国际货运代理二章节

《国际货运代理二章节》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际货运代理二章节（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、国国 际际 货货 运运 代代 理理上上 海海 大大 学学杨杨 海海 民民欢迎大家多提宝贵意见欢迎大家多提宝贵意见! !1选用教材与参考资料选用教材与参考资料选用教材： 李 盾主编： 国际货运代理 对外经济贸易大学出版社参考资料： 王学峰主编： 国际货运代理概论（第二版） 同济大学出版社 符海清主编： 国际货运代理实务 对外经济贸易大学出版社2第二章第二章 国际海上运输基础知识国际海上运输基础知识 第一节 国际海上货物运输概述 第二节 国际海运组织第三节 国际海运船舶的经营方式 第四节 海运地理与航线第五节 海运货物 第六节 国际海上货物运输合同3第一节 国际海上货物运输概述 一、海上运输的作用

2、和特点 1、什么是水路运输 水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。 4水路运输按其航行的区域，可以分为内河运输和海上运输。海上运输按其航程的远近，可以分为沿海运输、 近洋运输和远洋运输。内河运输：在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。沿海运输：在我国沿海区域各地之间的运输。近洋运输：在我国附近海域的运输。远洋运输：除沿海运输、近洋运输之外的所有运输。 52、海运的特点1、优点：（1）运量大（2）运力强（3）运费低（4）对货物的适应性强2、缺点：（1）风险大（2）速度慢 6二、海上危险的特点二、海上危险的特点第一、遭遇海上危

3、险的可能性大。 这种可能性是全程的、随时随地的、对方面的。第二、海上危险造成的损失大。 国际贸易中交易的数量大，一旦海上事故发生，损失十分惨重。7第二节 国际海运组织一、国际海事组织（International Maritime Organization, IMO） 国际海事组织是联合国处理海上安全事务和发展有海运技术方面的专门咨询机构之一。其前身是1959年成立的“政府间海事协商组织”，1982年5月改为现名。总部设在伦敦。联合国成员国均为IMO成员国。我国于1973年3月1日正式成为该组织成员，1975年当选为理事国。8国际海事组织的宗旨和任务 促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上

4、安全、提高船舶航线效率、防止和控制船舶对海洋污染方面采用统一要求，以及处理与上述事项有关的法律问题。9国际海事组织的主要工作 制定和修改有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提高航行效率及与之有关的海事责任方面的公约； 交流上述有关方面的实际经验和海事报告； 为成员国提供本组织所研究问题的情报和科技报告； 利用联合国开发计划署等国际组织提供的经费和捐助，为发展中国家提供一定的技术援助。10二、波罗的海国际海事协会（Baltic and International Maritime Council, BIMCO ） BIMCO成立于1905年，总部设在丹麦哥本哈根，原名波罗的海和白海公

5、会。后于1927年改名为BIMCO。 BIMCO向本组织成员提供全世界港口和海运条件方面的免费情报服务、免费咨询服务、专题讲座及短期培训。成立的宗旨是联合船东和航运机构，在适当的时候采取一致行为促进航运业的发展，把不同的意见和违反工作惯例的情况通知本组织成员。11 BIMCO的服务范围非常广泛，如： 预防和解决争端： BIMCO经常发表一些文章，免费给它的成员一些信息。当它的成员由于某些原因出现差错时，可以通过BIMCO在海运业的地位来保护它的成员。信息服务：作为BIMCO的成员，能免费从BIMCO的信息库得到港口和航运市场的信息，咨询港口情况、冰冻情况、运费率、航运市场报告、燃料价格、 BI

6、MCO修改过的某些条款等。出版物：BIMCO周刊刊登最新加入该组织的成员名单和航运市场信息， BIMCO公告每年出6期，主要介绍海运业的发展趋势及一些海事案例的判决。 BIMCO与其他的海运组织关系非常密切。 BIMCO的许多成员国也是IMO的成员。12三、班轮公会联营体经营协作 性质的国际海运组织 两大业务：1、限制和调节班轮公会内部会员相互之间竞争的业务活动；2、为了防止或对付来自公会外部的竞争，以达到垄断航线货载目的的业务活动。 13第三节 国际海运船舶的经营方式一、班轮运输(一)班轮运输的特点和作用1、定义：也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先指定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港

7、口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。2、特点：（1）航线、挂靠港口、船期表、费率四固定。（2）承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同。 14班轮运输特点（3）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计滞期费和速遣费。（4）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷或“钩至钩”。（5）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。 3、作用 （1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转

8、运都可接受承运。 15班轮运输作用 （2）由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。 （3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。 （4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。 （5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。 16（二）班轮运价 1、运价与运价本（1）运价：指承运单位承运货物而付出的运输劳动的价格。运价指数是反映运价水平变动趋势的相对数量指标。（2）运费：是承运人根据运输契约完成运输后从托运人处收取的报酬

9、。（3）运价本：也称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总，主要有条款与规范、商品分类和费率三部分组成。172、定价原理：（1）班轮运价分类：班轮运价按制定形式划分，可以分为单项费率运价、等级运价和航线运价；按运价的制定者划分，可以分为班轮公会运价、半轮公司运价、双边运价和货方运价。（2）影响运价的主要因素：运输成本航运市场的结构和竞争承运的货物航线及港口条件运输合同条款183、班轮运价的特点（P35）4、班轮运价的构成 （1）基本运费：指运输每批或每个集装箱的货物，承运人所应该收取的最基本的运输费用，它是整个运费的主要构成部分。 基本运费是对任何一种托运的货物都要

10、计收的运费，它是按航线上基本港之间的运价给出的。 19（一）基本运费基本港：国际大型班轮公司定期挂靠，进出口贸易及海运量需求较大，具有相当规模的港口。基本运价的确定：主要反映了成本定价的原则，确定基本运价的主要因素是各种成本的支出，包括船舶的折旧或租金、燃油的费用、修理费、港口使用费（装卸费、吨税、靠泊费等）、管理费、船员和职工的工资福利等。20 班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。(1) 重量法按照货物毛重计算的称为重量法。费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。(2) 体积法按照货物体积计算的称为体积法。费率表上标注“M”(Mea

11、surement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。21 班轮运输基本运费的计算(3) 从价法按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。费率表上标注“Ad Val”(Added Value)。 (4) 选择法 有以下四种具体的选择方法： W/M表示在重量法和体积法两种中选择。 W OR Ad Val表示在重量法和从价法两种中选择。22 班轮运输基本运费的计算 M OR Ad Val表示在体积法和从价法两种中选择。 W/M OR Ad Val表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。 上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。(5)综合法 采用综合法计费的货物，除按

12、重量吨或尺 码吨计收运费外，还要加收从价运费。即：23班轮运输基本运费的计算W & Ad Val表示按重量吨计费并加上从价运费。M & Ad Val表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。(6) 按件法 有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。 在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。体积法的计算24班轮运输基本运费的计算 方法是：以一个立方米(m3)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。 例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm3

13、0cm32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)宽(m) 高(m) 包装件数=体积(m3)0.40.30.32150=5.76 (m3)25（二）附加运费 附加运费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。附加运费的种类： 燃油附加费、货币贬值附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、转船附加费、直航附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费、超长附加费、超重附加费、集装箱超重附加费、旺季附加费、超额责任附加费、战争险附加费，等。26二、租船运输（一）租船运输的特点和作用1、含义

14、：又称租船，是海洋运输海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。 272、租船运输的特点（1）租船运输根据租船合同组织运输。（2）国际租船市场行情影响租金或运 费的高低。（3）船舶经营中的有关的费用分担取 决于不同的租船方式，并在租船 合同中订明。 （4）租船运输主要适用于大宗货物的运 输。3、租船运输的作用 （P39）28(二)租船运输的方式1、定程租船：又称程租船，是指租船人向船东租赁船舶按租船合同

15、规定的航程进行货物运输。 定程租船具有以下特点： 1)船舶的经营管理由船方负责，船方除对船舶航行，驾驶，管理负责外，还应对货物运输负责。 2)定程租船运输要规定一定的航线和装运的货物种类，名称数量以及装卸港口，规定一定的装卸期限或装卸率。 3)租船运输无固定的运价，一般来说，租船费用较班轮低廉。在多数情况下，运价按货物装运数量计算。运价具体数目以定程租船合同为准。 29 2、定期租船：是指由船舶所有人按照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间，交给承租人使用的租船。 期租船的特点（P40）30第四节 海运地理与航线一、海洋与运河（一）世界主要海洋 太平洋：它是世界上面积最大、深度最深、岛

16、屿和边缘海最多的海洋，位于亚洲、大洋洲、南美洲、北美洲和南极洲之间。 大西洋：位于欧洲、非洲、南极洲和南、北美洲之间，世界第二大洋，是国际贸易运输繁忙、航线最密、港口最多的大洋。3132印度洋：位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间。北冰洋：位于地球的北极附近，因过于寒冷、冰山出没、安全性差、沿岸人口少、港口少、贸易不活跃，只有俄罗斯有一条海参威至摩尔曼斯克的航线，国际贸易运输作用不大。(二)最主要的国际运河1、苏伊士运河：位于埃及东北部，它沟通了地中海和红海，从而连接了大西洋和印度洋。其最大通过能力为25万吨，是远东通往欧洲的重要通道。33(二)最主要的国际运河2、巴拿马运河：斜贯巴拿马共和国中

17、部，沟通太平洋和大西洋，最大通过能力为6.2万吨，是远东通往北美东和拉美东的重要通道。3、基尔运河：也叫“北海波罗的海运河”，是闻名世界的第三大通航运河。它沟通波罗的海和北海，是波罗的海通往大西洋的最短的通道，具有重要的经济价值和战略意义。34（三） 最主要的海峡1、亚洲的主要海峡（1）马六甲海峡：位于亚洲的东南部马来半岛和苏门答腊岛之间，沟通太平洋和印度洋，是远东到南亚、西亚、地中海乃至欧洲的重要通道。（2）龙目海峡：位于印度尼西亚的巴厘岛和龙目岛之间，是沟通太平洋和印度洋的重要通道。（3）霍尔木兹海峡：位于中东地区的波斯湾与阿拉伯海之间，是波斯湾石油的输出通道，所以又称“石油海峡”。（4）

18、曼德海峡：位于红海与阿拉伯海之间，是从阿拉伯海进入红海的重要通道。352、欧洲主要海峡（1）黑海海峡：位于黑海和地中海之间。 (2) 直布罗陀海峡：位于地中海和大西洋之间，是沟通地中海和大西洋的重要通道。 （3）英吉利海峡：介于英法两国之间，向北连接多佛尔海峡。3、北美主要海峡 胡安德富卡海峡：位于北美西部，加拿大与美国交界处温哥华岛与北美大陆之间，是海轮进入温哥华和西雅图的重要通道。364、南美洲主要海峡 麦泽伦海峡：位于南美洲最南端火地岛和南美大陆之间，也是沟通太平洋和大西洋的重要通道之一。37二、海运航线（一）分类1、根据航线上船舶航行的远近： 远洋航行、近洋航线、沿海航线2、根据船舶经

19、营方式： 定期船航行、不定期船航线3、根据航行的海域不同： 太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线38（二）各大洋上主要航线1、太平洋航线 太平洋航线是连接太平洋西岸的亚洲、大洋洲与东岸的美洲之间的航线。具体有： 远东北美西海岸各航线； 远东加勒比海、北美东海岸各航线； 远东南美西海岸航线； 远东东南亚航线； 远东澳、新航线； 澳、新北美东西海岸航线。392、大西洋航线 大西洋航线是连接大西洋东岸的欧洲、非洲与西岸的美洲之间的航线。具体有： 西北欧北美东海岸各航线； 西北欧、北美东岸加勒比海各港航线； 西北欧、北美东岸地中海、苏伊士运河去 东方航线 西北欧、地中海南美东海岸航线； 西北欧、北美大西

20、洋好望角、东方航线 403、印度洋航线印度洋航线主要有：横贯印度洋东西的航线；进出印度洋北部国家各港的航线；进出波斯湾沿岸国家的航线。41（三）集装箱运输的主要航线共有三条主要集装箱的航线：1、远东北美航线（也称为（泛）太平洋航线） 远东北美西岸航线主要由远东加利福尼亚航线和和远东西雅图、温哥华航线组成。涉及的国家和地区有：亚洲的中国、韩国、日本和中国香港等以及北美的美国和加拿大西部地区。涉及的港口主要有亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨、新加坡等港口和北美西岸的长滩、洛杉矶、旧金山、西雅图和温哥华等港。 422、远东欧洲、地中海航线（也称欧地线）欧洲的主要港口：荷兰的鹿特丹、德国

21、的汉堡港、不来梅港、比利时的安特卫普港和英国的伦敦港、菲利克斯托港、利物浦港地中海主要涉及的港口有位于西班牙南部的阿尔赫西拉斯、意大利的焦亚陶罗和位于地中海中央、马耳他岛的南端的马尔莎什洛克港。433、北美欧洲、地中海航线（跨大西洋航线） 北美东岸的主要港口有：加拿大的多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克；美国的波士顿、纽约、芝加哥、底特律、费城、华盛顿、休斯敦等。 44（四）国际主要海运航线1、北太平洋航线，连接远东和北美西岸；2、巴拿马运河航线，连接远东和北美东岸；3、苏伊士运河航线，连接远东和欧洲；4、好望角航线，连接远东和非洲、欧洲；5、北大西洋航线，连接欧洲和北美东岸；6、南太平洋航线，

22、连接澳大利亚、新西兰和北美西岸；7、加勒比海航线，连接拉美和北美东岸；8、南美航线，连接欧洲和拉美；9、基尔运河航线，连接欧洲的北海和波罗的海。45（五）我国主要国际海运航线我国主要国际海运航线可分为近洋航线和远洋航行。1、近洋航线：至亚洲、大洋洲的航线，由北向南，依次为：（1）俄罗斯线（也叫俄远东线）;（2）朝、韩线; (3 ) 日本线；（4）港澳线；（5）越南线；（6）新马线；（7）菲律宾线；（8）北加里曼丹线（也称北婆罗洲线，到马来西亚、沙巴地区、文莱地区）； （9）印度尼西亚线（10）柬埔寨、泰国线 （11）孟加拉湾线（到缅甸、孟加拉、印度东海岸） （12）斯里兰卡线（13）波斯湾线（

23、中东线，到科威特、伊朗、伊拉克等地区）（14）澳大利亚、新西兰线 （至大洋洲国家和地区）462、远洋航线：至欧洲、非洲、美洲的航线（1）红海线 （2）地中海线 （3）罗马尼亚航线（4）阿尔巴尼亚航线 （5）西北欧航线（6）东非、南非航线 （7）西非航线（8）加拿大东岸线 （9）美国东岸线（10）加拿大西岸线 （11）美国西岸线（12）中南美线47第五节 海运货物一、海运货物的分类1、按装货形态分：包装货物、裸装货物、成组化货物、集装箱货物、散装货。2、按货物性质分：普通货物（清洁货物、液体货物、粗劣货物）、特殊货物（危险货物、易腐、冷藏货物、贵重货物、活的动植物、长大、笨重货物）。3、按货物重

24、量分：重量货物、体积货物4、从货物运量大小分：大宗货物、件杂货物、长大笨重货物、48二、危险货物 1、危险货物的含义： 国家标准GB694486危险货物分类和品名编号给出的定义为“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。”492、危险货物分类一般将危险货物分为以下几类：一般将危险货物分为以下几类：（1）爆炸品（2）压缩气体（3）燃液体（4）燃固体、易自燃物质、遇水燃烧物体（5）氧化剂和有机过氧化物（6）有毒物质和有感染性物质（7）放射性物质（8）腐蚀性物质503、危险货物的包装要求（1）包装的材料、容器直接接触时不发生化学反应和其他作用；（2）包装有一定的强度（3）包装及容器封口应适应货物的性质（4）包装要有适当的籿垫材料（5）包装要有一定的温度、湿度、压力的变化（6）包装的重量、体积、外形应便于运输和装卸堆码。514、危险货物运输的特点（1）业务专营（2）车辆专用（3）人才专业（4）安全运输52第六节 国际海上货物运输合同一、班轮提单（一）提单概述 1、提单的定义2、提单的功能（二）提单的种类 (三) 提单的使用（四） 有关提单的国际公约 (五)海运提单二、租船合同53