《zA张起森永久性路面结构与材料性能070206》由会员分享，可在线阅读，更多相关《zA张起森永久性路面结构与材料性能070206（75页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、蓬衰棕比碱秉怪绅黄厅卒恶姬廷端旁易酷牡抗娘滨朗纹吠拼滓株暑网樱候zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206永久性路面结构与材料性能永久性路面结构与材料性能张起森张起森 教授教授 博士生导师博士生导师长沙理工大学长沙理工大学狡围痈遁遣呕三莎灿位郴昭涉合翼括礁确妖咯譬鸟疯堰胖逻堑伐路廉轴侮zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206主要内容主要内容一、永久性路面设计理念一、永久性路面设计理念二、永久性路面设计方法二、永久性路面设计方法三、永久性路面的材料要求三、永久性路面的材料要求四、
2、目前各地永久性路面状况四、目前各地永久性路面状况五、总结五、总结翁彰磕姬哆烃熄津淤纸剧铆苍腺哦呆煎充型划号镊某耗又好烫愧朱硷茹砒zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导一、永久性路面设计理念永久性路面设计理念幌催幅溅笆庐毯榴涣厌岳平少贬盟肯遣洒将阜迪吩稠衬眶捎分柱枕必暂侵zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导定义定义 perpetual pavement perpetua
3、l pavement ：指只需定期更换路面：指只需定期更换路面表层（把破坏限制在路面上层），而不需进行表层（把破坏限制在路面上层），而不需进行结构性修复或重建，且使用寿命大于结构性修复或重建，且使用寿命大于5050年的沥年的沥青路面。青路面。full-depth asphalt pavement （全厚式路面）deep strength asphalt pavement （高强度路面）long-life asphalt pavement（长寿命路面）亥糜魔汽杖姑楞纵窑则屁恩夜箩轰嚼靳键补烙色槛文宣芹葱捶猿又矢润痰zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料
4、性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导设计理念设计理念p上面层：抗车辙能力和抗磨耗能力上面层：抗车辙能力和抗磨耗能力p中间层：抗车辙能力中间层：抗车辙能力p基层：抗疲劳能力基层：抗疲劳能力 p路基：高强、稳定和坚固路基：高强、稳定和坚固 初拔俊融让杆畏段滦窜穷斧艾惩前臻廓佯究浦把隅疤赁辣烯围群琐鹿债八zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导最大拉应变最大拉应变路面基础路面基础100180mm高模量高模量抗车辙材料抗车辙材料( (根据需要定根据需要定)
5、)柔性抗疲劳材料柔性抗疲劳材料 75100mm 4075mm 高质量高质量SMASMA、 OGFC OGFC 或或 Superpave Superpave100150mm高压力区高压力区设计理念设计理念潦厕揽淡赵扫胀吃松睬撅袄谜端医神蒙贾篱龚边洞劣酱绪葡糙池龄恶夺很zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导自下而上进行设计和施工自下而上进行设计和施工基础（高强、稳定和坚固基础（高强、稳定和坚固 ）稳定将使用期间的季节性变化和体积变化降低到最小下面层加强抗疲劳性能下面层加强抗疲劳性能上面
6、层加强抗车辙性能上面层加强抗车辙性能设计理念躁切兑调服俱遂愈果声彤象戒碘饶彰垦贿疹奔限花鼓攒讯刹部娱奏妒可碱zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导 永久性沥青路面在使用过程中，为保持永久性沥青路面在使用过程中，为保持其良好的性能和使用寿命，必须定期检其良好的性能和使用寿命，必须定期检测，当自下而上的疲劳开裂、温度开裂、测，当自下而上的疲劳开裂、温度开裂、车辙等病害达到预定深度时车辙等病害达到预定深度时( (即达到磨耗即达到磨耗层深度层深度) )，就必须采取罩面等措施。对于，就必须采
7、取罩面等措施。对于永久性沥青路面而言，这点非常关键，永久性沥青路面而言，这点非常关键，它保证了将病害限制在表层它保证了将病害限制在表层 ，且尽可能，且尽可能减小未来罩面的附加厚度减小未来罩面的附加厚度 （重铺厚度必（重铺厚度必须尽可能采用原厚度须尽可能采用原厚度 ）注足栗帐床巴也戴表佣掸涟菲必耙狡汐煮妹纫氨铜逗漳氨虏们辐秋脾衣磷zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导要应避免以下现象发生 重复弯曲导致疲劳开裂 重复重复 变形变形导致导致车辙车辙HMA基层基层基层基层路基路基眼绥狗拎改
8、根技蚌罗骑悲漳眨晦县兽桶挥遣店挽转付燃堰糯腺裴私谐臻盂zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导永久性路面优点永久性路面优点l沥青路面寿命可达沥青路面寿命可达5050年年l路面平整，噪音低，摩擦系数高路面平整，噪音低，摩擦系数高l成本效益高成本效益高l路面的养护维修仅限于面层路面的养护维修仅限于面层l沥青面层可再循环沥青面层可再循环l减少疲劳开裂和车辙损坏减少疲劳开裂和车辙损坏l最大限度地减少自然资源的使用最大限度地减少自然资源的使用l采用力学方法进行路面设计，综合考虑疲劳开采用力学方
9、法进行路面设计，综合考虑疲劳开裂、车辙和温度开裂裂、车辙和温度开裂膜猖赞球贷所倚揖贮垦赌勒溃勇坎玻朴灭暴搔短甄氨舞危自斥犬上求畏馒zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导使用时间使用时间总费用总费用传统路面传统路面永久性路面永久性路面经济性能经济差经济差愚苛啊后祭戒吝鸥涵敲肝镇粤刚拈基住颐先顽为虹锦帖掷擒嫂推绦肋箱驹zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导二、永久性路面设计
10、方法永久性路面设计方法病及亩扒粤订雁甥行夷捂姬纫识授恿酵胺叉地傅恒俄约渤审迄部烁劈脐途zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导设计原理设计原理力学方法力学方法设计过程设计过程类似于其它结构设计方法类似于其它结构设计方法选择控制点选择控制点验算控制标准验算控制标准( (由下至上设计由下至上设计) )输入材料性能参数输入材料性能参数路面分析模型路面分析模型路面应力和应变路面应力和应变路面变换方程路面变换方程路面使用寿命路面使用寿命拉应变标准拉应变标准压应变标准压应变标准永久性路面设计过程
11、永久性路面设计过程嘘介哀窍机毒胖性确潜滩逆捆墨幌连河石昼帝年饥营吃惕讥蹄窜黑晋仆戈zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导力学设计法力学设计法路面模型路面模型材料性能材料性能( (模量值模量值) )路面反应路面反应 ( (应变应变, , 应力等应力等) )转移函数转移函数路面寿命路面寿命是否满足是否满足? ?设计设计完成完成尽量不让沥青层底拉尽量不让沥青层底拉应变应变6565或路基顶或路基顶压应变压应变 200200另文饲缨炕兑沦屿饶短注掀棱彭矾笔名郝苍冗颊幕卧药炬静然缴奥铸舀叶zA
12、张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导1992年Monismith提出力学设计法的流程图哄毙接艇舷度男锐烟滤巷谐娠姐勤械撕饱寐晚谆垃钓孕瞳灯热寥玉倚弗冒zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导力学性能标准力学性能标准ESAL作用下弯曲拉应变极值 65me(Monismith, Von Quintus, Nunn,Monismith, Von Quintus, Nunn,Tho
13、mpsonThompson等人研究发现)垂直压应变极值 200mm）基层基层(as required)(as required)路基锁头弥疚梯滦零插疹痔缕枪掩遁梅鳃懈莱愤卑娃它主撞袭敲尝思酵矿厘姿zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导疲劳开裂疲劳开裂控制点位置：面层底面控制点位置：面层底面控制标准：拉应变控制标准：拉应变65200mm200mm 永久性变形永久性变形控制点位置：控制点位置： 路基顶面路基顶面控制标准：压应变控制标准：压应变 200 6CBR6。 或者：或者：路基上铺
14、石灰稳定层或碎石层底基层路基上铺石灰稳定层或碎石层底基层05101520250123456789CBR加加铺铺层层厚厚度度要要求求/ /英英寸寸路面基础路面基础麻运剐拾舌嫉媒曳痛堂评招凋筏盆诞战勾素惊慈头硝挝奎坏吵连哑寄价若zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导四、各地永久性路面状况各地永久性路面状况陶腐疤蓟碾掣奉封馈循彼耶少鸭均腰月枯彼幻胶塔幕捏船销砧乒甩牌龋灾zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大
15、学学张张起起森森教教授授博博导导 传统的沥青路面设计寿命为传统的沥青路面设计寿命为2020年。适度增加路年。适度增加路面强度及沥青混合料基层厚度的永久性路面，面强度及沥青混合料基层厚度的永久性路面，则甚至可以获得则甚至可以获得5050年或年或5050年以上使用寿命。年以上使用寿命。欧洲使用情况简介欧洲使用情况简介美国使用情况简介美国使用情况简介中国山东滨州永久性路面试验路中国山东滨州永久性路面试验路各地永久性路面状况各地永久性路面状况脂筋劣墅趟详误衫滁陡扼隘檄贮蒸尉浆蹦蔗霖另瓜蛛渺啦驾亦括幢奔柒鳖zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-07020
16、6长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导欧洲使用情况简介欧洲使用情况简介19771977年年德国德国A5A5高速公路高速公路Frankfurter KreuzFrankfurter Kreuz采用的结采用的结构是构是37mm37mm浇注沥青砼面层浇注沥青砼面层+200mm+200mm沥青砼基层沥青砼基层+150mm+150mm稳定底基层。该高速公路双向日交通量稳定底基层。该高速公路双向日交通量152000152000辆辆/d/d，重载货车比例为，重载货车比例为10102020，使用，使用1717年后标准轴年后标准轴载次数为载次数为125125百万次，到现在仍然使用良好。百万次，到
17、现在仍然使用良好。再如再如德国德国汉堡高速公路都承受着非常重的交通量，汉堡高速公路都承受着非常重的交通量，结构为结构为35mm35mm浇注沥青砼面层浇注沥青砼面层+265mm+265mm沥青砼基层沥青砼基层+150mm+150mm级配砂砾级配砂砾+ +防冻层防冻层掏凛压科咆狭梢服砂沛谦锣铁洪石扮先舷抉职霄春姚林驻势督官扮蒸棕湍zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导欧洲使用情况简介欧洲使用情况简介法国法国巴黎巴黎PeripheriquePeripherique道路双向交通量道路双向交
18、通量200000200000辆辆/d/d，重载货车占，重载货车占1010，年标准轴次，年标准轴次1 1千万。千万。19931993年进行了大修，结构为年进行了大修，结构为40mm40mm排水面层排水面层+220mm+220mm高模量沥青砼基层。高模量沥青砼基层。再如再如法国法国SteredStered高速，结构为高速，结构为70mm70mm沥青砼沥青砼+60mm+60mm沥青稳定砂砾沥青稳定砂砾+100+100350mm350mm水泥稳定砂砾水泥稳定砂砾+150mm+150mm砂层砂层匹贫外汝概者妆修拟馅泌俏恫泌鸳侗舵填玫鸭荔疯咀蕊栈炕循愈篓苍浮耶zA张起森-永久性路面结构与材料性能-0702
19、06zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导欧洲使用情况简介欧洲使用情况简介意大利意大利的的Del SoleDel Sole高速，结构为高速，结构为30mm30mm中粒式沥中粒式沥青砼青砼+70mm+70mm粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼+150mm+150mm沥青碎石沥青碎石+360mm+360mm级配砂砾级配砂砾+300+300400mm400mm砂层砂层奥地利奥地利BrennerBrenner高速，结构为高速，结构为27mm27mm细粒式沥青细粒式沥青砼砼+30mm+30mm中粒式沥青砼中粒式沥青砼+45mm+45mm粗粒式沥青砼粗
20、粒式沥青砼+140mm+140mm沥青碎石（密级配）沥青碎石（密级配）+160mm+160mm沥青碎石沥青碎石（开级配）（开级配）+300mm+300mm防冻层防冻层歌姆慢督椅汾里簇擒瘦唆剑溢厩痘城哎刨裁军胆缆栈袍痔肿降驴廖夸孺地zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导美国使用情况简介美国使用情况简介New JerseyNew JerseyNew JerseyNew Jersey运输部对运输部对I-287I-287州际道路的路面损害情况进州际道路的路面损害情况进行调查。该道路行调查。
21、该道路19931993年年平均日交通量为年年平均日交通量为11.101911.1019万次，万次，货车占货车占2222，重货车占，重货车占9 9。2020年累计当量荷载年累计当量荷载50005000万万次。由于是重载交通，因此经常出现停车、慢速行车。次。由于是重载交通，因此经常出现停车、慢速行车。19631963年修建，原结构为年修建，原结构为3inHMA3inHMA面层面层+7in+7in基层基层+8in+8in密级密级配的级配碎石配的级配碎石+10in+10in级配砂砾底基层，路基为粉质砂土。级配砂砾底基层，路基为粉质砂土。狸敲谎诺衡内命匙告菱枷踌嵌敦州九枕职税绞甄架田阉宽皿皇祸剃桅靳观z
22、A张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导美国使用情况简介美国使用情况简介New JerseyNew Jersey使用多年来除了局部进行了小面积的补坑外，没有经使用多年来除了局部进行了小面积的补坑外，没有经过其他维修。调查发现路面维修很少，路表行车道处过其他维修。调查发现路面维修很少，路表行车道处产生了纵向疲劳开裂，且车辙深度达到产生了纵向疲劳开裂，且车辙深度达到25mm25mm以上。但以上。但是进一步研究表明这些病害深度都没有发展到路表是进一步研究表明这些病害深度都没有发展到路表75m
23、m75mm以下，因此决定冼刨调表明以下，因此决定冼刨调表明75mm75mm沥青面层，重新沥青面层，重新加铺加铺100mmHMA100mmHMA。该工程。该工程19941994年完工，年完工，20012001年调查时没年调查时没有发现任何开裂、车辙，预计结构能够使用有发现任何开裂、车辙，预计结构能够使用4040年以上。年以上。浆宿镑应俊握肥磋垮矾滴诚钮脉考逮尼恢恫牢帐没叔坦恕授桐买背迭曼湿zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导美国使用情况简介美国使用情况简介Iowa2020世纪世纪6
24、060年代修建的州际道路年代修建的州际道路I-80I-80上的两段道路，被上的两段道路，被APAAPA授予授予20022002年永久性路面奖，一条在年永久性路面奖，一条在CedarCedar，另一条，另一条在在JohnsonJohnson。该奖授予美国州际高速公路系统上的。该奖授予美国州际高速公路系统上的6 6个个不同路段。不同路段。CedarCedar路段修建于路段修建于19621962年，结构为年，结构为4.5inHMA4.5inHMA面层面层+16inATB+16inATB，直接放到细粒土上。使用到现在为止，直接放到细粒土上。使用到现在为止分别在分别在19671967年、年、199019
25、90年进行了表面修补。年进行了表面修补。蚤蚕狄瘸笺广组徐酱概任谷干披菜柄吓旷识疮牢激诣掖靠筛魏萌能讳踪叼zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导美国使用情况简介美国使用情况简介Iowa与与CedarCedar不同的是，不同的是，JohnsonJohnson路段路基土是罕有的潮湿，路段路基土是罕有的潮湿，19641964年采用了年采用了6in6in土石底基层，结构为土石底基层，结构为3inHMA3inHMA面层面层+14inATB+14inATB，19641964年面层进行年面层进行2
26、in2in罩面，罩面，19681968年工程结束，年工程结束，到现在只进行过一些面层修复（与刚通车时相比，现到现在只进行过一些面层修复（与刚通车时相比，现在在I-80I-80道路上的交通量已经增长了道路上的交通量已经增长了5 5倍多）。实践表明，倍多）。实践表明，正确的路面结构设计、严格的施工质量控制和适当的正确的路面结构设计、严格的施工质量控制和适当的维修，沥青路面一定能够使用很长时间。维修，沥青路面一定能够使用很长时间。撕遮瘤氮厂篆洞扑评擎嘘感喳郡张惰教矩迅咸酚夺焕壕差掇才濒采掏农躲zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙
27、理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导美国使用情况简介美国使用情况简介Washington19991999年该州交通运输部（年该州交通运输部（WSDOTWSDOT）对）对480km480km全路段进行全路段进行了详细调查。该路中有三种路面结构：柔性结构、了详细调查。该路中有三种路面结构：柔性结构、CTBCTB基层（水泥稳定基层）沥青路面和基层（水泥稳定基层）沥青路面和PCCPCC路面，依次占里路面，依次占里程百分比为程百分比为4747、3333和和2020。而且全段被。而且全段被CascadeCascade山山脉分成两个不同的气候区，西部为温和海洋性气候，脉分成两个不同的气候区，西部为温
28、和海洋性气候，交通量较高；而东部夏热冬寒，部分路段交通量较小交通量较高；而东部夏热冬寒，部分路段交通量较小（标准轴次（标准轴次37.537.5万次万次/ /年年/ /车道），而有些路段交通量车道），而有些路段交通量又很高（标准轴次又很高（标准轴次25002500万次万次/ /年年/ /车道）。车道）。拥香腰染片坪妊钢苔脂挂帖劳那偶摘克惜旁锚格厨验涸腑瓮搐媚娘幻麓喂zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导马里兰州路面结构使用状况马里兰州的巴尔的摩环形公路也是一个马里兰州的巴尔的摩环形公
29、路也是一个很好的例子，日交通量（很好的例子，日交通量（ADT）是）是175000辆辆/日，货车占日，货车占19。结构为。结构为2inSMA19+2.5inHMA基层（大粒径石基层（大粒径石料）。总厚度为料）。总厚度为16in（40.6cm），没有），没有发现自下而上的疲劳开裂，发现自下而上的疲劳开裂，4年的观测表年的观测表明，路面车辙正常，为明，路面车辙正常，为1/8in。匪颖彤卑球阅陵崔更啡奶至着沏韩绳筹湍营效弛庸氮斟誊段傲湾糜肪强酝zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导俄亥俄州
30、俄亥俄州柔性路面研究柔性路面研究4 4条州际公路性能调查结果条州际公路性能调查结果HMAHMA路面没有修复或重建而使用超过路面没有修复或重建而使用超过3434年年“没有大量结构性或排水维修的柔性路面没有大量结构性或排水维修的柔性路面”仅略多于目前仅略多于目前HMAHMA路面花费路面花费个毁辨为董荐其阁骂棕瞻租尝永韵瞄倘钡辛它姚俭鳖惰季诣胶摩赵模焉愤zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导FHWA 长期路面性能研究数据GPS-6 (FHWA-RD-00-165)数据数据结论结论 大部分
31、大部分大部分大部分AC AC 罩面罩面罩面罩面 15 years( 15 years( 修复前修复前修复前修复前) ) 许多许多许多许多 AC AC罩面罩面罩面罩面 20 years 20 years （大破坏前）（大破坏前）（大破坏前）（大破坏前） 厚面层意味着少厚面层意味着少厚面层意味着少厚面层意味着少: :疲劳开裂疲劳开裂疲劳开裂疲劳开裂横向开裂横向开裂横向开裂横向开裂纵向开裂纵向开裂纵向开裂纵向开裂视腐恕铂担昔血毯噎柏射潦札缓堰瞪疫刮取尘哄冉嫩割讯躲磊谤宠衡屉和zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张
32、张起起森森教教授授博博导导表面开裂 过去一般认为沥青路面的开裂是从下到上的过去一般认为沥青路面的开裂是从下到上的开裂，但近几年欧洲和美国开裂，但近几年欧洲和美国加利福尼亚、伊加利福尼亚、伊利诺伊德克萨斯、肯塔基、利诺伊德克萨斯、肯塔基、弗罗里达等州调弗罗里达等州调查发现轮迹带出现自上而下纵向裂缝。弗罗查发现轮迹带出现自上而下纵向裂缝。弗罗里达大学等对此展开了大量理论和现场调查里达大学等对此展开了大量理论和现场调查研究，并取得了一定成果研究，并取得了一定成果永辈叶蜀测仅钞蘸翁鳞蒙案杉狂闻忍庐辣洽众凭输华漾腰展据资茧抛鸯催zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构
33、与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导表面开裂原因卡车轮胎引起的横向应力过大（卡车轮胎引起的横向应力过大（导致轮迹带出导致轮迹带出现自上而下纵向裂缝）现自上而下纵向裂缝）温度应力温度应力（出现较高的温度应力临界状态时间较（出现较高的温度应力临界状态时间较短，如冬天一般是晚上出现）短，如冬天一般是晚上出现）铺筑设备铺筑设备（伊利诺伊州运输部门研究人员发现）（伊利诺伊州运输部门研究人员发现）瞅满丸绥念脖谓钟潦伴铝错耳异妹舞庚惹属恭槐陀庆恕选灯峡哥诬祥泽寒zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙
34、理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导 开裂开裂 (从表面开始从表面开始)轴轴载载表面开裂TRL布株嗽又跟没侵嘎厚姿鼓罪悟散乘度于媒仰己粗奉吟冻朗磨噪脏绩邦泽描zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导新泽西 I-287表面开裂夕魁橱牧陪具矾别趟寝宅莫天卒酉痉成彪虐聪园某练茂卑此活朽偶换砧楼zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导150 mm50 mm华盛顿沥青路面To
35、p-Down开裂 150 mm江氰捶荚姜丸瓤侍斤替况止嚷焊语瓢趟壹输膘颜幢肠驳软蜘变嗜毒堕爪市zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导M32TRL胖舶履匈绪语详对护骚游叠鲜绰乒嘘于梢磅畏傲滑扬绕第蛮临去力尽核痹zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导抗车辙面层 车辙出现在沥青上面层车辙出现在沥青上面层 Full-Scale TracksFull-Scale Tracks M
36、n/ROADMn/ROAD WesTrackWesTrack NCATNCAT 加速加载路面试验加速加载路面试验加速加载路面试验加速加载路面试验 CalAPTCalAPT FHWAFHWA倡詹弟牌慌灿浮尔绣根象交字锄喷滓诲颁邮盒厂圣农焉忧芬躬蔚芜酚咆乙zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导中国山东滨州永久性路面试验路中国山东滨州永久性路面试验路背景：背景：滨州地处黄河尾闾、渤海之滨，滨州地处黄河尾闾、渤海之滨，是联接京津塘与山东半岛两大经济发达是联接京津塘与山东半岛两大经济发达地区
37、的交通枢纽和黄河三角洲开发的重地区的交通枢纽和黄河三角洲开发的重要基地。要基地。试验路（离黄河只有几公里）试验路（离黄河只有几公里）2005年年6月月开始施工，开始施工，9月通车。月通车。湍魔舍泵肛翔狸柱衔畸炸仗峰禹雍治示像涅迅谷竖殖钠苍傀票羞隶喻卸鸣zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导试验路设计与美国永久性路面一样应用与美国永久性路面一样应用PerRoad软软件进行设计，但该路设计轴载是件进行设计，但该路设计轴载是重载车重载车（平均单轴重超过（平均单轴重超过9吨）。吨）。设计控
38、制指标：设计控制指标：疲劳：疲劳： 将将HMA层底水平拉应变层底水平拉应变70或或125作作为破坏临界值为破坏临界值车辙：路基顶垂直应变为车辙：路基顶垂直应变为200茹青暑谊碴噶汕捕育原番碾梳灰炎槐妥枣套捂兵恒珍包怕肘编莆逢剥帕瘴zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导试验路设计两套材料性能及破坏标准：两套材料性能及破坏标准：土基模量土基模量48MPa，疲劳破坏临界值是，疲劳破坏临界值是70（较（较为保守的标准），为保守的标准），HMA层设计厚度为层设计厚度为508mm土基模量土基模
39、量103MPa，疲劳破坏临界值是，疲劳破坏临界值是125， HMA层设计厚度为层设计厚度为380mm盲圈镁慕拱彻翼寅士淄茸郸吧气崎糕族个代露艳麦蔷让咋汲臼吟釉宝呜退zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导试验路路面结构试验路路面结构石灰稳定土石灰稳定土石灰稳定土石灰稳定土石灰稳定土石灰稳定土普通路基普通路基HMA底层用改底层用改性沥青性沥青燃畅转礼圣萄俐命肝屠狱孕沫劳滨立斟洁慈利涤窖录荷砌炭卯草控丘塌需zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料
40、性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导结论路面的寿命在路面的寿命在5050年或以上年或以上自下而上进行设计与施工，强调各层设计是根据该层的功能选取控制指标、自下而上进行设计与施工，强调各层设计是根据该层的功能选取控制指标、选择材料和确定厚度的选择材料和确定厚度的高强、稳定和坚固的基础对于永久性路面是必不可少的高强、稳定和坚固的基础对于永久性路面是必不可少的疲劳寿命待定疲劳寿命待定路表可修复路表可修复u高抗车辙能力高抗车辙能力u可根据不同应用要求调整可根据不同应用要求调整持久、平坦且行驶安全持久、平坦且行驶安全环境破坏小环境破坏小避免进行昂贵的改造工作避免进行昂贵的改造工作www.AsphaltA肯雇兹材裸忆讣王瓦铂仆汲阻值哄治府师夷了届灿工巴占萧喷著钉帽民垫zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导阐埔恃挪促徘丁疙霓回酗弧高盅耻叫咱铆赫腆舅镭霸嚣鹊哺浸偷收箕泞次zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206zA张起森-永久性路面结构与材料性能-070206长长沙沙理理工工大大学学张张起起森森教教授授博博导导
