号与带轮直径为带安装防护罩为带安装防护罩改变带拉力使之合适改变带拉力使之合适适当加大压轮直径或将其安装在适当加大压轮直径或将其安装在 带内侧以改变弯曲方向带内侧以改变弯曲方向V带传动故障排除方法带传动故障排除方法(3)故障故障 原因原因 处理方法处理方法带在轮槽带在轮槽中翻转中翻转带拉力大小不合适带拉力大小不合

33、适载荷变化大载荷变化大带轮的对准性差带轮的对准性差带轮槽角加工不合格或已磨损带轮槽角加工不合格或已磨损, 嵌入异物嵌入异物 多带传动时带长不一致多带传动时带长不一致装带方法不合理装带方法不合理, 使带产生变形使带产生变形控制带拉力使之合适控制带拉力使之合适改变设计改变设计, 使用联组使用联组V带带调整带轮的偏斜调整带轮的偏斜, 保证对准性保证对准性选用槽角合格的带轮选用槽角合格的带轮, 为带安装为带安装 防护罩防护罩将带配组使用将带配组使用更换新带更换新带, 采用合理的安装方法采用合理的安装方法带体磨损严重带体磨损严重带轮的对准性差带轮的对准性差带轮生锈或沾有粉尘带轮生锈或沾有粉尘带轮槽角加工

34、不合格带轮槽角加工不合格带拉力过小带拉力过小 带根数少带根数少调整带轮的偏斜调整带轮的偏斜, 保证对准性保证对准性除锈并清除粉尘除锈并清除粉尘使用槽角合格的带轮使用槽角合格的带轮适当加大带的拉力适当加大带的拉力增加带的根数增加带的根数带过早破损带过早破损带根数少带根数少载荷过大载荷过大轮槽内嵌入异物轮槽内嵌入异物带轮直径过小带轮直径过小 带打滑带打滑增加带的根数增加带的根数根据最大载荷重新设计根据最大载荷重新设计为带设置防护罩为带设置防护罩适当加大带轮直径适当加大带轮直径改变带拉力使之合适改变带拉力使之合适MV多楔带传动故障排除方法多楔带传动故障排除方法(1)带根数少带根数少带轮直径过小带轮直

35、径过小包角过小包角过小带拉力过小带拉力过小带体沾有油污或水带体沾有油污或水载荷过大载荷过大起动或停止时惯性矩产生的载荷过大起动或停止时惯性矩产生的载荷过大增加带的楔数增加带的楔数适当加大带轮直径适当加大带轮直径改变背面带轮的位置改变背面带轮的位置, 以加大包角以加大包角适当加大带拉力适当加大带拉力清除油污清除油污,将水擦干将水擦干根据最大载荷重新设计根据最大载荷重新设计传动设计时考虑惯性矩产生的载荷传动设计时考虑惯性矩产生的载荷带打滑带打滑故障故障 原因原因 处理方法处理方法带体硬化带体硬化由于打滑而带体发热由于打滑而带体发热环境温度过高环境温度过高采用带打滑时的处理方法采用带打滑时的处理方法

36、改善冷却方法或选用耐热带改善冷却方法或选用耐热带异常噪音异常噪音由于打滑而产生噪音由于打滑而产生噪音楔槽中嵌有异物楔槽中嵌有异物楔槽中塞有磨下的胶粉楔槽中塞有磨下的胶粉带轮对准性差带轮对准性差带振动大带振动大带与其他部件接触带与其他部件接触采用带打滑时的处理方法采用带打滑时的处理方法为带设置防护罩为带设置防护罩采用带磨损严重时的处理方法采用带磨损严重时的处理方法调整带轮的偏斜调整带轮的偏斜, 保证对准性保证对准性采用带振动大时的处理方法采用带振动大时的处理方法设置改向轮改变带的传动路线设置改向轮改变带的传动路线MV多楔带传动故障排除方法多楔带传动故障排除方法(2)带轮中心距太大带轮中心距太大带

37、拉力过小带拉力过小多根带传动时带长不一致多根带传动时带长不一致带传动时产生共振带传动时产生共振设置改向轮设置改向轮适当加大带的拉力适当加大带的拉力将带配组使用将带配组使用改变带的质量和拉力改变带的质量和拉力带振动大带振动大故障故障 原因原因 处理方法处理方法带楔损坏带楔损坏Chuck out带轮直径或带型号选择不当带轮直径或带型号选择不当带体沾有溶剂或其他化学品带体沾有溶剂或其他化学品环境温度太高环境温度太高带打滑带打滑背面带轮直径过小背面带轮直径过小选择合适的带型号与带轮直径选择合适的带型号与带轮直径为带安装防护罩为带安装防护罩改善冷却方法或采用耐热带改善冷却方法或采用耐热带采用带打滑时的处

38、理方法采用带打滑时的处理方法适当加大背面带轮直径或设法改变带反弯曲的运转方式适当加大背面带轮直径或设法改变带反弯曲的运转方式带从带轮带从带轮上脱落上脱落带拉力太小带拉力太小带轮的对准性差带轮的对准性差带体振动大带体振动大带楔槽中嵌有异物带楔槽中嵌有异物带轮楔槽中嵌有异物带轮楔槽中嵌有异物将带错装到带轮挡边上将带错装到带轮挡边上适当加大带拉力适当加大带拉力调整带轮的偏斜调整带轮的偏斜, 保证对准性保证对准性采用带振动大时的处理方法采用带振动大时的处理方法为带安装为带安装 防护罩防护罩为带安装为带安装 防护罩防护罩正确地装带正确地装带MV多楔带传动故障排除方法多楔带传动故障排除方法(3)故障故障

39、原因原因 处理方法处理方法带磨损严重带磨损严重Pilling带轮的对准性差带轮的对准性差带轮粗糙度差带轮粗糙度差带轮槽顶圆弧半径过大带轮槽顶圆弧半径过大带轮槽顶圆弧半径过小带轮槽顶圆弧半径过小带轮生锈带轮生锈带打滑带打滑原动机转速变化大原动机转速变化大调整带轮的偏斜调整带轮的偏斜, 保证对准性保证对准性使用粗糙度合格的带轮使用粗糙度合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮除锈除锈采用带打滑时的处理方法采用带打滑时的处理方法改用改用V带或安装液压自动张紧装置带或安装液压自动张紧装置, 或改善主动轮的减振机构或改善主动轮的减

40、振机构带过早破损带过早破损带楔数少带楔数少带或带轮楔槽嵌入异物带或带轮楔槽嵌入异物带轮直径过小带轮直径过小 带拉力过小带拉力过小带拉力过大带拉力过大环境温度过高环境温度过高环境温度过低环境温度过低增加带的楔数增加带的楔数为带安装防护罩为带安装防护罩适当加大带轮直径适当加大带轮直径适当加大带的拉力适当加大带的拉力适当减少带的拉力适当减少带的拉力改善冷却方法或采用耐热带改善冷却方法或采用耐热带使用耐寒带使用耐寒带同步带安装方法使用方法同步带安装方法使用方法 皮带的初张紧力皮带的初张紧力（1）皮带的初张紧力皮带的初张紧力 同步带是靠啮合而传递动力的同步带是靠啮合而传递动力的(虽然带的齿底与带轮齿顶之

41、间也存在少量摩擦传动虽然带的齿底与带轮齿顶之间也存在少量摩擦传动), 因此因此, 它它不象摩擦传动带那样需要很高的初张紧力不象摩擦传动带那样需要很高的初张紧力, 而且而且, 因为张紧力具有危害性因为张紧力具有危害性, 故应尽量避免故应尽量避免. (2) 初张紧力初张紧力 (a). 过高初张紧力的影响过高初张紧力的影响 (1) 初张紧力过高时初张紧力过高时, 带会曲折成以带轮齿顶为顶点的多边形带会曲折成以带轮齿顶为顶点的多边形, 就家速了芯线的曲挠疲劳就家速了芯线的曲挠疲劳. (2) 初张紧力过高时初张紧力过高时, 带轮齿顶对带齿底的压力也增大了带轮齿顶对带齿底的压力也增大了, 这进一步缩短了带

42、的寿命这进一步缩短了带的寿命. (3) 使传动噪音增大使传动噪音增大. (4) 使压轴力增大使压轴力增大, 轴承容易损坏轴承容易损坏. (5) 由于轴的摩擦和带的摩擦增大由于轴的摩擦和带的摩擦增大, 传动能量的损失也增大传动能量的损失也增大. (6) 皮带节距相应变大皮带节距相应变大, 从而使带齿与轮齿的啮合干涉加剧从而使带齿与轮齿的啮合干涉加剧, 导致齿根裂纹和齿的磨损过早导致齿根裂纹和齿的磨损过早 出现出现. (b). 过低初张紧力的影响过低初张紧力的影响 (1) 初张紧力过低时初张紧力过低时, 会使带在运转中容易发生跳齿现象会使带在运转中容易发生跳齿现象. 在跳齿瞬间在跳齿瞬间, 可能因

43、张力过大而可能因张力过大而使使 皮带断裂皮带断裂. (2) 使皮带的转动传递精度和位置确定精度变差使皮带的转动传递精度和位置确定精度变差. (3) 使带的振动噪音变大使带的振动噪音变大. (4) 皮带节距相应变小皮带节距相应变小, 在带轮齿数较多的情况下便会发生啮合干涉现象在带轮齿数较多的情况下便会发生啮合干涉现象, 导致齿过早磨损导致齿过早磨损.同步带安装方法使用方法同步带安装方法使用方法（3）皮带的再张紧）皮带的再张紧 (a). 一般来说一般来说, 同步带不必进行再张紧同步带不必进行再张紧. 因频繁的再张紧会导致因频繁的再张紧会导致: (1). 加速节距的增大加速节距的增大, 导致齿干涉从

44、而加剧齿根裂纹导致齿干涉从而加剧齿根裂纹, 齿磨损等齿磨损等. (2). 加速芯线和帆布的损坏加速芯线和帆布的损坏. (b). 重新安装时重新安装时: 应保证皮带的拆装前后的方向一致应保证皮带的拆装前后的方向一致. 皮带的跑偏问题皮带的跑偏问题 a. 同步带本身不能完全防止在运行中发生跑偏同步带本身不能完全防止在运行中发生跑偏. 大部分同步带采用了大部分同步带采用了S和和Z捻交替排列的芯捻交替排列的芯线方式线方式, 使芯线的跑偏力基本上互相抵消使芯线的跑偏力基本上互相抵消. 但由于各种因素但由于各种因素, 同步带的跑偏常常不能完全消除同步带的跑偏常常不能完全消除.芯线捻向与跑偏方向同步带传动多

45、使用挡边带轮来防止带因跑偏而脱落, 当跑偏力较大时, 带边与带轮挡边必然互相摩擦, 导致带边的早期磨损.同步带安装方法使用方法同步带安装方法使用方法 b. 同步带跑偏还可以归于以下原因同步带跑偏还可以归于以下原因: (1). 带轮对准度偏差 当两带轮的轴的安装平行度较差时, 两带轮不能对准, 带就会向着张力较低的一侧跑偏. 如果传动装置的支架或轮轴刚度不足, 而带的初张紧力或负荷较大, 则在传动中轮轴之间的平行度也会变差.(2). 带轮圆柱度偏差(3). 轮轴平行度偏差轮轴平行度与跑偏带轮圆柱度与跑偏同步带安装失效模式同步带安装失效模式带断裂带断裂Tensile Failure同步带失效现象同

46、步带失效现象带齿缺失带齿缺失Tooth shear齿磨损齿磨损Tooth wear背部裂纹背部裂纹Back cracks粘油污粘油污Oil contamination齿侧磨损齿侧磨损Edge wear齿底磨损齿底磨损Land wear齿侧磨损齿侧磨损Hollowed teethBack rubber crack背胶裂纹背胶裂纹Typical failure & cause (1) High ambient temperature 很高的运转环境温度 ( Low ambient temperature ) (很底的运转环境温度) Tensioner/Idler trouble 张紧轮或惰轮的问题

47、Now, this failure is very seldom, due to changing from CR to HNBR.由于皮带的胶料已经从氯丁胶改变到了氢化丁睛胶,现在此种失效比较少见了. 汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规皮带典型案例时规皮带典型案例Tooth shear齿剪切齿剪切Typical failure & cause (2) Higher effective tension 较高的有效张力 Bad tooth load distribution 糟糕的齿上载荷分布 Jacket wear due to 帆布磨损 由于 - high installatio

48、n tension - 高安装张力 - water & dust contamination - 水 & 灰尘的沾污 Belt span vibration 皮带股的振动 Meshing interference 啮合的错乱Recent engines tend to increase the effective tension.现代发动机有增高有效张力的趋势.汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规皮带典型案例时规皮带典型案例Tensile break皮皮带断裂断裂Typical failure & cause (3) Severe belt layout 恶劣的轮系布置 Water

49、contamination 水沾污 Jacket wear due to 帆布磨损 由于 - high installation tension - 高安装张力 - water & dust contamination - 水 & 灰尘的沾污 High ambient temperature 很高的运转环境温度 Trouble on other component 其他零部件的失效汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规皮带典型案例时规皮带典型案例Side wear齿侧磨损齿侧磨损Typical failure & cause (4) Side thrust force due to 皮

50、带倾向一边的窜动 由于 - high installation tension - 高安装张力 - large slant of shaft - 较大的轴的倾斜 - pulley accuracy - 正时带轮的精确性 Pulley misalignment 未对中的正时带轮 Guide design 设计汽车售后市场产品培训汽车售后市场产品培训 时规皮带典型案例时规皮带典型案例故障故障 原因原因 处理方法处理方法带断裂过负荷小带轮转速过高水使线绳劣化(玻纤线绳)带与带轮间夹入异物带发生折曲(玻纤线绳)传动装置有故障对传动重新设计增加小带轮齿数; 采用芳纶线绳采用芳纶线绳加设防护罩储存,安装,

51、操作时注意对传动装置进行检查带齿磨耗带齿缺胶过负荷带拉力过大带拉力不足起动, 停止惯性过大冲击负荷过大带轮齿布表面过于粗糙对传动重新设计按推荐拉力重新张紧按推荐拉力重新张紧对传动重新设计对传动重新设计更换为合适的带轮 皮带故障模式分析皮带故障模式分析-同步带同步带故障排除方法故障排除方法故障故障 原因原因 处理方法处理方法带跳齿过负荷带拉力不足起动, 停止惯性过大冲击负荷过大啮合齿数过少对传动重新设计按推荐拉力重新张紧对传动重新设计对传动重新设计按推荐啮合齿数重新设计带侧面磨损带轮对准性差轴或轴承刚性不足带轮挡边形状, 粗糙度不当调整带轮的对准性改用有足够刚性的轴或轴承改用适当的带轮挡边带纵向

52、撕裂带在运转中超出带轮边缘带在运转中爬上挡边调整带轮的对准性 加设挡边调整带轮的对准性 增加挡边宽度带背面裂纹环境温度过高环境温度过低环境中臭氧浓度过高将温; 采用耐热带升温; 采用耐寒带将传动装置与臭氧源隔离 皮带故障模式分析皮带故障模式分析-同步带同步带故障排除方法故障排除方法故障故障 原因原因 处理方法处理方法带收缩带与油接触加罩; 采用耐油带带软化带与油接触加罩; 采用耐油带噪音大过负荷带拉力过大带轮对准性差轮齿或挡边形状不好带宽与轮径之比过大对传动重新设计按推荐拉力重新张紧调整带轮的对准性更换带轮或挡边重新设计(如采用圆弧齿)带轮齿磨损过负荷带拉力过大带与带轮间有粉末带轮材质不当对传

53、动重新设计按推荐拉力重新张紧改善环境, 加设罩盖更换带轮材质并作表面处理 皮带故障模式分析皮带故障模式分析-同步带同步带故障排除方法故障排除方法同步带的加工工艺流程同步带的加工工艺流程MV带的加工工艺流程带的加工工艺流程增强橡胶增强橡胶Undercord料架料架Stock Service混炼混炼Mixing橡胶胶片橡胶胶片Rubber Stripe压延压延Calendering粘着胶粘着胶Adhesion Gum直切直切Banner处理的帆布处理的帆布Treated Fabric帆布压延帆布压延Fabric Calendering顶层帆布顶层帆布Overcord斜切斜切Bias Cutting

54、帘线帘线Cord缠绕装置缠绕装置Building硫化硫化Curing脱模脱模Stripping切割切割Cutting磨削磨削Grinding测量测量Measuring包装包装PackagingOvecordAdhesion GumCordUndercordAirbagMoldV带的加工工艺流程带的加工工艺流程测量测量Measuring增强橡胶增强橡胶Undercord料架料架Stock Service混炼混炼Mixing橡胶胶片橡胶胶片Rubber Stripe压延压延Calendering粘着胶粘着胶Adhesion Gum直切直切Banner处理的帆布处理的帆布Treated Fabric帆布压延帆布压延Fabric Calendering顶层帆布顶层帆布Overcord斜切斜切Bias Cutting帘线帘线Cord缠绕装置缠绕装置Building硫化硫化Curing脱模脱模Stripping切割切割Cutting磨削磨削Grinding测量测量Measuring包装包装PackagingOvecordAdhesion GumCordUndercord汽车售后市场经销商技术培训汽车售后市场经销商技术培训AUTOMOBILE AFM DD TRAININGThank you !