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1、第十三章 变速器与分动器变速器的功用变速器的功用改变汽车的行驶速度和牵引力改变汽车的行驶速度和牵引力（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）改变驱动轮的旋转方向改变驱动轮的旋转方向实现空挡实现空挡驱动其他机构驱动其他机构变速器的分类变速器的分类有级式变速器有级式变速器 ：变速器档数变速器档数前进档的位数。前进档的位数。采用齿轮传动，一般采用齿轮传动，一般 汽车采用汽车采用35个前进档和一个倒档。个前进档和一个倒档。 无级式变速器：无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。数值范围内连续变
2、化。 综合式变速器：综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。传动比可在几个范围内连续变化。 变速器变速器输入轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套传动基本原理主动轮1从动轮2i=主动齿轮齿数主动齿轮齿数从动齿轮齿数从动齿轮齿数i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参为主动齿轮的参数。数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参为从动齿轮的参数。数。变速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2= （z6/z5）X（z2/z9）i3= （z6/z5）X（z3/z8）2档和3档的传动比是多
3、少？换档原理一轴中间轴二轴换向原理相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。变速器的变速传动机构变速器传动机构：改变转速比、改变转矩、改变方向操纵机构：实现换档传动机构三轴式齿轮变速传动两轴式齿轮变速传动三轴式变速器三轴式变速器结构图变速器结构分析变速器结构分析1、轴的支承、轴的支承滚动轴承中心孔中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承滚动轴承2、齿轮换档形式、齿轮换档形式采用常啮合斜齿轮。采用常啮合斜齿轮。 利用同步器、结合套换档。利用同步器、结合套换档。挂档方向挂档方向挂档方向挂档方向传动方向结合齿圈结合套齿花键毂跳档方向3、防止自动脱档机构、防止自动脱档机构 1）切薄齿式
4、）切薄齿式2）斜面齿式）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向4、齿轮的轴向定位、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。利用止推环对斜齿轮轴向限位。 5、润滑与密封、润滑与密封 采用飞溅润滑采用飞溅润滑 在在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封胶油封 6、变速器壳、变速器壳 材料：铸铁、铸铝材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。两轴式变速器两轴式变速器应用：应用： FF RR 特点：特点： 输入轴与输出轴平行，无中间轴。输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成：组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、
5、变速齿轮轮桑塔纳轿车桑塔纳轿车两轴式变速器结构分析：结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。一、二档传动路线三、四档传动路线倒档传动路线同步器同步器无同步器时变速器的换档过程无同步器时变速器的换档过程 五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈1、从低档换入高档、从低档换入高档脱离瞬间： V4=VJ V5VJ、 V4 保持空档片刻 V5降低，VJ、 V4变化不大 在VJ与V5相等时
6、挂入五档 2、从高档换入低档、从高档换入低档脱离瞬间：脱离瞬间： V5=VJ V4VJ、 V5 抬起离合器踏板，踩一抬起离合器踏板，踩一下油门踏板下油门踏板 ，V4升高，升高，VJ变化不大变化不大 在在VJ与与V4相等时挂入四相等时挂入四档档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈同步器同步器1、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。 2、结构：、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置同步装置、锁止装置、结合装置 3、分类：、分类： 锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器 锁销式惯
7、性同步器锁销式惯性同步器锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器细牙螺旋槽滑块结构滑块锁环结合齿圈原理原理定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚结构示意图锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销结合套钢球定位销锁销锁销受力锁销受力锁止角变速器操纵机构变速器操纵机构功用：功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 要求：要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。倒档锁：防止误换倒档。 分类：分类： 直接操纵
8、式直接操纵式 远距离操纵式远距离操纵式直接操纵式变速器操纵机构的构造直接操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉五、六档拨叉三、四档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉倒档拨叉变速杆变速杆换档轴换档轴叉形拨杆叉形拨杆倒档拨叉轴倒档拨叉轴一、二档一、二档拨叉轴拨叉轴五、六档拨五、六档拨叉轴叉轴自锁钢球自锁钢球互锁销互锁销五、六档拨块五、六档拨块2、锁止机构、锁止机构1）自锁装置）自锁装置自锁钢球自锁钢球互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销拨叉轴拨叉轴自锁弹簧自锁弹簧2）互锁装置工作原理）互锁装置工作原理拨叉轴拨叉轴互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销空档状态空档状态3）倒档锁）倒档锁倒档锁销倒档锁销倒
9、档拨块倒档拨块驾驶员在换倒档驾驶员在换倒档时要克服倒档锁时要克服倒档锁弹簧弹力，变大弹簧弹力，变大的换档阻力，可的换档阻力，可提醒驾驶员提醒驾驶员倒档锁弹簧倒档锁弹簧变速器操纵机构变速器操纵机构分动器分动器功用：功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。将变速器输出的动力分配到各驱动桥。 构造：构造：输入轴输入轴中间轴中间轴中桥输出轴中桥输出轴前桥输出轴前桥输出轴后桥输出轴后桥输出轴分动器操纵机构分动器操纵机构轴支承臂换档操纵杆前桥操纵杆分动器操纵原则：分动器操纵原则：分动器操纵原则：分动器操纵原则： 非先接上前桥，非先接上前桥，非先接上前桥，非先接上前桥，不得换入低档。不得换入低档。不得换入低档。不得换入低档。 非先退出低档，非先退出低档，非先退出低档，非先退出低档，不得摘下前桥。不得摘下前桥。不得摘下前桥。不得摘下前桥。桑塔纳轿车变速器结构简图桑塔纳轿车变速器结构简图
