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1、制作：电子制作：电子091 何洁何洁磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时可以达每小时500500公里以上，比轮轨高速列车的公里以上，比轮轨高速列车的300300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国，早在国，早在19221922年德国工程师赫尔曼年德国工程师赫尔曼
2、肯佩尔就肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于提出了电磁悬浮原理，并于19341934年申请了磁悬年申请了磁悬浮列车的专利。浮列车的专利。19701970年代以后，随着世界工业年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。开发。磁悬浮列车利用磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体的原理，让磁铁具有抗拒地心引
3、力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1 1厘米处，腾空行厘米处，腾空行驶，创造了近乎驶，创造了近乎“零高度零高度”空间飞行的奇迹。通俗空间飞行的奇迹。通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（为列车头部的电磁体（N N极）被安装在靠前一点的轨极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（道上的电磁体（S S极）所吸引
4、，并且同时又被安装在极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（轨道上稍后一点的电磁体（N N极）所排斥。当列车前极）所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个结果就是原来那个S S极线圈，现在变为极线圈，现在变为N N极线圈了，极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。根据车速，通过电能转换器调整在持续向前奔驰。根据车速，通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压。线圈里流动的交流电的频率和电压。1.1.磁悬浮有一大缺点，它的车
5、厢不能变轨，不像轨道列磁悬浮有一大缺点，它的车厢不能变轨，不像轨道列车可以从一条铁轨借助道岔进入另一铁轨。这车可以从一条铁轨借助道岔进入另一铁轨。这 磁悬浮磁悬浮列车样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车只能从一个起点驶向终点，到终点后，原路返回。列车只能从一个起点驶向终点，到终点后，原路返回。而不像轨道列车可以换轨到另一轨道返回。因此，一条而不像轨道列车可以换轨到另一轨道返回。因此，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。道越长，使用效率越低。 2.2.
6、由于磁悬浮系统是凭由于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮的安全保障措施仍然没有得到完全解决。的安全保障措施仍然没有得到完全解决。 3.3.强磁强磁场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行都会场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良产生不良影响。影响。德国曾在德国曾在8080年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。英国的伯明翰国际机场曾于英国的伯明翰国际机场曾于19841984年至年至1
7、9951995年使用低速磁悬浮列车，全长年使用低速磁悬浮列车，全长600600米。米。20002000年，中国西南交通大学磁悬浮列车与磁浮技术研究所研制成功世界首辆高年，中国西南交通大学磁悬浮列车与磁浮技术研究所研制成功世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车。温超导载人磁悬浮实验车。德国的德国的TransrapidTransrapid公司于公司于20012001年于中国上海浦东国际机场至地铁龙阳路站兴建年于中国上海浦东国际机场至地铁龙阳路站兴建磁悬浮列车系统，并于磁悬浮列车系统，并于20022002年正式启用。年正式启用。20032003年，四川成都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长年，四川成
8、都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长420420米，主要米，主要针对观光游客，票价低于出租轿车费。针对观光游客，票价低于出租轿车费。日本现在的山梨县试验线使用低温超导磁铁，可容纳更大的缝隙，该线列车的日本现在的山梨县试验线使用低温超导磁铁，可容纳更大的缝隙，该线列车的最高速度达每小时最高速度达每小时580580公里，成为世界纪录。公里，成为世界纪录。最近，中国成功研制一种新技术最近，中国成功研制一种新技术永磁技术永磁技术MAS-3MAS-3，其造价比德国及日本的，其造价比德国及日本的技术还要低。技术还要低。 20052005年年5 5月，中国自行研制的月，中国自行研制的“中华中华0606
9、号号”吊轨永磁悬浮列吊轨永磁悬浮列车于大连亮相，据称其速度可达每小时车于大连亮相，据称其速度可达每小时400400公里。公里。20052005年年9 9月，中国成都飞机公司开始研制月，中国成都飞机公司开始研制CM1CM1型型“海豚海豚”高速磁悬浮列车，最高高速磁悬浮列车，最高时速时速500500公里，预计会于公里，预计会于20062006年年7 7月在上海试行。但到月在上海试行。但到 目前为止还没有消息公目前为止还没有消息公布。布。20062006年年4 4月月3030日，中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，在四川日，中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。The end。
